ВИБІР ЗА ВАМИ

Як і для інших своїх моделей, «Форд» пропонує покупцям зручну схему — кілька фіксованих комплектацій, які можна доповнити опціями.

Потяг до високогоКомплектація «Кор».
Комплектація «Кор».

Потяг до високогоКомплектація «Тренд».
Комплектація «Тренд».

Потяг до високогоКомплектація «Елеганс».
Комплектація «Елеганс».

У початковій версії «Кор» (Соге) — скромний інтер’єр, мінімум обладнання для комфортного існування, зате безпеки приділили по-європейськи серйозну увагу. Привід гальм з антиблокувальною системою, рульове управління з підсилювачем, у водія і переднього пасажира фронтальні і бічні подушки, від викрадення захищає штатний іммобілайзер. За додаткову плату цей набір поповнять подушками, що захищають голови, і підголовником для пасажира, що сидить ззаду посередині. Але така комплектація навряд чи сподобається тим, хто звик покладатися на помічників, оскільки дзеркала і склопідйомники з електроприводами не передбачені навіть як опція. Електрифікувати (природно, за доплату) вдасться хіба що замки дверей і багажника, причому керувати ними ключа-брелока. До речі, в комплекті такою тільки один, запасний ж — звичайний. Основний ключ, звичайно, відновлять, якщо втратите, але на це піде чимало часу. Краще перестрахуватися і відразу при покупці автомобіля витратитися на дублікат: 800 рублів — не настільки висока плата за душевний спокій.

Потяг до високогоВ будь-якій комплектації можна замовити машину з 5-ступінчастою механічною коробкою.
В будь-якій комплектації можна замовити машину з 5-ступінчастою механічною коробкою.

Потяг до високогоКласичний гідромеханічний автомат поставляють до нас тільки з 1,6-літровим мотором.
Класичний гідромеханічний автомат поставляють до нас тільки з 1,6-літровим мотором.

Потяг до високогоЇзда з роботом не така комфортна, як на автоматі, зате економічність і динаміка не страждають.
Їзда з роботом не така комфортна, як на автоматі, зате економічність і динаміка не страждають.

Потяг до високогоПодорожуючи по «Фьюжну», скрізь натикаєшся на полички, шухлядки і ніші, де знайдуть місце необхідні в дорозі речі.
Подорожуючи по «Фьюжну», скрізь натикаєшся на полички, шухлядки і ніші, де знайдуть місце необхідні в дорозі речі.

Багато покупців зупиняють вибір на більш дорогій версії «Тренд» (Trend) — тут і набір базового обладнання багатшими, і список опцій повніше. Наприклад, всі «фьюжны» в цьому виконанні отримують аудіосистему з CD-проигрывате-лем, передні електросклопідйомники, дзеркала з електроприводом і обігрівом, центральний замок з дистанційним управлінням. До речі, в цій комплектації багажник можна відкрити із салону. Природно, і інтер’єр багатшими — кермо оздоблене шкірою, на внутрішніх ручках дверей алюмінієві вставки. Крім того, покупці отримують можливість вибрати силовий агрегат. У більш дешевої версії на машини встановлюють лише 1,4-літровий двигун укупі з п’ятиступінчастими коробками — механічною або роботизованою. Модифікацію «Тренд» пропонують ще й з мотором 1,6 л, правда, тільки з «ручкою». Подумайте гарненько, замовляючи кондиціонер і дорожчу аудіосистему, управляти яким можна прямо з рульової колонки — вартість цих опцій підніме ціну практично до рівня наступній комплектації, де ці пристрої в базовому наборі. Чи Не доцільніше додати пару тисяч рублів і замовити версію «Елеганс» (Elegance)?

Потяг до високогоУ найпростішій комплектації «Кор» дзеркала черненые, а у версіях «Тренд» і «Елеганс» пофарбовані в колір кузова.
У найпростішій комплектації «Кор» дзеркала черненые, а у версіях «Тренд» і «Елеганс» пофарбовані в колір кузова.

