«КІА-ВЕНГА»

«КІА-ВЕНГА»
«КІА-ВЕНГА»

За більшу функціональність і місткість такі машини розплачуються дещо гіршою керованістю, підвищеною витратою палива і більш високою ціною. Не обмежуючись простим переліком технічних характеристик всіх офіційно продаються в Росії мікро – і компакт-венів, ми пропонуємо оптимальну, на наш погляд, комплектацію із зазначенням її вартості. Для тих, хто не мислить автомобіль без «автомата», в дужках вказуємо мінімальну ціну з АКП. Отже, вивчайте, підраховуйте і вибирайте.

«КІА-ВЕНГА»

від 614 900 (712 900) руб.

KIA Venga

Мікро - та компактвени

Дебют мікровена відбувся у Франкфурті в 2009 році, трохи пізніше почалися європейські продажі, але в Росію «Венга», що в перекладі з іспанської означає «Давай!», приїхала лише нинішньої весни. Машина ділить платформу з такими моделями, як суперміні «Соул» і i20. Стильна зовнішність і на диво просторий салон — головні плюси КІА. Серед недоліків можна відзначити місцями бюджетну оздоблення інтер’єру, архаїчний 4-ступінчастий «автомат» і кусачую ціну.

«КІА-КАРЕНС»

Kia Carens

Мікро - та компактвени

від 644 900 (789 900) руб.

Kia Carens

Мікро - та компактвени

Корейська компактвен другого покоління з’явився в шоу-румах після дебюту на Московському автосалоні-2006. Він набув більш виразний зовнішній вигляд, матеріали обробки салону помітно покращилися, а можливості трансформації та зручність 5-місцевого (або за доплату 7-місцевого салону вище всяких похвал. Крім того, потужний 2-літровий мотор чудово уживається як з МКП так і з «автоматом». Але головний козир «Каренса» — відносно доступна ціна. Дешевше 7-місний компактвен ще пошукати.

«МАЗДА-5»

Mazda 5

Мікро - та компактвени

від 954 000 руб.

Mazda 5

Мікро - та компактвени

Компактвен нового покоління на базі «Мазди-3» дебютував на Женевському автосалоні-2010. Салон тепер виключно 7-місний, коробка тільки автоматична (причому сучасна, 6-ступінчаста), а єдиного 2-літрового мотора, знайомого за «трійку» і «шістку», цілком достатньо навіть при максимальному завантаженні. Мабуть, лише висока стартова ціна під мільйон рублів може відштовхнути покупців, яким необхідний комфортабельний автомобіль для подорожей всією сім’єю.

«МЕРСЕДЕС-БЕНЦ» B-КЛАСУ

Mercedes — Benz B-клас

Мікро - та компактвени

від 1 090 000 руб.

Mercedes — Benz B-клас

Мікро - та компактвени

Хоча самі творці називають його компактним універсалом, по суті, це невеликий 5-місний сімейний хетчбек з високим дахом і незвично довгою (2778 мм) для машин «гольф»-класу базою. Завдяки вдалій компонуванні в салоні дуже просторо, так і багажник великий — його обсяг мінімум 544 літра. Після рестайлінгу 2008-го автомобіль отримав злегка оновлену зовнішність і інтер’єр. А починаючи з 2009 року B-клас можна купити тільки у версії «Особлива серія» і виключно з АКП.

«НІССАН НОУТ»

«НІССАН НОУТ»

Мікро - та компактвени

від 495 000 (544 000) руб.

«НІССАН НОУТ»

Мікро - та компактвени

«Ноут» створений на збільшеній базі «Мікри», хоча при першому знайомстві в це віриться насилу. Справа в тому, що у малюка більш ніж просторий салон. Машина оснащена дуже зручним диваном, який можна пересувати в поздовжньому напрямку на 160 мм, збільшуючи багажне відділення до 437 літрів. На вибір пропонуються два двигуни, причому «автомат» можливий тільки з двигуном 1,6 л. Восени 2009-го стартував продаж оновленого «Ноута» зі злегка зміненою зовнішністю і інтер’єром.

«ОПЕЛЬ-ЗАФІРА»

«ОПЕЛЬ-ЗАФІРА»

Мікро - та компактвени

від 684 900 (789 400) руб.

