Ford Kuga
Ford Kuga

Ford Kuga

Виробник «Форд Соллерс Холдинг»

Рік випуску 2016

В експлуатації «За кермом» з квітня 2017 року

Пробіг на момент звіту 7000 км

Перерахую ті «плюшки», яких немає у більшості конкурентів Куги. Щітки склоочисників рухаються від центру до бічних стійок кузова, не залишаючи великих сліпих зон на лобовому склі. У передньому бампері встановлені жалюзі, що відкриваються автоматично, якщо потрібно підсилити потік повітря через радіатори для охолодження двигуна і автоматичної коробки передач. При цьому враховуються температура мотора і температура за бортом, режим роботи кондиціонера і швидкість руху автомобіля. Навіть захист від обмерзання передбачена. Наприклад, при температурі повітря від -5 до +2 °C заслінки закриті.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитПластикова накладка на поріг між дверима і задньої колісної арки виглядає так, ніби зіскочила з кріплень після їзди по бездоріжжю.
Пластикова накладка на поріг між дверима і задньої колісної арки виглядає так, ніби зіскочила з кріплень після їзди по бездоріжжю.

Матеріали по темі
Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетит
Парк ЗР: секретні функції кросовера Ford Kuga

Однак головна конкурентна перевага Куги — класичний 6-ступінчастий автомат 6F35 спільної розробки компаній Ford і General Motors. В різних модифікаціях ця коробка зустрічається на Фокусах і деяких моделях Chevrolet (наприклад, на Крузе і Каптиве). Автомат дуже надійний, невибагливий і за час експлуатації не дав серйозних приводів для критики. Звичайно, можна було б ще попрацювати над його параметрами в певних режимах, зокрема над швидкістю реакції на керуючі дії водія (хоча не виключено, що це негативно позначиться на ресурсі агрегату).

Однак важливіше те, що гідромеханіка куди краще пристосована до роботи в умовах бездоріжжя, ніж інші автоматичні коробки. У минулому саме робот з двома зчепленнями PowerShift відлякував багатьох потенційних покупців Куги. І нехай побоювання були часто надуманими, тепер це вже не важливо. Шкода тільки, що автомат не має щупа — рівень масла перевіряється контрольної пробці.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитЕлектроніка, що управляє заслінками решітки, враховує безліч факторів. Приміром, жалюзі закриті, поки двигун холодний. Це прискорює прогрів.
Електроніка, що управляє заслінками решітки, враховує безліч факторів. Приміром, жалюзі закриті, поки двигун холодний. Це прискорює прогрів.

За пройдені кілометри, з яких близько півтори тисяч довелося на подорож по регіональних дорогах, враження в цілому позитивні, але виникали і приводи для критики. Посадка за кермом відмінна: в далекій дорозі спина не втомлюється, ноги не затікають. І бічної підтримки крісел ніби вистачає для розміреної їзди. Але можливості шасі і турбомотора дозволяють більше, ніж просто неспішно котити по дорозі. Деколи Kuga буквально підбиває заїхати в черговий поворот пошустрее, збуджуючи мій драйверский апетит. А я ні-ні та й піддамся спокусі — як відмовити собі в задоволенні? При наполегливій їзді і зворотний зв’язок рульового управління прозора, і гальма інформативні. А ось надійної бічної підтримки вже не вистачає…

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитГирька на проміжної опори карданного вала нівелює коливання в трансмісії.
Гирька на проміжної опори карданного вала нівелює коливання в трансмісії.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитВ основному глушнику просвердлені мікроскопічні отвори, щоб усередині не накопичувався конденсат, що викликає корозію.
В основному глушнику просвердлені мікроскопічні отвори, щоб усередині не накопичувався конденсат, що викликає корозію.

Втім, Kuga в першу чергу сімейний автомобіль: просторий і добре оснащений. Взяти хоча б 220‑вольтну розетку — їй ціни немає в далекій дорозі! У спинок заднього ряду регулюється нахил — пасажири можуть сісти привільніше, насолоджуючись тишею в салоні і плавністю ходу. На мій погляд, щодо їздового комфорту Kuga — один з лідерів у своєму класі.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитНа версії без люка в даху лампа освітлення салону знаходиться між передніми сідоками, а не у салонного дзеркала. У темний час доби передній пасажир може скористатися нею, не заважаючи водієві.
На версії без люка в даху лампа освітлення салону знаходиться між передніми сідоками, а не у салонного дзеркала. У темний час доби передній пасажир може скористатися нею, не заважаючи водієві.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитВ ногах задніх пасажирів розташована 220‑вольта розетка.
В ногах задніх пасажирів розташована 220‑вольта розетка.

