ЧОГО-НЕБУДЬ ТАКОГО…

05 TC cab zr09–09

«Форд-50». Трилітрова «шістка» потужністю 203 к. с., повний привід, всілякі електрорегулювання всього і вся. І на дорозі «не як усі». Ціна в Росії — від 500 тис. рублів.
«Форд-50». Трилітрова «шістка» потужністю 203 к. с., повний привід, всілякі електрорегулювання всього і вся. І на дорозі «не як усі». Ціна в Росії — від 500 тис. рублів.

При нинішньому різноманітті моделей авто, пропонованих офіційними дилерами, охочих прикупити що-небудь інше, отаке — хоч відбавляй. Є і можливості, які виникають, швидше за все, в результаті помилок маркетологів, які працюють в штабах виробників. Розподіляють: в одні країни направити партії таких моделей і таких кількостях, на сусідні ринки — інші рівно стільки-то, але ніяк не більше, щоб всі продалося… Але то вихідну інформацію їм підсовують помилкову, то з арифметикою вони не в ладах, а часом допускають помилки. Які і стають невичерпним джерелом доходів для дилерів, що іменуються в народі сірими. Не в стороні від цього бізнесу автосалони, що спеціалізуються на продажу автомобільного секонд-хенду. До них-то і валять шанувальники неординарного.

СИЛЬНІШЕ, ВИЩЕ, НИЖЧЕ!

20 TC cab zr09–09

Сірий дилер: доступна автоекзотика«Крайслер-Пасифіка». На наших дорогах зустрічаються як передньо-, так і повнопривідні варіанти. Повний привід — з мотором об’ємом 3,5 л, моноприводом комплектується 4-літровим мотором. Машини 2007 р. в. без пробігу по РФ коштують від 1 млн. рублів.
«Крайслер-Пасифіка». На наших дорогах зустрічаються як передньо-, так і повнопривідні варіанти. Повний привід — з мотором об’ємом 3,5 л, моноприводом комплектується 4-літровим мотором. Машини 2007 р. в. без пробігу по РФ коштують від 1 млн. рублів.

Якби заокеанські стратеги ретельніше вивчили дивовижний менталітет російського покупця, напевно скорегували б модельний ряд, що формується для нашої країни. Не здивуюся, до речі, якщо після великої низки банкрутств і зміни господарів у деяких марок так і станеться… Однак для початку визначимо, що таке автоекзотика.

У більшості випадків мова не про те химерному. Часто в тих же США можна знайти для відправки в Росію популярні версії відомих автомобілів з моно – або повним приводом, а також більш широким, ніж у нас, вибором коробок передач та двигунів. До автомобілів категорії «з ряду геть» можна віднести безліч пікапів, які в Америці стримано іменують среднеразмерными. Це не ті китайські переспіви японських пікапів початку 80-х минулого століття. Справжній «Додж-Рем» — ось це річ для тих, хто розуміє! І то сказати, мати в особистому користуванні авто розміром з КамАЗ — хіба не екзотика? На другому місці численні вени і джипи. Про «Додж-Караван» багато хто з наших «повернених» гигантоманов готові складати легенди, однак придбати його можуть тільки з-під поли. І, скажімо, жоден з російських дилерів «Хонди» не зможе вам продати «Хонду-Елемент», як би не хотів. Знайдіть ще автомобіль з вседорожными звичками і «по пояс» в незабарвленому пластиці!.. Хочете справжнього бійця, здатного впоратися з нашими горе-дорогами? Будьте люб’язні: «Ленд Крузер-78»! Ціна — 1 млн 900 тис. рублів. Для довідки: найближчий гідний джип з тойотівської гами, що продається в офіційного дилера, — це «Ленд Крузер Прадо». Його ціна теж в районі 2 млн. рублів. Але скільки їх бігає по вулицях наших міст, цих «прадо»! А з 78-му ви такий будете один. Ну або майже один… Не забудемо і про рафінованої автоэкзотике (в першу чергу маю на увазі гібриди і мікролітражки типу «Смарта»).

