Кросовери Ford далеко від цивілізації.
Кросовери Ford далеко від цивілізації.

Два роки тому журналісти «За кермом» вже їздили на Кольський півострів (ЗР, 2014, № 11). Тим не менше я з радістю прийняв пропозицію обстежити цей край землі.

Слідами Левіафана

Природа Півночі западає в душу — про це я чув не раз. Не повіриш, поки не побачиш. Покриті ягелем сопки, нескінченні валуни і тисячі озер — холодний привіт від льодовикового періоду. Причому, на відміну від тієї ж Карелії, невеликі озера тут зовсім неживі. Взимку вони промерзають до самого дна.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуДо середнього з трьох каскадів водоспаду на річці Титовке можна підібратися дуже близько. Валуни доходять до середини річки. Види заворожують, але треба бути акуратним: камені дуже слизькі.
До середнього з трьох каскадів водоспаду на річці Титовке можна підібратися дуже близько. Валуни доходять до середини річки. Види заворожують, але треба бути акуратним: камені дуже слизькі.


Матеріали по темі
На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періоду
Hyundai Tucson проти конкурентів: великий тест кросоверів

Першим пунктом нашої триденної експедиції значилася Теріберка. Напівзабутий селище на околиці півострова, який прославився після виходу фільму Андрія Звягінцева «Левіафан». Двосмугове шосе, по якому ми рухалися до мети, прорізаючи тундру, виявилося непростим і дуже мальовничим. Благо, їхав я на Куге, для якої такі дороги тільки в радість, – вона із задоволенням поглинала ходові повороти. І нехай асфальт не завжди був ідеальний, в цілому траса залишила приємне враження.

А потім звернув з траси в бік Териберки — і пішла грунтовка. Сорок кілометрів грейдера різного ступеня паршивості далися Куге з працею. Нехай підвіску і не пробивало на всьому підряд, але душу машина витрясала неабияк. В такій ситуації не розслабишся, не кажучи вже про те, щоб помилуватися краєвидами.

Показався з-за обрію селище не обманув очікувань. Оточений скелями з одного боку і Баренцевим морем з іншого, він давно покинутий. А адже перші згадки про Териберке відносяться ще до ХVI століття — це один з найстаріших населених пунктів регіону. До початку шістдесятих років двадцятого століття тут жило більше п’яти тисяч чоловік, було два риболовецьких колгоспу, молочні ферми, велике поголів’я оленів. Але з розвитком Мурманська роль селища сходила нанівець, і він став повільно в’янути. Зараз тут не набереться і тисячі жителів. Роботи немає. Хоча Баренцове море кишить не тільки рибою, але і камчатського краба, завезеним сюди півстоліття тому. Він чудово себе почуває і швидко розмножується. Екологи б’ють на сполох, адже краб поїдає всю мікрофауну моря. Але промисловий вилов обмежений: лише одинадцять з половиною тисяч тонн в рік. Штучний дефіцит цього делікатесу виразно комусь вигідний. А природа як стерпить?

Територія виживання

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуОсь так виглядає риболовецьке господарство Териберки. А адже Баренцове море так багате рибою!
Ось так виглядає риболовецьке господарство Териберки. А адже Баренцове море так багате рибою!

Краси місцевих просторів періодично розбавляються наплювацьким ставленням людини до всього навколишнього. І справа навіть не у великій кількості сміття вздовж дороги або в лісах. Здавалося б, що може перевершити красою казковий водоспад на річці Шуонийоки? Але гострий запах діоксиду сірки перебив весь запал. Це ми наблизилися до робочого селища Нікель, який виник навколо гірничо-металургійного комбінату Печенганикель. Місто-завод побудований в 1935 році, коли ця територія ще належала Фінляндії. І здається, що з тих він жодного разу не модернізувався. Вся земля навколо селища — чорне попелище, на якому майже нічого не росте. Гранично допустима концентрація діоксиду сірки в повітрі перекрита десятикратно. Страшного забрудненню піддалися всі довколишні водойми. А адже люди тут не тільки працюють, а й живуть. Точніше, виживають. На сполох б’є і Норвегія: вітри часто дмуть у бік кордону, до якої менше двадцяти кілометрів.

Бажання затримуватися в Нікелі не було. Я пересів у Ford Explorer, куди краще підходить для далеких виїздів. Про це я знаю не з чуток: довелося з’їздити на дорестайлінгової машині з Москви в Татарстан (ЗР, 2015, № 12).

