А У БАЧКА — ІНШИЙ БІК

Д. Лисенко, Воронеж



Власники автомобілів Лада добре обізнані, що їх пластикові бачки не відрізняються довговічністю. Одного разу і я в цьому переконався: підбив бачок омивача. Причина — конструктивна недоробка, про яку знали ще наші предки: масивний бачок з рідиною висить на кріпленнях, а ще й вібрує. Не дивно, що в стінці з’явився свищ і рідина стала тікати. Як зменшити локальні навантаження на корпус? Я вирішив не викидати старий бачок, а підрізав його корпус таким чином, щоб в нього, як в колиску, можна було посадити новий. Для вірності скріпив їх ремінцем. В результаті цю складову конструкцію тримають останки старого бачка, а на новий навантаження не передаються.

ФІРМА ВІНИКІВ НЕ В’ЯЖЕ

Матеріали по темі
Поради бувалих: позбавляємося від течі з бачка омивача і стійок
Поради бувалих: ущільнюємо, механизируем, подогреваемся

А. Атаманчук, Ростовська область

На автомобілі Hyundai Accent мені частенько докучав ремінь приводу генератора — навіть нормально натягнутий, він то і справа прослизав, особливо в дощову погоду, і гидко верещав після кожної калюжі. Натягувати його сильніше не хотілося — я побоювався перевантажити підшипники генератора. Звідки ж на ремінь потрапляла вода? Вивчивши пластиковий бризговики, виявив у ньому виріз, через який вода летіла прямо на ремінь.

Лазівку вдалося перекрити: гумовий килимок від вхідних дверей відмінно підійшов для цієї мети. Я прикрутив його до брызговику так, що верхньою частиною він перекрив доступ води до ременя. А нижню частину завів під захист двигуна і притиснув до підрамника. Їжджу по будь-яких дорогах і в будь-яку погоду, — подразнюючої вереску як не бувало.

НАШЕ ДІЛО — ТРУБА

А. Ішмухаметов, Самара

Поради бувалих: позбавляємося від течі з бачка омивача і стійок

Хто хоча б раз самостійно ремонтував стартер передньопривідного автомобіля ВАЗ, напевно стикався з труднощами монтажу щіткового вузла на колектор. Спроби вирішити цю задачу тільки за рахунок сили та спритності пальців рідко приводять до успіху і часом закінчуються ушкодженнями деталей, наприклад щіток. А уникнути цього неважко.

Акуратно настроміть щітковий вузол на невеликий відрізок водопровідної труби зовнішнім діаметром 32 мм, потім щільно прикладіть трубу торцем до колектора і посуньте вузол на штатне місце.

КРИШТАЛЕВИЙ ДЗВІН

Матеріали по темі
Поради бувалих: позбавляємося від течі з бачка омивача і стійок
Поради бувалих: незамерзайкой за двірнику, різьбленням по іржі, кнопкою по жикльору

Н. Блохіна, Новомічурінск

На автомобілі Ford Grand C-MAX в бічних кишенях задніх дверей передбачені гнізда для стаканів. Якщо стакан сидить у гнізді нещільно, він дратує своїм деренчанням, а деколи може і зовсім розгубити вміст, наприклад припасені для дітей горішки, насіння, печиво. Для когось ці незручності — з розряду дріб’язкових, але я так не вважаю. По-моєму, розумніше кожен стакан обернути смужкою будь-якого пористого ізоляційного матеріалу потрібної ширини, з невеликим натягом вставити в підстаканник — і забути про проблему. Від редакції. А чи не раціональніше чи буде підібрати матеріал з липким шаром і обклеїти їм внутрішні стінки підсклянника?

НЕ НАШКОДИТИ!