09 TC cab zr09–09

Сірий дилер: доступна автоекзотика«Тойота-Фортунер». Постійний повний привід, понижуючий ряд передач плюс розкішне оздоблення салону цього авто — за якісь 1,3 млн. рублів. В активі «япо – ноамериканца» вельми гідний двигун в 175 сил. Машини 2009 р. в. коштують приблизно 1,8–2 млн. рублів.
«Тойота-Фортунер». Постійний повний привід, понижуючий ряд передач плюс розкішне оздоблення салону цього авто — за якісь 1,3 млн. рублів. В активі «япо – ноамериканца» вельми гідний двигун в 175 сил. Машини 2009 р. в. коштують приблизно 1,8–2 млн. рублів.

Більш за всіх в експорті автомобілів, які потрапляють на наш ринок в обхід офіційного дилера, нині досягли успіху продавці, які годуються з ринку США. Найбільший авторинок планети — постачальник вельми цікавих моделей. Скажімо, «Форд-50» в наших фордівських автосалонах не варто й шукати. А офіційний дилер «Тойоти» не втілить в життя вашу мрію про новій «Тойоті-Фортунер», але допоможуть їй здійснитися неофіціали: вони готові поставити такі авто (і не тільки), причому нові! Далі все як по маслу — той же офіційний дилер із задоволенням обслужить «сіру» машину на своїй території. «Єдина складність — доведеться довго чекати кузовні запчастини, — говорив мені майстер-приймальник офіційного тойотовского сервісу. — З усім іншим ніяких труднощів».

21 TC cab zr09–09

Сірий дилер: доступна автоекзотика«Додж-Рем». Саме на такій машині роз’їжджає в останніх серіях кіношний техаський рейнджер Чак Норріс! У Росії сірі дилери пропонують як турбодизельні версії потужністю 245 л. с., так і топовий 500-сильний мотор об’ємом 8 л. Середня ціна за вантажівка 2005 року коливається від 1 до 1,5 млн. рублів.
«Додж-Рем». Саме на такій машині роз’їжджає в останніх серіях кіношний техаський рейнджер Чак Норріс! У Росії сірі дилери пропонують як турбодизельні версії потужністю 245 л. с., так і топовий 500-сильний мотор об’ємом 8 л. Середня ціна за вантажівка 2005 року коливається від 1 до 1,5 млн. рублів.

В основному він не збрехав, хоча в його посвідченні приховано якесь лукавство. При схожому конструктиві моделей відмінності між ними все ж існують. Автомобілі, вироблені в США і Канаді, не пройдуть нашу сертифікацію, так як ці країни, на відміну від Росії, не входять в число підписантів Женевського угоди 1958 року. В першу чергу не пройдуть по частині світлотехніки. Інша справа, що мало кому спаде в голову з власної ініціативи ломитися в сертифікаційні центри, щоб узаконити своє авто, оскільки можна обійтися і без цього. Сертифікація стає обов’язковою, якщо в країну ввозиться певну кількість автомобілів однієї моделі, але адже «сірі» машини ніколи не потрапляють на наш ринок в оптових масштабах. Поштучно — так.

ГУРМАНИ, ДЛЯ ВАС

15 TC cab zr09–09

Сірий дилер: доступна автоекзотика«Смарт Родстер-Купе». Скромний — всього 0,7 л — об’єм двигуна, помножений на запчастини, повідомляє машинці воістину космічний прискорення! У неофіційних дилерів можна знайти і тюнінгований варіант «Смарта» від відомого ательє «Брабус». За авто 2005 р. в. з пробігом по Європі доведеться викласти приблизно півмільйона рубликів.
«Смарт Родстер-Купе». Скромний — всього 0,7 л — об’єм двигуна, помножений на запчастини, повідомляє машинці воістину космічний прискорення! У неофіційних дилерів можна знайти і тюнінгований варіант «Смарта» від відомого ательє «Брабус». За авто 2005 р. в. з пробігом по Європі доведеться викласти приблизно півмільйона рубликів.

