Сидячи в кокпіті яскраво-червоного присадкуватого «Гольфу», прикрашеного шильдиками GTI, починаєш ловити на собі захоплені погляди… Ні, не симпатичних дівчат, а стрижених, конкретних хлопців з-за прочинених вікон наглухо затонованих і смерть затюнингованных «десяток». Так і хочеться недбало відкинутися на спинку анатомічного крісла, вмикати голосно музику і пограти, стоячи на світлофорі, педалькой газу — слухайте і заздріть. А потім ка-а-ак дати з місця! Куди їм з самопальными спойлерами та «горбатими» валами.

«Фокус ST», треба зауважити, що володіє ще більшим потенціалом. Доморощених гонщиків він приваблює нітрохи не менше. А божевільний апельсиновий колір пройме навіть найбільш технічно безграмотну блондинку. Під’їжджаєш весь такий розслаблений, вальяжний. А потім — знову! — ка-а-ак даси зі світлофора, щоб сидить поруч створення пискнуло від захоплення і жаху. У комплекті з таким авто пройде і пивний животик, і помітна вже лисина.

Загалом класні апарати, але… ми на роботі. Тому від спокус великого міста — на полігон. До спеціальним дорогах, де ніхто на тебе не дивиться, приладів, яких не візьмеш на понт, експертам, яких нічим не здивуєш — не таке бачили.

СМАК І КОЛІР

Якби не червоний колір, «Volkswagen Golf GTI» просто загубився в потоці. Таких в Москві багато. Нехай не надто завзято, але п’ятий «Гольф» купують. А цей чим відрізняється? Подумаєш — нижче посаджений, на великих колесах, з двуствольной вихлопною трубою. Мало народу тюнінгує свої автомобілі — були б гроші та бажання. А вже калібр випуску за столичними мірками зовсім непристойний. Так і звучить не дуже голосно.

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

У салоні Volkswagen Golf GTI теж все дуже добротне і… непомітну: темна обробка, сірі сидіння. Якщо не придивлятися — звичайна машина. Металевих накладок на педалі і спортивного «бублика» здалеку не побачиш. І тільки людина «в темі» стежить і зрозуміє, що перед ним автомобіль з легендарного сімейства, зі своєю історією і своїми шанувальниками. Тільки знавець позаздрить власнику двухсотсильного мотора з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням бензину. Тільки присвячений оцінить налаштування підвіски і трансмісії, які робили не в гаражі і не на фірмочці, а на Фірмі.

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

FORD FOCUS ST Форсована версія другого покоління «фокусів» представлена в 2005-му, продажу в Росії — з 2006-го. Кузов — 3-5-дверний хетчбек.

Двигун: бензиновий з турбонаддувом 2,5 л (225 л. с.).

Коробка передач: 6-ступінчаста механічна.

Ціна

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

«Форду» вистачило б однієї зовнішності. Агресивний пластиковий обвіс, величезні колеса з низькопрофільними шинами, приземкувата посадка, хромовані труби, рознесені по кутах бампера — і, звичайно, колір. На це будуть дивитися, вивертаючи шиї, навіть якщо під капотом стоїть скромний «один і чотири». А який салон! Яскраві, руді, під колір кузова, вставки на сидіннях, написи «Рекаро» на всю спинку. Цей «Фокус» виглядає не те що яскраво — він просто волає: ну, подивіться на мене!

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Втім, за яскравою ширмою ховається серйозне і цілком відповідне статусу гарячого хетчбека зміст. Його п’ятициліндровий турбомотор на 25 «коней» потужніше, ніж у «Гольфу», шестиступінчаста механічна коробка працює блискуче, потужні гальма осаджують машину з завидною уповільненням. А який звук! Його домагалися спеціально — здається, що під капотом не п’ять циліндрів, а всі вісім.

ВЕЛИКИЙ І МАЛЕНЬКИЙ

Перше враження: «Фокус» набагато більше і важче «Гольфу». Хоча насправді його перевага в розмірах і вазі зовсім невелика. Зате велика різниця в підходах до налаштувань машин.

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

GTI дуже жваво відгукується на педаль газу. Мотор при цьому співає на досить високій ноті, створюючи ілюзію высокофорсированного, але малолітражного. Чіпляється за дорогу «Гольф» дуже непогано, але комфортом підвіска не радує: з дороги вона, як кажуть, збирає всі ямки. Тому здається, що машина дуже легка. Ті ж почуття викликає дуже швидкий і точний кермо.

Особливо це помітно на тлі «Ford Focus ST, який з усіх сил намагається здаватися здорованем-важковаговиком. Його більш плавний, але дуже напористий розгін супроводжує утробне бурмотіння — так ведуть себе багатолітрові і багатоциліндрові двигуни. Підвіска «Фокуса» м’якше і комфортніше, кермо не такий різкий — повний набір відчуттів великої, важкої, але дуже потужної машини.