Ф. Галєєв, Башкортостан

Поради бувалих: позбавляємося від течі з бачка омивача і стійок

Якщо прийшла пора міняти пильовики, відбійники або опорні підшипники стійок на передньопривідному автомобілі ВАЗ, то все це можна зробити не збиваючи колишні кути установки коліс. Якщо і ви не проти заощадити як час, так і гроші, дійте так. Відвернувши ступичную гайку, піднімаєте машину, знімаєте колесо і гальмівні колодки. Супорт гальма прив’язуєте до розтяжці. Залишається від’єднати рульової наконечник від стійки, кульову опору — від поворотного кулака, а кріплення опорного підшипника — від кузова. І все — у ваших руках стійка в зборі з поворотним кулаком і маточиною. Закріпивши її в лещатах, можете міняти згадані вище деталі. І тоді після збірки (природно, у зворотній послідовності) не доведеться регулювати сход-розвал.

ЗНОС? КРУГОМ!

С. Горінов, Татарстан

Власники автомобілів ВАЗ вже давно змирилися з нерозбірними передніми амортизаторными стійками. Мовляв, вийде з ладу — заміню в зборі. Буває, ці вузли ламаються раніше, ніж очікуєш. Однак є спосіб продовжити амортизатору життя, навіть не знімаючи з машини. Відомо, що знос його штока зазвичай односторонній — з одного боку захисне покриття руйнується швидше, зношується сальник, рідина починає тікати. Тому я рекомендую після кожних 50 000 км пробігу проводити нескладну операцію. Послабивши гайки кріплення штока до верхньої опори, повернути шток навколо осі на 180°, після чого затягнути гайки. При такому догляді амортизатори мого ВАЗ‑2114 пройшли вже більше 128 000 км і поки не течуть.

***

Вельмишановні знавці Автомобіля! Надсилаючи поради, не забувайте повідомляти свою поштову адресу з шестизначним індексом, прізвище, ім’я та по батькові (повністю), а також номер телефону для зв’язку. Це істотно спростить і прискорить надсилати вам заслужених призів. Відділ автомобільної інформації «За кермом».

Фото авторів

Поради бувалих: позбавляємося від течі з бачка омивача і стійок
Поради бувалих: позбавляємося від течі з бачка омивача і стійок

А У БАЧКА — ІНШИЙ БІК

Д. Лисенко, Воронеж

Поради бувалих: позбавляємося від течі з бачка омивача і стійок

Власники автомобілів Лада добре обізнані, що їх пластикові бачки не відрізняються довговічністю. Одного разу і я в цьому переконався: підбив бачок омивача. Причина — конструктивна недоробка, про яку знали ще наші предки: масивний бачок з рідиною висить на кріпленнях, а ще й вібрує. Не дивно, що в стінці з’явився свищ і рідина стала тікати. Як зменшити локальні навантаження на корпус? Я вирішив не викидати старий бачок, а підрізав його корпус таким чином, щоб в нього, як в колиску, можна було посадити новий. Для вірності скріпив їх ремінцем. В результаті цю складову конструкцію тримають останки старого бачка, а на новий навантаження не передаються.

ФІРМА ВІНИКІВ НЕ В’ЯЖЕ

Матеріали по темі
Поради бувалих: позбавляємося від течі з бачка омивача і стійок
Поради бувалих: ущільнюємо, механизируем, подогреваемся

А. Атаманчук, Ростовська область

На автомобілі Hyundai Accent мені частенько докучав ремінь приводу генератора — навіть нормально натягнутий, він то і справа прослизав, особливо в дощову погоду, і гидко верещав після кожної калюжі. Натягувати його сильніше не хотілося — я побоювався перевантажити підшипники генератора. Звідки ж на ремінь потрапляла вода? Вивчивши пластиковий бризговики, виявив у ньому виріз, через який вода летіла прямо на ремінь.

Лазівку вдалося перекрити: гумовий килимок від вхідних дверей відмінно підійшов для цієї мети. Я прикрутив його до брызговику так, що верхньою частиною він перекрив доступ води до ременя. А нижню частину завів під захист двигуна і притиснув до підрамника. Їжджу по будь-яких дорогах і в будь-яку погоду, — подразнюючої вереску як не бувало.

