Треба думати, підсвідомі або свідомі спогади «Блакитного овалу» про те, що коли-то Aston Martin належав йому, втілилися у своєрідну мімікрію: фірмовий «гриль» радіатора Mondeo, Focus і навіть Fiesta тепер виразно нагадує аналогічну деталь в машинах аристократичним англійської марки. Втім, на те аналогії закінчуються.

DSC_0426 copy

В цілому, поки що Focus залишається самою популярною машиною у світі: у 2013 році продали 1 976 180 шт. Однак у Росії у моделі становище явно незавидне — станом на підсумок січня-липня поточного року вона відкотилася на 21-й рядок рейтингу з показником продажів 16 989 проданих примірників. Що, власне, зможе пред’явити оновлений автомобіль у свій захист? Зовні зміни малозначні і типові для перехідної модифікації: нові бампери, фальшрешетка радіатора, фари і противотуманки.

DSC_0429 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

DSC_0472 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

Всередині більш очевидні зміни і для прагматичних водіїв більш цінні. Перш за все, приємно, що інженери суттєво переробили конструкцію центрального тунелю: він став уже в області колін водія. З’явився додатковий простір, чого явно не вистачало дореформеної машини. З центральної консолі зникло все велика кількість кнопок, частина з них вмістилися в маленькому блоці управління, інша частина функцій перекочувала в великий сенсорний дисплей.

DSC_0458 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

DSC_0468 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

Зник командний кругляш мультимедіа, що ускладнював алгоритм управління. Адже куди простіше віддавати команди безпосередньо або з допомогою кнопок на кермі. Кермо, до речі, теж звільнили від надмірної перевантаженості функціоналом. Окремо можна сказати про 8-дюймової бортової системи SYNC 2. Крім високого дозволу, переглядати фотографії, слухати музику з різних смартфонів і інших носіїв мультимедийка розпізнає голосові команди. Приміром, за мовним запитом водія вона прокладає в навігації маршрут до найближчого ресторану, готелю або заздалегідь точок.

DSC_0453 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

DSC_0399

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

Набір двигунів для Focus розширився: з’явився 1,5-літровий бензиновий турбодвигун сімейства EcoBoost (150-180 л. с.), а також турбодизель аналогічного обсягу, в залежності від ступеня форсировки він розвиває від 95 до 120 сил. Для любителів бюджетних рішень запропонують і найдоступніший варіант — 125-сильний трициліндровий «ЭкоБуст».

DSC_0413 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

Можливо, хтось сильно здивується, але і великий седан D-класу Mondeo також отримає цей однолітровим мотор. Частково цю новину може скрасити той факт, що в режимі форсажу обертовий момент агрегату збільшується з 175 до 200 Нм. Тобто для обгону на заміських трасах машина буде цілком придатна. У новому поколінні модель зберегла свою традиційну компонування: розташований поперечно двигун встановлений під капотом, привід передається на передню вісь. Однак розробники знову повертаються до колись покинутої (повнопривідні версії Mondeo були в першому поколінні) ідеї повного приводу, який буде реалізований строго зі старшим дизельним мотором.

DSC_0412 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

Якщо судити за габаритами (4869х1852х1476 мм), то автомобіль трохи зменшився по всіх фронтах. Це анітрохи не зашкодило місткості. По-перше, тому що і раніше «Мондео» виглядав переростком серед конкурентів. По-друге, колісна база колишня (2850 мм), а нова платформа CD дозволила интерьерщикам Ford ще більш грамотно скомпонувати внутрішнє оздоблення салону.

DSC_0410 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

Серед нових опцій значаться такі досягнення індустрії, як передні багатоконтурні масажні крісла (вперше в сегменті), що надуваються (збільшують площу зіткнення з тілом) при ДТП задні ремені безпеки. Машина вміє самостійно паркуватися паралельно і перпендикулярно, стежить за «сліпими зонами, фронтальний радар попередить зіткнення з перешкодою. Сервоприводами оснащений кермо і багажник універсалу. А за якістю обробки модель майже нічим не програє більш іменитим суперникам з преміум-сегменту.

Початкова комплектація вже включає світлодіодні фари головного світла, «надувні ремені безпеки і мультимедійну систему MyFord Touch з 8-дюймовим сенсорним екраном, таким же, як і в Focus. Але тут додатковий плюс в тому, що мультимедіа забезпечена роутером Wi-Fi, що дозволяє підключати до Інтернету п’ять пристроїв. Mondeo першої надійде в продаж у I кварталі наступного року, Focus з’явиться в автомагазинах тільки ближче до літа.