Мотор на нашій машині, як я вже згадував, оснащений турбонаддувом. Це 1,5-літровий (після оновлення робочий об’єм зменшили з 1,6 до 1,5 літра) двигун серії EcoBoost потужністю 150 л. с. Особливою прудкості від нього чекати не доводиться, але для автомобіля зі спорядженої масою трохи більше 1,6 тонни його можливостей достатньо. Для любителів погарячіше є 182‑сильна модифікація, а молодша версія підкуповує нижчою податковою ставкою.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитFord Kuga
Ford Kuga

Економити можна і на паливі: виробник офіційно дозволив використовувати 92‑й бензин. Думаю, це маркетинговий хід. Ступінь стиснення у мотора досить висока (10,0), та ще й турбонаддув, тому я ллю тільки АІ‑95, а заводські допуски прибережу для екстреної ситуації. Що ж стосується витрати палива, то мої очікування не виправдалися: у місті Kuga їсть від 14,5 до 15 літрів на 100 км пробігу. Навіть з урахуванням простою в пробках — забагато! На трасі витрата падає до 11 л/100 км. Зате інших витрат, крім як на паливо, Kuga за час експлуатації не зажадала. Принаймні поки що.

Витрати на експлуатацію і обслуговування (3000-7000 км)*

Витрати на утримання 23 088 руб.

З них на бензин (АІ-95, середня витрата 14,8 л/100 км) 23 088 руб.

Вартість 1 км пробігу 5,77 руб.

*Без урахування витрат на поліси ОСАЦВ і каско.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетит

У парку нашої редакції 12 автомобілів, в тому числі три Лади Калина, Гранта і Веста, а також кросовери Hyundai Creta і Renault Kaptur. Нещодавно ми запустили спецпроект «Парк ЗР», в рамках якого ви можете задати нашим експертам свої питання за цим моделям. Всі подробиці — за посиланням.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетит
Фото: «За кермом.РФ» Онлайн-редакція

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитFord Kuga
Ford Kuga

Ford Kuga

Виробник «Форд Соллерс Холдинг»

Рік випуску 2016

В експлуатації «За кермом» з квітня 2017 року

Пробіг на момент звіту 7000 км

Перерахую ті «плюшки», яких немає у більшості конкурентів Куги. Щітки склоочисників рухаються від центру до бічних стійок кузова, не залишаючи великих сліпих зон на лобовому склі. У передньому бампері встановлені жалюзі, що відкриваються автоматично, якщо потрібно підсилити потік повітря через радіатори для охолодження двигуна і автоматичної коробки передач. При цьому враховуються температура мотора і температура за бортом, режим роботи кондиціонера і швидкість руху автомобіля. Навіть захист від обмерзання передбачена. Наприклад, при температурі повітря від -5 до +2 °C заслінки закриті.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитПластикова накладка на поріг між дверима і задньої колісної арки виглядає так, ніби зіскочила з кріплень після їзди по бездоріжжю.
Пластикова накладка на поріг між дверима і задньої колісної арки виглядає так, ніби зіскочила з кріплень після їзди по бездоріжжю.

Матеріали по темі
Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетит
Парк ЗР: секретні функції кросовера Ford Kuga

Однак головна конкурентна перевага Куги — класичний 6-ступінчастий автомат 6F35 спільної розробки компаній Ford і General Motors. В різних модифікаціях ця коробка зустрічається на Фокусах і деяких моделях Chevrolet (наприклад, на Крузе і Каптиве). Автомат дуже надійний, невибагливий і за час експлуатації не дав серйозних приводів для критики. Звичайно, можна було б ще попрацювати над його параметрами в певних режимах, зокрема над швидкістю реакції на керуючі дії водія (хоча не виключено, що це негативно позначиться на ресурсі агрегату).

Однак важливіше те, що гідромеханіка куди краще пристосована до роботи в умовах бездоріжжя, ніж інші автоматичні коробки. У минулому саме робот з двома зчепленнями PowerShift відлякував багатьох потенційних покупців Куги. І нехай побоювання були часто надуманими, тепер це вже не важливо. Шкода тільки, що автомат не має щупа — рівень масла перевіряється контрольної пробці.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитЕлектроніка, що управляє заслінками решітки, враховує безліч факторів. Приміром, жалюзі закриті, поки двигун холодний. Це прискорює прогрів.
Електроніка, що управляє заслінками решітки, враховує безліч факторів. Приміром, жалюзі закриті, поки двигун холодний. Це прискорює прогрів.

