Ford Explorer, Mazda CX-9, Toyota Highlander

КУБОК АМЕРИКИ

Розсікають на «Форді-Експлорер» глибокі заміські калюжі, ніби в океанській яхті, величезною, з класичної американської зовнішністю і модерном всередині.

Ford Explorer

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівМонументальний дизайн викликає повагу до «американцеві». До якості шкіри сидінь і матеріалів передній панелі претензій немає.
Монументальний дизайн викликає повагу до «американцеві». До якості шкіри сидінь і матеріалів передній панелі претензій немає.

За час підготовки до «регаті» «Експлорер» обзавівся сучасною електронікою — подяку «Майкрософту» на центральному тунелі. На кольорових дисплеях панелі приладів і 8‑дюймовому центральному сенсорному моніторі — вичерпна інформація.

А ще тут електрорегулювання педального вузла, обігрів керма, трирівневе опалення та вентиляція передніх сидінь, окремий клімат для задніх сідоків. Правда, немає підлокітника, зате коліна не впираються в спинку, а над головою простір. Краса?

Ford Explorer

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівДорослі сідоки в третьому ряду незабаром запросили пощади: у маленьких м’яких кріслах втомилася спина.
Дорослі сідоки в третьому ряду незабаром запросили пощади: у маленьких м’яких кріслах втомилася спина.

На жаль, класна електронна начинка і багате оснащення сусідять з амеріканщиною в гіршому сенсі цього слова. До чого мені додаткова шкала в милях? Хто придумав божевільний підрульовий перемикач з алгоритмом «нумо, відгадай» і такий же безглуздий важіль покажчиків поворотів, зусилля на якому відчуває конструкцію на міцність?

Ford Explorer

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівУ задніх пасажирів окремий блок регулювання клімату. Він позбавлений автоматичного режиму та інформаційного дисплея, але працює ефективно.
У задніх пасажирів окремий блок регулювання клімату. Він позбавлений автоматичного режиму та інформаційного дисплея, але працює ефективно.

Чому щиток приладів русифікований, а текст на моніторі по-англійськи? «Де карта, Біллі?» — лізе в голову фраза з улюбленого мультика. Чому замість навігації компас? Гаразд, підемо по Полярній зірці (благо в стелі два люка), — але з заздрістю поглядаючи на двох «японців»: у них-то навігація є, та ще й русифікована.

Ford Explorer

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівДля заправної горловини є особливий ключ. Якщо викрутити пробку, то вийняти ключ із личинки не можна.
Для заправної горловини є особливий ключ. Якщо викрутити пробку, то вийняти ключ із личинки не можна.

Поганий зір носорога — не його проблема? Претензії виникли до широченним передніх стійок, які обмежують огляд. На дорозі цього не помічаєш, але в місті незручно.

«Мазда CX-9» з’явилася на нашому ринку в 2008-му, коли бовтанка фінансової кризи тільки починалася. Невдалий час розбивати шампанське об борт. І ось, поправивши такелаж і оновивши кают-компанію, «дев’ятка» знову пливе в Росію через Атлантику. Американських чорт «Мазда» не соромиться: ножний гальмо стоянки, раскормленные габарити красномовно говорять, для якого континенту її створювали.

Mazda CX-9

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівНа інтер’єрі не економили, тому все виглядає не по-японськи розкішно. Чудова світла шкіра сидінь перегукується з приємним пластиком панелі. Велика центральна консоль підкреслює гігантизм всього автомобіля.
На інтер’єрі не економили, тому все виглядає не по-японськи розкішно. Чудова світла шкіра сидінь перегукується з приємним пластиком панелі. Велика центральна консоль підкреслює гігантизм всього автомобіля.

Складне це почуття, коли, сідаючи в красивий великий автомобіль, натикаєшся головою на край дверного отвору. Сидячи в кріслі водія, подпираешь стильну, з люком дах, а опуститися немає ніякої можливості. З-за величезного центрального тунелю салон і в ширину тісніше «Експлорера».