«ОПЕЛЬ-ЗАФІРА»

Мікро - та компактвени

У компактвена другого покоління, як і у попередника, 7-місцевий салон. Правда, в третьому ряду сидінь по-справжньому зручно буде тільки дітям. Між тим патентована система «7-флекс» дозволяє при необхідності прибрати крісла в підлогу, звільнивши для багажу 1820 л. Крім того, «Зафіра» радує надійною і азартної керованістю, а також прийнятним за ціною і динаміці 1,8-літровим 140-сильним мотором. А ось робота роботизованого «Изитроника» засмучує.

«ОПЕЛЬ-МЕРІВА»

«ОПЕЛЬ-МЕРІВА»

Мікро - та компактвени

від 589 000 (785 500) руб.

«ОПЕЛЬ-МЕРІВА»

Мікро - та компактвени

Європейські продажі другого покоління мікровена на базі «Корсы» стартували в минулому році, у нас же дилери почали прийом замовлень в кінці весни, відразу після початку збирання на калінінградському заводі «Автотор». Родзинка машини — задні двері, що відкриваються проти руху. Таке рішення дозволяє значно полегшити доступ на диван. Про те, щоб раптово двері не відчинилися, піклується центральний замок, блокуючий їх вже при швидкості 4 км/ч.

«ПЕЖО-3008»

«ПЕЖО-3008»

Мікро - та компактвени

від 769 000 (954 000) руб.

«ПЕЖО-3008»

Мікро - та компактвени

Просторий і комфортабельний передньопривідний компактвен на базі моделі 308 із збільшеним на 15 мм кліренсом відрізняє чудова здатність писати повороти. Секрет криється в хитромудрих задніх амортизаторах, пов’язаних в єдину гідросистему: на прямий підвіска працює в м’якому режимі, а у віражах стає пружною, дозволяючи ефективно боротися з креном. Крім того, у версії 1,6 Т з МКП є особливий режим роботи ESP, який збільшує можливості машини при з’їзді з асфальту.

«РЕНО-СЦЕНІК»

«РЕНО-СЦЕНІК»

Мікро - та компактвени

від 746 000 (891 000) руб.

“РЕНО-СЦЕНІК”

Мікро - та компактвени

Компактвен вже третього за рахунком покоління дебютував два роки тому в Женеві. У «Сценика» місткий, легко трансформований салон з трьома знімними задніми кріслами, відмінна оглядовість, зручна посадка, комфортабельна підвіска і високий рівень пасивної безпеки. Вражає і футуристичний дизайн інтер’єру з якісними матеріалами обробки. Навіть «Сценік-1,6» розвиває 185 км/год, 2-літровий з варіатором сягає 190 км/год і за 10,6 з розганяється до сотні.

«СЕАТ-АЛТЕЯ»

«СЕАТ-АЛТЕЯ»

Мікро - та компактвени

від 629 990 (929 990) руб.

«СЕАТ-АЛТЕЯ»

Мікро - та компактвени

На базі «Леона» іспанці створили відразу чотири компактвена. У самої компактної «Алтеи» тісний диван і невеликий (410 л) багажник. Практично ідентичні за розмірами «Толедо» (у Росії не продається) і «Алтея-XL» за рахунок більшого (на 17,7 і 18,7 см відповідно) заднього звису вміщують 500 л поклажі і більш доброзичливі до заднім пасажирам. Нарешті, «Алтея-Фритрек», по суті, компактний кросовер — з збільшеним на 25 мм кліренсом, повним приводом і потужним турбомотором.

«СІТРОЕН-C3-ПІКАССО»

«СІТРОЕН-C3-ПІКАССО»

Мікро - та компактвени

від 519 000 руб.

«СІТРОЕН-C3-ПІКАССО»

Мікро - та компактвени

«С3-Пікассо» самий компактний, але аж ніяк не найменш обдарований однооб’ємник «Сітроена». Машинка звертає увагу не тільки дизайном, що запам’ятовується з «прихованими» передніми стійками даху і вигадливої оптикою, але і дуже зручним салоном з воістину величезними можливостями трансформації. Нарешті, в залежності від оснащення «С3-Пікассо» може бути як спартанським, так і воістину розкішним микровэном. Єдиний серйозний недолік — відсутність АКП.

«СІТРОЕН-C4-ПІКАССО»

«СІТРОЕН-C4-ПІКАССО»

Мікро - та компактвени

від 732 000 (861 000) руб.