Збутова політика фірм-виробників будується, крім іншого, і на те, щоб розвести машини одного сегмента на різних ринках — щоб попередити саму можливість конкуренції «близьких по духу» автомобілів власного виробництва. У тієї самої «Тойоти» «ленд крузерів» яких тільки немає, однак у регіональних дилерів їх асортимент суворо регламентований. «»Якщо оцінити модельний ряд автомобілів «Тойота» на російському ринку, то стане зрозуміло: в кожному популярному сегменті представлені моделі, які користуються попитом«», — коментує ситуацію представник компанії «Тойота» у Росії Тетяна Русакова. Але строго регламентований перелік моделей схоже на меню ресторану швидкого харчування. Хочете щось смачніше? Замовляйте в іншому місці. І гурмани замовляють — тому і підтримується стійкий попит на американські клони «Лексуса», «Вольво», «Мерседес», а також на ті машини, які ніколи не фігурували в європейських прайс-листах. Та й ціни на такі авто часто куди привабливіше офіційно-дилерських. Продається по обидві сторони океану новий «БМВ-Х5» з 3-літровим бензиновим мотором на 53 тисячі доларів дешевше, ніж аналогічний у Росії. А «Форд-Мустанг» з 4-літровим мотором, ікона американського авторинку, варто і зовсім від 20 тисяч все тих же доларів, зауважу, нині дешевих. Правда, там. Тут розмитнити такий апарат коштує дуже багато тисяч, але вже рублів. Проте зустрічаються, звичайно, винятки: повноцінний позашляховик «Тойота-Фортунер» з 3-літровим мотором і семимісцевим салоном, випущений в 2008 році, доступний за ціною європейського кроссовера — за 1 млн 335 тис. рублів. Це не екзотика, нехай і з відтінком сірого?

14 TC cab zr09–09

Сірий дилер: доступна автоекзотика«Тойота-Ленд Крузер 78». Справжній боєць, який так не схожий на сучасні всешляховики. Рядна дизельна «шістка» 129 «коней» віднесе 13 (!) сідоків куди ті захо – тят, бо за вседорожным якостям машина схожа на невеликого танку. Ціна питання — від 1,9 млн. рублів.
«Тойота-Ленд Крузер 78». Справжній боєць, який так не схожий на сучасні всешляховики. Рядна дизельна «шістка» 129 «коней» віднесе 13 (!) сідоків куди ті захо – тят, бо за вседорожным якостям машина схожа на невеликого танку. Ціна питання — від 1,9 млн. рублів.

Всі нормальні люди, як водиться, приймають їжу в їдальні, а не в спальні. Слідуючи цій логіці, автомобілі варто було б всім купувати виключно у офіційних дилерів. Але покупець, звернувшись до них, найчастіше не може задовольнити всі свої сподівання, ось і «йде на сторону». А тут і «красуні» попривлекательнее, і ціни нерідко божеські. Автовиробники не заперечують — прибуток приносять обидва варіанти.

Заперечують інші. Періодично лунають заклики ГИБДД створити умови, що обмежують обіг в Росії «неофіційних» машин. Однак покупця ці страшилки не залякав. Та сірих дилерів теж — вони прекрасно вивчили Митного реєстру, а цей законодавчий акт забороняє ввозити лише контрафактний товар.

Логіку заборонних намірів можна простежити. «Автонечто» сірі дилери растомаживают за ставками, прийнятими для фізичних осіб, а вони істотно нижчі тих, що встановлені для юридичних осіб. Ось скарбниця втрачає, міркують піклувальники держінтересів… Давайте зважимо. «Сірі» машини ввозили, ввозять і будуть ввозити, на цей випадок і встановлені митні тарифи для приватників, так що втрати, оскільки вони передбачені, зовсім ними не є. Якщо склалося так, що обсяг розмитнень подібного товару придбав оптові масштаби, тоді застосовуйте оптові тарифи, а то і штрафи крім того. Але ймовірність лавиноподібного потоку ввезеної автокзотики важко повірити, статистики ж на цей рахунок не існує. Ну і яка біда в тому, що комусь чогось хочеться і можеться?

