Офіційною датою створення Робітничо-селянської Червоної армії прийнято вважати 23 лютого 1918 року — у цей день розпочалася масова запис добровольців у загони РСЧА. Так збройні сили нашої країни називалися до лютого 1946 року, коли Червона армія стала Радянською. Нове найменування ідеально відображало нову суть — все озброєння було радянського виробництва, в тому числі і автомобілі. Про автопарк Червоної армії такого сказати не можна, так як в різні періоди він включав в себе поряд з радянською ще й іноземну техніку. Про все різноманіття автомобілів можуть розповісти хіба що фотографії з особистих архівів, випадково дійшли до наших днів.

Ford Model A

Ford Model A
Ford Model A
Ford Model A

На фотографії 1929 року ми бачимо американський Ford Model A — один з найпоширеніших автомобілів не тільки в Червоній армії, але і взагалі в Радянському Союзі кінця 20-х і початку 30-х років. З 1932-го такий «Форд» почали випускати на Горьківському автомобільному заводі під назвою ГАЗ-А. З звороті фото підписано: Травнева долина, р. Серпухов.

Metallurgique

Колеса Червоної АрміїMetallurgique
Metallurgique
Metallurgique

Спочатку автопарк Червоної армії формувався з машин, які дісталися у спадок від «проклятого царського режиму». На фото зображений автомобіль бельгійської марки Metallurgique або ж його німецька ліцензійна копія Bergmann-Metallurgique. У будь-якому випадку, він випущений ще до початку Першої світової війни, і на знімку йому років десять. Абревіатура ТАБО розшифровується як Танко-Авто-Броньовий Загін, в машині сидять заступник воєнкома П. І. Черешнєв, заступник командира загону С. Сергєєв і шофер В. Пономарьов. Фото зроблено в Петровському парку.

ГАЗ-М1

Колеса Червоної АрміїГАЗ-М1
ГАЗ-М1
ГАЗ-М1

На зміну ГАЗ-А в 1936 році прийшла «емка» ГАЗ-М1 або, як її ласкаво називали шофери, «эмочка». Знімок зроблений або під час війни або після — форма зразка 1943 року, а дівчата красуються в льотних кашкетах. Сама машина — колишнє таксі (впізнається по ліхтарю над вітровим склом) і в армію потрапила по мобілізації. За знімком варто любовна історія — на звороті вірші: «Ах, навіщо ти мене спокушала, Жар безумний в груді затая; Ненаглядним називала мене, Казала, що будеш моя». Який з чотирьох дівчат на знімку присвячені вірші — невідомо.

«Емка»

Колеса Червоної Армії«Емка»
«Емка»
ГАЗ-М1

«Емка» на фронтовому знімку, підписаному досить оригінально: «Це мій товариш Липавский на тлі розбомблених німецьких ешелонів з пальним. В цей день я трохи хворів і нікуди не їздив. Як товариш Липавский примудрився знятися на тлі німецьких ешелонів — не зовсім зрозуміло. На машині стоять колеса з спицованными дисками від ГАЗ-А, які нерідко встановлювалися замість заводських штампованих.

ЗІС-16

Колеса Червоної АрміїЗІС-16
ЗІС-16
ЗІС-16

Призваний на війну пасажирський автобус ЗІС-16 — на фронті вони служили санітарними машинами. Ростов-на-Дону під час війни двічі переходив з рук у руки, і тільки 14 лютого 1943 року його остаточно звільнили війська Південного фронту (колишнього Сталінградського) під командуванням генерал-лейтенанта А. В. Єременко. Знімок зроблений два місяці потому, 15 квітня, коли місто було вже в тилу.

Автопарк армії-переможниці

Колеса Червоної Армії1
1
Зліва направо: Ford V8–51, французький пікап марки Peugeot, легковий Mercedes-Benz 170V, британський Bedford MWD. Праворуч — наша легендарна «полуторка» ГАЗ-АА або ГАЗ-ММ

Матеріали по темі
Колеса Червоної Армії
Акція ЗР: Підйом з глибини

Автопарк армії-переможниці зразка 1945 року. Зліва направо: вантажівка Ford V8–51, імовірно належав частинах бельгійської армії — спочатку став трофеєм вермахту, а потім відбитий Червоною армією.

Французький пікап марки Peugeot швидше за все повторив такий же шлях. Легковий Mercedes-Benz 170V з характерною светомаскировочной фарою на лівому крилі раніше служив у вермахті і потім став трофеєм.

