Можна оточити свою автомобільну життя комфортом і захистити її за допомогою найсучасніших засобів активної і пасивної безпеки, задовольнившись при цьому невеликою формою хетчбека «гольф»-класу, або ж пожертвувати «фаршем», вибравши машину просторніші. Можна і зовсім відкинути обидва варіанти і придбати «порожній» автомобіль, але овіяний преміальної славою престижної марки. Зваживши всі суперечливі складові автомобільного щастя в діапазоні від 800 тисяч до 1 100 000 рублів, наші експерти, як завжди, пропонують вам десять способів гідною витрати грошей.

Untitled 1


1. «Шкода-Суперб-1,8 TSI-АТ-Амбишн»

Skoda Superb 2009

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

Нашому лідеру все дарма: ось вже у котрий раз чеський «лімузин» залишає суперників далеко позаду свого складносурядного хвоста. На чолі давно знайомого набору переваг значиться неперевершений простір салону і величезний багажник з двоякою дверима-трансформером. Додамо до цього силовий агрегат, який помітно «подобрів» після заміни примхливої «сухий» двухсцепленчатой коробки DSG на трохи менш скорострільний, але зате не такий засмиканий гідромеханічний «автомат». Зв’язка ця, до речі, розганяє немаленьку машину до сотні всього за 8,9 секунди.

Звичайно, якщо додати до комплектації «Амбишн» обов’язкові за теперішніх часів систему стабілізації, «фіранкові» подушки і, наприклад, задні паркувальні датчики, ціна машини злетить до верхньої межі нашого діапазону. Але набір якостей все одно залишиться неперевершеним.

2. «Тойота-Кемрі-2,0 АТ-Класик»

CAMRY DPL 50 2011 EXT

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

Після антигуманного подорожчання «Теаны» (99 тисяч — чи жарт!) великий «Тойоті» нічого не залишалося, як зайняти місце ближче до вершини нашого Олімпу. «Класична» версія «Кемрі» навряд чи порадує водія динамікою, але це і до кращого — чай, не драйверс-кар. Зате всередині просторого салону є все, що потрібно, щоб зробити життя не тільки безпечною, але і приємною: тут тобі і «музика» з актуальними інтерфейсними роз’ємами, і кольоровий дисплей з камерою заднього виду — і, звичайно ж, повний набір подушок. «Класику» за статусом належить шкіряна оббивка з електроприводами водійського крісла, але прихильники тканини можуть вибрати версію «Комфорт» за 1 074 000 рублів — у неї навіть датчики паркування є.

3. «Мазда-6-2,0 АТ-Актив»

Mazda 6

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

Велична, як саме сонце, нова «шістка» з першої спроби злетіла у трійку лідерів. Просторий салон, оброблений якісними матеріалами, яскравий екран з просунутою мультимедиасистемой, економічний двигун з кмітливим, але аніскільки не метушливим «автоматом» — в новій «Мазді» відчувається порода! Заслуговує похвал і шасі: інженери зуміли втримати баланс між комфортом і керованістю. До того ж машину можна упакувати усіма можливими засобами активної безпеки, аж до систем контролю сліпих зон і розмітки. Чого не вистачило для перемоги? Порівняно зі «Шкодою» — простору, з «Тойотою» — оснащення. І, звичайно, парктроника за людські гроші: він покладений тільки старшої версії за 1 123 000 рублів.

4. «Форд-Мондео-2,3 АТ-Тітаніум»

MONDEO 313

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

«Мондео» четвертого покоління вже так давно присутній на ринку, що з категорії «ви чудово виглядаєте» він змістився в групу «ви непогано тримайтеся». Тримається флагман «Блакитного овалу» і справді відмінно: чергове подорожчання на 21 тисячу утримало в рамках пристойності эпикурейскую версію «Тітаніум» з осененной сяйвом рідких кристалів приладовою панеллю і анатомічно вивіреними сидіннями. За переміщення цієї пишноти в просторі відповідає спрацьований «Маздою» мотор 2,3 потужністю 161 силу, що працює в парі з перевіреним ж гидромеханическим «автоматом». Альтернативи йому, правда, в рамках нашого огляду немає: і дизель, і подвійна коробка «Пауэршифт» обійдуться покупцеві куди дорожче.