Тих, хто сів у другому ряду, здивує непристойно низька подушка дивана: ймовірно, її опустили заради запасу місця над головою.

Mazda CX-9

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівСидіння третього ряду такі щільні, як і основні. Найкраще садити сюди дітей — дорослі обмежені в просторі над головою і в ногах.
Сидіння третього ряду такі щільні, як і основні. Найкраще садити сюди дітей — дорослі обмежені в просторі над головою і в ногах.

Зате матеріали обробки добротні, панелі підігнані як треба. Величезний підлокітник, під яким захований глибокий бокс, м’яко приймає лікоть.

Mazda CX-9

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівКліматична установка у пасажирів «Мазди» сама просунута. Є автоматичний режим, а налаштування відображаються на великому інформаційному дисплеї.
Кліматична установка у пасажирів «Мазди» сама просунута. Є автоматичний режим, а налаштування відображаються на великому інформаційному дисплеї.

У добре профільованому щільному сидіння з пам’яттю їхати комфортно, спина не втомлюється. І нехай бризки від зустрічних машин долітають до даху, а колеса бухають в вимоїни — музична система «Бозі» заспокоює нерви, а трьохзонний клімат-контроль швидко доводить температуру в салоні до комфортної.

Mazda CX-9

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівПотягнувши за тканинні петлі, складаємо підголовник, а та, що трохи нижче, дозволяє скласти спинку цілком.
Потягнувши за тканинні петлі, складаємо підголовник, а та, що трохи нижче, дозволяє скласти спинку цілком.

Крутилки налаштувань, розташування кнопок — все інтуїтивно зрозуміло, так і чотири стеклопод’емника автоматичні. Правда, підігрів сидінь двох-рівневий, а клавіші на кермі — як у більш доступних моделей «Мазди».

В самій скромній за водотоннажністю «Тойоті-Хайлендер» все по-старому — як-ніяк старожил ринку.

Toyota Highlander

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівІнтер’єр «Хайлендера» добротний, але не більше. Темний колір салону розбавлений «алюмінієвими» вставками на кермі і обробкою під дерево у верхній частині центрального тунелю.
Інтер’єр «Хайлендера» добротний, але не більше. Темний колір салону розбавлений «алюмінієвими» вставками на кермі і обробкою під дерево у верхній частині центрального тунелю.

Сюди так і проситься що-небудь новеньке, свіжіше, сучасне! На жаль, бляклі, похмурі вставки під дерево, дешевенька комбінація приладів — така навіть на «Королле» виглядала б на четвірочку. Загалом, емоційно інтер’єр «Хайлендера» програє зовнішності, але функціонально він на висоті.

Тут теж американський ножний «ручник», м’яке, обшите чорною шкірою крісло. Скажете, не вистачає бічної підтримки? Зате гарний поперековий упор і підтримка для ніг.

Toyota Highlander

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівШирокі і щільні сидіння третього ряду найбільш комфортні з усієї трійки. Плюс великий простір над головою.
Широкі і щільні сидіння третього ряду найбільш комфортні з усієї трійки. Плюс великий простір над головою.

Бентежить велика кількість «сталевих» кнопок на центральній консолі? Зате розмір у них!.. Одного разу розібравшись, вже не промахнетеся. Чого ще, власне, хотіти місткому сімейному автомобілю?

Toyota Highlander

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівПід блоком клімат-контролю — ніша, куди поміщають змінні панелі для середини другого ряду сидінь. Неважко спорудити обідній стіл з підсклянниками або встановити «пуф» для третього пасажира.

Під блоком клімат-контролю — ніша, куди поміщають змінні панелі для середини другого ряду сидінь. Неважко спорудити обідній стіл з підсклянниками або встановити «пуф» для третього пасажира.

Задній диван їздить взад-вперед, нахил спинки регулюється. Перекусити? Будь ласка, у розпорядженні водія і пасажира аж чотири підсклянника плюс ще пара у задніх сідоків, а ще і невеликий столик. Судновий кок позаздрить!