Позбавлена емоцій апаратура підтвердила фактичну перевагу «Форда»: він розвиває на вісім з хвостиком кілометрів на годину більше, випереджає «Фольксваген» на розгін до першої сотні на 0,1 з, до другої — вже на 2,7 с, краще прискорюється на вищих передачах. І він справді важче — на «цілих» 44 кг! Перемога блакитного овалу?

АСФАЛЬТ РОЗСУДИТЬ

Не все так просто. Адже гарячі хетчбеки купують не тільки потім, щоб гатити зі світлофорів, захоплюючи прихильниць, але і в надії на задоволення від їзди — в чистому, так би мовити вигляді, наодинці з машиною. Тут вже секунди і кілометри поступаються місцем емоціям, благо вони б’ють через край.

…Яскрава парочка студит турбіни на холостих, потріскують остигаючі гальма, а три водія одностайно тикають пальцями в червоний хетчбек: цей!

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

На кільцевій трасі «Фольксваген» переміг за явною перевагою, поступившись Ford Focus ST лише один раз. Більш живою і чуйний мотор блискуче узгоджений з трансмісією: дозволяє безпомилково вибирати передачу в поворотах і різко прискорюватися на коротких прямих. «Форд» спочатку ставить в безвихідь — яку передачу увійти в черговий віраж? Двигун порівняно з суперником здається задумливим: поки розкрутиться, пора гальмувати!

Жорстка підвіска GTI, як і раніше, старанно вытрясает душу, зате машина чудово стоїть на дорозі, навіть не дуже рівною. ST милосердний до сідокам, але помітніше нахиляється, намагається розгойдуватися і норовить зісковзнути з траєкторії.

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Найсильніша сторона «Гольфу» — рульове керування. Ніби керуєш великим картом — настільки швидко і чітко машина виконує всі побажання. «Фокус» у швидкісних поворотах страждає недоліком зворотного зв’язку, так і реагує не так швидко, через що водій перекручує кермо — і чує вереск пішли плугом передніх коліс.

Свій гол престижу «Фокус» все-таки забив. Нагріті гальма з димом і запахом коло за колом надійно осаджували машину, тоді як «Гольф» вимагав починати гальмувати все раніше і раніше.

ПІСЛЯ БОЮ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Повправлялися, голубчики? Тепер додому, до сім’ї. Якої потрібен не спортивний снаряд, а зручний автомобіль. Тим більше що громадянська експлуатація нашим п’ятимісним підопічним не протипоказана. Ззаду досить просторо, але пробиратися не дуже зручно. Спробуйте посадити туди бабусю або встановити дитяче крісло!

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Багажник «Гольфу» набагато більше, зате у «Форда» можна повністю скласти задній диван. Він взагалі більш універсальний і краще пристосований до сімейних потреб. Тут не так трясе, менше докучає шум, легше педалі. Та і бензин він споживає 95-й, а на кришці бака «Фольксвагена» великі цифри 9 і 8…

***

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Щодо перців колега потрапив в точку — на відміну від спортивних пекучих побратимів, «Гольф GТI» і «Фокус ST», побудовані на базі серійних хетчбеків, цілком придатні для повсякденного вжитку (другий — трохи більше), при цьому внесуть в сірі будні пікантний смак та яскравий колір. Одним словом — солодкі перці!

Volkswagen Golf GTI — ОДНА З КОМПЛЕКТАЦІЙ «ГОЛЬФУ», ПО СУТІ — МАЙЖЕ СПОРТИВНИЙ АВТОМОБІЛЬ, ЯКИЙ ПРИНЕСЕ СПРАВЖНЄ ЗАДОВОЛЕННЯ ДОСВІДЧЕНОМУ ВЛАСНИКУ.

Загальна оцінка 7,8

+ Дуже хороша динаміка, чудово узгоджені двигун і трансмісія, чудовий точний кермо.

— Труська підвіска, 98-й бензин, у важких режимах можливе зниження ефективності гальм, помітний шум.

Ford Focus ST — «ЦИВІЛЬНИЙ» АВТОМОБІЛЬ З ДУЖЕ ПОТУЖНИМ МОТОРОМ. ЗАХОПЛЮЄ ЯСКРАВОЮ АТРИБУТИКОЮ, АЛЕ НЕ ВИПРАВДОВУЄ ОЧІКУВАНЬ В АКТИВНИХ ВПРАВАХ НА АСФАЛЬТІ.

Загальна оцінка 8,0

+ Вражаюча динаміка, досить комфортна підвіска, 95-й бензин, «правильні» передні крісла.

— Невиразне поведінка у швидкісних поворотах, високий підлогу багажника, немає центрального підголівника.

