Audi Q7 проходить краш-тест EuroNCAP

Audi Q7 проходить краш-тест EuroNCAP
Audi Q7 проходить краш-тест EuroNCAP
Audi Q7 проходить краш-тест EuroNCAP

В Європі завершилася масштабна серія краш-тестів по протоколу EuroNCAP, участь у якій взяли відразу дев’ять нещодавно з’явилися на ринку або оновлених моделей європейських, американських і японських марок. Як і слід було очікувати, поганих оцінок не отримав ніхто, а мінімальний бал склав гідні 4 зірки. Поза конкуренцією, що теж не виявилося сюрпризом стали нові великі всешляховики, забезпечені максимальною кількістю засобів активної і пасивної безпеки.

Точні результати з цифрами (у порядку убування) ви можете побачити на інформаційних табличках внизу сторінки, а ми відзначимо відносно нову четверту графу порівняння — системи допомоги водієві. До них відносяться такі пристрої, як примусове аварійне гальмування, нагадування про непристебнутий ремінь безпеки, круїз-контроль, ESC і деякі інші. Вперше в недовгій історії застосування цього критерію новий Volvo XC90 набрав максимальні 100%, випередивши найближчого суперника (Toyota Avensis) майже на 20%, так що тепер у автовиробників є новий еталон у цій області, на який треба рівнятися всім.

До речі, аутсайдери тесту — Mazda CX-3 і Mitsubishi L200 — набрали 4 зірки не тому, що погано захищають своїх пасажирів, а саме через відсутність такої кількості систем безпеки. При цьому в звіті EuroNCAP підкреслюється, що, незважаючи на зростаюче значення бортової електроніки, при обчисленні підсумкового бала більшу вагу поки що мають показники безпеки людей — водія, пасажирів і пішоходів.

Дев’ять нових моделей пройшли європейський краш-тест
Дев’ять нових моделей пройшли європейський краш-тест
Фото: EuroNCAP

Audi Q7 проходить краш-тест EuroNCAP

Девять нових моделей пройшли європейський краш-тестAudi Q7 проходить краш-тест EuroNCAP
Audi Q7 проходить краш-тест EuroNCAP
Audi Q7 проходить краш-тест EuroNCAP

В Європі завершилася масштабна серія краш-тестів по протоколу EuroNCAP, участь у якій взяли відразу дев’ять нещодавно з’явилися на ринку або оновлених моделей європейських, американських і японських марок. Як і слід було очікувати, поганих оцінок не отримав ніхто, а мінімальний бал склав гідні 4 зірки. Поза конкуренцією, що теж не виявилося сюрпризом стали нові великі всешляховики, забезпечені максимальною кількістю засобів активної і пасивної безпеки.

Точні результати з цифрами (у порядку убування) ви можете побачити на інформаційних табличках внизу сторінки, а ми відзначимо відносно нову четверту графу порівняння — системи допомоги водієві. До них відносяться такі пристрої, як примусове аварійне гальмування, нагадування про непристебнутий ремінь безпеки, круїз-контроль, ESC і деякі інші. Вперше в недовгій історії застосування цього критерію новий Volvo XC90 набрав максимальні 100%, випередивши найближчого суперника (Toyota Avensis) майже на 20%, так що тепер у автовиробників є новий еталон у цій області, на який треба рівнятися всім.

До речі, аутсайдери тесту — Mazda CX-3 і Mitsubishi L200 — набрали 4 зірки не тому, що погано захищають своїх пасажирів, а саме через відсутність такої кількості систем безпеки. При цьому в звіті EuroNCAP підкреслюється, що, незважаючи на зростаюче значення бортової електроніки, при обчисленні підсумкового бала більшу вагу поки що мають показники безпеки людей — водія, пасажирів і пішоходів.

Дев’ять нових моделей пройшли європейський краш-тест
Дев’ять нових моделей пройшли європейський краш-тест
Фото: EuroNCAP

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here