Потяг до високого

Потяг до високогоСкладана спинка переднього крісла слугуватиме майданчиком для вантажу і ще… столиком для пікніка на узбіччі.
Складана спинка переднього крісла слугуватиме майданчиком для вантажу і ще… столиком для пікніка на узбіччі.

Потяг до високогоШухлядки для поклажі во «Фьюжне» виявите навіть в самих несподіваних місцях, наприклад, під переднім пасажирським сидінням.
Шухлядки для поклажі во «Фьюжне» виявите навіть в самих несподіваних місцях, наприклад, під переднім пасажирським сидінням.

Тоді отримаєте ще пару штурманських лампочок і підлокітник у водійського крісла, важіль коробки передач, оздоблений шкірою і алюмінієм. «Ф’южн» в комплектації «Елеганс» солідніше і зовні: ручки дверей пофарбовані у колір кузова, решітка радіатора з хромованою окантовці. А ось литі диски і в цій версії — опція. До речі, асортимент добавок практично той же, що і у «Тренда». Пропонують, наприклад, «удосконалити» до кондиціонер клімат-контролю, доповнити аудіосистему CD-чейнджером на 6 дисків або встановити парктронік (датчики тільки на задньому бампері). Одна з явних переваг виконання «Елеганс» — можливість вибрати машину з будь-яким мотором і коробкою, в тому числі 1,6-літровим двигуном і гидромеханическим автоматом.

Потяг до високогоДва підголовники натякають, що втрьох на задньому сидінні не дуже привільно. Третій підголовник пропонують для будь-якої комплектації на замовлення.
Два підголовники натякають, що втрьох на задньому сидінні не дуже привільно. Третій підголовник пропонують для будь-якої комплектації на замовлення.

Потяг до високогоВсі «фьюжны» комплектують 15-дюймовими колесами. А ось повнорозмірна запаска чомусь на дюйм менше.
Всі «фьюжны» комплектують 15-дюймовими колесами. А ось повнорозмірна запаска чомусь на дюйм менше.

Потяг до високого

Заводська гарантія — 2 роки або 100 тис. км. Її можна продовжити до 4 років і 150 тис. км, ставши учасником платної програми «Форд Сервіс Контракт». У будь-якому випадку необхідно регулярно обслуговувати «Фьюжн» на станціях офіційних дилерів. До речі, інтервали — тривалі (кожні 20 тис. км або раз на рік), а розцінки на ТЕ єдині для всієї Росії і на перший погляд відносно невисокі. Тільки врахуйте, що до цієї суми часто додають плату (деколи чималу!) за роботи, які не входять в список регламентних (наприклад, заміна свічок, гальмівних колодок, приводних ременів).

Потяг до високого

Потяг до високого

РОЗГЛЯНЕМО ВАРІАНТИ

ХЕТЧБЕК

Фірма вважає «Ф’южн» хетчбеком, хоча абсолютно не ріже слух, коли до нього звертаються «компакт-вен» або «універсал». Він дійсно компактний (довжина 4013 мм), але досить високий (1543 мм), а тому місткий. Попереду місця хоч відбавляй, на задньому сидінні удвох привільно, трьом — терпимо. Зате багажник для хетчбека цього класу видатний (337 л), до того ж майже не обмежений уступами, спотворюють ідеальну форму. Ще один комплімент за малу навантажувальну висоту — всього 540 мм. Заднє сидіння складається по частинах (40:60), збільшуючи вантажний відсік до 1175 л. Правда, рівним підлога не виходить, зате спинка переднього крісла лягає горизонтально (крім комплектації «Кор») — ласкаво просимо, двометровий довгомір! (ЗР, 2006, № 6)

ЗАПИТУЙТЕ — ВІДПОВІДАЄМО

Варто купувати «Ф’южн», якщо їжджу в основному по місту?