Британський Bedford MWD — з поставок по ленд-лізу.

Праворуч — наша легендарна «полуторка» ГАЗ-АА або ГАЗ-ММ, випущена ще до початку війни, — про це говорять округлі крила.

джип «Вілліс»

Колеса Червоної АрміїДжип «Вілліс»
Джип «Вілліс»
Джип «Вілліс»

Ще одне фото з квітня 1945 року — джип «Вілліс», поставлявшийся в Червону армію з весни 1942-го. Але на знімку не Willys MB, а ідентичний йому Ford GPW: ці брати-близнюки відрізняються перерізом першої поперечки на рамі. У «Віліса» вона овальна, а у «Форда» профільна.

Армія

Колеса Червоної Армії

«Зенітники поспішають для звільнення Відня. Австрія. 1945 рік». Так підписана ця фотографія, на якій американський вантажівка Studebaker US6, поставлявшийся до нас по ленд-лізу, тягне за собою зачехленную зенітку. За ним слідом їде «Вілліс», а на задньому плані видно вантажівка Ford 2G8T — обидва також з ленд-лізовських поставок. Столицю Австрії війська 3-го Українського фронту звільнили 13 квітня 1945 року.

Mercedes-Benz 320

Колеса Червоної АрміїMercedes-Benz 320
Mercedes-Benz 320
Mercedes-Benz 320

Найдорожчі автомобілі дісталися генералітету, як цей пульман-лімузин Mercedes-Benz 320. Знімок підписаний: «На пам’ять Володимиру від генерала Єрмолова». З Німеччини офіцери машини везли додому, потім продавали їх і пересідали на «Перемоги» чи Зими. Де зараз цей «Мерседес», хто тепер скаже?

ЗІС-5B на фоні Рейхстагу

Колеса Червоної АрміїЗІС-5B на фоні Рейхстагу
ЗІС-5B на фоні Рейхстагу
ЗІС-5B на фоні Рейхстагу

Дійшли до Берліна! Тритонний вантажівки ЗІС-5B на фоні Рейхстагу. Буква «У» означає спрощену модифікацію військового часу з кабіною з фанери та вагонки, гнутими крилами, гальмами тільки на задніх колесах і дерев’яним ободом керма. Все це було зроблено з метою спрощення виробництва, економії металу і деталей. Вантажівки ЗІС-5В випускалися з 1942 року, і, як бачимо, деяким пощастило зустріти перемогу в Берліні.

Buick 1937

Колеса Червоної АрміїBuick 1937
Buick 1937
Buick 1937

Американські легковика користувалися популярністю не тільки у номенклатури, але і вищого офіцерського складу Червоної армії. На знімку: Buick 1937 модельного року. На бампері — армійський номер зразка 1942 року, форма з погонами введена в РККА в 1943-м. На жаль, фотографія не підписана, дату і місце зйомки визначити неможливо.

Wanderer W23

Колеса Червоної АрміїWanderer W23
Wanderer W23
Wanderer W23

Багато німецькі автомобілі, як цивільні, так і військові, до 1945 році стали трофейними. Ось бійці Червоної армії сфотографувалися у Берліні біля Бранденбурзьких воріт поруч з кабріолетом Wanderer W23. Напевно машина до останнього була в приватних руках — аж надто стан хороший, без слідів перебування у вермахті.

Коментар

Іван Баранцев, редактор:

Іван Баранцев

Колеса Червоної Армії

— Всі знімки в цій статті — не офіційна хроніка, а кадри із сімейних архівів, невідомими шляхами викинуті на антикварний ринок. На них повно тріщин, подряпин, потертостей, чорнильних плям і інших ознак часу, але такий стан зображення анітрохи не применшує їх історичної цінності. Найголовніше своєрідність таких фотографій — це їх «бытовизм», коли реальність на знімку випадкова, нічого не отлакировано і не прикрашене. Навряд чи автори цих фото замислювалися про те, що вони колись будуть опубліковані — люди просто знімалися «на пам’ять». І ця «пам’ять» якимось дивом вціліла, і ми можемо поглянути на таку тему, як «автомобіль в Червоній армії», не з парадного, а з повсякденного боку.