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуМісто Нікель — катастрофа для природи. Побудований він навколо комбінату, що виготовляє файнштейн — мідно-нікелевий напівфабрикат. Вміст діоксиду сірки в повітрі перевищує гранично допустиму концентрацію у десять разів.
Місто Нікель — катастрофа для природи. Побудований він навколо комбінату, що виготовляє файнштейн — мідно-нікелевий напівфабрикат. Вміст діоксиду сірки в повітрі перевищує гранично допустиму концентрацію у десять разів.


Матеріали по темі
На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періоду
Тест повнорозмірних кросоверів: Honda Pilot, Kia Sorento Prime і Ford Explorer

Explorer дуже комфортний на трасі, він незворушно ковтає більшість ям і абсолютно непорушним на прямій. Що ще потрібно? Труднощі можуть виникнути лише на вузьких стежках. А їх виявилося предостатньо, як тільки ми згорнули до кар’єру, де видобувають породу для никелевского комбінату. Водії, що проїжджали повз самоскидів дивилися на нас з подивом, але хвилювалися даремно — гірська порода нам не потрібна. Наша мета — покинута Кольська надглибока свердловина. Уособлення сутності нашої країни, як би вона не називалася, – могутність у сусідстві з занепадом.

Дослідницька свердловина була закладена в 1970 році. За двадцять років вдалося пробурити земну кору на 12 226 метрів. У 2008 році об’єкт був занедбаний. Те, що постало перед нами, інакше як апокаліпсисом не назвеш. Від бурової установки, як і від всього комплексу, залишилися руїни. За деякими оцінками, реанімація об’єкта обійдеться в 100 мільйонів рублів, але я не вірю, що дослідження продовжаться, так і відновлювати практично нічого. Зате можна знімати фільми на постапокаліптичні теми — декорації готові!

Знайти в цих руїнах свердловину діаметром тридцять сантиметрів здавалося нереальним, але ми з колегами не здалися, і зусилля були винагороджені. Посеред будівельного сміття виявили заварену кришку з заповітної написом: «12 226 метрів».

Після колись величного дослідного об’єкта численні кинуті військові містечка, періодично траплялися на шляху, вже не виглядали фантастикою. Чого не скажеш про Свято-Троїцькому Трифонов‑Печенгском чоловічому монастирі. Дерев’яний монастир у селищі Луостари (фін. luostari — монастир) — це справжнє диво добре на тлі радянських двох-триповерхових панельних бараків.

ПОДОРОЖ ДО ЦЕНТРУ ЗЕМЛІ

Об’єкт СГ‑3, або Кольська надглибока свердловина, замислювався виключно з науковою метою — добурити до максимально можливої глибини. Закладку свердловини, яка відбулася в 1970 році, приурочили до сторіччя Леніна.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуУ свій час об’єкт СГ‑3 виробляв монументальне враження. Бурова установка висотою порівнянна з двадцатиэтажным будинком.
У свій час об’єкт СГ‑3 виробляв монументальне враження. Бурова установка висотою порівнянна з двадцатиэтажным будинком.

Перші сім кілометрів буріння обійшлися без особливих складнощів. Але потім стали відбуватися періодичні осипання стовбура свердловини і поломки буров. Шостого червня 1979 року був побитий світовий рекорд глибини буріння — 9583 метра. До 1983 році подолали позначку «12 000 метрів». Через сім років була досягнута глибина 12 226 метрів, але колона знову обірвався — і буріння вирішили зупинити. З розвалом СРСР фінансування робіт припинилося. В результаті в 2008 році проект остаточно закрили, а все обладнання демонтували. Сам комплекс став швидко руйнуватися.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуСьогодні свердловина з світовим ім’ям виглядає гнітюче. Руїни і хаос.
Сьогодні свердловина з світовим ім’ям виглядає гнітюче. Руїни і хаос.

Свердловина породила безліч легенд. Дехто стверджував, що роботи були зупинені через те, що вчені пробурили дорогу в пекло. Нібито прилади зафіксували стогони і плач, а температура досягла 1000 градусів. Ставитися до цього серйозно не можна. Тим паче що температура дійшла «лише» до 220 градусів. Але дивні звуки дійсно мали місце. Давид Губерман, один з авторів проекту, у своїх спогадах не брався пояснювати, що це було. Але він згадував, що вчені зафіксували дивні шуми і вибух. Пізніше на цій же глибині ні з чим подібним вже не стикалися.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуЩоб заглибитись у земну твердь на десять кілометрів, знадобилося десять років.
Щоб заглибитись у земну твердь на десять кілометрів, знадобилося десять років.

