hybridliner


Суть технології полягає у використанні гібридних матеріалів для виготовлення гільз циліндрів, що, за твердженням Federal Mogul, допомагає запобігти пошкодження хонинговки і зберегти високу продуктивність сучасних малогабаритних двигунів з алюмінієвим блоком і вузькими перегородками між циліндрами.

За словами Жан-Марія Оліветті — віце-президента компанії, який відповідає за напрямок «Технології, інновації та силові агрегати», пошкодження хонинговки є одним з основних факторів, що обмежують зростання потужності й крутного моменту в сучасних легких моторах з алюмінієвим блоком. Гібридний матеріал гільз дозволяє створити структуру, яка володіє міцністю і жорсткістю, досягаючи таким чином зниження ваги без шкоди для ресурсу двигуна. Гібридні гільзи Federal-Mogul інтегруються в литий алюмінієвий блок більш ефективно, ніж альтернативні технології, як структурно, так і термічно.

Гільза, що складається з звичайного чавунного «рукави» і покриття з алюмінію, монтується в блок в ході спеціального технологічного процесу. Виготовлення «рукави» з чавуну забезпечує гарні характеристики гільзи в частині змащувальних здібностей масла і дозволяє використовувати менш дорогі комплекти кілець. Зовнішня поверхня гільзи обробляється спеціальним чином, щоб забезпечити найкраще з’єднання з алюмінієвим блоком. Температура плавлення зовнішньої поверхні гільзи, виконаним зі сплаву AlSi12, нижче, ніж у алюмінієвого блоку двигуна, що забезпечує виняткову міцність з’єднання.

«У порівнянні з альтернативними технологіями, гібридні гільзи показують на дві третини менше пошкодження хонинговки, що призводить до скорочення витрати масла на 40%», — стверджує Оліветті. Тепловіддача у нових гільз вище на 30%, а температура стінок циліндра завдяки використанню гібридного матеріалу нижче. За рахунок використання цієї технології виробники моторів можуть випускати блоки циліндрів з перегородками товщиною всього 3 мм Крім того, гібридні гільзи запобігають появі тріщин, крізь які охолоджуюча рідина може проникати в картер двигуна.

hybridliner

Нова технологія виробництва гільз знизить витрата масла
Суть технології полягає у використанні гібридних матеріалів для виготовлення гільз циліндрів, що, за твердженням Federal Mogul, допомагає запобігти пошкодження хонинговки і зберегти високу продуктивність сучасних малогабаритних двигунів з алюмінієвим блоком і вузькими перегородками між циліндрами.

За словами Жан-Марія Оліветті — віце-президента компанії, який відповідає за напрямок «Технології, інновації та силові агрегати», пошкодження хонинговки є одним з основних факторів, що обмежують зростання потужності й крутного моменту в сучасних легких моторах з алюмінієвим блоком. Гібридний матеріал гільз дозволяє створити структуру, яка володіє міцністю і жорсткістю, досягаючи таким чином зниження ваги без шкоди для ресурсу двигуна. Гібридні гільзи Federal-Mogul інтегруються в литий алюмінієвий блок більш ефективно, ніж альтернативні технології, як структурно, так і термічно.

Гільза, що складається з звичайного чавунного «рукави» і покриття з алюмінію, монтується в блок в ході спеціального технологічного процесу. Виготовлення «рукави» з чавуну забезпечує гарні характеристики гільзи в частині змащувальних здібностей масла і дозволяє використовувати менш дорогі комплекти кілець. Зовнішня поверхня гільзи обробляється спеціальним чином, щоб забезпечити найкраще з’єднання з алюмінієвим блоком. Температура плавлення зовнішньої поверхні гільзи, виконаним зі сплаву AlSi12, нижче, ніж у алюмінієвого блоку двигуна, що забезпечує виняткову міцність з’єднання.

«У порівнянні з альтернативними технологіями, гібридні гільзи показують на дві третини менше пошкодження хонинговки, що призводить до скорочення витрати масла на 40%», — стверджує Оліветті. Тепловіддача у нових гільз вище на 30%, а температура стінок циліндра завдяки використанню гібридного матеріалу нижче. За рахунок використання цієї технології виробники моторів можуть випускати блоки циліндрів з перегородками товщиною всього 3 мм Крім того, гібридні гільзи запобігають появі тріщин, крізь які охолоджуюча рідина може проникати в картер двигуна.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here