Колеса Червоної Армії
Колеса Червоної Армії
Фото: З архіву автора

Офіційною датою створення Робітничо-селянської Червоної армії прийнято вважати 23 лютого 1918 року — у цей день розпочалася масова запис добровольців у загони РСЧА. Так збройні сили нашої країни називалися до лютого 1946 року, коли Червона армія стала Радянською. Нове найменування ідеально відображало нову суть — все озброєння було радянського виробництва, в тому числі і автомобілі. Про автопарк Червоної армії такого сказати не можна, так як в різні періоди він включав в себе поряд з радянською ще й іноземну техніку. Про все різноманіття автомобілів можуть розповісти хіба що фотографії з особистих архівів, випадково дійшли до наших днів.

Ford Model A

Колеса Червоної АрміїFord Model A
Ford Model A
Ford Model A

На фотографії 1929 року ми бачимо американський Ford Model A — один з найпоширеніших автомобілів не тільки в Червоній армії, але і взагалі в Радянському Союзі кінця 20-х і початку 30-х років. З 1932-го такий «Форд» почали випускати на Горьківському автомобільному заводі під назвою ГАЗ-А. З звороті фото підписано: Травнева долина, р. Серпухов.

Metallurgique

Колеса Червоної АрміїMetallurgique
Metallurgique
Metallurgique

Спочатку автопарк Червоної армії формувався з машин, які дісталися у спадок від «проклятого царського режиму». На фото зображений автомобіль бельгійської марки Metallurgique або ж його німецька ліцензійна копія Bergmann-Metallurgique. У будь-якому випадку, він випущений ще до початку Першої світової війни, і на знімку йому років десять. Абревіатура ТАБО розшифровується як Танко-Авто-Броньовий Загін, в машині сидять заступник воєнкома П. І. Черешнєв, заступник командира загону С. Сергєєв і шофер В. Пономарьов. Фото зроблено в Петровському парку.

ГАЗ-М1

Колеса Червоної АрміїГАЗ-М1
ГАЗ-М1
ГАЗ-М1

На зміну ГАЗ-А в 1936 році прийшла «емка» ГАЗ-М1 або, як її ласкаво називали шофери, «эмочка». Знімок зроблений або під час війни або після — форма зразка 1943 року, а дівчата красуються в льотних кашкетах. Сама машина — колишнє таксі (впізнається по ліхтарю над вітровим склом) і в армію потрапила по мобілізації. За знімком варто любовна історія — на звороті вірші: «Ах, навіщо ти мене спокушала, Жар безумний в груді затая; Ненаглядним називала мене, Казала, що будеш моя». Який з чотирьох дівчат на знімку присвячені вірші — невідомо.

«Емка»

Колеса Червоної Армії«Емка»
«Емка»
ГАЗ-М1

«Емка» на фронтовому знімку, підписаному досить оригінально: «Це мій товариш Липавский на тлі розбомблених німецьких ешелонів з пальним. В цей день я трохи хворів і нікуди не їздив. Як товариш Липавский примудрився знятися на тлі німецьких ешелонів — не зовсім зрозуміло. На машині стоять колеса з спицованными дисками від ГАЗ-А, які нерідко встановлювалися замість заводських штампованих.

ЗІС-16

Колеса Червоної АрміїЗІС-16
ЗІС-16
ЗІС-16

Призваний на війну пасажирський автобус ЗІС-16 — на фронті вони служили санітарними машинами. Ростов-на-Дону під час війни двічі переходив з рук у руки, і тільки 14 лютого 1943 року його остаточно звільнили війська Південного фронту (колишнього Сталінградського) під командуванням генерал-лейтенанта А. В. Єременко. Знімок зроблений два місяці потому, 15 квітня, коли місто було вже в тилу.

Автопарк армії-переможниці

Колеса Червоної Армії1
1
Зліва направо: Ford V8–51, французький пікап марки Peugeot, легковий Mercedes-Benz 170V, британський Bedford MWD. Праворуч — наша легендарна «полуторка» ГАЗ-АА або ГАЗ-ММ

Матеріали по темі
Колеса Червоної Армії
Акція ЗР: Підйом з глибини

Автопарк армії-переможниці зразка 1945 року. Зліва направо: вантажівка Ford V8–51, імовірно належав частинах бельгійської армії — спочатку став трофеєм вермахту, а потім відбитий Червоною армією.