Поклоніння природі

Всі техногенні «пам’ятки» хочеться забути, як страшний сон. Адже природних шедеврів тут куди більше. Чого вартий один лише водоспад на річці Титовке. До нього веде вузька грунтовка з великими горбами, ідеальними для діагонального вивішування. Тому моноприводні кросовери, яких в нашому каравані було два (Kuga і EcoSport), ми залишили відпочивати. Всі інші — Explorer, а також повнопривідні Kuga і EcoSport — впоралися із завданням. Мета коштувала старань. Потрійний каскад вселяє трепет. Розумієш, наскільки мізерний людей перед силами природи. У початку водоспаду ми знайшли руїни старої німецької електростанції. Залишки її кам’яного фасаду виглядають на тлі потоків води досить гармонійно.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуТрифонов‑Печенгский монастир відновлювали практично з нуля. Монастир опинився в зоні німецької окупації, і в 1944 році на його території йшли запеклі бої. Весь комплекс був стертий з лиця землі.
Трифонов‑Печенгский монастир відновлювали практично з нуля. Монастир опинився в зоні німецької окупації, і в 1944 році на його території йшли запеклі бої. Весь комплекс був стертий з лиця землі.

Ще одним нагадуванням про могутність природи став перевал Геологів. Дістатися до вершини гори Аллуайв на непідготовленому автомобілі нереально. Тривогу посилювало те, що їхав я на молодшому Экоспорте. Але він не відстав від колони і впорався з легким бездоріжжям. Та й на асфальті EcoSport непоганий — стабільний на прямій, впевнений в поворотах. Ось тільки силоньок не вистачає. Навіть з дволітровим двигуном і механічною коробкою припадало на обгонах йти на дві сходинки вниз. До того ж довгохідний привід зчеплення укупі зі слабкими нізамі трохи ускладнює подолання перешкод.

Як тільки закінчилося хоч якусь подобу дороги, ми пішли пішки. Весь масив накрила щільна вата хмар.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуНа важких підйомах моноприводної Куге доводилося несолодко. Один раз навіть штовхали.
На важких підйомах моноприводної Куге доводилося несолодко. Один раз навіть штовхали.

Видимість впала майже до нуля, а вологість була така, що ми миттєво промокли до нитки. І парасольку тут не врятує.

Діставшись до перевалу, я вже не бурчав на погоду. Вона додала таємничості, зробивши пейзаж зловісним і привабливим одночасно. Особливо це стосується ущелини. Стояти на краю прірви, не бачачи і не знаючи, де дно, – непередаване відчуття.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуСейда, священні об’єкти народів Північної Європи, досить часто зустрічаються на Кольському півострові. Найчастіше сейд — це величезний валун на двох або трьох «ніжках». Рукотворний це об’єкт або природне диво — досі предмет суперечок.
Сейда, священні об’єкти народів Північної Європи, досить часто зустрічаються на Кольському півострові. Найчастіше сейд — це величезний валун на двох або трьох «ніжках». Рукотворний це об’єкт або природне диво — досі предмет суперечок.

Гостроти додають численні розломи в породі. Очевидно, що ущелині буде зростати.

Їдучи з Кольського півострова, я журився. Річки і море кишать рибою, природа дивно хороша — але чому все так запущено? Питання риторичне. А може, це й добре? Нехай природа залишиться недоторканою. На прикладі Нікелю я переконався, до чого призводить втручання людини.

Хотів би я сюди повернутися? Дуже! Але на підготовленому автомобілі, щоб мати можливість забратися в зовсім незвідані куточки. Не дивно, що всі ці дні ми регулярно зустрічали серйозні всешляховики з московськими і пітерськими номерами. Охочих побувати на Краю землі багато. А ось бажаючі тут жити — останні з могікан.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуХотів би я сюди повернутися? Дуже! Але на підготовленому автомобілі, щоб мати можливість забратися в зовсім незвідані куточки
Хотів би я сюди повернутися? Дуже! Але на підготовленому автомобілі, щоб мати можливість забратися в зовсім незвідані куточки

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періоду
На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періоду
Фото: Виноградов Олександр «За кермом»

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуКросовери Ford далеко від цивілізації.
Кросовери Ford далеко від цивілізації.

