Майже третина російських водіїв (32,9%) не звертають уваги на взуття, в якій керують автомобілем. Свою безтурботність вони пояснюють високим (на їх думку) рівнем майстерності: «Я ас, давно не звертаю уваги, що там у мене на ногах».

Трохи більше 48% водіїв в нашій країні, перед тим як сісти в машину, надягають правильну взуття, багато хто спеціально тримають в салоні змінку або носять з собою. Правильна взуття, на думку фахівців Ford, повинна відповідати трьом ключовим критеріям:

1. Легка, з неслизькою підошвою не товщі 10 мм (але не занадто тонкою чи м’якою).

2. Не обмежує рух гомілковостопного суглоба.

3. Досить вузька, щоб не зачіпати сусідні при натисканні педалі.

Цікаво, що 5,7% водіїв зізналися, що водять машину босоніж, а 13,2% — в шльопанцях.

Між тим дослідження, проведені компанією Ford спільно з британським Королівським автомобільним клубом (RAC), показали, що вільно сидить на нозі взуття, типу шльопанців, збільшує загальний час гальмування в середньому на 0,13 с. При гальмуванні з 95 км/год це збільшує гальмівний шлях автомобіля на 3,5 м. Також дослідниками помічено, що перенесення ноги з педалі газу на педаль гальма в шльопанцях займає близько 0,04 с — у 2 рази повільніше, ніж, наприклад, взуття з клиновидним каблуком.

Не годяться для водіння чоботи і гірські черевики на товстій підошві: вони заважають плавно регулювати подачу газу або гальмівне зусилля, можуть чіплятися за суміжні педалі.

У ряді країн водіння в шльопанцях законодавчо заборонено: у Франції за це штрафують на 80 євро, в Іспанії — на 200 євро. У Великобританії, Німеччині та Італії взуття водіїв ніяк не регламентується, однак водіння босоніж або в шльопанцях може бути класифіковано поліцейським як «відсутність належного контролю над транспортним засобом». За даними статистики, у Великобританії з-за неправильного взуття водіїв в рік відбувається 1,4 млн аварій і небезпечних інцидентів на дорогах.

У Росії зараз взуття водіїв законом ніяк не обумовлена, і поліцейські за водіння в шльопанцях нікого не штрафують. Може бути, треба?

  • Навесні фахівці Ford повідомили, що працюють над вирішенням проблеми заколисування пасажирів автомобілів і в майбутньому обіцяють якщо не побороти її повністю, то хоча б істотно полегшити симптоми «морської хвороби». Вони також дали кілька порад тим, кого закачує в машині.

Фото: Ford

Правильну взуття ви носите? Ford провів опитування водіїв в Росії

Майже третина російських водіїв (32,9%) не звертають уваги на взуття, в якій керують автомобілем. Свою безтурботність вони пояснюють високим (на їх думку) рівнем майстерності: «Я ас, давно не звертаю уваги, що там у мене на ногах».

Трохи більше 48% водіїв в нашій країні, перед тим як сісти в машину, надягають правильну взуття, багато хто спеціально тримають в салоні змінку або носять з собою. Правильна взуття, на думку фахівців Ford, повинна відповідати трьом ключовим критеріям:

1. Легка, з неслизькою підошвою не товщі 10 мм (але не занадто тонкою чи м’якою).

2. Не обмежує рух гомілковостопного суглоба.

3. Досить вузька, щоб не зачіпати сусідні при натисканні педалі.

Цікаво, що 5,7% водіїв зізналися, що водять машину босоніж, а 13,2% — в шльопанцях.

Між тим дослідження, проведені компанією Ford спільно з британським Королівським автомобільним клубом (RAC), показали, що вільно сидить на нозі взуття, типу шльопанців, збільшує загальний час гальмування в середньому на 0,13 с. При гальмуванні з 95 км/год це збільшує гальмівний шлях автомобіля на 3,5 м. Також дослідниками помічено, що перенесення ноги з педалі газу на педаль гальма в шльопанцях займає близько 0,04 с — у 2 рази повільніше, ніж, наприклад, взуття з клиновидним каблуком.

Не годяться для водіння чоботи і гірські черевики на товстій підошві: вони заважають плавно регулювати подачу газу або гальмівне зусилля, можуть чіплятися за суміжні педалі.

У ряді країн водіння в шльопанцях законодавчо заборонено: у Франції за це штрафують на 80 євро, в Іспанії — на 200 євро. У Великобританії, Німеччині та Італії взуття водіїв ніяк не регламентується, однак водіння босоніж або в шльопанцях може бути класифіковано поліцейським як «відсутність належного контролю над транспортним засобом». За даними статистики, у Великобританії з-за неправильного взуття водіїв в рік відбувається 1,4 млн аварій і небезпечних інцидентів на дорогах.

У Росії зараз взуття водіїв законом ніяк не обумовлена, і поліцейські за водіння в шльопанцях нікого не штрафують. Може бути, треба?

  • Навесні фахівці Ford повідомили, що працюють над вирішенням проблеми заколисування пасажирів автомобілів і в майбутньому обіцяють якщо не побороти її повністю, то хоча б істотно полегшити симптоми «морської хвороби». Вони також дали кілька порад тим, кого закачує в машині.

Фото: Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here