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ
Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Сидячи в кокпіті яскраво-червоного присадкуватого «Гольфу», прикрашеного шильдиками GTI, починаєш ловити на собі захоплені погляди… Ні, не симпатичних дівчат, а стрижених, конкретних хлопців з-за прочинених вікон наглухо затонованих і смерть затюнингованных «десяток». Так і хочеться недбало відкинутися на спинку анатомічного крісла, вмикати голосно музику і пограти, стоячи на світлофорі, педалькой газу — слухайте і заздріть. А потім ка-а-ак дати з місця! Куди їм з самопальными спойлерами та «горбатими» валами.

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

«Фокус ST», треба зауважити, що володіє ще більшим потенціалом. Доморощених гонщиків він приваблює нітрохи не менше. А божевільний апельсиновий колір пройме навіть найбільш технічно безграмотну блондинку. Під’їжджаєш весь такий розслаблений, вальяжний. А потім — знову! — ка-а-ак даси зі світлофора, щоб сидить поруч створення пискнуло від захоплення і жаху. У комплекті з таким авто пройде і пивний животик, і помітна вже лисина.

Загалом класні апарати, але… ми на роботі. Тому від спокус великого міста — на полігон. До спеціальним дорогах, де ніхто на тебе не дивиться, приладів, яких не візьмеш на понт, експертам, яких нічим не здивуєш — не таке бачили.

СМАК І КОЛІР

Якби не червоний колір, «Volkswagen Golf GTI» просто загубився в потоці. Таких в Москві багато. Нехай не надто завзято, але п’ятий «Гольф» купують. А цей чим відрізняється? Подумаєш — нижче посаджений, на великих колесах, з двуствольной вихлопною трубою. Мало народу тюнінгує свої автомобілі — були б гроші та бажання. А вже калібр випуску за столичними мірками зовсім непристойний. Так і звучить не дуже голосно.

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

У салоні Volkswagen Golf GTI теж все дуже добротне і… непомітну: темна обробка, сірі сидіння. Якщо не придивлятися — звичайна машина. Металевих накладок на педалі і спортивного «бублика» здалеку не побачиш. І тільки людина «в темі» стежить і зрозуміє, що перед ним автомобіль з легендарного сімейства, зі своєю історією і своїми шанувальниками. Тільки знавець позаздрить власнику двухсотсильного мотора з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням бензину. Тільки присвячений оцінить налаштування підвіски і трансмісії, які робили не в гаражі і не на фірмочці, а на Фірмі.

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

FORD FOCUS ST Форсована версія другого покоління «фокусів» представлена в 2005-му, продажу в Росії — з 2006-го. Кузов — 3-5-дверний хетчбек.

Двигун: бензиновий з турбонаддувом 2,5 л (225 л. с.).

Коробка передач: 6-ступінчаста механічна.

Ціна

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

«Форду» вистачило б однієї зовнішності. Агресивний пластиковий обвіс, величезні колеса з низькопрофільними шинами, приземкувата посадка, хромовані труби, рознесені по кутах бампера — і, звичайно, колір. На це будуть дивитися, вивертаючи шиї, навіть якщо під капотом стоїть скромний «один і чотири». А який салон! Яскраві, руді, під колір кузова, вставки на сидіннях, написи «Рекаро» на всю спинку. Цей «Фокус» виглядає не те що яскраво — він просто волає: ну, подивіться на мене!

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Втім, за яскравою ширмою ховається серйозне і цілком відповідне статусу гарячого хетчбека зміст. Його п’ятициліндровий турбомотор на 25 «коней» потужніше, ніж у «Гольфу», шестиступінчаста механічна коробка працює блискуче, потужні гальма осаджують машину з завидною уповільненням. А який звук! Його домагалися спеціально — здається, що під капотом не п’ять циліндрів, а всі вісім.

ВЕЛИКИЙ І МАЛЕНЬКИЙ

Перше враження: «Фокус» набагато більше і важче «Гольфу». Хоча насправді його перевага в розмірах і вазі зовсім невелика. Зате велика різниця в підходах до налаштувань машин.

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

GTI дуже жваво відгукується на педаль газу. Мотор при цьому співає на досить високій ноті, створюючи ілюзію высокофорсированного, але малолітражного. Чіпляється за дорогу «Гольф» дуже непогано, але комфортом підвіска не радує: з дороги вона, як кажуть, збирає всі ямки. Тому здається, що машина дуже легка. Ті ж почуття викликає дуже швидкий і точний кермо.

Особливо це помітно на тлі «Ford Focus ST, який з усіх сил намагається здаватися здорованем-важковаговиком. Його більш плавний, але дуже напористий розгін супроводжує утробне бурмотіння — так ведуть себе багатолітрові і багатоциліндрові двигуни. Підвіска «Фокуса» м’якше і комфортніше, кермо не такий різкий — повний набір відчуттів великої, важкої, але дуже потужної машини.