Два роки тому журналісти «За кермом» вже їздили на Кольський півострів (ЗР, 2014, № 11). Тим не менше я з радістю прийняв пропозицію обстежити цей край землі.

Слідами Левіафана

Природа Півночі западає в душу — про це я чув не раз. Не повіриш, поки не побачиш. Покриті ягелем сопки, нескінченні валуни і тисячі озер — холодний привіт від льодовикового періоду. Причому, на відміну від тієї ж Карелії, невеликі озера тут зовсім неживі. Взимку вони промерзають до самого дна.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуДо середнього з трьох каскадів водоспаду на річці Титовке можна підібратися дуже близько. Валуни доходять до середини річки. Види заворожують, але треба бути акуратним: камені дуже слизькі.
До середнього з трьох каскадів водоспаду на річці Титовке можна підібратися дуже близько. Валуни доходять до середини річки. Види заворожують, але треба бути акуратним: камені дуже слизькі.


Матеріали по темі
На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періоду
Hyundai Tucson проти конкурентів: великий тест кросоверів

Першим пунктом нашої триденної експедиції значилася Теріберка. Напівзабутий селище на околиці півострова, який прославився після виходу фільму Андрія Звягінцева «Левіафан». Двосмугове шосе, по якому ми рухалися до мети, прорізаючи тундру, виявилося непростим і дуже мальовничим. Благо, їхав я на Куге, для якої такі дороги тільки в радість, – вона із задоволенням поглинала ходові повороти. І нехай асфальт не завжди був ідеальний, в цілому траса залишила приємне враження.

А потім звернув з траси в бік Териберки — і пішла грунтовка. Сорок кілометрів грейдера різного ступеня паршивості далися Куге з працею. Нехай підвіску і не пробивало на всьому підряд, але душу машина витрясала неабияк. В такій ситуації не розслабишся, не кажучи вже про те, щоб помилуватися краєвидами.

Показався з-за обрію селище не обманув очікувань. Оточений скелями з одного боку і Баренцевим морем з іншого, він давно покинутий. А адже перші згадки про Териберке відносяться ще до ХVI століття — це один з найстаріших населених пунктів регіону. До початку шістдесятих років двадцятого століття тут жило більше п’яти тисяч чоловік, було два риболовецьких колгоспу, молочні ферми, велике поголів’я оленів. Але з розвитком Мурманська роль селища сходила нанівець, і він став повільно в’янути. Зараз тут не набереться і тисячі жителів. Роботи немає. Хоча Баренцове море кишить не тільки рибою, але і камчатського краба, завезеним сюди півстоліття тому. Він чудово себе почуває і швидко розмножується. Екологи б’ють на сполох, адже краб поїдає всю мікрофауну моря. Але промисловий вилов обмежений: лише одинадцять з половиною тисяч тонн в рік. Штучний дефіцит цього делікатесу виразно комусь вигідний. А природа як стерпить?

Територія виживання

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуОсь так виглядає риболовецьке господарство Териберки. А адже Баренцове море так багате рибою!
Ось так виглядає риболовецьке господарство Териберки. А адже Баренцове море так багате рибою!

Краси місцевих просторів періодично розбавляються наплювацьким ставленням людини до всього навколишнього. І справа навіть не у великій кількості сміття вздовж дороги або в лісах. Здавалося б, що може перевершити красою казковий водоспад на річці Шуонийоки? Але гострий запах діоксиду сірки перебив весь запал. Це ми наблизилися до робочого селища Нікель, який виник навколо гірничо-металургійного комбінату Печенганикель. Місто-завод побудований в 1935 році, коли ця територія ще належала Фінляндії. І здається, що з тих він жодного разу не модернізувався. Вся земля навколо селища — чорне попелище, на якому майже нічого не росте. Гранично допустима концентрація діоксиду сірки в повітрі перекрита десятикратно. Страшного забрудненню піддалися всі довколишні водойми. А адже люди тут не тільки працюють, а й живуть. Точніше, виживають. На сполох б’є і Норвегія: вітри часто дмуть у бік кордону, до якої менше двадцяти кілометрів.

Бажання затримуватися в Нікелі не було. Я пересів у Ford Explorer, куди краще підходить для далеких виїздів. Про це я знаю не з чуток: довелося з’їздити на дорестайлінгової машині з Москви в Татарстан (ЗР, 2015, № 12).

