МИ ПРОЇХАЛИ на Форд Фокус ЗА МАРШРУТОМ МОСКВА — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — МОСКВА З СЕРЕДНІМ ВИТРАТОЮ ДИЗПАЛИВА 3,72 Л НА 100 КМ.

СПРАВА ПРИНЦИПУ

Звичайно, каністру з дизпаливом в багажник все ж поклав. А ще — заздалегідь уточнив: вироблення бака «насухо» хоч і не корисна для Ford Focus, але не смертельна для паливної апаратури і не зажадає хитрощів при подальшому пуску двигуна.

Ідея, природно, виникла не на порожньому місці. Пробні виміри показали: на швидкості 80 км/год автомобіль витрачає приблизно 3,8 л/100 км, тобто пробіг Москва-Пітер-Москва на одному баку теоретично виконаємо. Взагалі, менше 4 л/100 км — не таке вже досягнення. При проведенні екоралі таких результатів домагалися майже на стандартному VAZ 2110. Але якою ціною? Перекачані шини, відключені споживачі електроенергії, обгони з мінімальною різницею у швидкості, режим розгін-накат, «слипстрим» за вантажівками, порушення ПДР… Всі ці ризиковані, а іноді і просто шахрайські прийоми рішуче відкинув. Дотримуючись простих правил:

1. Тиск в шинах — не більше дозволеного при повному навантаженні.

2. Фари включені завжди, в тому числі в населених пунктах.

3. Якщо довжина ділянки не дозволяє завершити обгін безпечно і без порушення ПДР, економія йде на другий план.

4. Режим «розгін-накат» виключений з огляду перешкод, створюваних іншим учасникам руху.

5. «Прилипати» до заду вантажівки, щоб знизити опір повітря, теж не можна. Тим більше що цей прийом загрожує наїздом на перешкоду, пропущене вантажним автомобілем між колесами, і небезпекою отримати каменем «в лоб».

На чому буду економити? Постараюся оптимально вибрати режим руху, вимикати двигун на зупинках і світлофорах, обмежувати користування потужними споживачами електроенергії (підігрів сидінь, заднього скла, гучна музика) і, зрозуміло, кондиціонером. Ну і ще, трохи зіграю на місці і часу старту і фінішу.

Старт — в Хімках на заправці «ЛУКОЙЛ» (3 км від МКАД), розворот — площа Перемоги в Санкт-Петербурзі, фініш — по витраті палива або в зручному місці на Ленінградському шосе. Оптимальний час старту, звичайно ж, ранній ранок — вибираю 4:30. Не буде щільного потоку, тим більше пробок в Підмосков’ї. У Пітер прибудемо в середині дня, коли на вулицях відносне затишшя. Зворотній маршрут після ночівлі трохи більш напружений: виїзд в полудень, щоб опинитися в столиці не надто рано. До речі, в Москву ми поверталися в п’ятницю, потік вантажівок туди в цей час мінімальний.

ПО КРАПЕЛЬЦІ

«Тихіше їдеш — більше витрат»… Бухгалтерський фольклор часом не гірше посвідчення. Формула оптимального руху в математичних термінах приблизно така: чим менше різниця між середньою і максимальною швидкістю, тим краще. Оптимальна середня швидкість — 70 км/ч. Тоді дистанцію в одному напрямку можна пройти за 10 годин і вкластися приблизно в 3,8 л/100 км. Стратегія ясна — вибираємо тактику.

Ємність паливного бака — поняття нерозтяжної. По інструкції — 53 л. Але якщо покладатися не на відсічення заправного пістолета, а на акуратну «ручну» заправку, бак поміщається майже на 1,5 л більше, під самий край горловини… А якщо б можна було заправити охолоджене паливо! Густину нафтопродуктів досить сильно залежить від температури, і в той же бак можна впихнути на 4-5% більше — не за обсягом, а за масою. Цей трюк, до речі, в ходу у авіаторів, встановлюють рекорди дальності. Але у нас такої можливості немає, та й бажання теж. Їдемо чесно!

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

В GPS-приймач введені координати точки розвороту. На годиннику 4:35. Запускаю двигун і — вперед! Через 36 хвилин проходимо Солнечногорск. По бортовому комп’ютеру середня витрата стабілізувався на позначці 3,7 л/100 км, середня швидкість — 63,4 км/ч. Режим: п’ята передача, 1550 об/хв, 80 км/ч по спідометру, 77 км/год по GPS. Гальмування перед світлофором — передачею, в такому режимі паливо не подається. А при повній зупинці — вимикаю двигун.

