1. Безпечний ліхтарний стовп

Зіткнення автомобіля на повній швидкості з залізобетонним або залізним ліхтарним стовпом загрожує смертельним результатом. Щоб пом’якшити наслідки такої аварії і підвищити шанси людей на виживання, іспанська будівельна компанія Adhorna розробила гнучкі освітлювальні опори, які в разі наїзду на них поглинають кінетичну енергію. Вони відламуються в місці удару і, підлітаючи в повітря, здійснюють коливальні рухи, гасячи тим самим ударну силу.


Матеріали по темі
Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?
У Москві з’явилися світяться опори

Безпечні ліхтарні стовпи виготовляють з легких композитних матеріалів. До того ж вони вогнестійкі, екологічні, не вимагають заземлення і обслуговування (фарбування, гідроізоляції). Вони не бояться корозії, а термін їх експлуатації, за оцінками фахівців, сягає 60 років і більше.

Незважаючи на свою високу пружність і запрограмовану ламкість біля основи від сильного удару, такі опори володіють досить високою механічною міцністю. Вони повністю відповідають європейським стандартам дорожньої безпеки, їм не страшні ні сильний вітер, ні обмерзання. Нові ліхтарні стовпи вже встановлені в декількох муніципалітетах Іспанії, і географія їх поширення швидко розширюється.

Композитні щогли освітлення почали виготовляти і в Росії. Будемо сподіватися, що незабаром вони з’являться і на дорогах нашої країни. На думку експертів, їх повсюдному впровадженню в життя поки перешкоджає досить висока вартість у порівнянні з традиційними аналогами.

2. Всевидюче око на сторожі автомобіля

Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?

Незаконні заволодіння автотранспортом, випадкові наїзди на парковках, хуліганські витівки вандалів чимало докучають нічого не підозрюють власникам автомобілів, коли вони залишають своїх улюбленців без нагляду. Компанія BMW вирішила максимально захистити своїх клієнтів від подібних казусів, розробивши сервіс віддаленого огляду Remote 3D View. Його завдання — в режимі реального часу безперервно дистанційно спостерігати за автомобілем. Передбачається, що тривимірне зображення машини і місцевості навколо неї буде виводитися за допомогою мобільного додатку BMW Connected App на екран смартфона власника. У будь-який час він зможе оглянути свій автомобіль зверху і переконатися, чи все з ним в порядку.

Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?

Безперебійну роботу сервісу Remote 3D View забезпечать стереоскопічна відеокамера з оглядом 360 градусів і датчики паркування, встановлені в автомобілі. Першою цю систему на собі зміг приміряти сьоме покоління 5-ї серії (індекс G30). Передбачається, що Remote 3D View буде діяти в єдиній зв’язці з системами автомобільної сигналізації та паркування.

3. Черепашачі таксі

Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?

Матеріали по темі
Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?
Дитина в машині: як уникнути трагедії

Найчастіше, замовляючи таксі, ми поспішаємо, прагнучи дістатися до місця призначення як можна швидше. А ось велика японська таксомоторна компанія Sanwa Kotsu Group вирішила потурбуватися і про пасажирів іншого роду — про тих, хто нікуди не поспішає і віддає перевагу спокійну і безпечну їзду. У порядку експерименту з 10 500 автомобілів свого автопарку в Йокогамі вона переобладнала, створивши підрозділ з промовистою назвою «Черепаха». Його девіз: «Ми обіцяємо доставити вас за адресою настільки повільно, наскільки це можливо».

Щоб підтвердити свій вибір неспішної поїздки, клієнт, сідаючи в машину, повинен натиснути на сенсорному моніторі в салоні автомобіля кнопку «Yukkuri» (у перекладі з японського «повільно»). Вона активує музичний та візуальний сигнали, які повідомляють водієві, що він повинен рухатися максимально повільно і плавно. Якщо з якоїсь причини намір замовника зміниться, він повторним натисканням кнопки може попросити шофера продовжити поїздку в звичайному режимі.

Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?

Водії «черепах» проходять спеціальний курс навчання. Основна увага приділяється вмінню м’яко рушати і гальмувати плавно прискорюватися і сповільнюватися, уникати різких поворотів та інших невиправдано небезпечних маневрів. Втім, таким чином таксисти сприяють ще однієї мети — намотати максимальна кількість екологічно чистих кілометрів.