Сірий дилер: доступна автоекзотика
Сірий дилер: доступна автоекзотика

ЧОГО-НЕБУДЬ ТАКОГО…

05 TC cab zr09–09

Сірий дилер: доступна автоекзотика«Форд-50». Трилітрова «шістка» потужністю 203 к. с., повний привід, всілякі електрорегулювання всього і вся. І на дорозі «не як усі». Ціна в Росії — від 500 тис. рублів.
«Форд-50». Трилітрова «шістка» потужністю 203 к. с., повний привід, всілякі електрорегулювання всього і вся. І на дорозі «не як усі». Ціна в Росії — від 500 тис. рублів.

При нинішньому різноманітті моделей авто, пропонованих офіційними дилерами, охочих прикупити що-небудь інше, отаке — хоч відбавляй. Є і можливості, які виникають, швидше за все, в результаті помилок маркетологів, які працюють в штабах виробників. Розподіляють: в одні країни направити партії таких моделей і таких кількостях, на сусідні ринки — інші рівно стільки-то, але ніяк не більше, щоб всі продалося… Але то вихідну інформацію їм підсовують помилкову, то з арифметикою вони не в ладах, а часом допускають помилки. Які і стають невичерпним джерелом доходів для дилерів, що іменуються в народі сірими. Не в стороні від цього бізнесу автосалони, що спеціалізуються на продажу автомобільного секонд-хенду. До них-то і валять шанувальники неординарного.

СИЛЬНІШЕ, ВИЩЕ, НИЖЧЕ!

20 TC cab zr09–09

Сірий дилер: доступна автоекзотика«Крайслер-Пасифіка». На наших дорогах зустрічаються як передньо-, так і повнопривідні варіанти. Повний привід — з мотором об’ємом 3,5 л, моноприводом комплектується 4-літровим мотором. Машини 2007 р. в. без пробігу по РФ коштують від 1 млн. рублів.
«Крайслер-Пасифіка». На наших дорогах зустрічаються як передньо-, так і повнопривідні варіанти. Повний привід — з мотором об’ємом 3,5 л, моноприводом комплектується 4-літровим мотором. Машини 2007 р. в. без пробігу по РФ коштують від 1 млн. рублів.

Якби заокеанські стратеги ретельніше вивчили дивовижний менталітет російського покупця, напевно скорегували б модельний ряд, що формується для нашої країни. Не здивуюся, до речі, якщо після великої низки банкрутств і зміни господарів у деяких марок так і станеться… Однак для початку визначимо, що таке автоекзотика.

У більшості випадків мова не про те химерному. Часто в тих же США можна знайти для відправки в Росію популярні версії відомих автомобілів з моно – або повним приводом, а також більш широким, ніж у нас, вибором коробок передач та двигунів. До автомобілів категорії «з ряду геть» можна віднести безліч пікапів, які в Америці стримано іменують среднеразмерными. Це не ті китайські переспіви японських пікапів початку 80-х минулого століття. Справжній «Додж-Рем» — ось це річ для тих, хто розуміє! І то сказати, мати в особистому користуванні авто розміром з КамАЗ — хіба не екзотика? На другому місці численні вени і джипи. Про «Додж-Караван» багато хто з наших «повернених» гигантоманов готові складати легенди, однак придбати його можуть тільки з-під поли. І, скажімо, жоден з російських дилерів «Хонди» не зможе вам продати «Хонду-Елемент», як би не хотів. Знайдіть ще автомобіль з вседорожными звичками і «по пояс» в незабарвленому пластиці!.. Хочете справжнього бійця, здатного впоратися з нашими горе-дорогами? Будьте люб’язні: «Ленд Крузер-78»! Ціна — 1 млн 900 тис. рублів. Для довідки: найближчий гідний джип з тойотівської гами, що продається в офіційного дилера, — це «Ленд Крузер Прадо». Його ціна теж в районі 2 млн. рублів. Але скільки їх бігає по вулицях наших міст, цих «прадо»! А з 78-му ви такий будете один. Ну або майже один… Не забудемо і про рафінованої автоэкзотике (в першу чергу маю на увазі гібриди і мікролітражки типу «Смарта»).

