Фірма Ford не квапиться приступати до розробки потужного хетчбека Focus RS нового покоління.
Next Ford Focus RS rendering by Auto Express side – rear view
Про таке хот-хетч Ford Focus RS ми вже знаємо, що він збереже привід на керовані колеса, диференціал підвищеного тертя і опірну силовим підрулення передню підвіску RevoKnuckle. Машина буде випускатися виключно в кузові п’ятидверний хетчбек, а потужність її чотирициліндрового турбомотора перевищить колишні 305 к. с. Безумовно, RS — один з найбільш очікуваних «гарячих» автомобілів сучасності. Скільки ж залишилося до його виходу? Раніше повідомлялося, що Focus RS з’явиться в 2014-му, однак тепер прогнози не настільки оптимістичні.
Next Ford Focus RS rendering side-front view
Журналісти видання Car Advice, поговоривши з Гуннаром Херманом, відповідальним в компанії Ford за машини глобальної C-платформи, з’ясували, що концерн вирішив зосередити зусилля на інших моделях на базі «Фокуса», включаючи всешляховик Kuga/Escape і електричний Focus. Розробку нової «ер-ескі» ще не почали, але пан Херманн вже порадував, заявивши, що прийдешній Focus RS буде помітно краще управлятися, ніж попередник, який, втім, теж був дуже непоганий в цьому відношенні.
Фірма Ford не квапиться приступати до розробки потужного хетчбека Focus RS нового покоління.
Next Ford Focus RS rendering by Auto Express side – rear view
Про таке хот-хетч Ford Focus RS ми вже знаємо, що він збереже привід на керовані колеса, диференціал підвищеного тертя і опірну силовим підрулення передню підвіску RevoKnuckle. Машина буде випускатися виключно в кузові п’ятидверний хетчбек, а потужність її чотирициліндрового турбомотора перевищить колишні 305 к. с. Безумовно, RS — один з найбільш очікуваних «гарячих» автомобілів сучасності. Скільки ж залишилося до його виходу? Раніше повідомлялося, що Focus RS з’явиться в 2014-му, однак тепер прогнози не настільки оптимістичні.
Next Ford Focus RS rendering side-front view
Журналісти видання Car Advice, поговоривши з Гуннаром Херманом, відповідальним в компанії Ford за машини глобальної C-платформи, з’ясували, що концерн вирішив зосередити зусилля на інших моделях на базі «Фокуса», включаючи всешляховик Kuga/Escape і електричний Focus. Розробку нової «ер-ескі» ще не почали, але пан Херманн вже порадував, заявивши, що прийдешній Focus RS буде помітно краще управлятися, ніж попередник, який, втім, теж був дуже непоганий в цьому відношенні.