5. «Сітроен-С5-1,6 THP-АТ-Конфор»

C5 059

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

«Се-санк» на рік молодше ветерана «Мондео» і тримається нітрохи не гірше. За мільйон з невеликим хвостиком можна поживитися розумної версією «Конфор», що передбачає наявність гідропневматичної підвіски, яка не тільки забезпечує машині неперевершену плавність ходу, але і дозволяє долати різноманітні негаразди, піднявши кузов на недоступну навіть багатьом кроссоверам висоту. В іншому С5 хороший, хоча і не особливо дивний: тут є необхідний набір подушок (включаючи колінну для водія), система стабілізації, 2-зонний «клімат» і пристойна аудіосистема. Доплатити доведеться хіба що за парктронік — обзорность назад у «Ситро» не фонтан. Правда, доплата невелика — всього 10 тисяч.

За шильдик!

118i 080

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

Прихильники малих форм можуть витратитися не на довжелезний седан, а на машину більш скромних розмірів, але з менш скромною емблемою. З моменту минулого огляду оновилися аж дві моделі «Мерседес-Бенца», і тепер за суму трохи менше мільйона можна придбати як вэноподобный B-клас, так і хетчбек А-класу, створений на тій же платформі передньопривідною. Оснащення, зрозуміло, не найбагатше, але і кондиціонер, і обігрів передніх сидінь, парктронік у цих машин наявні. Альтернативи все ті ж: БМВ 1-ї серії і «Ауді-А3». «Вольво-С30» більше не виробляється, а «Лексус-CT200h» істотно дорожче.

Дайте обсяг!

Volkswagen Passat Estate

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

Універсалів, що поміщуються в наші цінові рамки, на ринку трохи більше десятка. Причому значна частина цієї і без того численної популяції відноситься до «гольф»-класу. Як акселерати в дитячому саду, виділяються «Пасат-1,4 DSG» за 1 077 000 рублів, «Інсігнія» (від 943 тисяч за саму доступну версію), «Сітроен-С5» і на подив непрактичний «Хенде-i40». Якщо не бентежить механічна коробка, то можна придивитися до місткому «Мондео», який у версії «Тренд» обійдеться мінімум в 1 044 000. «Автомат», на жаль, занадто доріг — від 1 210 000.

Untitled 2

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів
Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

Можна оточити свою автомобільну життя комфортом і захистити її за допомогою найсучасніших засобів активної і пасивної безпеки, задовольнившись при цьому невеликою формою хетчбека «гольф»-класу, або ж пожертвувати «фаршем», вибравши машину просторніші. Можна і зовсім відкинути обидва варіанти і придбати «порожній» автомобіль, але овіяний преміальної славою престижної марки. Зваживши всі суперечливі складові автомобільного щастя в діапазоні від 800 тисяч до 1 100 000 рублів, наші експерти, як завжди, пропонують вам десять способів гідною витрати грошей.

Untitled 1

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

1. «Шкода-Суперб-1,8 TSI-АТ-Амбишн»

Skoda Superb 2009

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

Нашому лідеру все дарма: ось вже у котрий раз чеський «лімузин» залишає суперників далеко позаду свого складносурядного хвоста. На чолі давно знайомого набору переваг значиться неперевершений простір салону і величезний багажник з двоякою дверима-трансформером. Додамо до цього силовий агрегат, який помітно «подобрів» після заміни примхливої «сухий» двухсцепленчатой коробки DSG на трохи менш скорострільний, але зате не такий засмиканий гідромеханічний «автомат». Зв’язка ця, до речі, розганяє немаленьку машину до сотні всього за 8,9 секунди.

Звичайно, якщо додати до комплектації «Амбишн» обов’язкові за теперішніх часів систему стабілізації, «фіранкові» подушки і, наприклад, задні паркувальні датчики, ціна машини злетить до верхньої межі нашого діапазону. Але набір якостей все одно залишиться неперевершеним.

2. «Тойота-Кемрі-2,0 АТ-Класик»

CAMRY DPL 50 2011 EXT

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

Після антигуманного подорожчання «Теаны» (99 тисяч — чи жарт!) великий «Тойоті» нічого не залишалося, як зайняти місце ближче до вершини нашого Олімпу. «Класична» версія «Кемрі» навряд чи порадує водія динамікою, але це і до кращого — чай, не драйверс-кар. Зате всередині просторого салону є все, що потрібно, щоб зробити життя не тільки безпечною, але і приємною: тут тобі і «музика» з актуальними інтерфейсними роз’ємами, і кольоровий дисплей з камерою заднього виду — і, звичайно ж, повний набір подушок. «Класику» за статусом належить шкіряна оббивка з електроприводами водійського крісла, але прихильники тканини можуть вибрати версію «Комфорт» за 1 074 000 рублів — у неї навіть датчики паркування є.