09 TC cab zr09–09

Сірий дилер: доступна автоекзотика«Тойота-Фортунер». Постійний повний привід, понижуючий ряд передач плюс розкішне оздоблення салону цього авто — за якісь 1,3 млн. рублів. В активі «япо – ноамериканца» вельми гідний двигун в 175 сил. Машини 2009 р. в. коштують приблизно 1,8–2 млн. рублів.
«Тойота-Фортунер». Постійний повний привід, понижуючий ряд передач плюс розкішне оздоблення салону цього авто — за якісь 1,3 млн. рублів. В активі «япо – ноамериканца» вельми гідний двигун в 175 сил. Машини 2009 р. в. коштують приблизно 1,8–2 млн. рублів.

Більш за всіх в експорті автомобілів, які потрапляють на наш ринок в обхід офіційного дилера, нині досягли успіху продавці, які годуються з ринку США. Найбільший авторинок планети — постачальник вельми цікавих моделей. Скажімо, «Форд-50» в наших фордівських автосалонах не варто й шукати. А офіційний дилер «Тойоти» не втілить в життя вашу мрію про новій «Тойоті-Фортунер», але допоможуть їй здійснитися неофіціали: вони готові поставити такі авто (і не тільки), причому нові! Далі все як по маслу — той же офіційний дилер із задоволенням обслужить «сіру» машину на своїй території. «Єдина складність — доведеться довго чекати кузовні запчастини, — говорив мені майстер-приймальник офіційного тойотовского сервісу. — З усім іншим ніяких труднощів».

21 TC cab zr09–09

Сірий дилер: доступна автоекзотика«Додж-Рем». Саме на такій машині роз’їжджає в останніх серіях кіношний техаський рейнджер Чак Норріс! У Росії сірі дилери пропонують як турбодизельні версії потужністю 245 л. с., так і топовий 500-сильний мотор об’ємом 8 л. Середня ціна за вантажівка 2005 року коливається від 1 до 1,5 млн. рублів.
«Додж-Рем». Саме на такій машині роз’їжджає в останніх серіях кіношний техаський рейнджер Чак Норріс! У Росії сірі дилери пропонують як турбодизельні версії потужністю 245 л. с., так і топовий 500-сильний мотор об’ємом 8 л. Середня ціна за вантажівка 2005 року коливається від 1 до 1,5 млн. рублів.

В основному він не збрехав, хоча в його посвідченні приховано якесь лукавство. При схожому конструктиві моделей відмінності між ними все ж існують. Автомобілі, вироблені в США і Канаді, не пройдуть нашу сертифікацію, так як ці країни, на відміну від Росії, не входять в число підписантів Женевського угоди 1958 року. В першу чергу не пройдуть по частині світлотехніки. Інша справа, що мало кому спаде в голову з власної ініціативи ломитися в сертифікаційні центри, щоб узаконити своє авто, оскільки можна обійтися і без цього. Сертифікація стає обов’язковою, якщо в країну ввозиться певну кількість автомобілів однієї моделі, але адже «сірі» машини ніколи не потрапляють на наш ринок в оптових масштабах. Поштучно — так.

ГУРМАНИ, ДЛЯ ВАС

15 TC cab zr09–09

Сірий дилер: доступна автоекзотика«Смарт Родстер-Купе». Скромний — всього 0,7 л — об’єм двигуна, помножений на запчастини, повідомляє машинці воістину космічний прискорення! У неофіційних дилерів можна знайти і тюнінгований варіант «Смарта» від відомого ательє «Брабус». За авто 2005 р. в. з пробігом по Європі доведеться викласти приблизно півмільйона рубликів.
«Смарт Родстер-Купе». Скромний — всього 0,7 л — об’єм двигуна, помножений на запчастини, повідомляє машинці воістину космічний прискорення! У неофіційних дилерів можна знайти і тюнінгований варіант «Смарта» від відомого ательє «Брабус». За авто 2005 р. в. з пробігом по Європі доведеться викласти приблизно півмільйона рубликів.