«СІТРОЕН-C4-ПІКАССО»

Мікро - та компактвени

Стильний, сучасний компактвен побудований на базі C4. Причому варіант на 7 місць — «Гранд-Пікассо» — першим дебютував на ринку. Його 5-місцевий побратим, трохи менший за розмірами і з відмінностями в екстер’єрі, з’явився пізніше. Машина оснащена 4-зонним клімат-контролем і додатковими опціями, вельми корисними для великої родини. Нещодавно ціну автомобіля грунтовно знизили, а тому ми сміливо рекомендуємо версію «Динамік» з перевіреним часом 1,6-літровим мотором потужністю 120 л. с.

«ТОЙОТА-ВЕРСО»

«ТОЙОТА-ВЕРСО»

Мікро - та компактвени

від 829 000 (889 000) руб.

«ТОЙОТА-ВЕРСО»

Мікро - та компактвени

«Версо» змінив відразу дві моделі «Тойоти»: добре знайому в Росії «Короллу-Версо», а також «Авенсіс-Версо», який на нашому ринку не продавали. Злегка збільшившись в розмірах, цей компактвен турецького виробництва зберіг впізнавану зовнішність «Королли-Версо» і став трохи просторіше. Але головна новина — поява 1,8-літрового бензинового мотора, що працює в парі з безступінчатим варіатором. Дратівливий ривків при перемиканнях «робот», на щастя, залишився в минулому.

«ФОЛЬКСВАГЕН-ГОЛЬФ-ПЛЮС»

«ФОЛЬКСВАГЕН-ГОЛЬФ-ПЛЮС»4

Мікро - та компактвени

від 612 000 (718 000) руб.

«ФОЛЬКСВАГЕН-ГОЛЬФ-ПЛЮС»

Мікро - та компактвени

«Високий хетчбек» від його батька відрізняють високий кузов і більш зручний салон. Проте і задоволення від водіння цей «Фольксваген», завдяки отриманим у спадок від «Гольфа» вдало налаштованому шасі і гострої керованості, доставить в повній мірі. Чому немало посприяє 122-сильний мотор об’ємом 1,4 л. Відрадно, що після недавнього рестайлінгу «Плюс» став доступнішим приблизно на 5%. А ось змахує на кросовер «Крос-Гольф» до нас більше не возять.

«ФОЛЬКСВАГЕН-ТУРАН»

«ФОЛЬКСВАГЕН-ТУРАН»

Мікро - та компактвени

від 840 000 (994 000) руб.

«ФОЛЬКСВАГЕН-ТУРАН»

Мікро - та компактвени

Компактвен на базі «Гольфу», можливо, кращий за талантам трансформації. А з тільки що пройшли рестайлінгом машина позбулася нарешті від нудною зовнішності та архаїчного 8-клапанного 102-сильного мотора, місце якого зайняв 105-сильний 1,2-літровий з турбонаддувом. Оптимальною ж, мабуть, варто вважати 140-сильну «четвірку» об’ємом 1,4 л з турбіною і компресором. При зразковою економічності в місті 1,4 TSI везе як породистий 2-літровий двигун.

«ФОРД-ГРАНД-СІ-МАКС»

«ФОРД-ГРАНД-СІ-МАКС»

Мікро - та компактвени
від 799 000 (934 100) руб.

«ФОРД-ГРАНД-СІ-МАКС»

Мікро - та компактвени
Представлений в минулому році в Парижі «Сі-Макс» другого покоління побудований на платформі третього «Фокусу». Продажі в Росії стартували взимку, але на відміну від Європи у нас продається виключно 7-місний «Гранд-Сі-Макс». Втім, засмучуватися не варто — компактвен з подовженою на 14 см базою крім третього ряду сидінь має зсувними задніми дверима (на відміну від орних у 5-місцевого «Сі-Макса»), що укупі з більш просторим салоном дозволяє машині конкурувати з мінівенами за.

«ШКОДА-РУМСТЕР»

«ШКОДА-РУМСТЕР»

Мікро - та компактвени
від 599 000 (669 000) руб.

«ШКОДА-РУМСТЕР»

Мікро - та компактвени

«Румстер» — не вантажопасажирський «каблучок», а вельми здатний мікровен. У стандартній конфігурації «Шкода» пропонує 5-місцевий салон і 450-літровий багажник. При цьому сидіння заднього ряду можна зрушувати вперед-назад, вправо-вліво або зовсім вийняти з салону, перетворивши «Румстер» під місткий вантажівка з корисним об’ємом 1780 л. При цьому навіть базовий «Стайл» оснащений всім необхідним, але найбільш вигідна версія «Скаут» з 1,2-літровою «четвіркою» з турбонаддувом.