3. «Мазда-6-2,0 АТ-Актив»

Mazda 6

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

Велична, як саме сонце, нова «шістка» з першої спроби злетіла у трійку лідерів. Просторий салон, оброблений якісними матеріалами, яскравий екран з просунутою мультимедиасистемой, економічний двигун з кмітливим, але аніскільки не метушливим «автоматом» — в новій «Мазді» відчувається порода! Заслуговує похвал і шасі: інженери зуміли втримати баланс між комфортом і керованістю. До того ж машину можна упакувати усіма можливими засобами активної безпеки, аж до систем контролю сліпих зон і розмітки. Чого не вистачило для перемоги? Порівняно зі «Шкодою» — простору, з «Тойотою» — оснащення. І, звичайно, парктроника за людські гроші: він покладений тільки старшої версії за 1 123 000 рублів.

4. «Форд-Мондео-2,3 АТ-Тітаніум»

MONDEO 313

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

«Мондео» четвертого покоління вже так давно присутній на ринку, що з категорії «ви чудово виглядаєте» він змістився в групу «ви непогано тримайтеся». Тримається флагман «Блакитного овалу» і справді відмінно: чергове подорожчання на 21 тисячу утримало в рамках пристойності эпикурейскую версію «Тітаніум» з осененной сяйвом рідких кристалів приладовою панеллю і анатомічно вивіреними сидіннями. За переміщення цієї пишноти в просторі відповідає спрацьований «Маздою» мотор 2,3 потужністю 161 силу, що працює в парі з перевіреним ж гидромеханическим «автоматом». Альтернативи йому, правда, в рамках нашого огляду немає: і дизель, і подвійна коробка «Пауэршифт» обійдуться покупцеві куди дорожче.

5. «Сітроен-С5-1,6 THP-АТ-Конфор»

C5 059

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

«Се-санк» на рік молодше ветерана «Мондео» і тримається нітрохи не гірше. За мільйон з невеликим хвостиком можна поживитися розумної версією «Конфор», що передбачає наявність гідропневматичної підвіски, яка не тільки забезпечує машині неперевершену плавність ходу, але і дозволяє долати різноманітні негаразди, піднявши кузов на недоступну навіть багатьом кроссоверам висоту. В іншому С5 хороший, хоча і не особливо дивний: тут є необхідний набір подушок (включаючи колінну для водія), система стабілізації, 2-зонний «клімат» і пристойна аудіосистема. Доплатити доведеться хіба що за парктронік — обзорность назад у «Ситро» не фонтан. Правда, доплата невелика — всього 10 тисяч.

За шильдик!

118i 080

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

Прихильники малих форм можуть витратитися не на довжелезний седан, а на машину більш скромних розмірів, але з менш скромною емблемою. З моменту минулого огляду оновилися аж дві моделі «Мерседес-Бенца», і тепер за суму трохи менше мільйона можна придбати як вэноподобный B-клас, так і хетчбек А-класу, створений на тій же платформі передньопривідною. Оснащення, зрозуміло, не найбагатше, але і кондиціонер, і обігрів передніх сидінь, парктронік у цих машин наявні. Альтернативи все ті ж: БМВ 1-ї серії і «Ауді-А3». «Вольво-С30» більше не виробляється, а «Лексус-CT200h» істотно дорожче.

Дайте обсяг!

Volkswagen Passat Estate

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

Універсалів, що поміщуються в наші цінові рамки, на ринку трохи більше десятка. Причому значна частина цієї і без того численної популяції відноситься до «гольф»-класу. Як акселерати в дитячому саду, виділяються «Пасат-1,4 DSG» за 1 077 000 рублів, «Інсігнія» (від 943 тисяч за саму доступну версію), «Сітроен-С5» і на подив непрактичний «Хенде-i40». Якщо не бентежить механічна коробка, то можна придивитися до місткому «Мондео», який у версії «Тренд» обійдеться мінімум в 1 044 000. «Автомат», на жаль, занадто доріг — від 1 210 000.

Untitled 2

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів
Краща покупка: від 800 тис. до 1 млн. 100 тис. рублів

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here