Ford Kuga

Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб.
Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб.
Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб.

Ford Kuga

Тест Ford Kuga 2,5: з барського плеча

Силовий агрегат дістався «Куге» від її двійника, який в Америці продається як Escape, — заокеанське підрозділ Ford поділилося своїм арсеналом з європейським кластером, так би мовити, з барського плеча. Двигун злегка дефорсировали, знизивши потужність до 150 л. с., але крутний момент при цьому залишився незмінним — 230 Нм. Мотор простий, як ручна м’ясорубка. З технічних делікатесів можна виділити систему зміни фаз газорозподілу на впускному валу і наявність балансирних валів. Може, воно й на краще — чим простіше, тим надійніше.

Ford Kuga

Тест Ford Kuga 2,5: з барського плечаАрхітектура інтер’єру Ford Kuga після дебюту автомобіля в 2013 році не змінилася
Архітектура інтер’єру Ford Kuga після дебюту автомобіля в 2013 році не змінилася
Архітектура інтер’єру Ford Kuga після дебюту автомобіля в 2013 році не змінилася

Ford Kuga

Тест Ford Kuga 2,5: з барського плечаНа екран бортового комп’ютера, розташованого у верхній частині приладової панелі, в наочному вигляді виводиться вся необхідна дорожня інформація
На екран бортового комп’ютера, розташованого у верхній частині приладової панелі, в наочному вигляді виводиться вся необхідна дорожня інформація
На екран бортового комп’ютера, розташованого у верхній частині приладової панелі, в наочному вигляді виводиться вся необхідна дорожня інформація

«Четвірка» в поєднанні з 6-ступінчастим гидромеханическим «автоматом» поки встановлюється тільки на моноприводні версії Ford Kuga. Екіпірований так кросовер їде, загалом-то, непогано: жваво бере з місця, напористо прискорюється до 2200-2500 об/хв… Але потім скисає. На середніх обертах явно відчувається брак тяги. Так і з збільшенням газу належної прудкості від мотора не дочекаєшся. Зате якщо їхати спокійно, не вимагаючи від двигуна неможливого, автомобіль стає передбачуваним і навіть в міру динамічним…

Ford Kuga

Тест Ford Kuga 2,5: з барського плеча

Підсумок

Сергій Федоров

Тест Ford Kuga 2,5: з барського плеча

Сергій Федоров, редактор:

− Окрім нового мотора, нам вдалося випробувати дві новітні системи активної безпеки: систему попередження зіткнень і автоматичного гальмування Active City Stop, а також систему активної допомоги при парковці. Перевірили. Працюють. Правда, залишилося дивне відчуття, що автомобіль може бути розумнішими і швидше водія…

Ford Kuga

Тест Ford Kuga 2,5: з барського плеча
Тест Ford Kuga 2,5: з барського плеча
Тест Ford Kuga 2,5: з барського плеча
Фото: Ford

Ford Kuga

Тест Ford Kuga 2,5: з барського плечаFord Kuga Trend plus: 949 000 руб.
Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб.
Ford Kuga Trend plus: 949 000 руб.

Ford Kuga

Тест Ford Kuga 2,5: з барського плеча

Силовий агрегат дістався «Куге» від її двійника, який в Америці продається як Escape, — заокеанське підрозділ Ford поділилося своїм арсеналом з європейським кластером, так би мовити, з барського плеча. Двигун злегка дефорсировали, знизивши потужність до 150 л. с., але крутний момент при цьому залишився незмінним — 230 Нм. Мотор простий, як ручна м’ясорубка. З технічних делікатесів можна виділити систему зміни фаз газорозподілу на впускному валу і наявність балансирних валів. Може, воно й на краще — чим простіше, тим надійніше.

Ford Kuga

Тест Ford Kuga 2,5: з барського плечаАрхітектура інтер’єру Ford Kuga після дебюту автомобіля в 2013 році не змінилася
Архітектура інтер’єру Ford Kuga після дебюту автомобіля в 2013 році не змінилася
Архітектура інтер’єру Ford Kuga після дебюту автомобіля в 2013 році не змінилася

Ford Kuga

Тест Ford Kuga 2,5: з барського плечаНа екран бортового комп’ютера, розташованого у верхній частині приладової панелі, в наочному вигляді виводиться вся необхідна дорожня інформація
На екран бортового комп’ютера, розташованого у верхній частині приладової панелі, в наочному вигляді виводиться вся необхідна дорожня інформація
На екран бортового комп’ютера, розташованого у верхній частині приладової панелі, в наочному вигляді виводиться вся необхідна дорожня інформація

«Четвірка» в поєднанні з 6-ступінчастим гидромеханическим «автоматом» поки встановлюється тільки на моноприводні версії Ford Kuga. Екіпірований так кросовер їде, загалом-то, непогано: жваво бере з місця, напористо прискорюється до 2200-2500 об/хв… Але потім скисає. На середніх обертах явно відчувається брак тяги. Так і з збільшенням газу належної прудкості від мотора не дочекаєшся. Зате якщо їхати спокійно, не вимагаючи від двигуна неможливого, автомобіль стає передбачуваним і навіть в міру динамічним…

Ford Kuga

Тест Ford Kuga 2,5: з барського плеча

Підсумок

Сергій Федоров

Тест Ford Kuga 2,5: з барського плеча

Сергій Федоров, редактор:

− Окрім нового мотора, нам вдалося випробувати дві новітні системи активної безпеки: систему попередження зіткнень і автоматичного гальмування Active City Stop, а також систему активної допомоги при парковці. Перевірили. Працюють. Правда, залишилося дивне відчуття, що автомобіль може бути розумнішими і швидше водія…

Ford Kuga

Тест Ford Kuga 2,5: з барського плеча
Тест Ford Kuga 2,5: з барського плеча
Тест Ford Kuga 2,5: з барського плеча
Фото: Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here