1

Як казав Остап Бендер, гроші валяються у нас під ногами, треба тільки вміти їх підняти. Дотримуючись цього принципу, ми вирішили спробувати щастя в перепродажі машин. На перший погляд, бізнес не самий складний: купити якомога дешевше і продати якомога дорожче. Оскільки стартовий капітал був невеликий — 102 000 рублів готівкою, — почали зі старих і недорогих автомобілів. Нехитрий бізнес-план обіцяв райдужні перспективи — розраховували серйозно примножити свої заощадження.

СВОЯ СОРОЧКА

2

Купи-продай: великий куш

Довго шукати першу машину не довелося: відповідний варіант, ВАЗ-21104, виник швидко. Умовили власника трохи скинути ціну і оформили угоду. Велика частина грошей (90 000 рублів) пішла на покупку, що залишилися планували витратити на ремонт. З особливими проблемами ми зіткнулися: запчастин у будь-якому магазині навалом. До того ж вони недорогі, а деякі і зовсім вдалося розжитися у друзів.

3

Купи-продай: великий куш

В ході «предпродажку» підфарбували частина кузова, підремонтували двигун і коробку, почистили салон. На все про все пішло 12 000 рублів і вісім днів фізичної праці. Залучати фахівців не стали — довести до розуму вітчизняне авто здатний будь-хто, хто хоч недовго тримав гайковий ключ і кувалду.

4

Купи-продай: великий куш

У підсумку з старої і заїждженої машини вичавили вселяє оптимізм прибуток — майже 8000 рублів.

НІМЕЦЬКИЙ ДИВЕРСАНТ

Окрилені першим успіхом, починаючі бізнесмени втратили пильність — нічим іншим придбання «Фольксвагена-Транспортера» 1985 року випуску пояснити не можна.

5

Купи-продай: великий куш

Ясно ж, що за 68 000 рублів пристойну іномарку не купиш! Втім, зовні «Транспортер» не був схожий на стару руїну, якою був насправді. Кілька шарів фарби майже приховали лезущую бульбашками корозію, неабияк обдертий салон цілком годився для реставрації, а опозитний мотор бадьоренько торохтів.

7

Купи-продай: великий куш

Перший дзвіночок продзвенів при спробі купити дещо-які запчастини. Для Москви і області наш автобус виявився занадто старий — деталі йшли за ціною антикваріату! Робити нічого, вирішили лагодити авто в Білорусії, адже тамтешні розцінки не чета столичним.

8

Купи-продай: великий куш

На жаль, двигун дотягнув лише до кордону — пробитий блок, погнуті шатуни і поламаний колінвал надій на відновлення не залишили. Заміна мотора (поставили нештатну рядну «четвірку» від не менш стародавнього «Пасату»), зварювання, фарбування і інші дрібниці обійшлися в 143 000 рублів!

9

Купи-продай: великий куш

6

Купи-продай: великий куш

Продати диво техніки вдалося за 160 000, так що збиток був катастрофічним: 51 000 рублів.

ЄВРОПЕЙСЬКИЙ ДІДУСЬ

Не залишаючи надії поправити справи, дешево, за 34 000 рублів, придбали «Форд-Сієрра» 1989 року. Неабияк обшарпана і злегка бита машина простояла у дворі недбайливого господаря майже рік.

10

Купи-продай: великий куш

На подив, двигун пустився з пів-обороту, вся електрика працювала без збоїв. Гідний варіант! За десять днів все привели в порядок і навіть знайшли покупця, готового викласти 70 000 рублів. Залишалося зняти машину з обліку і передати майбутньому власнику.

11

Купи-продай: великий куш

Натхнені, поїхали в ГИБДД — і тут почалося… Експертизи нібито нерідного VIN і підробленого ПТС розтягнулися аж на три з половиною місяці. Криміналу не знайшли, зате попрацювали на славу! Клієнт, однак, чекати не захотів: забрав завдаток і був такий.

12

Купи-продай: великий куш

Наступний з’явився нескоро і платити більше 52 000 рублів категорично відмовився. Стало ясно, що цей шанс — останній, ним і скористалися.

14

Купи-продай: великий куш

Підрахувавши збитки, невдахи концесіонери вирішили перекваліфікуватися в управдоми. Кажуть, ЖКГ — прибуткове заняття!

ГРОШІ ВПЕРЕД!

На наш погляд, експеримент провалився через нестачу стартового капіталу, відсутності власної ремонтної бази та корисних зв’язків в потрібних місцях.

Так, об’єкт потенційної наживи повинен володіти обмеженою кількістю недоліків. Скажімо, прийнятними зовнішніми пошкодженнями при відмінній ходової або несправним двигуном при добре збереженому кузові. Тут і витрати неважко прикинути, і готовий перепродати товар легко. От тільки грошей знадобиться більше — вважаємо, 250 000-300 000 рублів. А у мотлосі, купленої за ціною мопеда, на ладан дихає все! Щоб отримати прибуток, значну частину несправностей доведеться маскувати, але це вже не по-чесному.

1 no copyright

Купи-продай: великий куш

Чималих витрат вимагає приведення машини в товарний вигляд. Сервіси намагаються здерти три шкури — такі вкладення навряд чи окупляться. Гарний набір інструменту, канава або підйомник і мийка високого тиску допоможуть уникнути зайвих витрат. Професіоналам варто доручати великі обсяги фарбувальних робіт, що вимагають спеціального обладнання та навичок. Але все це краще робити під боком — далекий вояж може погано скінчитися!

