На швейцарські автосмотрины з’явився серійний Ford Fiesta ST.

Ford Fiesta ST side-front view

Хот-хетч Ford Fiesta ST виглядає дуже динамічно, але передня частина з величезною шестикутної радіаторної гратами йому не дуже йде
Хот-хетч Ford Fiesta ST виглядає дуже динамічно, але передня частина з величезною шестикутної радіаторної гратами йому не дуже йде

На торішній автосалон у Франкфурті компанія Ford привезла хот-хетч Fiesta ST Concept, який, по правді кажучи, не виправдовував звання концепту — машина виглядала цілком серійної. Там же, у Німеччині, розробники відразу розповіли і про техніку, але заглянути в салон не дали, наглухо затонувавши скла. А тепер, на мотор-шоу в Женеві, творці «запальнички» B-класу, нарешті, явили товарний варіант тридверки, давши до того ж оцінити її внутрішнє оздоблення.

Ford Fiesta ST side-rear view

Серійний Ford Fiesta ST виявився копією франкфуртського концептуВикиди CO2 скоротилися на 20% в порівнянні з попередньою, «атмосферної» моделлю
Викиди CO2 скоротилися на 20% в порівнянні з попередньою, «атмосферної» моделлю

Турбований чотирициліндровий двигун EcoBoost об’ємом 1,6 літра і віддачею 180 сил і 240 Нм, спарений з шестиступінчастою «механікою», — такий силовий агрегат нової зарядженої «Фієсти». Він же і дозволяє переднеприводному хетчбеку набирати 100 км/год менш ніж за 7 секунд і спрямовуватися до горизонту на швидкості понад 220 км/ч. Основні конкуренти в особі моделей Volkswagen Polo GTI, Skoda Fabia RS і Renault Clio RS мають схожі показники і навіть трохи перевершують новинку.

Ford Fiesta ST inside

Серійний Ford Fiesta ST виявився копією франкфуртського концептуВикиди CO2 скоротилися на 20% в порівнянні з попередньою, «атмосферної» моделлю
Викиди CO2 скоротилися на 20% в порівнянні з попередньою, «атмосферної» моделлю

Американці заявляють, що тестувальники в цілому накатали більше 5000 кілометрів по Нордшляйфе, щоб навчити «ес-тишку» правильно їздити. Що саме зробили з шасі? З убогого прес-релізу зрозуміло лише те, що кліренс зменшили на 15 мм порівняно зі стандартною «Фієста». Диференціала підвищеного тертя немає, але трехрежімние система стабілізації, зі слів представників фірми, вміло імітує його роботу.

Ford Fiesta ST inside 2

Серійний Ford Fiesta ST виявився копією франкфуртського концептуУсередині встановлені крісла-«ковші» Recaro з розвиненою бічною підтримкою
Усередині встановлені крісла-«ковші» Recaro з розвиненою бічною підтримкою

Чекати, правда, європейським ентузіастам ще довго — Ford Fiesta ST в Старому Світі почнуть продавати лише в 2013 році. Зате для жителів Нового Світу є хороша звістка — «гарячий» компакт будуть реалізовувати і в США.

Серійний Ford Fiesta ST виявився копією франкфуртського концепту
Серійний Ford Fiesta ST виявився копією франкфуртського концепту

На швейцарські автосмотрины з’явився серійний Ford Fiesta ST.

Ford Fiesta ST side-front view

Серійний Ford Fiesta ST виявився копією франкфуртського концептуХот-хетч Ford Fiesta ST виглядає дуже динамічно, але передня частина з величезною шестикутної радіаторної гратами йому не дуже йде
Хот-хетч Ford Fiesta ST виглядає дуже динамічно, але передня частина з величезною шестикутної радіаторної гратами йому не дуже йде

На торішній автосалон у Франкфурті компанія Ford привезла хот-хетч Fiesta ST Concept, який, по правді кажучи, не виправдовував звання концепту — машина виглядала цілком серійної. Там же, у Німеччині, розробники відразу розповіли і про техніку, але заглянути в салон не дали, наглухо затонувавши скла. А тепер, на мотор-шоу в Женеві, творці «запальнички» B-класу, нарешті, явили товарний варіант тридверки, давши до того ж оцінити її внутрішнє оздоблення.

Ford Fiesta ST side-rear view

Серійний Ford Fiesta ST виявився копією франкфуртського концептуВикиди CO2 скоротилися на 20% в порівнянні з попередньою, «атмосферної» моделлю
Викиди CO2 скоротилися на 20% в порівнянні з попередньою, «атмосферної» моделлю

Турбований чотирициліндровий двигун EcoBoost об’ємом 1,6 літра і віддачею 180 сил і 240 Нм, спарений з шестиступінчастою «механікою», — такий силовий агрегат нової зарядженої «Фієсти». Він же і дозволяє переднеприводному хетчбеку набирати 100 км/год менш ніж за 7 секунд і спрямовуватися до горизонту на швидкості понад 220 км/ч. Основні конкуренти в особі моделей Volkswagen Polo GTI, Skoda Fabia RS і Renault Clio RS мають схожі показники і навіть трохи перевершують новинку.

Ford Fiesta ST inside

Серійний Ford Fiesta ST виявився копією франкфуртського концептуВикиди CO2 скоротилися на 20% в порівнянні з попередньою, «атмосферної» моделлю
Викиди CO2 скоротилися на 20% в порівнянні з попередньою, «атмосферної» моделлю

Американці заявляють, що тестувальники в цілому накатали більше 5000 кілометрів по Нордшляйфе, щоб навчити «ес-тишку» правильно їздити. Що саме зробили з шасі? З убогого прес-релізу зрозуміло лише те, що кліренс зменшили на 15 мм порівняно зі стандартною «Фієста». Диференціала підвищеного тертя немає, але трехрежімние система стабілізації, зі слів представників фірми, вміло імітує його роботу.

Ford Fiesta ST inside 2

Серійний Ford Fiesta ST виявився копією франкфуртського концептуУсередині встановлені крісла-«ковші» Recaro з розвиненою бічною підтримкою
Усередині встановлені крісла-«ковші» Recaro з розвиненою бічною підтримкою

Чекати, правда, європейським ентузіастам ще довго — Ford Fiesta ST в Старому Світі почнуть продавати лише в 2013 році. Зате для жителів Нового Світу є хороша звістка — «гарячий» компакт будуть реалізовувати і в США.

Серійний Ford Fiesta ST виявився копією франкфуртського концепту
Серійний Ford Fiesta ST виявився копією франкфуртського концепту

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here