Мікро – та компактвени
Мікро – та компактвени

«КІА-ВЕНГА»

Мікро - та компактвени«КІА-ВЕНГА»
«КІА-ВЕНГА»

За більшу функціональність і місткість такі машини розплачуються дещо гіршою керованістю, підвищеною витратою палива і більш високою ціною. Не обмежуючись простим переліком технічних характеристик всіх офіційно продаються в Росії мікро – і компакт-венів, ми пропонуємо оптимальну, на наш погляд, комплектацію із зазначенням її вартості. Для тих, хто не мислить автомобіль без «автомата», в дужках вказуємо мінімальну ціну з АКП. Отже, вивчайте, підраховуйте і вибирайте.

«КІА-ВЕНГА»

від 614 900 (712 900) руб.

KIA Venga

Мікро - та компактвени

Дебют мікровена відбувся у Франкфурті в 2009 році, трохи пізніше почалися європейські продажі, але в Росію «Венга», що в перекладі з іспанської означає «Давай!», приїхала лише нинішньої весни. Машина ділить платформу з такими моделями, як суперміні «Соул» і i20. Стильна зовнішність і на диво просторий салон — головні плюси КІА. Серед недоліків можна відзначити місцями бюджетну оздоблення інтер’єру, архаїчний 4-ступінчастий «автомат» і кусачую ціну.

«КІА-КАРЕНС»

Kia Carens

Мікро - та компактвени

від 644 900 (789 900) руб.

Kia Carens

Мікро - та компактвени

Корейська компактвен другого покоління з’явився в шоу-румах після дебюту на Московському автосалоні-2006. Він набув більш виразний зовнішній вигляд, матеріали обробки салону помітно покращилися, а можливості трансформації та зручність 5-місцевого (або за доплату 7-місцевого салону вище всяких похвал. Крім того, потужний 2-літровий мотор чудово уживається як з МКП так і з «автоматом». Але головний козир «Каренса» — відносно доступна ціна. Дешевше 7-місний компактвен ще пошукати.

«МАЗДА-5»

Mazda 5

Мікро - та компактвени

від 954 000 руб.

Mazda 5

Мікро - та компактвени

Компактвен нового покоління на базі «Мазди-3» дебютував на Женевському автосалоні-2010. Салон тепер виключно 7-місний, коробка тільки автоматична (причому сучасна, 6-ступінчаста), а єдиного 2-літрового мотора, знайомого за «трійку» і «шістку», цілком достатньо навіть при максимальному завантаженні. Мабуть, лише висока стартова ціна під мільйон рублів може відштовхнути покупців, яким необхідний комфортабельний автомобіль для подорожей всією сім’єю.

«МЕРСЕДЕС-БЕНЦ» B-КЛАСУ

Mercedes — Benz B-клас

Мікро - та компактвени

від 1 090 000 руб.

Mercedes — Benz B-клас

Мікро - та компактвени

Хоча самі творці називають його компактним універсалом, по суті, це невеликий 5-місний сімейний хетчбек з високим дахом і незвично довгою (2778 мм) для машин «гольф»-класу базою. Завдяки вдалій компонуванні в салоні дуже просторо, так і багажник великий — його обсяг мінімум 544 літра. Після рестайлінгу 2008-го автомобіль отримав злегка оновлену зовнішність і інтер’єр. А починаючи з 2009 року B-клас можна купити тільки у версії «Особлива серія» і виключно з АКП.

«НІССАН НОУТ»

«НІССАН НОУТ»

Мікро - та компактвени

від 495 000 (544 000) руб.

«НІССАН НОУТ»

Мікро - та компактвени

«Ноут» створений на збільшеній базі «Мікри», хоча при першому знайомстві в це віриться насилу. Справа в тому, що у малюка більш ніж просторий салон. Машина оснащена дуже зручним диваном, який можна пересувати в поздовжньому напрямку на 160 мм, збільшуючи багажне відділення до 437 літрів. На вибір пропонуються два двигуни, причому «автомат» можливий тільки з двигуном 1,6 л. Восени 2009-го стартував продаж оновленого «Ноута» зі злегка зміненою зовнішністю і інтер’єром.

«ОПЕЛЬ-ЗАФІРА»

«ОПЕЛЬ-ЗАФІРА»

Мікро - та компактвени

від 684 900 (789 400) руб.