Місто — його рідна стихія. Висока посадка і велика площа скління забезпечують хорошу оглядовість. Правда, при перебудуваннях зрідка все-таки доводиться крутити головою — маленькі дзеркала не вселяють повної впевненості. Легке рульове управління і скромний радіус повороту (4,7 м) полегшують маневри на тісних вулицях, а скромні габарити дозволяють швидше знайти місце для парковки. Щоб не приймати пробки близько до серця, до обох бензиновим агрегатів (об’ємом 1,4 і 1,6 л) приписані роботизовані і гідромеханічні коробки. Хоча і механіка не сильно обтяжує — зчеплення працює м’яко, передачі перемикаються чітко.

Комфортний «Фьюжн» на трасі?

Автомобіль непогано стоїть на прямій, навіть на високих швидкостях, не вимагаючи від водія постійно коригувати курс. До речі, рульове управління не гостре, але зрозуміле — у швидких поворотах не доводиться зайвий раз підкручувати штурвал, так і на дузі машина тримається впевнено. Правда, підвіска жорсткувата, але серйозного дискомфорту в далекій дорозі не доставляє. Ідеальна шумоізоляція: в салон легко проникають голоси двигуна і шин. Збираєтеся часто покидати мегаполіс або здійснювати далекі поїздки — купіть краще 1,6-літрову версію. Більш потужний і тяговітий двигун дозволить впевненіше здійснювати обгони і рідше перемикати передачі.

Підходить «Ф’южн» для сімейних виїздів на дачу?

Великій родині в ньому, звичайно, буде тісно, а для двох-трьох — в самий раз, тим більше, що легко трансформуються, задні і передні сидіння дозволяють раціонально розподілити місце і для людей, і для вантажу. В якості бонусу — численні ніші та речові скриньки для дрібниць. До речі, «Ф’южн» не злякається і типового російського путівця, яким частенько закінчуються дороги до фазендам. Завидний дорожній просвіт (175 мм), короткі свеси і високі пороги вселяють упевненість навіть перед досить великими ямками і купинами.

Потяг до високого
Потяг до високого

ВИБІР ЗА ВАМИ

Як і для інших своїх моделей, «Форд» пропонує покупцям зручну схему — кілька фіксованих комплектацій, які можна доповнити опціями.

Потяг до високого

Потяг до високогоКомплектація «Кор».
Комплектація «Кор».

Потяг до високогоКомплектація «Тренд».
Комплектація «Тренд».

Потяг до високогоКомплектація «Елеганс».
Комплектація «Елеганс».

У початковій версії «Кор» (Соге) — скромний інтер’єр, мінімум обладнання для комфортного існування, зате безпеки приділили по-європейськи серйозну увагу. Привід гальм з антиблокувальною системою, рульове управління з підсилювачем, у водія і переднього пасажира фронтальні і бічні подушки, від викрадення захищає штатний іммобілайзер. За додаткову плату цей набір поповнять подушками, що захищають голови, і підголовником для пасажира, що сидить ззаду посередині. Але така комплектація навряд чи сподобається тим, хто звик покладатися на помічників, оскільки дзеркала і склопідйомники з електроприводами не передбачені навіть як опція. Електрифікувати (природно, за доплату) вдасться хіба що замки дверей і багажника, причому керувати ними ключа-брелока. До речі, в комплекті такою тільки один, запасний ж — звичайний. Основний ключ, звичайно, відновлять, якщо втратите, але на це піде чимало часу. Краще перестрахуватися і відразу при покупці автомобіля витратитися на дублікат: 800 рублів — не настільки висока плата за душевний спокій.

Потяг до високогоВ будь-якій комплектації можна замовити машину з 5-ступінчастою механічною коробкою.
В будь-якій комплектації можна замовити машину з 5-ступінчастою механічною коробкою.

Потяг до високогоКласичний гідромеханічний автомат поставляють до нас тільки з 1,6-літровим мотором.
Класичний гідромеханічний автомат поставляють до нас тільки з 1,6-літровим мотором.