Охочих скористатися навмисно розміреним поїздкою виявилося чимало. Починаючи з моменту зародження черепашачою послуги в грудні 2013 року попит на неї стабільно зростає в середньому на 15% в рік. Вагітні жінки, батьки з маленькими дітьми, літні люди і туристи одразу ж оцінили новий сервіс по достоїнству. А тому в найближчих планах Sanwa Kotsu впровадити «черепашачу» систему у всі автомобілі компанії, причому і в інших регіонах Японії.

4. Дороги, що випромінюють світло

Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?

Переміщення по неосвітленим нічних дорогах небезпечно. Використовувати для кардинального вирішення проблеми традиційне електрика — недозволена розкіш. Мексиканський учений Хосе Карлос Рубьо з Університету штату Мічіокан де Сан Ніколас де Ідальго запропонував вихід іншого роду. Він створив і запатентував флуоресцентний цемент, бетон з якого вдень поглинає сонячну енергію, а вночі починає світитися зеленим або синім кольором. Роботи над модифікацією мікроструктури цементу, що призвели в підсумку до такого ослепительному ефекту, тривали дев’ять років.


Матеріали по темі
Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?
6 ідей і технологій, які рятують життя на дорозі

Бетон з незвичайними оптичними властивостями планується використати для будівництва доріг, будівель і споруд. Він екологічний, його можна без побоювання використовувати і для внутрішніх оздоблювальних робіт, не схильний до руйнування ультрафіолетовими променями. Сам винахідник оцінює термін служби свого бетону в сто років. Підзарядка нового флуоресцентного матеріалу не вимагає багато світла, вона відбувається природним способом навіть в похмурі дні. Тривалість корисної роботи досягає 12 годин, його інтенсивність можна заздалегідь передбачити, щоб уникнути в подальшому засліплення велосипедистів або автомобілістів.

В даний час мексиканська розробка знаходиться на стадії комерціалізації. Світиться бетон, на думку фахівців, знайде широке застосування у сфері дорожнього та цивільного будівництва.

Для довідки. Людина винайшла бетон понад 4000 років тому, і досі він залишається самим затребуваним у світі матеріалом штучного походження. Бетонні дороги виходять міцними і довговічними, але в Росії вони поки мало поширені. Основна причина — висока вартість будівництва бетонного полотна порівняно з асфальтовим покриттям.

Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?

Сторінки

← попереднянаступна →

12

1. Безпечний ліхтарний стовп

Зіткнення автомобіля на повній швидкості з залізобетонним або залізним ліхтарним стовпом загрожує смертельним результатом. Щоб пом’якшити наслідки такої аварії і підвищити шанси людей на виживання, іспанська будівельна компанія Adhorna розробила гнучкі освітлювальні опори, які в разі наїзду на них поглинають кінетичну енергію. Вони відламуються в місці удару і, підлітаючи в повітря, здійснюють коливальні рухи, гасячи тим самим ударну силу.

Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?

Матеріали по темі
Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?
У Москві з’явилися світяться опори

Безпечні ліхтарні стовпи виготовляють з легких композитних матеріалів. До того ж вони вогнестійкі, екологічні, не вимагають заземлення і обслуговування (фарбування, гідроізоляції). Вони не бояться корозії, а термін їх експлуатації, за оцінками фахівців, сягає 60 років і більше.

Незважаючи на свою високу пружність і запрограмовану ламкість біля основи від сильного удару, такі опори володіють досить високою механічною міцністю. Вони повністю відповідають європейським стандартам дорожньої безпеки, їм не страшні ні сильний вітер, ні обмерзання. Нові ліхтарні стовпи вже встановлені в декількох муніципалітетах Іспанії, і географія їх поширення швидко розширюється.

Композитні щогли освітлення почали виготовляти і в Росії. Будемо сподіватися, що незабаром вони з’являться і на дорогах нашої країни. На думку експертів, їх повсюдному впровадженню в життя поки перешкоджає досить висока вартість у порівнянні з традиційними аналогами.

2. Всевидюче око на сторожі автомобіля

Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?

Незаконні заволодіння автотранспортом, випадкові наїзди на парковках, хуліганські витівки вандалів чимало докучають нічого не підозрюють власникам автомобілів, коли вони залишають своїх улюбленців без нагляду. Компанія BMW вирішила максимально захистити своїх клієнтів від подібних казусів, розробивши сервіс віддаленого огляду Remote 3D View. Його завдання — в режимі реального часу безперервно дистанційно спостерігати за автомобілем. Передбачається, що тривимірне зображення машини і місцевості навколо неї буде виводитися за допомогою мобільного додатку BMW Connected App на екран смартфона власника. У будь-який час він зможе оглянути свій автомобіль зверху і переконатися, чи все з ним в порядку.

Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?

Безперебійну роботу сервісу Remote 3D View забезпечать стереоскопічна відеокамера з оглядом 360 градусів і датчики паркування, встановлені в автомобілі. Першою цю систему на собі зміг приміряти сьоме покоління 5-ї серії (індекс G30). Передбачається, що Remote 3D View буде діяти в єдиній зв’язці з системами автомобільної сигналізації та паркування.

3. Черепашачі таксі

Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?

Матеріали по темі
Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?
Дитина в машині: як уникнути трагедії

Найчастіше, замовляючи таксі, ми поспішаємо, прагнучи дістатися до місця призначення як можна швидше. А ось велика японська таксомоторна компанія Sanwa Kotsu Group вирішила потурбуватися і про пасажирів іншого роду — про тих, хто нікуди не поспішає і віддає перевагу спокійну і безпечну їзду. У порядку експерименту з 10 500 автомобілів свого автопарку в Йокогамі вона переобладнала, створивши підрозділ з промовистою назвою «Черепаха». Його девіз: «Ми обіцяємо доставити вас за адресою настільки повільно, наскільки це можливо».

Щоб підтвердити свій вибір неспішної поїздки, клієнт, сідаючи в машину, повинен натиснути на сенсорному моніторі в салоні автомобіля кнопку «Yukkuri» (у перекладі з японського «повільно»). Вона активує музичний та візуальний сигнали, які повідомляють водієві, що він повинен рухатися максимально повільно і плавно. Якщо з якоїсь причини намір замовника зміниться, він повторним натисканням кнопки може попросити шофера продовжити поїздку в звичайному режимі.

Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?

Водії «черепах» проходять спеціальний курс навчання. Основна увага приділяється вмінню м’яко рушати і гальмувати плавно прискорюватися і сповільнюватися, уникати різких поворотів та інших невиправдано небезпечних маневрів. Втім, таким чином таксисти сприяють ще однієї мети — намотати максимальна кількість екологічно чистих кілометрів.

Охочих скористатися навмисно розміреним поїздкою виявилося чимало. Починаючи з моменту зародження черепашачою послуги в грудні 2013 року попит на неї стабільно зростає в середньому на 15% в рік. Вагітні жінки, батьки з маленькими дітьми, літні люди і туристи одразу ж оцінили новий сервіс по достоїнству. А тому в найближчих планах Sanwa Kotsu впровадити «черепашачу» систему у всі автомобілі компанії, причому і в інших регіонах Японії.

4. Дороги, що випромінюють світло

Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?

Переміщення по неосвітленим нічних дорогах небезпечно. Використовувати для кардинального вирішення проблеми традиційне електрика — недозволена розкіш. Мексиканський учений Хосе Карлос Рубьо з Університету штату Мічіокан де Сан Ніколас де Ідальго запропонував вихід іншого роду. Він створив і запатентував флуоресцентний цемент, бетон з якого вдень поглинає сонячну енергію, а вночі починає світитися зеленим або синім кольором. Роботи над модифікацією мікроструктури цементу, що призвели в підсумку до такого ослепительному ефекту, тривали дев’ять років.


Матеріали по темі
Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?
6 ідей і технологій, які рятують життя на дорозі

Бетон з незвичайними оптичними властивостями планується використати для будівництва доріг, будівель і споруд. Він екологічний, його можна без побоювання використовувати і для внутрішніх оздоблювальних робіт, не схильний до руйнування ультрафіолетовими променями. Сам винахідник оцінює термін служби свого бетону в сто років. Підзарядка нового флуоресцентного матеріалу не вимагає багато світла, вона відбувається природним способом навіть в похмурі дні. Тривалість корисної роботи досягає 12 годин, його інтенсивність можна заздалегідь передбачити, щоб уникнути в подальшому засліплення велосипедистів або автомобілістів.

В даний час мексиканська розробка знаходиться на стадії комерціалізації. Світиться бетон, на думку фахівців, знайде широке застосування у сфері дорожнього та цивільного будівництва.

Для довідки. Людина винайшла бетон понад 4000 років тому, і досі він залишається самим затребуваним у світі матеріалом штучного походження. Бетонні дороги виходять міцними і довговічними, але в Росії вони поки мало поширені. Основна причина — висока вартість будівництва бетонного полотна порівняно з асфальтовим покриттям.

Пластикові стовпи і траси без розмітки: що ще знизить смертність на дорогах?

Сторінки

← попереднянаступна →

12

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here