Toyota Highlander

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівПеремичку між кріслами другого ряду знімають, потягнувши за невеликий фіксатор на тильній стороні сидіння.
Перемичку між кріслами другого ряду знімають, потягнувши за невеликий фіксатор на тильній стороні сидіння.

ПОВНИЙ ВПЕРЕД

На 70 км/год «Форд» йде дуже м’яко. Але от біда — із зростанням швидкості «Експлорер» починає пританцьовувати і розгойдуватися, мов підвіски ніяк не вирішать, чи залишатися їм комфортними або пружними. В результаті «Форд» йде як по хвилях, вгору-вниз, причому амплітуди великі. Така бовтанка стомлює.

Характер проходження поворотів неоднозначний. На одній чаші ваг чуйна зворотній зв’язок на кермі, хоч «нуль» дещо розмитий; кросовер завантажує передні колеса на гальмуванні і чітко заходить у фарватер, не лякаючи креном. Ну а на іншій — нишпорення і пританцовывания, якщо асфальт нерівний.

Ford Explorer

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівВеликий спідометр головує в комбінації приладів. По боках кольорові екрани, на яких величезна кількість даних — від налаштувань систем безпеки до вибору радіостанції.
Великий спідометр головує в комбінації приладів. По боках кольорові екрани, на яких величезна кількість даних — від налаштувань систем безпеки до вибору радіостанції.

Натискаю на газ. Коробка досить довго думає, і трохи згодом машина різко вистрілює вперед. На обгонах такі манери не надто зручні. Вже краще перевести селектор в ручний режим — реакції стають швидше.

«Мазда CX-9» вірна фамільними рисами: щільна, чіпка, гостра в управлінні. Жорсткі, енергоємні підвіски і аж 20-дюймові колеса — своєрідний коктейль. Ви отримуєте бойову, майже бездоганну керованість і несподіване в даному класі некомфортне, тряское шасі. Шум, гучний стукіт коліс, різкі вертикальні переміщення — це все про неї.

Mazda CX-9

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівСтильно і інформативно. Прилади читаються без проблем і при яскравому сонці, і в темряві.
Стильно і інформативно. Прилади читаються без проблем і при яскравому сонці, і в темряві.

«Мазда» не сприймає дрібних нерівностей, але стійко переносить великі ями, демонструючи незвичайну енергоємність підвісок.

У мотора CX-9 не надто оксамитовий і багатий низ, так і автомат «Айсін», який перейшов з дорестайлінгової «дев’ятки», грішить затримками. Немає відчуття ідеалу — коли натиснув на газ і кросовер відразу чайкою вперед. Доведеться трохи почекати, поки мотор гарненько розкрутиться, — лише тоді CX-9 перетвориться на ураган.

Енергоємність підвіски «Хайлендера», мабуть, найкраща в класі і точно краща в нашій компанії. Ходова відмінно ковтає дорожню дрібниця і нівелює неглибокі вибоїни асфальту. Та й керованість вишколена: ніяких пошуків, плавання з боку в бік, недомовок у відповідь на команди «капітана». Відгук чіткий, нехай навіть з пристойними креном кузова, а іноді і з невеликою розгойдуванням. Реакції на поворот керма передбачувані. Дуже впевнено «Тойота» йде на максимально дозволеної швидкості по магістралі. Двигун — ефективний, напористий. У напарники йому швидкий і чіткий автомат, надає кросоверу відмінну динаміку.

Toyota Highlander

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівНа панелі приладів немає кольорових екранів. Все зроблено в класичному стилі, але простакувато.
На панелі приладів немає кольорових екранів. Все зроблено в класичному стилі, але простакувато.

Реакція на газ прямо-таки трепетна навіть в звичайному режимі D, не кажучи вже про «спорті». «Хайлендер» з примусово включеної другої або третьої передачею уподібнюється лавині, якої тісно у відміряних правилами дорожнього руху рамках.

