3_no_copyright

На тлі обвалу європейського ринку російський виглядає цілком міцним. У Старому Світі за 2012 рік продали всього 12 млн. автомобілів — на 8,2% менше, ніж у 2011-м. Це найнижчий показник за останні 20 років! І просвіту не видно — грудень взагалі став найгіршим місяцем за п’ять минулих років. Єдиний великий ринок Європи, де продажі виросли, — Великобританія: тут продали машин на 5,3% більше, ніж у 2011 році.

У Росії ж збут автомобілів виріс на 11%; реалізовано 2 млн 935 тис. машин. Це, безумовно, чудово, але… в порівнянні з 2011 роком темпи зростання знизилися втричі (тоді вони склали рекордні 29%) — недобрий знак. Взагалі, минулий рік теж починався непогано: традиційно застійному січні дилери продали на 20% більше машин, ніж роком раніше. Але з літа темпи стали сповільнюватися і остаточно скисли до кінця року. У грудні зростання не перевищив 1%.

1_no_copyright

Підсумки продажів: у режимі очікування

Що ж сталося? Чому росіяни раптом масово почали відмовлятися від покупок, хоча теоретично попит на машини нікуди не подівся? Адже У нас досі на 1000 осіб припадає лише 270 автомобілів, в той час як в Європі — 400-600. Однозначної відповіді на це питання ніхто так і не дав, причин призводять відразу декілька.

Йорг Шрайбер, голова Комітету автовиробників Асоціації європейського бізнесу (АЄБ) вважає, що наші співгромадяни, дивлячись на Європу, побоюються повернення економічної кризи і утримуються від великих покупок. До того ж за рік в середньому на 1% подорожчали кредити. Начебто ненабагато, але тепер доведеться позичати гроші під 14-15%.

У лідерах, як і раніше АВТОВАЗ: продано 537 тис. «лад». При цьому їхні продажі знизилися на 7%. У Тольятті кажуть, що до падіння попиту були готові і візьмуть своє з появою оновленої «Калини» в цьому році. Що ж, подивимося. На другому місці вже кілька років поспіль «Шевроле» (+ 18%); за ним у трійці лідерів — «Рено» (+ 23%), який завдяки надпопулярному кросоверу «Дастер» повернувся на колишню позицію. А на четвертому місці… ні, не «Хенде», як ви могли б подумати, а «Кіа». Ця марка знову випередила родичку в рейтингах продажів — спасибі «Ріо». На шосте місце з десятого законно піднявся «Фольксваген» з його народним «Поло». Основний урожай тепер збирають ті, хто поставив на сучасні бюджетні моделі. Але цього року ситуація може знову змінитися, адже поки йде сьомим «Ніссана» з’явиться нова «Алмера», а замикає почесну десятку «Шкода» готує «Рапід».

На цьому тлі досить тьмяно виглядають колишні помітні гравці, які з різних причин втратили популярність. Менше 10 000 машин на рахунку «Фіата» і Зазу — їх продажі впали в 3,5 і 2,5 рази відповідно. Зниження показників італійців обумовлено розривом з компанією «Соллерс» і різким скороченням дилерської мережі, а українські машини помітно подорожчали після введення утилізаційного збору.

У заліку моделей найпопулярнішим в Росії автомобілем зараз стала «Лада-Пріора» (в минулому році — друге місце), хоча загальна тенденція зниження попиту на застаріваючу продукцію Автовазу позначилася і на ній (- 9%). Ясно, хто відібрав у неї покупців: стрімкий ривок на друге місце вчинила новітня «Гранта». У перший повний рік продажів її вибрали 121 тис. покупців. «Калина», рік тому лідирувала на ринку, тепер замкнула першу трійку: попит на неї зменшився ще більше (- 16%), і знову ж таки з-за вдалого дебюту «Гранти». Зайве підтвердження цієї тенденції — ситуація з «класикою», ще в минулому році займала четверту сходинку в рейтингу продажів: падіння склало аж 71%, після чого заслужене сімейство з пошаною відправили у відставку.

