Los Angeles Auto Show 2016
Los Angeles Auto Show 2016

Каліфорнія — це річ у собі. Як Баварія в Німеччині або Ніцца у Франції. Ну або як Москва для Росії. Тут все саме-саме. І автомобільний ринок — не виняток. Щорічно в Каліфорнії продається близько двох мільйонів автомобілів — більше, ніж у всій Росії, і більше, ніж в будь-якому іншому штаті Америки. Навіть традиційно сильний ринок Великого Яблука, як янкі величають Нью-Йорк, починає якщо не відходити на другий план, то згасати на фоні успіхів сонячного штату.

А хто не чув про найбільш жорсткі екологічні норми каліфорнійські? І що Каліфорнія — це нібито електромобільна, гібридний і взагалі зелений рай? Ну, не рай, звичайно, але заповідник, це факт. У Каліфорнії дилери пропонують 22 моделі електромобілів — в той час як ні в одному іншому штаті не пропонується більше 14 моделей, а в 21 штаті — не більше п’яти. А Tesla Model S змагається в Каліфорнії з Мерседесом Е-класу за обсягом продажів в сегменті з показовою назвою luxury & sports (престижні і спортивні машини): щоквартально продається близько двох з половиною тисяч «эсок»!

Трамп та гарячі премєри Лос-АнджелесаJaguar I-Pace розвиває 400 л. с. і розганяється до сотні приблизно за 4 с.
Jaguar I-Pace розвиває 400 л. с. і розганяється до сотні приблизно за 4 с.

Саме тому прем’єра електричного кросовера Jaguar I-Pace відбулась не де-небудь, а в Лос-Анджелесі. Британці буквально виділяють электросчастье і запевняють, що вже в 2018 році I-Pace з мінімальними переробками вийде на ринок, в тому числі і на російський.

Але не все так однозначно. Якщо в 2013 році частка різноманітних гібридів на ринку Каліфорнії підскочила до 7%, то в 2015-му опустилася до 5%. Американці, вони ж не дурні: при таких цінах на паливо ($2,75 за галон «дев’яносто п’ятого») немає сенсу переплачувати кілька тисяч доларів за дорогі технології, які не окупаються навіть за кілька років експлуатації.

Трамп та гарячі премєри Лос-АнджелесаGMC Acadia
GMC Acadia

Йду по залах виставки — і у мене, людини з бензином в крові, душа радіє: експозиції з багатолітровими машинами — GMC, Dodge, Chevrolet Trucks і Ford Trucks — в десятки разів перевершують і за площею, і за кількістю машин всяку электрозелень. А скільки заряджених тачок! Експозиція Тесли тулиться десь біля туалетів, у переході між залами — а щоб здаватися в дошку своїми не тільки субтильним хлопчикам із Силіконової долини, але і міцним чоловікам з Техасу, до кроссоверам Model X підчепили будинку на колесах, причому в староамериканском стилі, з дюралевими зовнішніми панелями — мовляв, і на електротязі можна всю сім’ю відвезти, не особливо піклуючись про запас ходу. Можна, але самим продаваним автомобілем в Америці залишається пікап Ford F-150, який такі моторхоумы і тягає.

Трамп та гарячі премєри Лос-АнджелесаAlfa Romeo Stelvio буде продаватися по обидві сторони Атлантики
Alfa Romeo Stelvio буде продаватися по обидві сторони Атлантики

Роззяв близько 500-сильного кросовера Alfa Romeo Stelvio — не підійти! Головні новинки на мерседесовському стенді — 630-сильний Maybach S 650 Cabriolet і 612-сильний Mercedes E63 AMG S, який вистрілює до сотні за неймовірні 3,5 секунди. Porsche представляє длиннобазную Панамеру в тому числі і в змішаному виконанні, але американці труться у більш звичної версії Turbo. А інженери з Мазди так і зовсім мене порадували: так, ми розробляємо електромобілі і над автономним управлінням працюємо, але наша стратегія полягає в тому, що ставка як і раніше робиться на машини з двигунами внутрішнього згоряння і на те, що машиною повинен керувати людина — а електроніка лише повинна страхувати його в складних і критичних ситуаціях. Так що, на наш вік справжніх автомобілів вистачить!


Матеріали по темі
Трамп та гарячі премєри Лос-Анджелеса
Нова Mazda CX-5: за кермо не можна!

При чому тут Трамп?

У нього свій погляд на розвиток американського автопрому. Будучи людиною небайдужим до машин (в його гаражі завжди були цікаві і дорогі «колеса»), він мріє воскресити золотий автомобільний століття, коли заводи американської «великої трійки» пихкали без зупинки. Він прекрасно розуміє, що екологічне лобі тисне на автопром понад всяких норм, забуваючи про тих самих простих чоловіків з Техасу, які двома руками голосували за нього. Якщо Трамп справді послабить вимоги CAFE по витраті палива, скасує угоду NAFTA про північноамериканську зону вільної торгівлі, змусить активніше добувати свою нафту і призупинить нескінченну низку закриття автозаводів, то автомобільний світ вже не буде таким, яким ми звикли його бачити в останні півтора-два десятки років.