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадів

Сторінки

← попереднянаступна →

12

Ford Explorer, Mazda CX-9, Toyota Highlander

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадів

КУБОК АМЕРИКИ

Розсікають на «Форді-Експлорер» глибокі заміські калюжі, ніби в океанській яхті, величезною, з класичної американської зовнішністю і модерном всередині.

Ford Explorer

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівМонументальний дизайн викликає повагу до «американцеві». До якості шкіри сидінь і матеріалів передній панелі претензій немає.
Монументальний дизайн викликає повагу до «американцеві». До якості шкіри сидінь і матеріалів передній панелі претензій немає.

За час підготовки до «регаті» «Експлорер» обзавівся сучасною електронікою — подяку «Майкрософту» на центральному тунелі. На кольорових дисплеях панелі приладів і 8‑дюймовому центральному сенсорному моніторі — вичерпна інформація.

А ще тут електрорегулювання педального вузла, обігрів керма, трирівневе опалення та вентиляція передніх сидінь, окремий клімат для задніх сідоків. Правда, немає підлокітника, зате коліна не впираються в спинку, а над головою простір. Краса?

Ford Explorer

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівДорослі сідоки в третьому ряду незабаром запросили пощади: у маленьких м’яких кріслах втомилася спина.
Дорослі сідоки в третьому ряду незабаром запросили пощади: у маленьких м’яких кріслах втомилася спина.

На жаль, класна електронна начинка і багате оснащення сусідять з амеріканщиною в гіршому сенсі цього слова. До чого мені додаткова шкала в милях? Хто придумав божевільний підрульовий перемикач з алгоритмом «нумо, відгадай» і такий же безглуздий важіль покажчиків поворотів, зусилля на якому відчуває конструкцію на міцність?

Ford Explorer

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівУ задніх пасажирів окремий блок регулювання клімату. Він позбавлений автоматичного режиму та інформаційного дисплея, але працює ефективно.
У задніх пасажирів окремий блок регулювання клімату. Він позбавлений автоматичного режиму та інформаційного дисплея, але працює ефективно.

Чому щиток приладів русифікований, а текст на моніторі по-англійськи? «Де карта, Біллі?» — лізе в голову фраза з улюбленого мультика. Чому замість навігації компас? Гаразд, підемо по Полярній зірці (благо в стелі два люка), — але з заздрістю поглядаючи на двох «японців»: у них-то навігація є, та ще й русифікована.

Ford Explorer

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівДля заправної горловини є особливий ключ. Якщо викрутити пробку, то вийняти ключ із личинки не можна.
Для заправної горловини є особливий ключ. Якщо викрутити пробку, то вийняти ключ із личинки не можна.

Поганий зір носорога — не його проблема? Претензії виникли до широченним передніх стійок, які обмежують огляд. На дорозі цього не помічаєш, але в місті незручно.

«Мазда CX-9» з’явилася на нашому ринку в 2008-му, коли бовтанка фінансової кризи тільки починалася. Невдалий час розбивати шампанське об борт. І ось, поправивши такелаж і оновивши кают-компанію, «дев’ятка» знову пливе в Росію через Атлантику. Американських чорт «Мазда» не соромиться: ножний гальмо стоянки, раскормленные габарити красномовно говорять, для якого континенту її створювали.

Mazda CX-9

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівНа інтер’єрі не економили, тому все виглядає не по-японськи розкішно. Чудова світла шкіра сидінь перегукується з приємним пластиком панелі. Велика центральна консоль підкреслює гігантизм всього автомобіля.
На інтер’єрі не економили, тому все виглядає не по-японськи розкішно. Чудова світла шкіра сидінь перегукується з приємним пластиком панелі. Велика центральна консоль підкреслює гігантизм всього автомобіля.

Складне це почуття, коли, сідаючи в красивий великий автомобіль, натикаєшся головою на край дверного отвору. Сидячи в кріслі водія, подпираешь стильну, з люком дах, а опуститися немає ніякої можливості. З-за величезного центрального тунелю салон і в ширину тісніше «Експлорера».