Потяг до високогоЇзда з роботом не така комфортна, як на автоматі, зате економічність і динаміка не страждають.
Їзда з роботом не така комфортна, як на автоматі, зате економічність і динаміка не страждають.

Потяг до високогоПодорожуючи по «Фьюжну», скрізь натикаєшся на полички, шухлядки і ніші, де знайдуть місце необхідні в дорозі речі.
Подорожуючи по «Фьюжну», скрізь натикаєшся на полички, шухлядки і ніші, де знайдуть місце необхідні в дорозі речі.

Багато покупців зупиняють вибір на більш дорогій версії «Тренд» (Trend) — тут і набір базового обладнання багатшими, і список опцій повніше. Наприклад, всі «фьюжны» в цьому виконанні отримують аудіосистему з CD-проигрывате-лем, передні електросклопідйомники, дзеркала з електроприводом і обігрівом, центральний замок з дистанційним управлінням. До речі, в цій комплектації багажник можна відкрити із салону. Природно, і інтер’єр багатшими — кермо оздоблене шкірою, на внутрішніх ручках дверей алюмінієві вставки. Крім того, покупці отримують можливість вибрати силовий агрегат. У більш дешевої версії на машини встановлюють лише 1,4-літровий двигун укупі з п’ятиступінчастими коробками — механічною або роботизованою. Модифікацію «Тренд» пропонують ще й з мотором 1,6 л, правда, тільки з «ручкою». Подумайте гарненько, замовляючи кондиціонер і дорожчу аудіосистему, управляти яким можна прямо з рульової колонки — вартість цих опцій підніме ціну практично до рівня наступній комплектації, де ці пристрої в базовому наборі. Чи Не доцільніше додати пару тисяч рублів і замовити версію «Елеганс» (Elegance)?

Потяг до високогоУ найпростішій комплектації «Кор» дзеркала черненые, а у версіях «Тренд» і «Елеганс» пофарбовані в колір кузова.
У найпростішій комплектації «Кор» дзеркала черненые, а у версіях «Тренд» і «Елеганс» пофарбовані в колір кузова.

Потяг до високого

Потяг до високогоСкладана спинка переднього крісла слугуватиме майданчиком для вантажу і ще… столиком для пікніка на узбіччі.
Складана спинка переднього крісла слугуватиме майданчиком для вантажу і ще… столиком для пікніка на узбіччі.

Потяг до високогоШухлядки для поклажі во «Фьюжне» виявите навіть в самих несподіваних місцях, наприклад, під переднім пасажирським сидінням.
Шухлядки для поклажі во «Фьюжне» виявите навіть в самих несподіваних місцях, наприклад, під переднім пасажирським сидінням.

Тоді отримаєте ще пару штурманських лампочок і підлокітник у водійського крісла, важіль коробки передач, оздоблений шкірою і алюмінієм. «Ф’южн» в комплектації «Елеганс» солідніше і зовні: ручки дверей пофарбовані у колір кузова, решітка радіатора з хромованою окантовці. А ось литі диски і в цій версії — опція. До речі, асортимент добавок практично той же, що і у «Тренда». Пропонують, наприклад, «удосконалити» до кондиціонер клімат-контролю, доповнити аудіосистему CD-чейнджером на 6 дисків або встановити парктронік (датчики тільки на задньому бампері). Одна з явних переваг виконання «Елеганс» — можливість вибрати машину з будь-яким мотором і коробкою, в тому числі 1,6-літровим двигуном і гидромеханическим автоматом.

Потяг до високогоДва підголовники натякають, що втрьох на задньому сидінні не дуже привільно. Третій підголовник пропонують для будь-якої комплектації на замовлення.
Два підголовники натякають, що втрьох на задньому сидінні не дуже привільно. Третій підголовник пропонують для будь-якої комплектації на замовлення.

Потяг до високогоВсі «фьюжны» комплектують 15-дюймовими колесами. А ось повнорозмірна запаска чомусь на дюйм менше.
Всі «фьюжны» комплектують 15-дюймовими колесами. А ось повнорозмірна запаска чомусь на дюйм менше.

