Перші автомобілі, спеціально призначені для перевезення цінностей, з’явилися в США, а точніше, в Чикаго в 20-х роках минулого століття. Серійні автобуси захищали від нападу грабіжників сталевими аркушами і гратами.

Інкасаторський RAF-Labbe, побудований французькою фірмою Labbe на базі мікроавтобуса РАФ-2203. У 1988 році кілька десятків таких машин надійшли на службу в російське об’єднання інкасації «Росинкас». Тоді ж з’явився і перший ГОСТ, регламентує спецокраску і використання спецсигналів інкасаторських броньовиків.
Інкасаторський RAF-Labbe, побудований французькою фірмою Labbe на базі мікроавтобуса РАФ-2203. У 1988 році кілька десятків таких машин надійшли на службу в російське об’єднання інкасації «Росинкас». Тоді ж з’явився і перший ГОСТ, регламентує спецокраску і використання спецсигналів інкасаторських броньовиків.

Найнезвичайніші інкасаторські автомобіліЦей автомобіль прихованого бронювання СБА-2М-С побудований на базі УАЗ-3741 і його модифікацій, виробляється корпорацією «Захист».
Цей автомобіль прихованого бронювання СБА-2М-С побудований на базі УАЗ-3741 і його модифікацій, виробляється корпорацією «Захист».

Служба інкасації при Держбанку СРСР була створена в 1939 році, але в Радянському Союзі на інкасаторів нападали рідко, тому особливої уваги бронювання машин не приділялося. Все змінилося з появою перших комерційних банків. Саме тоді стали масово закуповувати бронеавтомобілі різних зарубіжних компаній, наприклад, німецької Eurocom або Armet Armored Vehicles Inc. Ltd., має власні виробництва в США і Канаді.

Перші бронеавтомобілі російської розробки з’явилися на початку дев’яностих років. Саме в лихі дев’яності на машини такого роду виник великий попит. В більшості своїй це були екземпляри, побудовані на шасі іноземного виробництва.

Найнезвичайніші інкасаторські автомобіліІнформації про ШЗСА-3939 небагато. Збирали автомобіль до другої половини дев’яностих, і велика частина машин вже списана. Кілька автомобілів були передані армії для військових операцій у Чечні.
Інформації про ШЗСА-3939 небагато. Збирали автомобіль до другої половини дев’яностих, і велика частина машин вже списана. Кілька автомобілів були передані армії для військових операцій у Чечні.

Матеріали по темі
Найнезвичайніші інкасаторські автомобілі
Секьюріті на колесах: огляд автомобілів заводського бронювання

Зараз в Росії близько двадцяти компаній займаються виробництвом інкасаторських автомобілів. В основі таких машин шасі як від російської техніки, так і від іноземної; скажімо, одними з найбільш популярних «донорів» – для переробки в броньовик є Ford Transit і Mercedes-Benz Sprinter.

Головне завдання бронеавтомобіля — якомога швидше забрати з місця нападу. Тому коліс є спеціальний пластиковий каркас, що дозволяє в разі прострілу шини залишатися на ходу, а не їхати на диску. Особливість інкасаторських машин — броньований кузов. Відповідно до загальносвітових стандартів, існує сім ступенів захисту, де перший рівень — це звичайна цивільна машина, а «сімка» — бронеавтомобіль для президента.

Машини для інкасації бронюють, як правило, з третього або четвертого класу захисту. Він може захистити від пострілів з пістолета, рушниці і навіть автомата Калашникова.

У нашій фотоподборке — самі незвичайні і наймасовіші машини, які перевозили або перевозять цінності по дорогах нашої країни.

Найнезвичайніші інкасаторські автомобілі
Фото: фірми-виробники
Найнезвичайніші інкасаторські автомобілі

Перші автомобілі, спеціально призначені для перевезення цінностей, з’явилися в США, а точніше, в Чикаго в 20-х роках минулого століття. Серійні автобуси захищали від нападу грабіжників сталевими аркушами і гратами.

Найнезвичайніші інкасаторські автомобіліІнкасаторський RAF-Labbe, побудований французькою фірмою Labbe на базі мікроавтобуса РАФ-2203. У 1988 році кілька десятків таких машин надійшли на службу в російське об’єднання інкасації «Росинкас». Тоді ж з’явився і перший ГОСТ, регламентує спецокраску і використання спецсигналів інкасаторських броньовиків.
Інкасаторський RAF-Labbe, побудований французькою фірмою Labbe на базі мікроавтобуса РАФ-2203. У 1988 році кілька десятків таких машин надійшли на службу в російське об’єднання інкасації «Росинкас». Тоді ж з’явився і перший ГОСТ, регламентує спецокраску і використання спецсигналів інкасаторських броньовиків.

Найнезвичайніші інкасаторські автомобіліЦей автомобіль прихованого бронювання СБА-2М-С побудований на базі УАЗ-3741 і його модифікацій, виробляється корпорацією «Захист».
Цей автомобіль прихованого бронювання СБА-2М-С побудований на базі УАЗ-3741 і його модифікацій, виробляється корпорацією «Захист».

Служба інкасації при Держбанку СРСР була створена в 1939 році, але в Радянському Союзі на інкасаторів нападали рідко, тому особливої уваги бронювання машин не приділялося. Все змінилося з появою перших комерційних банків. Саме тоді стали масово закуповувати бронеавтомобілі різних зарубіжних компаній, наприклад, німецької Eurocom або Armet Armored Vehicles Inc. Ltd., має власні виробництва в США і Канаді.

Перші бронеавтомобілі російської розробки з’явилися на початку дев’яностих років. Саме в лихі дев’яності на машини такого роду виник великий попит. В більшості своїй це були екземпляри, побудовані на шасі іноземного виробництва.

Найнезвичайніші інкасаторські автомобіліІнформації про ШЗСА-3939 небагато. Збирали автомобіль до другої половини дев’яностих, і велика частина машин вже списана. Кілька автомобілів були передані армії для військових операцій у Чечні.
Інформації про ШЗСА-3939 небагато. Збирали автомобіль до другої половини дев’яностих, і велика частина машин вже списана. Кілька автомобілів були передані армії для військових операцій у Чечні.

Матеріали по темі
Найнезвичайніші інкасаторські автомобілі
Секьюріті на колесах: огляд автомобілів заводського бронювання

Зараз в Росії близько двадцяти компаній займаються виробництвом інкасаторських автомобілів. В основі таких машин шасі як від російської техніки, так і від іноземної; скажімо, одними з найбільш популярних «донорів» – для переробки в броньовик є Ford Transit і Mercedes-Benz Sprinter.

Головне завдання бронеавтомобіля — якомога швидше забрати з місця нападу. Тому коліс є спеціальний пластиковий каркас, що дозволяє в разі прострілу шини залишатися на ходу, а не їхати на диску. Особливість інкасаторських машин — броньований кузов. Відповідно до загальносвітових стандартів, існує сім ступенів захисту, де перший рівень — це звичайна цивільна машина, а «сімка» — бронеавтомобіль для президента.

Машини для інкасації бронюють, як правило, з третього або четвертого класу захисту. Він може захистити від пострілів з пістолета, рушниці і навіть автомата Калашникова.

У нашій фотоподборке — самі незвичайні і наймасовіші машини, які перевозили або перевозять цінності по дорогах нашої країни.

Найнезвичайніші інкасаторські автомобілі
Фото: фірми-виробники
Найнезвичайніші інкасаторські автомобілі

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here