Звільнене місце посіла іномарка — «Хенде-Соляріс», в 2011 році стояла на щабель нижче. Визнаний улюбленець «Форд-Фокус» відстає, як і раніше, всього на одне місце. А от далі зовсім незвична картина: пара новачків, «Кіа-Ріо» і «Фольксваген-Поло», на шостому і сьомому місцях (відповідно), далі стрімко втрачає популярність «Лада-Самара» (ще в минулому році вона посідала третю позицію), «Шевроле-Круз» (раніше не входив у десятку) і «Нива». «Логан» ж тільки одинадцятий — а в минулому році був сьомим. (Правда, якщо рахувати разом з хетчбеком «Сандеро», то вийде тверде 5-е місце.)

Очевидно, що почався серйозний переділ російського авторинку. Обірвати його в нинішньому році може тільки стагнація. Але тут прогнози розходяться: одні говорять про незначне, на 5-7%, зростання, інші пророкують невелике падіння на ту ж величину. Ясно тільки одне: ніякої ясності немає.

Російська економіка, як показав минулий криза, дуже бурхливо реагує на зовнішні подразники» через прив’язку до ціни нафти. Після європейської кризи 2008 року наш ринок впав у півтора рази! Не хотілося б повторення…

Але всі разом: виробники, дилери, банки — поки не надто охоче йдуть назустріч обережним споживачам, не поспішають знижувати ціни і ставки. Правда, в цьому році на ринку з’явиться кілька нових бюджетних моделей: «Ніссан-Алмера», «Шевроле-Кобальт», «Лада Гранта»-хетчбек, оновлені «Рено-Логан» та «Сандеро» і т. д. І за те спасибі!

2_no_copyright

Підсумки продажів: у режимі очікування
Підсумки продажів: у режимі очікування
Підсумки продажів: у режимі очікування

3_no_copyright

Підсумки продажів: у режимі очікування

На тлі обвалу європейського ринку російський виглядає цілком міцним. У Старому Світі за 2012 рік продали всього 12 млн. автомобілів — на 8,2% менше, ніж у 2011-м. Це найнижчий показник за останні 20 років! І просвіту не видно — грудень взагалі став найгіршим місяцем за п’ять минулих років. Єдиний великий ринок Європи, де продажі виросли, — Великобританія: тут продали машин на 5,3% більше, ніж у 2011 році.

У Росії ж збут автомобілів виріс на 11%; реалізовано 2 млн 935 тис. машин. Це, безумовно, чудово, але… в порівнянні з 2011 роком темпи зростання знизилися втричі (тоді вони склали рекордні 29%) — недобрий знак. Взагалі, минулий рік теж починався непогано: традиційно застійному січні дилери продали на 20% більше машин, ніж роком раніше. Але з літа темпи стали сповільнюватися і остаточно скисли до кінця року. У грудні зростання не перевищив 1%.

1_no_copyright

Підсумки продажів: у режимі очікування

Що ж сталося? Чому росіяни раптом масово почали відмовлятися від покупок, хоча теоретично попит на машини нікуди не подівся? Адже У нас досі на 1000 осіб припадає лише 270 автомобілів, в той час як в Європі — 400-600. Однозначної відповіді на це питання ніхто так і не дав, причин призводять відразу декілька.

Йорг Шрайбер, голова Комітету автовиробників Асоціації європейського бізнесу (АЄБ) вважає, що наші співгромадяни, дивлячись на Європу, побоюються повернення економічної кризи і утримуються від великих покупок. До того ж за рік в середньому на 1% подорожчали кредити. Начебто ненабагато, але тепер доведеться позичати гроші під 14-15%.

