Трициліндровий двигун 1.5 EcoBoost розроблений спеціально для Fiesta ST і не має однойменної турбочетверкой», що ставиться на європейські Фокуси, нічого спільного. Максимальна потужність (200 к. с.) і максимальний крутний момент (290 Нм) такі ж, як у Фієсти ST 200 поточного, шостого покоління, що дебютувала рівно рік тому, проте нова 1,5-літрова «турботройка» легше, економічніше і чистіше чотирициліндрового двигуна 1.6 EcoBoost нинішньої «ес-тешки». Зокрема, повідомляється, що новий мотор викидає всього 114 грамів СО2 на кілометр, тоді як у 1,6-літрового агрегату відповідний показник становить 140 г/км Для російського читача ці цифри мало що значать, а для європейців вони дуже важливі, адже у багатьох країнах рівнем викидів СО2 прив’язаний транспортний податок. Саме для поліпшення екологічних характеристик двигун була впроваджена система деактивації одного з трьох циліндрів при часткових навантаженнях (наприклад, при рівномірному русі по шосе) — процес займає всього 14 мс і зовсім непомітний для водія.

Новий Ford Fiesta ST: два «горщика» і один в резервіПоки розсекречено тільки трьохдверний хетчбек Ford Fiesta ST, але «пятидверка» теж буде.
Поки розсекречено тільки трьохдверний хетчбек Ford Fiesta ST, але «пятидверка» теж буде.

Для нової «ес-тешки» розробники передбачили три їздових режиму: Normal, Sport і Track. Спортивний відрізняється від нормального більш гострими відгуками на натискання педалі газу, утяжеленним кермом і більш гучним звуком вихлопу. В трекової режимі відключається протибуксовна система, а ESP допускає ковзання, щоб водій міг отримати від керування автомобілем максимальне задоволення.

До 100 км/год Fiesta ST розганяється за 6,7 с. Коробка передач — поки тільки 6-ступінчаста механічна.

Новий Ford Fiesta ST: два «горщика» і один в резерві

Зовні заряджений хетчбек відрізняється від менш потужних побратимів злегка видозміненими бамперами, 18-дюймовими литими дисками особливого дизайну і хвацько загорнутим козирком спойлера на багажної двері. У салоні — спортивні крісла Recaro, алюмінієві накладки на педалях та інша дрібниця розкиданих по всьому салону логотипів ST.

У продажу новий хот-хетч з’явиться лише на початку наступного року, тоді як «регулярні» хетчбеки Fiesta сьомого покоління вийдуть на європейський ринок вже цього літа.

В Росії чекати нову Фієсту, на жаль, поки що не доводиться: завод Ford Sollers в Набережних Челнах продовжить випускати автомобілі шостого покоління, але якщо звичайні хетчбеки і седани наступного покоління до нас рано чи пізно прийдуть, то шанси на появу «запальнички» ST у нинішніх економічних реаліях дорівнюють нулю.

  • В середині лютого Ford випустив на російський ринок Фієсту особливої серії — White and Black.
  • На Женевському автосалоні дебютує також хот-хетч Toyota Yaris GRMN, оснащений 1,8-літровим компресорним мотором потужністю близько 210 л. с.

Новий Ford Fiesta ST: два «горщика» і один в резерві

Фото: Ford

Новий Ford Fiesta ST: два «горщика» і один в резерві

Новий Ford Fiesta ST: два «горщика» і один в резерві

Трициліндровий двигун 1.5 EcoBoost розроблений спеціально для Fiesta ST і не має однойменної турбочетверкой», що ставиться на європейські Фокуси, нічого спільного. Максимальна потужність (200 к. с.) і максимальний крутний момент (290 Нм) такі ж, як у Фієсти ST 200 поточного, шостого покоління, що дебютувала рівно рік тому, проте нова 1,5-літрова «турботройка» легше, економічніше і чистіше чотирициліндрового двигуна 1.6 EcoBoost нинішньої «ес-тешки». Зокрема, повідомляється, що новий мотор викидає всього 114 грамів СО2 на кілометр, тоді як у 1,6-літрового агрегату відповідний показник становить 140 г/км Для російського читача ці цифри мало що значать, а для європейців вони дуже важливі, адже у багатьох країнах рівнем викидів СО2 прив’язаний транспортний податок. Саме для поліпшення екологічних характеристик двигун була впроваджена система деактивації одного з трьох циліндрів при часткових навантаженнях (наприклад, при рівномірному русі по шосе) — процес займає всього 14 мс і зовсім непомітний для водія.

Новий Ford Fiesta ST: два «горщика» і один в резервіПоки розсекречено тільки трьохдверний хетчбек Ford Fiesta ST, але «пятидверка» теж буде.
Поки розсекречено тільки трьохдверний хетчбек Ford Fiesta ST, але «пятидверка» теж буде.

Для нової «ес-тешки» розробники передбачили три їздових режиму: Normal, Sport і Track. Спортивний відрізняється від нормального більш гострими відгуками на натискання педалі газу, утяжеленним кермом і більш гучним звуком вихлопу. В трекової режимі відключається протибуксовна система, а ESP допускає ковзання, щоб водій міг отримати від керування автомобілем максимальне задоволення.

До 100 км/год Fiesta ST розганяється за 6,7 с. Коробка передач — поки тільки 6-ступінчаста механічна.

Новий Ford Fiesta ST: два «горщика» і один в резерві

Зовні заряджений хетчбек відрізняється від менш потужних побратимів злегка видозміненими бамперами, 18-дюймовими литими дисками особливого дизайну і хвацько загорнутим козирком спойлера на багажної двері. У салоні — спортивні крісла Recaro, алюмінієві накладки на педалях та інша дрібниця розкиданих по всьому салону логотипів ST.

У продажу новий хот-хетч з’явиться лише на початку наступного року, тоді як «регулярні» хетчбеки Fiesta сьомого покоління вийдуть на європейський ринок вже цього літа.

В Росії чекати нову Фієсту, на жаль, поки що не доводиться: завод Ford Sollers в Набережних Челнах продовжить випускати автомобілі шостого покоління, але якщо звичайні хетчбеки і седани наступного покоління до нас рано чи пізно прийдуть, то шанси на появу «запальнички» ST у нинішніх економічних реаліях дорівнюють нулю.

  • В середині лютого Ford випустив на російський ринок Фієсту особливої серії — White and Black.
  • На Женевському автосалоні дебютує також хот-хетч Toyota Yaris GRMN, оснащений 1,8-літровим компресорним мотором потужністю близько 210 л. с.

Новий Ford Fiesta ST: два «горщика» і один в резерві

Фото: Ford

Новий Ford Fiesta ST: два «горщика» і один в резерві

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here