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуМісто Нікель — катастрофа для природи. Побудований він навколо комбінату, що виготовляє файнштейн — мідно-нікелевий напівфабрикат. Вміст діоксиду сірки в повітрі перевищує гранично допустиму концентрацію у десять разів.
Місто Нікель — катастрофа для природи. Побудований він навколо комбінату, що виготовляє файнштейн — мідно-нікелевий напівфабрикат. Вміст діоксиду сірки в повітрі перевищує гранично допустиму концентрацію у десять разів.


Матеріали по темі
На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періоду
Тест повнорозмірних кросоверів: Honda Pilot, Kia Sorento Prime і Ford Explorer

Explorer дуже комфортний на трасі, він незворушно ковтає більшість ям і абсолютно непорушним на прямій. Що ще потрібно? Труднощі можуть виникнути лише на вузьких стежках. А їх виявилося предостатньо, як тільки ми згорнули до кар’єру, де видобувають породу для никелевского комбінату. Водії, що проїжджали повз самоскидів дивилися на нас з подивом, але хвилювалися даремно — гірська порода нам не потрібна. Наша мета — покинута Кольська надглибока свердловина. Уособлення сутності нашої країни, як би вона не називалася, – могутність у сусідстві з занепадом.

Дослідницька свердловина була закладена в 1970 році. За двадцять років вдалося пробурити земну кору на 12 226 метрів. У 2008 році об’єкт був занедбаний. Те, що постало перед нами, інакше як апокаліпсисом не назвеш. Від бурової установки, як і від всього комплексу, залишилися руїни. За деякими оцінками, реанімація об’єкта обійдеться в 100 мільйонів рублів, але я не вірю, що дослідження продовжаться, так і відновлювати практично нічого. Зате можна знімати фільми на постапокаліптичні теми — декорації готові!

Знайти в цих руїнах свердловину діаметром тридцять сантиметрів здавалося нереальним, але ми з колегами не здалися, і зусилля були винагороджені. Посеред будівельного сміття виявили заварену кришку з заповітної написом: «12 226 метрів».

Після колись величного дослідного об’єкта численні кинуті військові містечка, періодично траплялися на шляху, вже не виглядали фантастикою. Чого не скажеш про Свято-Троїцькому Трифонов‑Печенгском чоловічому монастирі. Дерев’яний монастир у селищі Луостари (фін. luostari — монастир) — це справжнє диво добре на тлі радянських двох-триповерхових панельних бараків.

ПОДОРОЖ ДО ЦЕНТРУ ЗЕМЛІ

Об’єкт СГ‑3, або Кольська надглибока свердловина, замислювався виключно з науковою метою — добурити до максимально можливої глибини. Закладку свердловини, яка відбулася в 1970 році, приурочили до сторіччя Леніна.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуУ свій час об’єкт СГ‑3 виробляв монументальне враження. Бурова установка висотою порівнянна з двадцатиэтажным будинком.
У свій час об’єкт СГ‑3 виробляв монументальне враження. Бурова установка висотою порівнянна з двадцатиэтажным будинком.

Перші сім кілометрів буріння обійшлися без особливих складнощів. Але потім стали відбуватися періодичні осипання стовбура свердловини і поломки буров. Шостого червня 1979 року був побитий світовий рекорд глибини буріння — 9583 метра. До 1983 році подолали позначку «12 000 метрів». Через сім років була досягнута глибина 12 226 метрів, але колона знову обірвався — і буріння вирішили зупинити. З розвалом СРСР фінансування робіт припинилося. В результаті в 2008 році проект остаточно закрили, а все обладнання демонтували. Сам комплекс став швидко руйнуватися.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуСьогодні свердловина з світовим ім’ям виглядає гнітюче. Руїни і хаос.
Сьогодні свердловина з світовим ім’ям виглядає гнітюче. Руїни і хаос.

Свердловина породила безліч легенд. Дехто стверджував, що роботи були зупинені через те, що вчені пробурили дорогу в пекло. Нібито прилади зафіксували стогони і плач, а температура досягла 1000 градусів. Ставитися до цього серйозно не можна. Тим паче що температура дійшла «лише» до 220 градусів. Але дивні звуки дійсно мали місце. Давид Губерман, один з авторів проекту, у своїх спогадах не брався пояснювати, що це було. Але він згадував, що вчені зафіксували дивні шуми і вибух. Пізніше на цій же глибині ні з чим подібним вже не стикалися.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуЩоб заглибитись у земну твердь на десять кілометрів, знадобилося десять років.
Щоб заглибитись у земну твердь на десять кілометрів, знадобилося десять років.