Зрозуміло, що в США президент — не единовластная фігура. Створена система противаг (Конгрес, Сенат) не дозволяє главі держави рубати навідліг, виходячи лише зі свого власного бачення правди життя. Але острах від міркувань Трампа бере не тільки прихильників Хілларі Клінтон, але і деяких автовиробників. Адже автопром — це довгі гроші: вкладення окупаються роками, а іноді десятиліттями. Багато виробників вже переорієнтували частину своїх інтересів на більш дешеву робочій силі Мексику, причому споконвічно американські бренди не залишилися осторонь: GM почав постачати у США зі свого мексиканського заводу новий Chevrolet Cruze (цікава, до речі, машина, шкода, що ми втратили), а Ford добудовує в Мексиці завод компактних машин. Buick і Volvo (та й не тільки вони) мають великий інтерес до імпорту в США автомобілів з Китаю, але якщо Трамп все ж почне відроджувати стару добру Америку, то на імпорті можна буде ставити хрест.

Трамп та гарячі премєри Лос-АнджелесаКумедний fortwo electric drive — член електрифікованої сім’ї smart. Також екологічна версія є у кабріолета fortwo і більш практичного forfour.
Кумедний fortwo electric drive — член електрифікованої сім’ї smart. Також екологічна версія є у кабріолета fortwo і більш практичного forfour.

Нам-то що з цього? Нам би з пільговим автокредитуванням розібратися. А електромобілі і зовсім не наша історія. Я так і бовкнув німецькому інженеру, який розповідав мені про переваги нової швидкої зарядки електричного Смарта, який теж з помпою представили в Лос-Анджелесі. Той аж підстрибнув:

— Як це не ваша? У наступному році ми будемо поставляти Smart Electric Drive і до вас, в Росію. Чекайте!

Що ж, чекаю. Мріючи про 500-сильної Альфі.

Всі новинки автосалону в Лос-Анджелесі — в нашому спецпроекті.

Трамп та гарячі прем’єри Лос-Анджелеса

Трамп та гарячі прем’єри Лос-Анджелеса
Фото: Кадака Максим «За кермом»

Трамп та гарячі премєри Лос-АнджелесаLos Angeles Auto Show 2016
Los Angeles Auto Show 2016

Каліфорнія — це річ у собі. Як Баварія в Німеччині або Ніцца у Франції. Ну або як Москва для Росії. Тут все саме-саме. І автомобільний ринок — не виняток. Щорічно в Каліфорнії продається близько двох мільйонів автомобілів — більше, ніж у всій Росії, і більше, ніж в будь-якому іншому штаті Америки. Навіть традиційно сильний ринок Великого Яблука, як янкі величають Нью-Йорк, починає якщо не відходити на другий план, то згасати на фоні успіхів сонячного штату.

А хто не чув про найбільш жорсткі екологічні норми каліфорнійські? І що Каліфорнія — це нібито електромобільна, гібридний і взагалі зелений рай? Ну, не рай, звичайно, але заповідник, це факт. У Каліфорнії дилери пропонують 22 моделі електромобілів — в той час як ні в одному іншому штаті не пропонується більше 14 моделей, а в 21 штаті — не більше п’яти. А Tesla Model S змагається в Каліфорнії з Мерседесом Е-класу за обсягом продажів в сегменті з показовою назвою luxury & sports (престижні і спортивні машини): щоквартально продається близько двох з половиною тисяч «эсок»!

Трамп та гарячі премєри Лос-АнджелесаJaguar I-Pace розвиває 400 л. с. і розганяється до сотні приблизно за 4 с.
Jaguar I-Pace розвиває 400 л. с. і розганяється до сотні приблизно за 4 с.

Саме тому прем’єра електричного кросовера Jaguar I-Pace відбулась не де-небудь, а в Лос-Анджелесі. Британці буквально виділяють электросчастье і запевняють, що вже в 2018 році I-Pace з мінімальними переробками вийде на ринок, в тому числі і на російський.

Але не все так однозначно. Якщо в 2013 році частка різноманітних гібридів на ринку Каліфорнії підскочила до 7%, то в 2015-му опустилася до 5%. Американці, вони ж не дурні: при таких цінах на паливо ($2,75 за галон «дев’яносто п’ятого») немає сенсу переплачувати кілька тисяч доларів за дорогі технології, які не окупаються навіть за кілька років експлуатації.