Тих, хто сів у другому ряду, здивує непристойно низька подушка дивана: ймовірно, її опустили заради запасу місця над головою.

Mazda CX-9

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівСидіння третього ряду такі щільні, як і основні. Найкраще садити сюди дітей — дорослі обмежені в просторі над головою і в ногах.
Сидіння третього ряду такі щільні, як і основні. Найкраще садити сюди дітей — дорослі обмежені в просторі над головою і в ногах.

Зате матеріали обробки добротні, панелі підігнані як треба. Величезний підлокітник, під яким захований глибокий бокс, м’яко приймає лікоть.

Mazda CX-9

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівКліматична установка у пасажирів «Мазди» сама просунута. Є автоматичний режим, а налаштування відображаються на великому інформаційному дисплеї.
Кліматична установка у пасажирів «Мазди» сама просунута. Є автоматичний режим, а налаштування відображаються на великому інформаційному дисплеї.

У добре профільованому щільному сидіння з пам’яттю їхати комфортно, спина не втомлюється. І нехай бризки від зустрічних машин долітають до даху, а колеса бухають в вимоїни — музична система «Бозі» заспокоює нерви, а трьохзонний клімат-контроль швидко доводить температуру в салоні до комфортної.

Mazda CX-9

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівПотягнувши за тканинні петлі, складаємо підголовник, а та, що трохи нижче, дозволяє скласти спинку цілком.
Потягнувши за тканинні петлі, складаємо підголовник, а та, що трохи нижче, дозволяє скласти спинку цілком.

Крутилки налаштувань, розташування кнопок — все інтуїтивно зрозуміло, так і чотири стеклопод’емника автоматичні. Правда, підігрів сидінь двох-рівневий, а клавіші на кермі — як у більш доступних моделей «Мазди».

В самій скромній за водотоннажністю «Тойоті-Хайлендер» все по-старому — як-ніяк старожил ринку.

Toyota Highlander

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівІнтер’єр «Хайлендера» добротний, але не більше. Темний колір салону розбавлений «алюмінієвими» вставками на кермі і обробкою під дерево у верхній частині центрального тунелю.
Інтер’єр «Хайлендера» добротний, але не більше. Темний колір салону розбавлений «алюмінієвими» вставками на кермі і обробкою під дерево у верхній частині центрального тунелю.

Сюди так і проситься що-небудь новеньке, свіжіше, сучасне! На жаль, бляклі, похмурі вставки під дерево, дешевенька комбінація приладів — така навіть на «Королле» виглядала б на четвірочку. Загалом, емоційно інтер’єр «Хайлендера» програє зовнішності, але функціонально він на висоті.

Тут теж американський ножний «ручник», м’яке, обшите чорною шкірою крісло. Скажете, не вистачає бічної підтримки? Зате гарний поперековий упор і підтримка для ніг.

Toyota Highlander

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівШирокі і щільні сидіння третього ряду найбільш комфортні з усієї трійки. Плюс великий простір над головою.
Широкі і щільні сидіння третього ряду найбільш комфортні з усієї трійки. Плюс великий простір над головою.

Бентежить велика кількість «сталевих» кнопок на центральній консолі? Зате розмір у них!.. Одного разу розібравшись, вже не промахнетеся. Чого ще, власне, хотіти місткому сімейному автомобілю?

Toyota Highlander

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівПід блоком клімат-контролю — ніша, куди поміщають змінні панелі для середини другого ряду сидінь. Неважко спорудити обідній стіл з підсклянниками або встановити «пуф» для третього пасажира.

Під блоком клімат-контролю — ніша, куди поміщають змінні панелі для середини другого ряду сидінь. Неважко спорудити обідній стіл з підсклянниками або встановити «пуф» для третього пасажира.

Задній диван їздить взад-вперед, нахил спинки регулюється. Перекусити? Будь ласка, у розпорядженні водія і пасажира аж чотири підсклянника плюс ще пара у задніх сідоків, а ще і невеликий столик. Судновий кок позаздрить!