Поклоніння природі

Всі техногенні «пам’ятки» хочеться забути, як страшний сон. Адже природних шедеврів тут куди більше. Чого вартий один лише водоспад на річці Титовке. До нього веде вузька грунтовка з великими горбами, ідеальними для діагонального вивішування. Тому моноприводні кросовери, яких в нашому каравані було два (Kuga і EcoSport), ми залишили відпочивати. Всі інші — Explorer, а також повнопривідні Kuga і EcoSport — впоралися із завданням. Мета коштувала старань. Потрійний каскад вселяє трепет. Розумієш, наскільки мізерний людей перед силами природи. У початку водоспаду ми знайшли руїни старої німецької електростанції. Залишки її кам’яного фасаду виглядають на тлі потоків води досить гармонійно.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуТрифонов‑Печенгский монастир відновлювали практично з нуля. Монастир опинився в зоні німецької окупації, і в 1944 році на його території йшли запеклі бої. Весь комплекс був стертий з лиця землі.
Трифонов‑Печенгский монастир відновлювали практично з нуля. Монастир опинився в зоні німецької окупації, і в 1944 році на його території йшли запеклі бої. Весь комплекс був стертий з лиця землі.

Ще одним нагадуванням про могутність природи став перевал Геологів. Дістатися до вершини гори Аллуайв на непідготовленому автомобілі нереально. Тривогу посилювало те, що їхав я на молодшому Экоспорте. Але він не відстав від колони і впорався з легким бездоріжжям. Та й на асфальті EcoSport непоганий — стабільний на прямій, впевнений в поворотах. Ось тільки силоньок не вистачає. Навіть з дволітровим двигуном і механічною коробкою припадало на обгонах йти на дві сходинки вниз. До того ж довгохідний привід зчеплення укупі зі слабкими нізамі трохи ускладнює подолання перешкод.

Як тільки закінчилося хоч якусь подобу дороги, ми пішли пішки. Весь масив накрила щільна вата хмар.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуНа важких підйомах моноприводної Куге доводилося несолодко. Один раз навіть штовхали.
На важких підйомах моноприводної Куге доводилося несолодко. Один раз навіть штовхали.

Видимість впала майже до нуля, а вологість була така, що ми миттєво промокли до нитки. І парасольку тут не врятує.

Діставшись до перевалу, я вже не бурчав на погоду. Вона додала таємничості, зробивши пейзаж зловісним і привабливим одночасно. Особливо це стосується ущелини. Стояти на краю прірви, не бачачи і не знаючи, де дно, – непередаване відчуття.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуСейда, священні об’єкти народів Північної Європи, досить часто зустрічаються на Кольському півострові. Найчастіше сейд — це величезний валун на двох або трьох «ніжках». Рукотворний це об’єкт або природне диво — досі предмет суперечок.
Сейда, священні об’єкти народів Північної Європи, досить часто зустрічаються на Кольському півострові. Найчастіше сейд — це величезний валун на двох або трьох «ніжках». Рукотворний це об’єкт або природне диво — досі предмет суперечок.

Гостроти додають численні розломи в породі. Очевидно, що ущелині буде зростати.

Їдучи з Кольського півострова, я журився. Річки і море кишать рибою, природа дивно хороша — але чому все так запущено? Питання риторичне. А може, це й добре? Нехай природа залишиться недоторканою. На прикладі Нікелю я переконався, до чого призводить втручання людини.

Хотів би я сюди повернутися? Дуже! Але на підготовленому автомобілі, щоб мати можливість забратися в зовсім незвідані куточки. Не дивно, що всі ці дні ми регулярно зустрічали серйозні всешляховики з московськими і пітерськими номерами. Охочих побувати на Краю землі багато. А ось бажаючі тут жити — останні з могікан.

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періодуХотів би я сюди повернутися? Дуже! Але на підготовленому автомобілі, щоб мати можливість забратися в зовсім незвідані куточки
Хотів би я сюди повернутися? Дуже! Але на підготовленому автомобілі, щоб мати можливість забратися в зовсім незвідані куточки

На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періоду
На кросоверах Ford по Кольському півострову: парк льодовикового періоду
Фото: Виноградов Олександр «За кермом»

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here