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

Не минуло й години, позаду Клин. З-за нього середня швидкість зупинилася на позначці 63,2 км/ч. Ще годину шляху, і після об’їзної дороги навколо Твері швидкість піднімається до 64,3 км/год, Витрата палива — незмінний. Приблизно через три години після старту середня швидкість виходить на позначку 67 км/ч. Коли позаду залишається півдорозі, стрілка топливомера, немов підігруючи нам, показує більш трьох чвертей бака. Ми в дорозі-5 годин 26 хвилин. Дорога безлюдна, як гаманець за день до зарплати. Бортовий комп’ютер збирається з думками і змінює показання середньої витрати — тепер 3,6 л/100 км. Трохи додаю: по спідометру — 85 км/год, Середня відчутно зростає — вже 68,7 км/год. До запланованих 70 залишається зовсім небагато. Місія здійсненна!

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

Під Тосно грандіозна пробка: ремонт дороги плюс пара незначних аварій. Всі рекордні показники тануть на очах. Через півгодини штовханини рух начебто нормалізується, але на в’їзді в Санкт-Петербург постає знову. Пітерські пробки не такі жорсткі, як московські, але від цього не легше — вся економія нанівець.

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

Нарешті довгоочікувана площа Перемоги! Коло пошани і позування для фото. А палива-то вже менше, ніж півбака, якщо вірити вказівником, і часу витратили 11 годин, а не 10. Пора відпочити: виявляється, ніщо так не втомлює, як економічна їзда…

НА ОДНОМУ ДИХАННІ

На виїзді з Пітера знову пробки, але вже не настільки нудні. Витрата палива знову нижче 3,8 л/100 км, а середня швидкість зростає до 68 км/ч. Засмучує, що на топливомере вже багато менше половини. Невже не дотягнемо? Поїздка починає здаватися цікавою…

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

Дрібний дощ припиняється, а з північно-заходу нас підганяє попутний вітерець. Начебто зовсім непомітний, але 0,2 л/100 км допомагає заощадити! Середню швидкість не збільшую, 68,7 км/год — цілком достатньо, але впертий бортовий комп’ютер непохитний: паливо закінчиться десь в районі Клина. А якщо ще підмосковні пробки? Після обіду середня витрата продовжуємо утримувати в 3,5 л/100 км, але очевидно: до Москви не вистачить. Жовта лампочка залишку палива спалахує ще до Клину. Значить, встанемо десь в районі Зеленограда. Звикши з цією думкою, тягнемо далі. Незабаром після Солнечногорска тривожна напис на комбінації приладів сповіщає — запас по ходу 0 км. Якщо вірити цьому — реальний витрата на 10% більше, ніж показує комп’ютер.

Невже так?

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

За вікном пропливають Зеленоград, Шереметьєво, Химки, МКАД… Так ми ж приїхали!!!

Відвезти фотографа додому? Будь ласка! Ще 20 км «на святому дусі». Все — дозаправка! Скільки? 1397 км, 52 л. В баку — ще літр палива! У суперэкономичном режимі це півсотні кілометрів! Середня витрата 3,72 л/100 км. В Пітер і назад на одному баку? Не запросто, але реально!

СКІЛЬКИ

ВАРТО ПОПИСАТИ

За відправлення природних потреб у дороги в Росії не штрафують і грошей не беруть. А скільки це коштує? Зупинка за найменшою необхідності — приблизно пара хвилин. Ще стільки ж — на неквапливий вихід і посадку в машину, хвилина — на зупинку і подальший розгін. Разом 5 хвилин. За цей час терплячий і законослухняний водій випередить вас кілометрів на сім. Щоб наздогнати втрачений час і відновити середню швидкість хоча б за годину, потрібно спалити додатково не менше літра палива (це — для дизельного «Фокуса» і дозволених 90 км/год). І це — без урахування обгонів, яких напевно доведеться зробити чимало. Для бензинової машини витрата буде помітно більше. Виходить, 10-рублевий платний туалет на АЗС не тільки зручний, але і вигідний!

ДИЗЕЛЬНИЙ «ФОКУС» МОЖЕ ЇХАТИ БЕЗ ДОЗАПРАВКИ ДОБУ (!) І ПРОЙТИ ДО 1500 КМ. ЕКОНОМІЇ ПАЛИВА СПРИЯЮТЬ ОБМЕЖЕННЯ ШВИДКОСТІ І ВИСОКА РІВНОМІРНІСТЬ РУХУ.

