_no_copyright_genkstrike
Європейський підрозділ Ford не здійснило жодної поставки автомобілів зі свого заводу в бельгійському місті Генк з 24 жовтня минулого року, коли компанія оголосила про закриття цього підприємства в 2014 році, повідомив агентству «Блумберг» представник Ford.
Вимушене припинення складального конвеєра в Генку на тлі найгірших за останні 17 років результатів продажів нових автомобілів в Європі ускладнюється протестами і страйками робітників Ford, не згодних з рішенням компанії закрити виробництво. За словами представника Ford, незважаючи на досягнуту домовленість з профспілками про підвищення зарплати і відновлення роботи в січні, відновити виробництво в Генку не вдалося, і тепер Ford намагається задовольнити попит на автомобілі з накопичених запасів.
За погодженням з профспілками, конвеєр в Генку повинен був заробити 9 січня, щодня випускаючи 1000 автомобілів Mondeo, S-Max і Galaxy.
Нагадаємо, що восени минулого року Ford зважився на закриття декількох заводів в Європі, оцінюючи свої збитки в регіоні в найближчі два роки в $3 мільярди.
_no_copyright_genkstrike
Європейський підрозділ Ford не здійснило жодної поставки автомобілів зі свого заводу в бельгійському місті Генк з 24 жовтня минулого року, коли компанія оголосила про закриття цього підприємства в 2014 році, повідомив агентству «Блумберг» представник Ford.
Вимушене припинення складального конвеєра в Генку на тлі найгірших за останні 17 років результатів продажів нових автомобілів в Європі ускладнюється протестами і страйками робітників Ford, не згодних з рішенням компанії закрити виробництво. За словами представника Ford, незважаючи на досягнуту домовленість з профспілками про підвищення зарплати і відновлення роботи в січні, відновити виробництво в Генку не вдалося, і тепер Ford намагається задовольнити попит на автомобілі з накопичених запасів.
За погодженням з профспілками, конвеєр в Генку повинен був заробити 9 січня, щодня випускаючи 1000 автомобілів Mondeo, S-Max і Galaxy.
Нагадаємо, що восени минулого року Ford зважився на закриття декількох заводів в Європі, оцінюючи свої збитки в регіоні в найближчі два роки в $3 мільярди.
