NewFocus_05

Привід: вихід у світ оновленого «Фокуса» третього покоління.

Місце дії: Малага, Іспанія.

Враження: за що любили в Росії два перших «Фокуса»? За прийнятну ціну, просторий салон, «солідну» зовнішність седана і чудову підвіску. На жаль, у третій генерації від усього цього пишноти залишилася хіба що всеїдна підвіска. Планове оновлення моделі не здатне виправити всі недоліки, але в дечому машина все-таки покращала.

Грайливі грані кузова залишилися тільки збоку і ззаду. Передок оформлений в новому фірмовому стилі «під „Астон-Мартін“ і разом зробив автомобіль дорослішими. Інших помітних змін немає. Хіба що на кормі з’явилися ліхтарі зі зміненим малюнком.

NewFordFocus-interior-01

Оператив ЗР: оновлений Ford Focus — все далі від народу

Зате салон став помітно багатший. Спасибі великому сенсорному дисплею по центру і менш скромному за розмірами і функціоналу екрану в комбінації приладів. Перший дає красиву і наочну картинку навігації, транслює зображення з камери заднього виду з динамічною розміткою і розуміє (хоча і через раз) голосові команди. Другий показує розрахунки маршрутного комп’ютера і стан різних електронних асистентів. Зазначу змінене розташування другорядних клавіш, новий дизайн рульового колеса і блок управління кліматом.

Для тесту нам дісталися дві версії новинки — з дволітровим дизелем про 150 силах і з 182-сильним виконанням «Экобуста» об’ємом 1,5 л. Двигун на важкому паливі, за суб’єктивною оцінкою, перевершив бензинового колегу. Він охоче відгукується на натискання правої педалі (сюрприз!), тягне в більшому діапазоні обертів і, зрозуміло, економічніше. На цьому опис силових агрегатів можна закінчити. По-перше, обоє були з непопулярною в Росії механічною коробкою передач. По-друге, продавати їх у нас… не будуть! Дизель не з’явиться зовсім, а «Экобуст» 1,5 л привезуть в більш скромній модифікації в 150 «коней».

Перспективи: колишній бестселер ринку спробує повернути собі частину шанувальників. Ціни поки не визначені, але в світлі ситуації з курсами валют та вартістю нинішніх версій на «смачне» пропозицію ми б не розраховували.

Оцінка: машина хороша для європейців, але в очах російського покупця розгубила свої ключові переваги перед конкурентами.

Подробиці: ЗР, 2014, № 12.

Оператив ЗР: оновлений Ford Focus — все далі від народу
Оператив ЗР: оновлений Ford Focus — все далі від народу
Фото: Ford

NewFocus_05

Оператив ЗР: оновлений Ford Focus — все далі від народу

Привід: вихід у світ оновленого «Фокуса» третього покоління.

Місце дії: Малага, Іспанія.

Враження: за що любили в Росії два перших «Фокуса»? За прийнятну ціну, просторий салон, «солідну» зовнішність седана і чудову підвіску. На жаль, у третій генерації від усього цього пишноти залишилася хіба що всеїдна підвіска. Планове оновлення моделі не здатне виправити всі недоліки, але в дечому машина все-таки покращала.

Грайливі грані кузова залишилися тільки збоку і ззаду. Передок оформлений в новому фірмовому стилі «під „Астон-Мартін“ і разом зробив автомобіль дорослішими. Інших помітних змін немає. Хіба що на кормі з’явилися ліхтарі зі зміненим малюнком.

NewFordFocus-interior-01

Оператив ЗР: оновлений Ford Focus — все далі від народу

Зате салон став помітно багатший. Спасибі великому сенсорному дисплею по центру і менш скромному за розмірами і функціоналу екрану в комбінації приладів. Перший дає красиву і наочну картинку навігації, транслює зображення з камери заднього виду з динамічною розміткою і розуміє (хоча і через раз) голосові команди. Другий показує розрахунки маршрутного комп’ютера і стан різних електронних асистентів. Зазначу змінене розташування другорядних клавіш, новий дизайн рульового колеса і блок управління кліматом.

Для тесту нам дісталися дві версії новинки — з дволітровим дизелем про 150 силах і з 182-сильним виконанням «Экобуста» об’ємом 1,5 л. Двигун на важкому паливі, за суб’єктивною оцінкою, перевершив бензинового колегу. Він охоче відгукується на натискання правої педалі (сюрприз!), тягне в більшому діапазоні обертів і, зрозуміло, економічніше. На цьому опис силових агрегатів можна закінчити. По-перше, обоє були з непопулярною в Росії механічною коробкою передач. По-друге, продавати їх у нас… не будуть! Дизель не з’явиться зовсім, а «Экобуст» 1,5 л привезуть в більш скромній модифікації в 150 «коней».

Перспективи: колишній бестселер ринку спробує повернути собі частину шанувальників. Ціни поки не визначені, але в світлі ситуації з курсами валют та вартістю нинішніх версій на «смачне» пропозицію ми б не розраховували.

Оцінка: машина хороша для європейців, але в очах російського покупця розгубила свої ключові переваги перед конкурентами.

Подробиці: ЗР, 2014, № 12.

Оператив ЗР: оновлений Ford Focus — все далі від народу
Оператив ЗР: оновлений Ford Focus — все далі від народу
Фото: Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here