Трамп та гарячі премєри Лос-АнджелесаGMC Acadia
GMC Acadia

Йду по залах виставки — і у мене, людини з бензином в крові, душа радіє: експозиції з багатолітровими машинами — GMC, Dodge, Chevrolet Trucks і Ford Trucks — в десятки разів перевершують і за площею, і за кількістю машин всяку электрозелень. А скільки заряджених тачок! Експозиція Тесли тулиться десь біля туалетів, у переході між залами — а щоб здаватися в дошку своїми не тільки субтильним хлопчикам із Силіконової долини, але і міцним чоловікам з Техасу, до кроссоверам Model X підчепили будинку на колесах, причому в староамериканском стилі, з дюралевими зовнішніми панелями — мовляв, і на електротязі можна всю сім’ю відвезти, не особливо піклуючись про запас ходу. Можна, але самим продаваним автомобілем в Америці залишається пікап Ford F-150, який такі моторхоумы і тягає.

Трамп та гарячі премєри Лос-АнджелесаAlfa Romeo Stelvio буде продаватися по обидві сторони Атлантики
Alfa Romeo Stelvio буде продаватися по обидві сторони Атлантики

Роззяв близько 500-сильного кросовера Alfa Romeo Stelvio — не підійти! Головні новинки на мерседесовському стенді — 630-сильний Maybach S 650 Cabriolet і 612-сильний Mercedes E63 AMG S, який вистрілює до сотні за неймовірні 3,5 секунди. Porsche представляє длиннобазную Панамеру в тому числі і в змішаному виконанні, але американці труться у більш звичної версії Turbo. А інженери з Мазди так і зовсім мене порадували: так, ми розробляємо електромобілі і над автономним управлінням працюємо, але наша стратегія полягає в тому, що ставка як і раніше робиться на машини з двигунами внутрішнього згоряння і на те, що машиною повинен керувати людина — а електроніка лише повинна страхувати його в складних і критичних ситуаціях. Так що, на наш вік справжніх автомобілів вистачить!


Матеріали по темі
Трамп та гарячі премєри Лос-Анджелеса
Нова Mazda CX-5: за кермо не можна!

При чому тут Трамп?

У нього свій погляд на розвиток американського автопрому. Будучи людиною небайдужим до машин (в його гаражі завжди були цікаві і дорогі «колеса»), він мріє воскресити золотий автомобільний століття, коли заводи американської «великої трійки» пихкали без зупинки. Він прекрасно розуміє, що екологічне лобі тисне на автопром понад всяких норм, забуваючи про тих самих простих чоловіків з Техасу, які двома руками голосували за нього. Якщо Трамп справді послабить вимоги CAFE по витраті палива, скасує угоду NAFTA про північноамериканську зону вільної торгівлі, змусить активніше добувати свою нафту і призупинить нескінченну низку закриття автозаводів, то автомобільний світ вже не буде таким, яким ми звикли його бачити в останні півтора-два десятки років.

Зрозуміло, що в США президент — не единовластная фігура. Створена система противаг (Конгрес, Сенат) не дозволяє главі держави рубати навідліг, виходячи лише зі свого власного бачення правди життя. Але острах від міркувань Трампа бере не тільки прихильників Хілларі Клінтон, але і деяких автовиробників. Адже автопром — це довгі гроші: вкладення окупаються роками, а іноді десятиліттями. Багато виробників вже переорієнтували частину своїх інтересів на більш дешеву робочій силі Мексику, причому споконвічно американські бренди не залишилися осторонь: GM почав постачати у США зі свого мексиканського заводу новий Chevrolet Cruze (цікава, до речі, машина, шкода, що ми втратили), а Ford добудовує в Мексиці завод компактних машин. Buick і Volvo (та й не тільки вони) мають великий інтерес до імпорту в США автомобілів з Китаю, але якщо Трамп все ж почне відроджувати стару добру Америку, то на імпорті можна буде ставити хрест.

Трамп та гарячі премєри Лос-АнджелесаКумедний fortwo electric drive — член електрифікованої сім’ї smart. Також екологічна версія є у кабріолета fortwo і більш практичного forfour.
Кумедний fortwo electric drive — член електрифікованої сім’ї smart. Також екологічна версія є у кабріолета fortwo і більш практичного forfour.

Нам-то що з цього? Нам би з пільговим автокредитуванням розібратися. А електромобілі і зовсім не наша історія. Я так і бовкнув німецькому інженеру, який розповідав мені про переваги нової швидкої зарядки електричного Смарта, який теж з помпою представили в Лос-Анджелесі. Той аж підстрибнув:

— Як це не ваша? У наступному році ми будемо поставляти Smart Electric Drive і до вас, в Росію. Чекайте!

Що ж, чекаю. Мріючи про 500-сильної Альфі.

Всі новинки автосалону в Лос-Анджелесі — в нашому спецпроекті.

Трамп та гарячі прем’єри Лос-Анджелеса

Трамп та гарячі прем’єри Лос-Анджелеса
Фото: Кадака Максим «За кермом»

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here