У лідерах, як і раніше АВТОВАЗ: продано 537 тис. «лад». При цьому їхні продажі знизилися на 7%. У Тольятті кажуть, що до падіння попиту були готові і візьмуть своє з появою оновленої «Калини» в цьому році. Що ж, подивимося. На другому місці вже кілька років поспіль «Шевроле» (+ 18%); за ним у трійці лідерів — «Рено» (+ 23%), який завдяки надпопулярному кросоверу «Дастер» повернувся на колишню позицію. А на четвертому місці… ні, не «Хенде», як ви могли б подумати, а «Кіа». Ця марка знову випередила родичку в рейтингах продажів — спасибі «Ріо». На шосте місце з десятого законно піднявся «Фольксваген» з його народним «Поло». Основний урожай тепер збирають ті, хто поставив на сучасні бюджетні моделі. Але цього року ситуація може знову змінитися, адже поки йде сьомим «Ніссана» з’явиться нова «Алмера», а замикає почесну десятку «Шкода» готує «Рапід».

На цьому тлі досить тьмяно виглядають колишні помітні гравці, які з різних причин втратили популярність. Менше 10 000 машин на рахунку «Фіата» і Зазу — їх продажі впали в 3,5 і 2,5 рази відповідно. Зниження показників італійців обумовлено розривом з компанією «Соллерс» і різким скороченням дилерської мережі, а українські машини помітно подорожчали після введення утилізаційного збору.

У заліку моделей найпопулярнішим в Росії автомобілем зараз стала «Лада-Пріора» (в минулому році — друге місце), хоча загальна тенденція зниження попиту на застаріваючу продукцію Автовазу позначилася і на ній (- 9%). Ясно, хто відібрав у неї покупців: стрімкий ривок на друге місце вчинила новітня «Гранта». У перший повний рік продажів її вибрали 121 тис. покупців. «Калина», рік тому лідирувала на ринку, тепер замкнула першу трійку: попит на неї зменшився ще більше (- 16%), і знову ж таки з-за вдалого дебюту «Гранти». Зайве підтвердження цієї тенденції — ситуація з «класикою», ще в минулому році займала четверту сходинку в рейтингу продажів: падіння склало аж 71%, після чого заслужене сімейство з пошаною відправили у відставку.

Звільнене місце посіла іномарка — «Хенде-Соляріс», в 2011 році стояла на щабель нижче. Визнаний улюбленець «Форд-Фокус» відстає, як і раніше, всього на одне місце. А от далі зовсім незвична картина: пара новачків, «Кіа-Ріо» і «Фольксваген-Поло», на шостому і сьомому місцях (відповідно), далі стрімко втрачає популярність «Лада-Самара» (ще в минулому році вона посідала третю позицію), «Шевроле-Круз» (раніше не входив у десятку) і «Нива». «Логан» ж тільки одинадцятий — а в минулому році був сьомим. (Правда, якщо рахувати разом з хетчбеком «Сандеро», то вийде тверде 5-е місце.)

Очевидно, що почався серйозний переділ російського авторинку. Обірвати його в нинішньому році може тільки стагнація. Але тут прогнози розходяться: одні говорять про незначне, на 5-7%, зростання, інші пророкують невелике падіння на ту ж величину. Ясно тільки одне: ніякої ясності немає.

Російська економіка, як показав минулий криза, дуже бурхливо реагує на зовнішні подразники» через прив’язку до ціни нафти. Після європейської кризи 2008 року наш ринок впав у півтора рази! Не хотілося б повторення…

Але всі разом: виробники, дилери, банки — поки не надто охоче йдуть назустріч обережним споживачам, не поспішають знижувати ціни і ставки. Правда, в цьому році на ринку з’явиться кілька нових бюджетних моделей: «Ніссан-Алмера», «Шевроле-Кобальт», «Лада Гранта»-хетчбек, оновлені «Рено-Логан» та «Сандеро» і т. д. І за те спасибі!

2_no_copyright

Підсумки продажів: у режимі очікування
Підсумки продажів: у режимі очікування
Підсумки продажів: у режимі очікування

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here