Французький пікап марки Peugeot швидше за все повторив такий же шлях. Легковий Mercedes-Benz 170V з характерною светомаскировочной фарою на лівому крилі раніше служив у вермахті і потім став трофеєм.

Британський Bedford MWD — з поставок по ленд-лізу.

Праворуч — наша легендарна «полуторка» ГАЗ-АА або ГАЗ-ММ, випущена ще до початку війни, — про це говорять округлі крила.

джип «Вілліс»

Колеса Червоної АрміїДжип «Вілліс»
Джип «Вілліс»
Джип «Вілліс»

Ще одне фото з квітня 1945 року — джип «Вілліс», поставлявшийся в Червону армію з весни 1942-го. Але на знімку не Willys MB, а ідентичний йому Ford GPW: ці брати-близнюки відрізняються перерізом першої поперечки на рамі. У «Віліса» вона овальна, а у «Форда» профільна.

Армія

Колеса Червоної Армії

«Зенітники поспішають для звільнення Відня. Австрія. 1945 рік». Так підписана ця фотографія, на якій американський вантажівка Studebaker US6, поставлявшийся до нас по ленд-лізу, тягне за собою зачехленную зенітку. За ним слідом їде «Вілліс», а на задньому плані видно вантажівка Ford 2G8T — обидва також з ленд-лізовських поставок. Столицю Австрії війська 3-го Українського фронту звільнили 13 квітня 1945 року.

Mercedes-Benz 320

Колеса Червоної АрміїMercedes-Benz 320
Mercedes-Benz 320
Mercedes-Benz 320

Найдорожчі автомобілі дісталися генералітету, як цей пульман-лімузин Mercedes-Benz 320. Знімок підписаний: «На пам’ять Володимиру від генерала Єрмолова». З Німеччини офіцери машини везли додому, потім продавали їх і пересідали на «Перемоги» чи Зими. Де зараз цей «Мерседес», хто тепер скаже?

ЗІС-5B на фоні Рейхстагу

Колеса Червоної АрміїЗІС-5B на фоні Рейхстагу
ЗІС-5B на фоні Рейхстагу
ЗІС-5B на фоні Рейхстагу

Дійшли до Берліна! Тритонний вантажівки ЗІС-5B на фоні Рейхстагу. Буква «У» означає спрощену модифікацію військового часу з кабіною з фанери та вагонки, гнутими крилами, гальмами тільки на задніх колесах і дерев’яним ободом керма. Все це було зроблено з метою спрощення виробництва, економії металу і деталей. Вантажівки ЗІС-5В випускалися з 1942 року, і, як бачимо, деяким пощастило зустріти перемогу в Берліні.

Buick 1937

Колеса Червоної АрміїBuick 1937
Buick 1937
Buick 1937

Американські легковика користувалися популярністю не тільки у номенклатури, але і вищого офіцерського складу Червоної армії. На знімку: Buick 1937 модельного року. На бампері — армійський номер зразка 1942 року, форма з погонами введена в РККА в 1943-м. На жаль, фотографія не підписана, дату і місце зйомки визначити неможливо.

Wanderer W23

Колеса Червоної АрміїWanderer W23
Wanderer W23
Wanderer W23

Багато німецькі автомобілі, як цивільні, так і військові, до 1945 році стали трофейними. Ось бійці Червоної армії сфотографувалися у Берліні біля Бранденбурзьких воріт поруч з кабріолетом Wanderer W23. Напевно машина до останнього була в приватних руках — аж надто стан хороший, без слідів перебування у вермахті.

Коментар

Іван Баранцев, редактор:

Іван Баранцев

Колеса Червоної Армії

— Всі знімки в цій статті — не офіційна хроніка, а кадри із сімейних архівів, невідомими шляхами викинуті на антикварний ринок. На них повно тріщин, подряпин, потертостей, чорнильних плям і інших ознак часу, але такий стан зображення анітрохи не применшує їх історичної цінності. Найголовніше своєрідність таких фотографій — це їх «бытовизм», коли реальність на знімку випадкова, нічого не отлакировано і не прикрашене. Навряд чи автори цих фото замислювалися про те, що вони колись будуть опубліковані — люди просто знімалися «на пам’ять». І ця «пам’ять» якимось дивом вціліла, і ми можемо поглянути на таку тему, як «автомобіль в Червоній армії», не з парадного, а з повсякденного боку.

Колеса Червоної Армії
Колеса Червоної Армії
Фото: З архіву автора

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here