За пройдені кілометри, з яких близько півтори тисяч довелося на подорож по регіональних дорогах, враження в цілому позитивні, але виникали і приводи для критики. Посадка за кермом відмінна: в далекій дорозі спина не втомлюється, ноги не затікають. І бічної підтримки крісел ніби вистачає для розміреної їзди. Але можливості шасі і турбомотора дозволяють більше, ніж просто неспішно котити по дорозі. Деколи Kuga буквально підбиває заїхати в черговий поворот пошустрее, збуджуючи мій драйверский апетит. А я ні-ні та й піддамся спокусі — як відмовити собі в задоволенні? При наполегливій їзді і зворотний зв’язок рульового управління прозора, і гальма інформативні. А ось надійної бічної підтримки вже не вистачає…

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитГирька на проміжної опори карданного вала нівелює коливання в трансмісії.
Гирька на проміжної опори карданного вала нівелює коливання в трансмісії.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитВ основному глушнику просвердлені мікроскопічні отвори, щоб усередині не накопичувався конденсат, що викликає корозію.
В основному глушнику просвердлені мікроскопічні отвори, щоб усередині не накопичувався конденсат, що викликає корозію.

Втім, Kuga в першу чергу сімейний автомобіль: просторий і добре оснащений. Взяти хоча б 220‑вольтну розетку — їй ціни немає в далекій дорозі! У спинок заднього ряду регулюється нахил — пасажири можуть сісти привільніше, насолоджуючись тишею в салоні і плавністю ходу. На мій погляд, щодо їздового комфорту Kuga — один з лідерів у своєму класі.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитНа версії без люка в даху лампа освітлення салону знаходиться між передніми сідоками, а не у салонного дзеркала. У темний час доби передній пасажир може скористатися нею, не заважаючи водієві.
На версії без люка в даху лампа освітлення салону знаходиться між передніми сідоками, а не у салонного дзеркала. У темний час доби передній пасажир може скористатися нею, не заважаючи водієві.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитВ ногах задніх пасажирів розташована 220‑вольта розетка.
В ногах задніх пасажирів розташована 220‑вольта розетка.

Мотор на нашій машині, як я вже згадував, оснащений турбонаддувом. Це 1,5-літровий (після оновлення робочий об’єм зменшили з 1,6 до 1,5 літра) двигун серії EcoBoost потужністю 150 л. с. Особливою прудкості від нього чекати не доводиться, але для автомобіля зі спорядженої масою трохи більше 1,6 тонни його можливостей достатньо. Для любителів погарячіше є 182‑сильна модифікація, а молодша версія підкуповує нижчою податковою ставкою.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетитFord Kuga
Ford Kuga

Економити можна і на паливі: виробник офіційно дозволив використовувати 92‑й бензин. Думаю, це маркетинговий хід. Ступінь стиснення у мотора досить висока (10,0), та ще й турбонаддув, тому я ллю тільки АІ‑95, а заводські допуски прибережу для екстреної ситуації. Що ж стосується витрати палива, то мої очікування не виправдалися: у місті Kuga їсть від 14,5 до 15 літрів на 100 км пробігу. Навіть з урахуванням простою в пробках — забагато! На трасі витрата падає до 11 л/100 км. Зате інших витрат, крім як на паливо, Kuga за час експлуатації не зажадала. Принаймні поки що.

Витрати на експлуатацію і обслуговування (3000-7000 км)*

Витрати на утримання 23 088 руб.

З них на бензин (АІ-95, середня витрата 14,8 л/100 км) 23 088 руб.

Вартість 1 км пробігу 5,77 руб.

*Без урахування витрат на поліси ОСАЦВ і каско.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетит

У парку нашої редакції 12 автомобілів, в тому числі три Лади Калина, Гранта і Веста, а також кросовери Hyundai Creta і Renault Kaptur. Нещодавно ми запустили спецпроект «Парк ЗР», в рамках якого ви можете задати нашим експертам свої питання за цим моделям. Всі подробиці — за посиланням.

Парк ЗР — оновлений Ford Kuga і його турбоаппетит
Фото: «За кермом.РФ» Онлайн-редакція

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here