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ
Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

МИ ПРОЇХАЛИ на Форд Фокус ЗА МАРШРУТОМ МОСКВА — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — МОСКВА З СЕРЕДНІМ ВИТРАТОЮ ДИЗПАЛИВА 3,72 Л НА 100 КМ.

СПРАВА ПРИНЦИПУ

Звичайно, каністру з дизпаливом в багажник все ж поклав. А ще — заздалегідь уточнив: вироблення бака «насухо» хоч і не корисна для Ford Focus, але не смертельна для паливної апаратури і не зажадає хитрощів при подальшому пуску двигуна.

Ідея, природно, виникла не на порожньому місці. Пробні виміри показали: на швидкості 80 км/год автомобіль витрачає приблизно 3,8 л/100 км, тобто пробіг Москва-Пітер-Москва на одному баку теоретично виконаємо. Взагалі, менше 4 л/100 км — не таке вже досягнення. При проведенні екоралі таких результатів домагалися майже на стандартному VAZ 2110. Але якою ціною? Перекачані шини, відключені споживачі електроенергії, обгони з мінімальною різницею у швидкості, режим розгін-накат, «слипстрим» за вантажівками, порушення ПДР… Всі ці ризиковані, а іноді і просто шахрайські прийоми рішуче відкинув. Дотримуючись простих правил:

1. Тиск в шинах — не більше дозволеного при повному навантаженні.

2. Фари включені завжди, в тому числі в населених пунктах.

3. Якщо довжина ділянки не дозволяє завершити обгін безпечно і без порушення ПДР, економія йде на другий план.

4. Режим «розгін-накат» виключений з огляду перешкод, створюваних іншим учасникам руху.

5. «Прилипати» до заду вантажівки, щоб знизити опір повітря, теж не можна. Тим більше що цей прийом загрожує наїздом на перешкоду, пропущене вантажним автомобілем між колесами, і небезпекою отримати каменем «в лоб».

На чому буду економити? Постараюся оптимально вибрати режим руху, вимикати двигун на зупинках і світлофорах, обмежувати користування потужними споживачами електроенергії (підігрів сидінь, заднього скла, гучна музика) і, зрозуміло, кондиціонером. Ну і ще, трохи зіграю на місці і часу старту і фінішу.

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

Старт — в Хімках на заправці «ЛУКОЙЛ» (3 км від МКАД), розворот — площа Перемоги в Санкт-Петербурзі, фініш — по витраті палива або в зручному місці на Ленінградському шосе. Оптимальний час старту, звичайно ж, ранній ранок — вибираю 4:30. Не буде щільного потоку, тим більше пробок в Підмосков’ї. У Пітер прибудемо в середині дня, коли на вулицях відносне затишшя. Зворотній маршрут після ночівлі трохи більш напружений: виїзд в полудень, щоб опинитися в столиці не надто рано. До речі, в Москву ми поверталися в п’ятницю, потік вантажівок туди в цей час мінімальний.

ПО КРАПЕЛЬЦІ

«Тихіше їдеш — більше витрат»… Бухгалтерський фольклор часом не гірше посвідчення. Формула оптимального руху в математичних термінах приблизно така: чим менше різниця між середньою і максимальною швидкістю, тим краще. Оптимальна середня швидкість — 70 км/ч. Тоді дистанцію в одному напрямку можна пройти за 10 годин і вкластися приблизно в 3,8 л/100 км. Стратегія ясна — вибираємо тактику.

Ємність паливного бака — поняття нерозтяжної. По інструкції — 53 л. Але якщо покладатися не на відсічення заправного пістолета, а на акуратну «ручну» заправку, бак поміщається майже на 1,5 л більше, під самий край горловини… А якщо б можна було заправити охолоджене паливо! Густину нафтопродуктів досить сильно залежить від температури, і в той же бак можна впихнути на 4-5% більше — не за обсягом, а за масою. Цей трюк, до речі, в ходу у авіаторів, встановлюють рекорди дальності. Але у нас такої можливості немає, та й бажання теж. Їдемо чесно!

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

В GPS-приймач введені координати точки розвороту. На годиннику 4:35. Запускаю двигун і — вперед! Через 36 хвилин проходимо Солнечногорск. По бортовому комп’ютеру середня витрата стабілізувався на позначці 3,7 л/100 км, середня швидкість — 63,4 км/ч. Режим: п’ята передача, 1550 об/хв, 80 км/ч по спідометру, 77 км/год по GPS. Гальмування перед світлофором — передачею, в такому режимі паливо не подається. А при повній зупинці — вимикаю двигун.