Потяг до високого

Заводська гарантія — 2 роки або 100 тис. км. Її можна продовжити до 4 років і 150 тис. км, ставши учасником платної програми «Форд Сервіс Контракт». У будь-якому випадку необхідно регулярно обслуговувати «Фьюжн» на станціях офіційних дилерів. До речі, інтервали — тривалі (кожні 20 тис. км або раз на рік), а розцінки на ТЕ єдині для всієї Росії і на перший погляд відносно невисокі. Тільки врахуйте, що до цієї суми часто додають плату (деколи чималу!) за роботи, які не входять в список регламентних (наприклад, заміна свічок, гальмівних колодок, приводних ременів).

Потяг до високого

Потяг до високого

РОЗГЛЯНЕМО ВАРІАНТИ

ХЕТЧБЕК

Фірма вважає «Ф’южн» хетчбеком, хоча абсолютно не ріже слух, коли до нього звертаються «компакт-вен» або «універсал». Він дійсно компактний (довжина 4013 мм), але досить високий (1543 мм), а тому місткий. Попереду місця хоч відбавляй, на задньому сидінні удвох привільно, трьом — терпимо. Зате багажник для хетчбека цього класу видатний (337 л), до того ж майже не обмежений уступами, спотворюють ідеальну форму. Ще один комплімент за малу навантажувальну висоту — всього 540 мм. Заднє сидіння складається по частинах (40:60), збільшуючи вантажний відсік до 1175 л. Правда, рівним підлога не виходить, зате спинка переднього крісла лягає горизонтально (крім комплектації «Кор») — ласкаво просимо, двометровий довгомір! (ЗР, 2006, № 6)

ЗАПИТУЙТЕ — ВІДПОВІДАЄМО

Варто купувати «Ф’южн», якщо їжджу в основному по місту?

Місто — його рідна стихія. Висока посадка і велика площа скління забезпечують хорошу оглядовість. Правда, при перебудуваннях зрідка все-таки доводиться крутити головою — маленькі дзеркала не вселяють повної впевненості. Легке рульове управління і скромний радіус повороту (4,7 м) полегшують маневри на тісних вулицях, а скромні габарити дозволяють швидше знайти місце для парковки. Щоб не приймати пробки близько до серця, до обох бензиновим агрегатів (об’ємом 1,4 і 1,6 л) приписані роботизовані і гідромеханічні коробки. Хоча і механіка не сильно обтяжує — зчеплення працює м’яко, передачі перемикаються чітко.

Комфортний «Фьюжн» на трасі?

Автомобіль непогано стоїть на прямій, навіть на високих швидкостях, не вимагаючи від водія постійно коригувати курс. До речі, рульове управління не гостре, але зрозуміле — у швидких поворотах не доводиться зайвий раз підкручувати штурвал, так і на дузі машина тримається впевнено. Правда, підвіска жорсткувата, але серйозного дискомфорту в далекій дорозі не доставляє. Ідеальна шумоізоляція: в салон легко проникають голоси двигуна і шин. Збираєтеся часто покидати мегаполіс або здійснювати далекі поїздки — купіть краще 1,6-літрову версію. Більш потужний і тяговітий двигун дозволить впевненіше здійснювати обгони і рідше перемикати передачі.

Підходить «Ф’южн» для сімейних виїздів на дачу?

Великій родині в ньому, звичайно, буде тісно, а для двох-трьох — в самий раз, тим більше, що легко трансформуються, задні і передні сидіння дозволяють раціонально розподілити місце і для людей, і для вантажу. В якості бонусу — численні ніші та речові скриньки для дрібниць. До речі, «Ф’южн» не злякається і типового російського путівця, яким частенько закінчуються дороги до фазендам. Завидний дорожній просвіт (175 мм), короткі свеси і високі пороги вселяють упевненість навіть перед досить великими ямками і купинами.

Потяг до високого
Потяг до високого

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here