Toyota Highlander

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівПеремичку між кріслами другого ряду знімають, потягнувши за невеликий фіксатор на тильній стороні сидіння.
Перемичку між кріслами другого ряду знімають, потягнувши за невеликий фіксатор на тильній стороні сидіння.

ПОВНИЙ ВПЕРЕД

На 70 км/год «Форд» йде дуже м’яко. Але от біда — із зростанням швидкості «Експлорер» починає пританцьовувати і розгойдуватися, мов підвіски ніяк не вирішать, чи залишатися їм комфортними або пружними. В результаті «Форд» йде як по хвилях, вгору-вниз, причому амплітуди великі. Така бовтанка стомлює.

Характер проходження поворотів неоднозначний. На одній чаші ваг чуйна зворотній зв’язок на кермі, хоч «нуль» дещо розмитий; кросовер завантажує передні колеса на гальмуванні і чітко заходить у фарватер, не лякаючи креном. Ну а на іншій — нишпорення і пританцовывания, якщо асфальт нерівний.

Ford Explorer

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівВеликий спідометр головує в комбінації приладів. По боках кольорові екрани, на яких величезна кількість даних — від налаштувань систем безпеки до вибору радіостанції.
Великий спідометр головує в комбінації приладів. По боках кольорові екрани, на яких величезна кількість даних — від налаштувань систем безпеки до вибору радіостанції.

Натискаю на газ. Коробка досить довго думає, і трохи згодом машина різко вистрілює вперед. На обгонах такі манери не надто зручні. Вже краще перевести селектор в ручний режим — реакції стають швидше.

«Мазда CX-9» вірна фамільними рисами: щільна, чіпка, гостра в управлінні. Жорсткі, енергоємні підвіски і аж 20-дюймові колеса — своєрідний коктейль. Ви отримуєте бойову, майже бездоганну керованість і несподіване в даному класі некомфортне, тряское шасі. Шум, гучний стукіт коліс, різкі вертикальні переміщення — це все про неї.

Mazda CX-9

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівСтильно і інформативно. Прилади читаються без проблем і при яскравому сонці, і в темряві.
Стильно і інформативно. Прилади читаються без проблем і при яскравому сонці, і в темряві.

«Мазда» не сприймає дрібних нерівностей, але стійко переносить великі ями, демонструючи незвичайну енергоємність підвісок.

У мотора CX-9 не надто оксамитовий і багатий низ, так і автомат «Айсін», який перейшов з дорестайлінгової «дев’ятки», грішить затримками. Немає відчуття ідеалу — коли натиснув на газ і кросовер відразу чайкою вперед. Доведеться трохи почекати, поки мотор гарненько розкрутиться, — лише тоді CX-9 перетвориться на ураган.

Енергоємність підвіски «Хайлендера», мабуть, найкраща в класі і точно краща в нашій компанії. Ходова відмінно ковтає дорожню дрібниця і нівелює неглибокі вибоїни асфальту. Та й керованість вишколена: ніяких пошуків, плавання з боку в бік, недомовок у відповідь на команди «капітана». Відгук чіткий, нехай навіть з пристойними креном кузова, а іноді і з невеликою розгойдуванням. Реакції на поворот керма передбачувані. Дуже впевнено «Тойота» йде на максимально дозволеної швидкості по магістралі. Двигун — ефективний, напористий. У напарники йому швидкий і чіткий автомат, надає кросоверу відмінну динаміку.

Toyota Highlander

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадівНа панелі приладів немає кольорових екранів. Все зроблено в класичному стилі, але простакувато.
На панелі приладів немає кольорових екранів. Все зроблено в класичному стилі, але простакувато.

Реакція на газ прямо-таки трепетна навіть в звичайному режимі D, не кажучи вже про «спорті». «Хайлендер» з примусово включеної другої або третьої передачею уподібнюється лавині, якої тісно у відміряних правилами дорожнього руху рамках.

Повнорозмірні кросовери: по хвилях спогадів

Сторінки

← попереднянаступна →

12

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here