6


Ford Heavy Duty

Автомобіль представили в самому центрі Техасу — на ярмарку в Далласі. Дизельна «вісімка» Power Stroke поточного покоління видає 400 л. с. і 800 Нм максимального крутного моменту. Компанія поки не розкриває, наскільки зросла потужність, але, судячи з усього, досить значно. Про це говорять наступні факти. Щоб знизити коефіцієнт збільшення тертя, тонкостінні вкладиші колінчастого вала крім антифрикційного сплаву обробили спеціальним полімерним покриттям. Та й сама конструкція колінчастого вала серйозно змінилася.

8

Монструозний Ford Heavy Duty зробили ще зліше
6,7-літровий турбодизель мотор Power Stroke V8

Коленвала Демпфер став масивніше, що має гармонізувати силу обертання, коли двигун вийде на пікове навантаження. Нова п’ятишарова прокладка головки блоку краще зберігає тиск в циліндрах, що, в свою чергу, сприятливо позначається на запалюванні і як наслідок на потужності. Головки циліндрів, клапани і випускний колектор оброблені високоміцними складами.

2

Монструозний Ford Heavy Duty зробили ще зліше
Салон Ford Heavy Duty

Турбіну GT32 з двостороннім компресором змінила більш потужна GT32 з одностороннім 88-міліметрових компресором. Ця турбіна здатна приймати відпрацьовані гази швидше і в більшому обсязі, що, зрозуміло, позначається і на обсязі наддуву. З-за виросла тяги довелося перетрусити автоматичну трансмісію 6R140 TorqShift, в результаті вона отримала більш потужний гідротрансформатор. Машина 2015 модельного року буде запропонована з більш потужною підвіскою, 20-дюймовими дисками нового дизайну.

Монструозний Ford Heavy Duty зробили ще зліше
Монструозний Ford Heavy Duty зробили ще зліше

6

Монструозний Ford Heavy Duty зробили ще зліше
Ford Heavy Duty

Автомобіль представили в самому центрі Техасу — на ярмарку в Далласі. Дизельна «вісімка» Power Stroke поточного покоління видає 400 л. с. і 800 Нм максимального крутного моменту. Компанія поки не розкриває, наскільки зросла потужність, але, судячи з усього, досить значно. Про це говорять наступні факти. Щоб знизити коефіцієнт збільшення тертя, тонкостінні вкладиші колінчастого вала крім антифрикційного сплаву обробили спеціальним полімерним покриттям. Та й сама конструкція колінчастого вала серйозно змінилася.

8

Монструозний Ford Heavy Duty зробили ще зліше
6,7-літровий турбодизель мотор Power Stroke V8

Коленвала Демпфер став масивніше, що має гармонізувати силу обертання, коли двигун вийде на пікове навантаження. Нова п’ятишарова прокладка головки блоку краще зберігає тиск в циліндрах, що, в свою чергу, сприятливо позначається на запалюванні і як наслідок на потужності. Головки циліндрів, клапани і випускний колектор оброблені високоміцними складами.

2

Монструозний Ford Heavy Duty зробили ще зліше
Салон Ford Heavy Duty

Турбіну GT32 з двостороннім компресором змінила більш потужна GT32 з одностороннім 88-міліметрових компресором. Ця турбіна здатна приймати відпрацьовані гази швидше і в більшому обсязі, що, зрозуміло, позначається і на обсязі наддуву. З-за виросла тяги довелося перетрусити автоматичну трансмісію 6R140 TorqShift, в результаті вона отримала більш потужний гідротрансформатор. Машина 2015 модельного року буде запропонована з більш потужною підвіскою, 20-дюймовими дисками нового дизайну.

Монструозний Ford Heavy Duty зробили ще зліше
Монструозний Ford Heavy Duty зробили ще зліше

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here