НАШЕ ДІЛО — ТРУБА

А. Ішмухаметов, Самара

Поради бувалих: позбавляємося від течі з бачка омивача і стійок

Хто хоча б раз самостійно ремонтував стартер передньопривідного автомобіля ВАЗ, напевно стикався з труднощами монтажу щіткового вузла на колектор. Спроби вирішити цю задачу тільки за рахунок сили та спритності пальців рідко приводять до успіху і часом закінчуються ушкодженнями деталей, наприклад щіток. А уникнути цього неважко.

Акуратно настроміть щітковий вузол на невеликий відрізок водопровідної труби зовнішнім діаметром 32 мм, потім щільно прикладіть трубу торцем до колектора і посуньте вузол на штатне місце.

КРИШТАЛЕВИЙ ДЗВІН

Матеріали по темі
Поради бувалих: позбавляємося від течі з бачка омивача і стійок
Поради бувалих: незамерзайкой за двірнику, різьбленням по іржі, кнопкою по жикльору

Н. Блохіна, Новомічурінск

На автомобілі Ford Grand C-MAX в бічних кишенях задніх дверей передбачені гнізда для стаканів. Якщо стакан сидить у гнізді нещільно, він дратує своїм деренчанням, а деколи може і зовсім розгубити вміст, наприклад припасені для дітей горішки, насіння, печиво. Для когось ці незручності — з розряду дріб’язкових, але я так не вважаю. По-моєму, розумніше кожен стакан обернути смужкою будь-якого пористого ізоляційного матеріалу потрібної ширини, з невеликим натягом вставити в підстаканник — і забути про проблему. Від редакції. А чи не раціональніше чи буде підібрати матеріал з липким шаром і обклеїти їм внутрішні стінки підсклянника?

НЕ НАШКОДИТИ!

Ф. Галєєв, Башкортостан

Поради бувалих: позбавляємося від течі з бачка омивача і стійок

Якщо прийшла пора міняти пильовики, відбійники або опорні підшипники стійок на передньопривідному автомобілі ВАЗ, то все це можна зробити не збиваючи колишні кути установки коліс. Якщо і ви не проти заощадити як час, так і гроші, дійте так. Відвернувши ступичную гайку, піднімаєте машину, знімаєте колесо і гальмівні колодки. Супорт гальма прив’язуєте до розтяжці. Залишається від’єднати рульової наконечник від стійки, кульову опору — від поворотного кулака, а кріплення опорного підшипника — від кузова. І все — у ваших руках стійка в зборі з поворотним кулаком і маточиною. Закріпивши її в лещатах, можете міняти згадані вище деталі. І тоді після збірки (природно, у зворотній послідовності) не доведеться регулювати сход-розвал.

ЗНОС? КРУГОМ!

С. Горінов, Татарстан

Власники автомобілів ВАЗ вже давно змирилися з нерозбірними передніми амортизаторными стійками. Мовляв, вийде з ладу — заміню в зборі. Буває, ці вузли ламаються раніше, ніж очікуєш. Однак є спосіб продовжити амортизатору життя, навіть не знімаючи з машини. Відомо, що знос його штока зазвичай односторонній — з одного боку захисне покриття руйнується швидше, зношується сальник, рідина починає тікати. Тому я рекомендую після кожних 50 000 км пробігу проводити нескладну операцію. Послабивши гайки кріплення штока до верхньої опори, повернути шток навколо осі на 180°, після чого затягнути гайки. При такому догляді амортизатори мого ВАЗ‑2114 пройшли вже більше 128 000 км і поки не течуть.

***

Вельмишановні знавці Автомобіля! Надсилаючи поради, не забувайте повідомляти свою поштову адресу з шестизначним індексом, прізвище, ім’я та по батькові (повністю), а також номер телефону для зв’язку. Це істотно спростить і прискорить надсилати вам заслужених призів. Відділ автомобільної інформації «За кермом».

Фото авторів

Поради бувалих: позбавляємося від течі з бачка омивача і стійок
Поради бувалих: позбавляємося від течі з бачка омивача і стійок

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here