Збутова політика фірм-виробників будується, крім іншого, і на те, щоб розвести машини одного сегмента на різних ринках — щоб попередити саму можливість конкуренції «близьких по духу» автомобілів власного виробництва. У тієї самої «Тойоти» «ленд крузерів» яких тільки немає, однак у регіональних дилерів їх асортимент суворо регламентований. «»Якщо оцінити модельний ряд автомобілів «Тойота» на російському ринку, то стане зрозуміло: в кожному популярному сегменті представлені моделі, які користуються попитом«», — коментує ситуацію представник компанії «Тойота» у Росії Тетяна Русакова. Але строго регламентований перелік моделей схоже на меню ресторану швидкого харчування. Хочете щось смачніше? Замовляйте в іншому місці. І гурмани замовляють — тому і підтримується стійкий попит на американські клони «Лексуса», «Вольво», «Мерседес», а також на ті машини, які ніколи не фігурували в європейських прайс-листах. Та й ціни на такі авто часто куди привабливіше офіційно-дилерських. Продається по обидві сторони океану новий «БМВ-Х5» з 3-літровим бензиновим мотором на 53 тисячі доларів дешевше, ніж аналогічний у Росії. А «Форд-Мустанг» з 4-літровим мотором, ікона американського авторинку, варто і зовсім від 20 тисяч все тих же доларів, зауважу, нині дешевих. Правда, там. Тут розмитнити такий апарат коштує дуже багато тисяч, але вже рублів. Проте зустрічаються, звичайно, винятки: повноцінний позашляховик «Тойота-Фортунер» з 3-літровим мотором і семимісцевим салоном, випущений в 2008 році, доступний за ціною європейського кроссовера — за 1 млн 335 тис. рублів. Це не екзотика, нехай і з відтінком сірого?

14 TC cab zr09–09

Сірий дилер: доступна автоекзотика«Тойота-Ленд Крузер 78». Справжній боєць, який так не схожий на сучасні всешляховики. Рядна дизельна «шістка» 129 «коней» віднесе 13 (!) сідоків куди ті захо – тят, бо за вседорожным якостям машина схожа на невеликого танку. Ціна питання — від 1,9 млн. рублів.
«Тойота-Ленд Крузер 78». Справжній боєць, який так не схожий на сучасні всешляховики. Рядна дизельна «шістка» 129 «коней» віднесе 13 (!) сідоків куди ті захо – тят, бо за вседорожным якостям машина схожа на невеликого танку. Ціна питання — від 1,9 млн. рублів.

Всі нормальні люди, як водиться, приймають їжу в їдальні, а не в спальні. Слідуючи цій логіці, автомобілі варто було б всім купувати виключно у офіційних дилерів. Але покупець, звернувшись до них, найчастіше не може задовольнити всі свої сподівання, ось і «йде на сторону». А тут і «красуні» попривлекательнее, і ціни нерідко божеські. Автовиробники не заперечують — прибуток приносять обидва варіанти.

Заперечують інші. Періодично лунають заклики ГИБДД створити умови, що обмежують обіг в Росії «неофіційних» машин. Однак покупця ці страшилки не залякав. Та сірих дилерів теж — вони прекрасно вивчили Митного реєстру, а цей законодавчий акт забороняє ввозити лише контрафактний товар.

Логіку заборонних намірів можна простежити. «Автонечто» сірі дилери растомаживают за ставками, прийнятими для фізичних осіб, а вони істотно нижчі тих, що встановлені для юридичних осіб. Ось скарбниця втрачає, міркують піклувальники держінтересів… Давайте зважимо. «Сірі» машини ввозили, ввозять і будуть ввозити, на цей випадок і встановлені митні тарифи для приватників, так що втрати, оскільки вони передбачені, зовсім ними не є. Якщо склалося так, що обсяг розмитнень подібного товару придбав оптові масштаби, тоді застосовуйте оптові тарифи, а то і штрафи крім того. Але ймовірність лавиноподібного потоку ввезеної автокзотики важко повірити, статистики ж на цей рахунок не існує. Ну і яка біда в тому, що комусь чогось хочеться і можеться?

Сірий дилер: доступна автоекзотика
Сірий дилер: доступна автоекзотика

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here