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

Не минуло й години, позаду Клин. З-за нього середня швидкість зупинилася на позначці 63,2 км/ч. Ще годину шляху, і після об’їзної дороги навколо Твері швидкість піднімається до 64,3 км/год, Витрата палива — незмінний. Приблизно через три години після старту середня швидкість виходить на позначку 67 км/ч. Коли позаду залишається півдорозі, стрілка топливомера, немов підігруючи нам, показує більш трьох чвертей бака. Ми в дорозі-5 годин 26 хвилин. Дорога безлюдна, як гаманець за день до зарплати. Бортовий комп’ютер збирається з думками і змінює показання середньої витрати — тепер 3,6 л/100 км. Трохи додаю: по спідометру — 85 км/год, Середня відчутно зростає — вже 68,7 км/год. До запланованих 70 залишається зовсім небагато. Місія здійсненна!

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

Під Тосно грандіозна пробка: ремонт дороги плюс пара незначних аварій. Всі рекордні показники тануть на очах. Через півгодини штовханини рух начебто нормалізується, але на в’їзді в Санкт-Петербург постає знову. Пітерські пробки не такі жорсткі, як московські, але від цього не легше — вся економія нанівець.

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

Нарешті довгоочікувана площа Перемоги! Коло пошани і позування для фото. А палива-то вже менше, ніж півбака, якщо вірити вказівником, і часу витратили 11 годин, а не 10. Пора відпочити: виявляється, ніщо так не втомлює, як економічна їзда…

НА ОДНОМУ ДИХАННІ

На виїзді з Пітера знову пробки, але вже не настільки нудні. Витрата палива знову нижче 3,8 л/100 км, а середня швидкість зростає до 68 км/ч. Засмучує, що на топливомере вже багато менше половини. Невже не дотягнемо? Поїздка починає здаватися цікавою…

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

Дрібний дощ припиняється, а з північно-заходу нас підганяє попутний вітерець. Начебто зовсім непомітний, але 0,2 л/100 км допомагає заощадити! Середню швидкість не збільшую, 68,7 км/год — цілком достатньо, але впертий бортовий комп’ютер непохитний: паливо закінчиться десь в районі Клина. А якщо ще підмосковні пробки? Після обіду середня витрата продовжуємо утримувати в 3,5 л/100 км, але очевидно: до Москви не вистачить. Жовта лампочка залишку палива спалахує ще до Клину. Значить, встанемо десь в районі Зеленограда. Звикши з цією думкою, тягнемо далі. Незабаром після Солнечногорска тривожна напис на комбінації приладів сповіщає — запас по ходу 0 км. Якщо вірити цьому — реальний витрата на 10% більше, ніж показує комп’ютер.

Невже так?

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

За вікном пропливають Зеленоград, Шереметьєво, Химки, МКАД… Так ми ж приїхали!!!

Відвезти фотографа додому? Будь ласка! Ще 20 км «на святому дусі». Все — дозаправка! Скільки? 1397 км, 52 л. В баку — ще літр палива! У суперэкономичном режимі це півсотні кілометрів! Середня витрата 3,72 л/100 км. В Пітер і назад на одному баку? Не запросто, але реально!

СКІЛЬКИ

ВАРТО ПОПИСАТИ

За відправлення природних потреб у дороги в Росії не штрафують і грошей не беруть. А скільки це коштує? Зупинка за найменшою необхідності — приблизно пара хвилин. Ще стільки ж — на неквапливий вихід і посадку в машину, хвилина — на зупинку і подальший розгін. Разом 5 хвилин. За цей час терплячий і законослухняний водій випередить вас кілометрів на сім. Щоб наздогнати втрачений час і відновити середню швидкість хоча б за годину, потрібно спалити додатково не менше літра палива (це — для дизельного «Фокуса» і дозволених 90 км/год). І це — без урахування обгонів, яких напевно доведеться зробити чимало. Для бензинової машини витрата буде помітно більше. Виходить, 10-рублевий платний туалет на АЗС не тільки зручний, але і вигідний!

ДИЗЕЛЬНИЙ «ФОКУС» МОЖЕ ЇХАТИ БЕЗ ДОЗАПРАВКИ ДОБУ (!) І ПРОЙТИ ДО 1500 КМ. ЕКОНОМІЇ ПАЛИВА СПРИЯЮТЬ ОБМЕЖЕННЯ ШВИДКОСТІ І ВИСОКА РІВНОМІРНІСТЬ РУХУ.

Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ
Дизельний Ford Focus:ТРІУМФ ЖАДНЮГИ

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here