«ОПЕЛЬ-ЗАФІРА»

Мікро - та компактвени

У компактвена другого покоління, як і у попередника, 7-місцевий салон. Правда, в третьому ряду сидінь по-справжньому зручно буде тільки дітям. Між тим патентована система «7-флекс» дозволяє при необхідності прибрати крісла в підлогу, звільнивши для багажу 1820 л. Крім того, «Зафіра» радує надійною і азартної керованістю, а також прийнятним за ціною і динаміці 1,8-літровим 140-сильним мотором. А ось робота роботизованого «Изитроника» засмучує.

«ОПЕЛЬ-МЕРІВА»

«ОПЕЛЬ-МЕРІВА»

Мікро - та компактвени

від 589 000 (785 500) руб.

«ОПЕЛЬ-МЕРІВА»

Мікро - та компактвени

Європейські продажі другого покоління мікровена на базі «Корсы» стартували в минулому році, у нас же дилери почали прийом замовлень в кінці весни, відразу після початку збирання на калінінградському заводі «Автотор». Родзинка машини — задні двері, що відкриваються проти руху. Таке рішення дозволяє значно полегшити доступ на диван. Про те, щоб раптово двері не відчинилися, піклується центральний замок, блокуючий їх вже при швидкості 4 км/ч.

«ПЕЖО-3008»

«ПЕЖО-3008»

Мікро - та компактвени

від 769 000 (954 000) руб.

«ПЕЖО-3008»

Мікро - та компактвени

Просторий і комфортабельний передньопривідний компактвен на базі моделі 308 із збільшеним на 15 мм кліренсом відрізняє чудова здатність писати повороти. Секрет криється в хитромудрих задніх амортизаторах, пов’язаних в єдину гідросистему: на прямий підвіска працює в м’якому режимі, а у віражах стає пружною, дозволяючи ефективно боротися з креном. Крім того, у версії 1,6 Т з МКП є особливий режим роботи ESP, який збільшує можливості машини при з’їзді з асфальту.

«РЕНО-СЦЕНІК»

«РЕНО-СЦЕНІК»

Мікро - та компактвени

від 746 000 (891 000) руб.

“РЕНО-СЦЕНІК”

Мікро - та компактвени

Компактвен вже третього за рахунком покоління дебютував два роки тому в Женеві. У «Сценика» місткий, легко трансформований салон з трьома знімними задніми кріслами, відмінна оглядовість, зручна посадка, комфортабельна підвіска і високий рівень пасивної безпеки. Вражає і футуристичний дизайн інтер’єру з якісними матеріалами обробки. Навіть «Сценік-1,6» розвиває 185 км/год, 2-літровий з варіатором сягає 190 км/год і за 10,6 з розганяється до сотні.

«СЕАТ-АЛТЕЯ»

«СЕАТ-АЛТЕЯ»

Мікро - та компактвени

від 629 990 (929 990) руб.

«СЕАТ-АЛТЕЯ»

Мікро - та компактвени

На базі «Леона» іспанці створили відразу чотири компактвена. У самої компактної «Алтеи» тісний диван і невеликий (410 л) багажник. Практично ідентичні за розмірами «Толедо» (у Росії не продається) і «Алтея-XL» за рахунок більшого (на 17,7 і 18,7 см відповідно) заднього звису вміщують 500 л поклажі і більш доброзичливі до заднім пасажирам. Нарешті, «Алтея-Фритрек», по суті, компактний кросовер — з збільшеним на 25 мм кліренсом, повним приводом і потужним турбомотором.

«СІТРОЕН-C3-ПІКАССО»

«СІТРОЕН-C3-ПІКАССО»

Мікро - та компактвени

від 519 000 руб.

«СІТРОЕН-C3-ПІКАССО»

Мікро - та компактвени

«С3-Пікассо» самий компактний, але аж ніяк не найменш обдарований однооб’ємник «Сітроена». Машинка звертає увагу не тільки дизайном, що запам’ятовується з «прихованими» передніми стійками даху і вигадливої оптикою, але і дуже зручним салоном з воістину величезними можливостями трансформації. Нарешті, в залежності від оснащення «С3-Пікассо» може бути як спартанським, так і воістину розкішним микровэном. Єдиний серйозний недолік — відсутність АКП.

«СІТРОЕН-C4-ПІКАССО»

«СІТРОЕН-C4-ПІКАССО»

Мікро - та компактвени

від 732 000 (861 000) руб.

