Концерн планує представити новинку в наступному році на авто-шоу в Лондоні. Беручи до уваги популярність Focus ST, маркетологи Ford вважають, що новий автомобіль просто приречений на комерційний успіх, адже він буде на 30% могутніше за свого попередника, а зовнішність, сильно змахує на ралійний болід WRC, повинна викликати небувалий інтерес у автоаматорів.

Дизайнери обіцяють попрацювати і над інтер’єром, внісши низку нововведень, що підкреслюють особливий статус автомобіля.

У новому RS буде 280-сильний п’ятициліндровий двигун з турбонагнітачем в парі з 5-ступінчастою «механікою», диференціал підвищеного тертя, гоночні гальма і спортивна підвіска. З нею кліренс”гарячого” Focus буде навіть нижче, ніж у модифікації ST.

Конструктори прийняли рішення не розширювати колісні арки під нові 19-дюймові колеса, оскільки у компанії вважають, що така зміна стане занадто дорогим задоволенням для відносно дрібносерійного автомобіля.

Можливо, когось здивує той факт, що конструктори, володіючи доступом до повнопривідних систем Volvo та Land Rover, все таки вирішили зробити новий RS передньопривідним. Але це цілком зрозуміло: привід на одну вісь дозволяє заощадити на витратах, а отже й знизити остаточну вартість автомобіля, роблячи його трохи дорожче Focus ST.

Згідно з прогнозами, машина надійде в продаж в 2009 році. Буде випущено від 5 000 до 10 000 таких автомобілів.

Концерн планує представити новинку в наступному році на авто-шоу в Лондоні. Беручи до уваги популярність Focus ST, маркетологи Ford вважають, що новий автомобіль просто приречений на комерційний успіх, адже він буде на 30% могутніше за свого попередника, а зовнішність, сильно змахує на ралійний болід WRC, повинна викликати небувалий інтерес у автоаматорів.

Дизайнери обіцяють попрацювати і над інтер’єром, внісши низку нововведень, що підкреслюють особливий статус автомобіля.

У новому RS буде 280-сильний п’ятициліндровий двигун з турбонагнітачем в парі з 5-ступінчастою «механікою», диференціал підвищеного тертя, гоночні гальма і спортивна підвіска. З нею кліренс”гарячого” Focus буде навіть нижче, ніж у модифікації ST.

Конструктори прийняли рішення не розширювати колісні арки під нові 19-дюймові колеса, оскільки у компанії вважають, що така зміна стане занадто дорогим задоволенням для відносно дрібносерійного автомобіля.

Можливо, когось здивує той факт, що конструктори, володіючи доступом до повнопривідних систем Volvo та Land Rover, все таки вирішили зробити новий RS передньопривідним. Але це цілком зрозуміло: привід на одну вісь дозволяє заощадити на витратах, а отже й знизити остаточну вартість автомобіля, роблячи його трохи дорожче Focus ST.

Згідно з прогнозами, машина надійде в продаж в 2009 році. Буде випущено від 5 000 до 10 000 таких автомобілів.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here