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)
Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)
Фото: За кермом

Треба думати, підсвідомі або свідомі спогади «Блакитного овалу» про те, що коли-то Aston Martin належав йому, втілилися у своєрідну мімікрію: фірмовий «гриль» радіатора Mondeo, Focus і навіть Fiesta тепер виразно нагадує аналогічну деталь в машинах аристократичним англійської марки. Втім, на те аналогії закінчуються.

DSC_0426 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

В цілому, поки що Focus залишається самою популярною машиною у світі: у 2013 році продали 1 976 180 шт. Однак у Росії у моделі становище явно незавидне — станом на підсумок січня-липня поточного року вона відкотилася на 21-й рядок рейтингу з показником продажів 16 989 проданих примірників. Що, власне, зможе пред’явити оновлений автомобіль у свій захист? Зовні зміни малозначні і типові для перехідної модифікації: нові бампери, фальшрешетка радіатора, фари і противотуманки.

DSC_0429 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

DSC_0472 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

Всередині більш очевидні зміни і для прагматичних водіїв більш цінні. Перш за все, приємно, що інженери суттєво переробили конструкцію центрального тунелю: він став уже в області колін водія. З’явився додатковий простір, чого явно не вистачало дореформеної машини. З центральної консолі зникло все велика кількість кнопок, частина з них вмістилися в маленькому блоці управління, інша частина функцій перекочувала в великий сенсорний дисплей.

DSC_0458 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

DSC_0468 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

Зник командний кругляш мультимедіа, що ускладнював алгоритм управління. Адже куди простіше віддавати команди безпосередньо або з допомогою кнопок на кермі. Кермо, до речі, теж звільнили від надмірної перевантаженості функціоналом. Окремо можна сказати про 8-дюймової бортової системи SYNC 2. Крім високого дозволу, переглядати фотографії, слухати музику з різних смартфонів і інших носіїв мультимедийка розпізнає голосові команди. Приміром, за мовним запитом водія вона прокладає в навігації маршрут до найближчого ресторану, готелю або заздалегідь точок.

DSC_0453 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

DSC_0399

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

Набір двигунів для Focus розширився: з’явився 1,5-літровий бензиновий турбодвигун сімейства EcoBoost (150-180 л. с.), а також турбодизель аналогічного обсягу, в залежності від ступеня форсировки він розвиває від 95 до 120 сил. Для любителів бюджетних рішень запропонують і найдоступніший варіант — 125-сильний трициліндровий «ЭкоБуст».

DSC_0413 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

Можливо, хтось сильно здивується, але і великий седан D-класу Mondeo також отримає цей однолітровим мотор. Частково цю новину може скрасити той факт, що в режимі форсажу обертовий момент агрегату збільшується з 175 до 200 Нм. Тобто для обгону на заміських трасах машина буде цілком придатна. У новому поколінні модель зберегла свою традиційну компонування: розташований поперечно двигун встановлений під капотом, привід передається на передню вісь. Однак розробники знову повертаються до колись покинутої (повнопривідні версії Mondeo були в першому поколінні) ідеї повного приводу, який буде реалізований строго зі старшим дизельним мотором.

DSC_0412 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

Якщо судити за габаритами (4869х1852х1476 мм), то автомобіль трохи зменшився по всіх фронтах. Це анітрохи не зашкодило місткості. По-перше, тому що і раніше «Мондео» виглядав переростком серед конкурентів. По-друге, колісна база колишня (2850 мм), а нова платформа CD дозволила интерьерщикам Ford ще більш грамотно скомпонувати внутрішнє оздоблення салону.

DSC_0410 copy

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)

Серед нових опцій значаться такі досягнення індустрії, як передні багатоконтурні масажні крісла (вперше в сегменті), що надуваються (збільшують площу зіткнення з тілом) при ДТП задні ремені безпеки. Машина вміє самостійно паркуватися паралельно і перпендикулярно, стежить за «сліпими зонами, фронтальний радар попередить зіткнення з перешкодою. Сервоприводами оснащений кермо і багажник універсалу. А за якістю обробки модель майже нічим не програє більш іменитим суперникам з преміум-сегменту.

Початкова комплектація вже включає світлодіодні фари головного світла, «надувні ремені безпеки і мультимедійну систему MyFord Touch з 8-дюймовим сенсорним екраном, таким же, як і в Focus. Але тут додатковий плюс в тому, що мультимедіа забезпечена роутером Wi-Fi, що дозволяє підключати до Інтернету п’ять пристроїв. Mondeo першої надійде в продаж у I кварталі наступного року, Focus з’явиться в автомагазинах тільки ближче до літа.

Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)
Новенькі Mondeo і Focus покликані зупинити падіння Ford (ВІДЕО)
Фото: За кермом

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here