Після передньопривідних «ер-эсок» минулих поколінь новий заряджений Focus з 350-сильним «турбочетверкой» об’ємом 2,3 л і повнопривідною трансмісією — нове і гучне слово в історії спортивної модифікації. Але якщо прямий конкурент в особі Audi RS 3 Sportback надзвичайно популярний серед тюнінгових компаній, які історично пов’язані з ингольштадтской маркою Volkswagen Group, то вражаючому творінню «синього овалу» залишається сподіватися на нечисленні контори, серед яких британська Mountune.

Тюнери Туманного Альбіону Focus RS, звичайно ж, не будуть вичавлювати з движка віддачу, яку можна порівняти з недавнім проектом фірми Oettinger на базі Audi (в арсеналі монстра 750 л. с. — тут вже не хот-хэтчем, а повноцінним суперкаром пахне) — вони будуть керуватися принципом розумної достатності. Про це дозволяє судити перша щабель доробок. Поки що в Mountune пропонують модифікований впуск з більш міцного матеріалу, ніж стандартні патрубки, що витримує до того ж підвищені температурні навантаження. За деякими даними, на наступних рівнях апгрейдів майстри візьмуться за підвищення наддуву і вичавлять з мотора понад 400 л. с.

Крім того, Mountune пропонує передній диференціал Quaife і 19-дюймові колісні диски OZ Racing Leggera HLT, кожен з яких легше штатного і опціонального диска на 2,8 кг і 1,7 кг відповідно. Крім того, вони ширше заводських коліс і дозволяють встановити більш потужну гальмівну систему.

  • Розробники оголосили п’ять відзивних кампаній, під які потрапили численні моделі — від Ford Taurus і Explorer до Lincoln Navigator. Потенційні проблеми машин, як нескладно здогадатися, різні — починаючи з дефектних подушок безпеки і закінчуючи проблемами з задніми підвісками.
  • За суперкар Ford GT, тираж першої партії якого складе півтисячі примірників, розгорілася справжня битва. Кількість охочих придбати унікальний автомобіль перевищила сім тисяч осіб.

Фото: Ford

Перша стадія озвіріння: Ford Focus RS почне полювання на «німців»

Після передньопривідних «ер-эсок» минулих поколінь новий заряджений Focus з 350-сильним «турбочетверкой» об’ємом 2,3 л і повнопривідною трансмісією — нове і гучне слово в історії спортивної модифікації. Але якщо прямий конкурент в особі Audi RS 3 Sportback надзвичайно популярний серед тюнінгових компаній, які історично пов’язані з ингольштадтской маркою Volkswagen Group, то вражаючому творінню «синього овалу» залишається сподіватися на нечисленні контори, серед яких британська Mountune.

Тюнери Туманного Альбіону Focus RS, звичайно ж, не будуть вичавлювати з движка віддачу, яку можна порівняти з недавнім проектом фірми Oettinger на базі Audi (в арсеналі монстра 750 л. с. — тут вже не хот-хэтчем, а повноцінним суперкаром пахне) — вони будуть керуватися принципом розумної достатності. Про це дозволяє судити перша щабель доробок. Поки що в Mountune пропонують модифікований впуск з більш міцного матеріалу, ніж стандартні патрубки, що витримує до того ж підвищені температурні навантаження. За деякими даними, на наступних рівнях апгрейдів майстри візьмуться за підвищення наддуву і вичавлять з мотора понад 400 л. с.

Крім того, Mountune пропонує передній диференціал Quaife і 19-дюймові колісні диски OZ Racing Leggera HLT, кожен з яких легше штатного і опціонального диска на 2,8 кг і 1,7 кг відповідно. Крім того, вони ширше заводських коліс і дозволяють встановити більш потужну гальмівну систему.

  • Розробники оголосили п’ять відзивних кампаній, під які потрапили численні моделі — від Ford Taurus і Explorer до Lincoln Navigator. Потенційні проблеми машин, як нескладно здогадатися, різні — починаючи з дефектних подушок безпеки і закінчуючи проблемами з задніми підвісками.
  • За суперкар Ford GT, тираж першої партії якого складе півтисячі примірників, розгорілася справжня битва. Кількість охочих придбати унікальний автомобіль перевищила сім тисяч осіб.

Фото: Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here