«СІТРОЕН-C4-ПІКАССО»

Мікро - та компактвени

Стильний, сучасний компактвен побудований на базі C4. Причому варіант на 7 місць — «Гранд-Пікассо» — першим дебютував на ринку. Його 5-місцевий побратим, трохи менший за розмірами і з відмінностями в екстер’єрі, з’явився пізніше. Машина оснащена 4-зонним клімат-контролем і додатковими опціями, вельми корисними для великої родини. Нещодавно ціну автомобіля грунтовно знизили, а тому ми сміливо рекомендуємо версію «Динамік» з перевіреним часом 1,6-літровим мотором потужністю 120 л. с.

«ТОЙОТА-ВЕРСО»

«ТОЙОТА-ВЕРСО»

Мікро - та компактвени

від 829 000 (889 000) руб.

«ТОЙОТА-ВЕРСО»

Мікро - та компактвени

«Версо» змінив відразу дві моделі «Тойоти»: добре знайому в Росії «Короллу-Версо», а також «Авенсіс-Версо», який на нашому ринку не продавали. Злегка збільшившись в розмірах, цей компактвен турецького виробництва зберіг впізнавану зовнішність «Королли-Версо» і став трохи просторіше. Але головна новина — поява 1,8-літрового бензинового мотора, що працює в парі з безступінчатим варіатором. Дратівливий ривків при перемиканнях «робот», на щастя, залишився в минулому.

«ФОЛЬКСВАГЕН-ГОЛЬФ-ПЛЮС»

«ФОЛЬКСВАГЕН-ГОЛЬФ-ПЛЮС»4

Мікро - та компактвени

від 612 000 (718 000) руб.

«ФОЛЬКСВАГЕН-ГОЛЬФ-ПЛЮС»

Мікро - та компактвени

«Високий хетчбек» від його батька відрізняють високий кузов і більш зручний салон. Проте і задоволення від водіння цей «Фольксваген», завдяки отриманим у спадок від «Гольфа» вдало налаштованому шасі і гострої керованості, доставить в повній мірі. Чому немало посприяє 122-сильний мотор об’ємом 1,4 л. Відрадно, що після недавнього рестайлінгу «Плюс» став доступнішим приблизно на 5%. А ось змахує на кросовер «Крос-Гольф» до нас більше не возять.

«ФОЛЬКСВАГЕН-ТУРАН»

«ФОЛЬКСВАГЕН-ТУРАН»

Мікро - та компактвени

від 840 000 (994 000) руб.

«ФОЛЬКСВАГЕН-ТУРАН»

Мікро - та компактвени

Компактвен на базі «Гольфу», можливо, кращий за талантам трансформації. А з тільки що пройшли рестайлінгом машина позбулася нарешті від нудною зовнішності та архаїчного 8-клапанного 102-сильного мотора, місце якого зайняв 105-сильний 1,2-літровий з турбонаддувом. Оптимальною ж, мабуть, варто вважати 140-сильну «четвірку» об’ємом 1,4 л з турбіною і компресором. При зразковою економічності в місті 1,4 TSI везе як породистий 2-літровий двигун.

«ФОРД-ГРАНД-СІ-МАКС»

«ФОРД-ГРАНД-СІ-МАКС»

Мікро - та компактвени
від 799 000 (934 100) руб.

«ФОРД-ГРАНД-СІ-МАКС»

Мікро - та компактвени
Представлений в минулому році в Парижі «Сі-Макс» другого покоління побудований на платформі третього «Фокусу». Продажі в Росії стартували взимку, але на відміну від Європи у нас продається виключно 7-місний «Гранд-Сі-Макс». Втім, засмучуватися не варто — компактвен з подовженою на 14 см базою крім третього ряду сидінь має зсувними задніми дверима (на відміну від орних у 5-місцевого «Сі-Макса»), що укупі з більш просторим салоном дозволяє машині конкурувати з мінівенами за.

«ШКОДА-РУМСТЕР»

«ШКОДА-РУМСТЕР»

Мікро - та компактвени
від 599 000 (669 000) руб.

«ШКОДА-РУМСТЕР»

Мікро - та компактвени

«Румстер» — не вантажопасажирський «каблучок», а вельми здатний мікровен. У стандартній конфігурації «Шкода» пропонує 5-місцевий салон і 450-літровий багажник. При цьому сидіння заднього ряду можна зрушувати вперед-назад, вправо-вліво або зовсім вийняти з салону, перетворивши «Румстер» під місткий вантажівка з корисним об’ємом 1780 л. При цьому навіть базовий «Стайл» оснащений всім необхідним, але найбільш вигідна версія «Скаут» з 1,2-літровою «четвіркою» з турбонаддувом.

Мікро – та компактвени
Мікро – та компактвени

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here