DSC_2238_новый розмір

Ось так виглядають схили різної крутизни на Дмитрівському автополігоні.
Ось так виглядають схили різної крутизни на Дмитрівському автополігоні.
Ось так виглядають схили різної крутизни на Дмитрівському автополігоні.

Матеріали по темі
Марафон «60 годин „За кермом“: швидкісний день
Марафон „60 годин „За кермом“: дрібні неприємності і перші підсумки

Спочатку відповім на питання по витраті палива, які з’явилися в коментарях під звітами.

У підписі до фото — інформація з борткомпьютера. Треба було це пояснити, але пишу, що називається, з коліс, так що забув. Вибачте.

Дані щодо витрат, які дав вчора, ми підрахували самі. І тут борткомпьютеры машин ні при чому. У процесі заїздів враховуємо кілометраж, знаємо і кількість палива, що заливається в баки. Звідси і цифри.

Швидкісне кільце не ідеально рівний, а з перепадом висот, бо постійно йти на максимальній швидкості неможливо. Під гору машини йдуть швидше, на підйом трохи повільніше. Тому обчислюємо і середню швидкість руху.

Ну і водії все ж люди, а не роботи. Хтось зумів проїхати «на лампі» трохи більше, хтось менше, звідси і різниця в кількості бензину.

Бачив коментар, що, мовляв, такий високий витрата — ознака несправності машин. Ні, машини справні. При постійному русі на великих швидкостях такий витрата — нормальне явище. Подивіться матеріали з минулим «шістдесяти годин» — у всіх учасників «апетит» підвищений.

В цьому році вперше загнали учасників на 30%-ний підйом. Методика випробувань наступна: автомобіль заїжджає на підйом і зупиняється. Потім рушає з ухилу і забирається вгору. Щоб машина не відкочувалася назад, можна утримувати гальма лівою ногою.

DSC_2251_новый розмір

Марафон «60 годин „За кермом“: швидкісний деньВ цьому році вперше загнали учасників на 30%-ний підйом.
В цьому році вперше загнали учасників на 30%-ний підйом.
В цьому році вперше загнали учасників на 30%-ний підйом.

Про те, як наша трійця перенесла це випробування, напишемо в журналі. Як і про все, що відбувалося на полігоні в ці дні. Те ж саме з фінальними розрахунками. Витрати палива, пробіг, середню швидкість… загалом, всі цифри, яких чимало, опублікуємо у підсумковому матеріалі. Висновки виходять дуже цікаві.

Завтра, 3 липня, — заключний день марафону «60 годин „За кермом“.

Марафон «60 годин „За кермом“: швидкісний день

Марафон «60 годин „За кермом“: швидкісний день

DSC_2238_новый розмір

Марафон «60 годин „За кермом“: швидкісний деньОсь так виглядають схили різної крутизни на Дмитрівському автополігоні.
Ось так виглядають схили різної крутизни на Дмитрівському автополігоні.
Ось так виглядають схили різної крутизни на Дмитрівському автополігоні.

Матеріали по темі
Марафон «60 годин „За кермом“: швидкісний день
Марафон „60 годин „За кермом“: дрібні неприємності і перші підсумки

Спочатку відповім на питання по витраті палива, які з’явилися в коментарях під звітами.

У підписі до фото — інформація з борткомпьютера. Треба було це пояснити, але пишу, що називається, з коліс, так що забув. Вибачте.

Дані щодо витрат, які дав вчора, ми підрахували самі. І тут борткомпьютеры машин ні при чому. У процесі заїздів враховуємо кілометраж, знаємо і кількість палива, що заливається в баки. Звідси і цифри.

Швидкісне кільце не ідеально рівний, а з перепадом висот, бо постійно йти на максимальній швидкості неможливо. Під гору машини йдуть швидше, на підйом трохи повільніше. Тому обчислюємо і середню швидкість руху.

Ну і водії все ж люди, а не роботи. Хтось зумів проїхати «на лампі» трохи більше, хтось менше, звідси і різниця в кількості бензину.

Бачив коментар, що, мовляв, такий високий витрата — ознака несправності машин. Ні, машини справні. При постійному русі на великих швидкостях такий витрата — нормальне явище. Подивіться матеріали з минулим «шістдесяти годин» — у всіх учасників «апетит» підвищений.

В цьому році вперше загнали учасників на 30%-ний підйом. Методика випробувань наступна: автомобіль заїжджає на підйом і зупиняється. Потім рушає з ухилу і забирається вгору. Щоб машина не відкочувалася назад, можна утримувати гальма лівою ногою.

DSC_2251_новый розмір

Марафон «60 годин „За кермом“: швидкісний деньВ цьому році вперше загнали учасників на 30%-ний підйом.
В цьому році вперше загнали учасників на 30%-ний підйом.
В цьому році вперше загнали учасників на 30%-ний підйом.

Про те, як наша трійця перенесла це випробування, напишемо в журналі. Як і про все, що відбувалося на полігоні в ці дні. Те ж саме з фінальними розрахунками. Витрати палива, пробіг, середню швидкість… загалом, всі цифри, яких чимало, опублікуємо у підсумковому матеріалі. Висновки виходять дуже цікаві.

Завтра, 3 липня, — заключний день марафону «60 годин „За кермом“.

Марафон «60 годин „За кермом“: швидкісний день

Марафон «60 годин „За кермом“: швидкісний день

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here