Купи-продай: великий куш
Купи-продай: великий куш

1

Купи-продай: великий куш

Як казав Остап Бендер, гроші валяються у нас під ногами, треба тільки вміти їх підняти. Дотримуючись цього принципу, ми вирішили спробувати щастя в перепродажі машин. На перший погляд, бізнес не самий складний: купити якомога дешевше і продати якомога дорожче. Оскільки стартовий капітал був невеликий — 102 000 рублів готівкою, — почали зі старих і недорогих автомобілів. Нехитрий бізнес-план обіцяв райдужні перспективи — розраховували серйозно примножити свої заощадження.

СВОЯ СОРОЧКА

2

Купи-продай: великий куш

Довго шукати першу машину не довелося: відповідний варіант, ВАЗ-21104, виник швидко. Умовили власника трохи скинути ціну і оформили угоду. Велика частина грошей (90 000 рублів) пішла на покупку, що залишилися планували витратити на ремонт. З особливими проблемами ми зіткнулися: запчастин у будь-якому магазині навалом. До того ж вони недорогі, а деякі і зовсім вдалося розжитися у друзів.

3

Купи-продай: великий куш

В ході «предпродажку» підфарбували частина кузова, підремонтували двигун і коробку, почистили салон. На все про все пішло 12 000 рублів і вісім днів фізичної праці. Залучати фахівців не стали — довести до розуму вітчизняне авто здатний будь-хто, хто хоч недовго тримав гайковий ключ і кувалду.

4

Купи-продай: великий куш

У підсумку з старої і заїждженої машини вичавили вселяє оптимізм прибуток — майже 8000 рублів.

НІМЕЦЬКИЙ ДИВЕРСАНТ

Окрилені першим успіхом, починаючі бізнесмени втратили пильність — нічим іншим придбання «Фольксвагена-Транспортера» 1985 року випуску пояснити не можна.

5

Купи-продай: великий куш

Ясно ж, що за 68 000 рублів пристойну іномарку не купиш! Втім, зовні «Транспортер» не був схожий на стару руїну, якою був насправді. Кілька шарів фарби майже приховали лезущую бульбашками корозію, неабияк обдертий салон цілком годився для реставрації, а опозитний мотор бадьоренько торохтів.

7

Купи-продай: великий куш

Перший дзвіночок продзвенів при спробі купити дещо-які запчастини. Для Москви і області наш автобус виявився занадто старий — деталі йшли за ціною антикваріату! Робити нічого, вирішили лагодити авто в Білорусії, адже тамтешні розцінки не чета столичним.

8

Купи-продай: великий куш

На жаль, двигун дотягнув лише до кордону — пробитий блок, погнуті шатуни і поламаний колінвал надій на відновлення не залишили. Заміна мотора (поставили нештатну рядну «четвірку» від не менш стародавнього «Пасату»), зварювання, фарбування і інші дрібниці обійшлися в 143 000 рублів!

9

Купи-продай: великий куш

6

Купи-продай: великий куш

Продати диво техніки вдалося за 160 000, так що збиток був катастрофічним: 51 000 рублів.

ЄВРОПЕЙСЬКИЙ ДІДУСЬ

Не залишаючи надії поправити справи, дешево, за 34 000 рублів, придбали «Форд-Сієрра» 1989 року. Неабияк обшарпана і злегка бита машина простояла у дворі недбайливого господаря майже рік.

10

Купи-продай: великий куш

На подив, двигун пустився з пів-обороту, вся електрика працювала без збоїв. Гідний варіант! За десять днів все привели в порядок і навіть знайшли покупця, готового викласти 70 000 рублів. Залишалося зняти машину з обліку і передати майбутньому власнику.

11

Купи-продай: великий куш

Натхнені, поїхали в ГИБДД — і тут почалося… Експертизи нібито нерідного VIN і підробленого ПТС розтягнулися аж на три з половиною місяці. Криміналу не знайшли, зате попрацювали на славу! Клієнт, однак, чекати не захотів: забрав завдаток і був такий.

12

Купи-продай: великий куш

Наступний з’явився нескоро і платити більше 52 000 рублів категорично відмовився. Стало ясно, що цей шанс — останній, ним і скористалися.

14

Купи-продай: великий куш

Підрахувавши збитки, невдахи концесіонери вирішили перекваліфікуватися в управдоми. Кажуть, ЖКГ — прибуткове заняття!

ГРОШІ ВПЕРЕД!

На наш погляд, експеримент провалився через нестачу стартового капіталу, відсутності власної ремонтної бази та корисних зв’язків в потрібних місцях.

Так, об’єкт потенційної наживи повинен володіти обмеженою кількістю недоліків. Скажімо, прийнятними зовнішніми пошкодженнями при відмінній ходової або несправним двигуном при добре збереженому кузові. Тут і витрати неважко прикинути, і готовий перепродати товар легко. От тільки грошей знадобиться більше — вважаємо, 250 000-300 000 рублів. А у мотлосі, купленої за ціною мопеда, на ладан дихає все! Щоб отримати прибуток, значну частину несправностей доведеться маскувати, але це вже не по-чесному.

1 no copyright

Купи-продай: великий куш

Чималих витрат вимагає приведення машини в товарний вигляд. Сервіси намагаються здерти три шкури — такі вкладення навряд чи окупляться. Гарний набір інструменту, канава або підйомник і мийка високого тиску допоможуть уникнути зайвих витрат. Професіоналам варто доручати великі обсяги фарбувальних робіт, що вимагають спеціального обладнання та навичок. Але все це краще робити під боком — далекий вояж може погано скінчитися!

Купи-продай: великий куш
Купи-продай: великий куш

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here