Позбавлена емоцій апаратура підтвердила фактичну перевагу «Форда»: він розвиває на вісім з хвостиком кілометрів на годину більше, випереджає «Фольксваген» на розгін до першої сотні на 0,1 з, до другої — вже на 2,7 с, краще прискорюється на вищих передачах. І він справді важче — на «цілих» 44 кг! Перемога блакитного овалу?

АСФАЛЬТ РОЗСУДИТЬ

Не все так просто. Адже гарячі хетчбеки купують не тільки потім, щоб гатити зі світлофорів, захоплюючи прихильниць, але і в надії на задоволення від їзди — в чистому, так би мовити вигляді, наодинці з машиною. Тут вже секунди і кілометри поступаються місцем емоціям, благо вони б’ють через край.

…Яскрава парочка студит турбіни на холостих, потріскують остигаючі гальма, а три водія одностайно тикають пальцями в червоний хетчбек: цей!

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

На кільцевій трасі «Фольксваген» переміг за явною перевагою, поступившись Ford Focus ST лише один раз. Більш живою і чуйний мотор блискуче узгоджений з трансмісією: дозволяє безпомилково вибирати передачу в поворотах і різко прискорюватися на коротких прямих. «Форд» спочатку ставить в безвихідь — яку передачу увійти в черговий віраж? Двигун порівняно з суперником здається задумливим: поки розкрутиться, пора гальмувати!

Жорстка підвіска GTI, як і раніше, старанно вытрясает душу, зате машина чудово стоїть на дорозі, навіть не дуже рівною. ST милосердний до сідокам, але помітніше нахиляється, намагається розгойдуватися і норовить зісковзнути з траєкторії.

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Найсильніша сторона «Гольфу» — рульове керування. Ніби керуєш великим картом — настільки швидко і чітко машина виконує всі побажання. «Фокус» у швидкісних поворотах страждає недоліком зворотного зв’язку, так і реагує не так швидко, через що водій перекручує кермо — і чує вереск пішли плугом передніх коліс.

Свій гол престижу «Фокус» все-таки забив. Нагріті гальма з димом і запахом коло за колом надійно осаджували машину, тоді як «Гольф» вимагав починати гальмувати все раніше і раніше.

ПІСЛЯ БОЮ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Повправлялися, голубчики? Тепер додому, до сім’ї. Якої потрібен не спортивний снаряд, а зручний автомобіль. Тим більше що громадянська експлуатація нашим п’ятимісним підопічним не протипоказана. Ззаду досить просторо, але пробиратися не дуже зручно. Спробуйте посадити туди бабусю або встановити дитяче крісло!

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Багажник «Гольфу» набагато більше, зате у «Форда» можна повністю скласти задній диван. Він взагалі більш універсальний і краще пристосований до сімейних потреб. Тут не так трясе, менше докучає шум, легше педалі. Та і бензин він споживає 95-й, а на кришці бака «Фольксвагена» великі цифри 9 і 8…

***

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

Щодо перців колега потрапив в точку — на відміну від спортивних пекучих побратимів, «Гольф GТI» і «Фокус ST», побудовані на базі серійних хетчбеків, цілком придатні для повсякденного вжитку (другий — трохи більше), при цьому внесуть в сірі будні пікантний смак та яскравий колір. Одним словом — солодкі перці!

Volkswagen Golf GTI — ОДНА З КОМПЛЕКТАЦІЙ «ГОЛЬФУ», ПО СУТІ — МАЙЖЕ СПОРТИВНИЙ АВТОМОБІЛЬ, ЯКИЙ ПРИНЕСЕ СПРАВЖНЄ ЗАДОВОЛЕННЯ ДОСВІДЧЕНОМУ ВЛАСНИКУ.

Загальна оцінка 7,8

+ Дуже хороша динаміка, чудово узгоджені двигун і трансмісія, чудовий точний кермо.

— Труська підвіска, 98-й бензин, у важких режимах можливе зниження ефективності гальм, помітний шум.

Ford Focus ST — «ЦИВІЛЬНИЙ» АВТОМОБІЛЬ З ДУЖЕ ПОТУЖНИМ МОТОРОМ. ЗАХОПЛЮЄ ЯСКРАВОЮ АТРИБУТИКОЮ, АЛЕ НЕ ВИПРАВДОВУЄ ОЧІКУВАНЬ В АКТИВНИХ ВПРАВАХ НА АСФАЛЬТІ.

Загальна оцінка 8,0

+ Вражаюча динаміка, досить комфортна підвіска, 95-й бензин, «правильні» передні крісла.

— Невиразне поведінка у швидкісних поворотах, високий підлогу багажника, немає центрального підголівника.

Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ
Тест-драйв VOLKSWAGEN GOLF GTI і FORD FOCUS ST. СОЛОДКІ ПЕРЧИКИ

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here