У світлі экоистерии найбільші світові автовиробники мають намір значно розширити гаму «зеленої» техніки і навіть виводити її під суббрендами, як того хочуть в Mercedes-Benz. Не залишаться осторонь і розробники, які готують до 2019 році сімейство «електричок». Ну а поки модернізація загрожує екологічно чистому Focus.

Видання InsideEVs з’ясувало подробиці про оновлений Ford, який надійде в продаж в кінці нинішнього року. Дружелюбна до природи п’ятидверка випускається з 2011 року і за цей час могла порадувати птахів і квіти, але її запас ходу, як кажуть, залишав бажати. Поки що автомобіль оснащується літій-іонною батареєю ємністю 23 кВт⋅год, що забезпечує 122-кілометровий пробіг до зарядки в заокеанському їздового циклу EPA, який, до речі реалістичніше європейського NEDC. До нового модельного року автомобіль оснастять акумулятором в 33,5 кВт⋅год, завдяки якій його радіус дії розшириться до 177 км. Це приблизно на 17 км більше, ніж очікувалося раніше.

Не Tesla, але й не гірше інших моделей зі схожим запасом ходу. Приміром, електрокар Hyundai Ioniq з батареєю ємністю всього 28 кВт⋅год — у «корейця» настільки компактна батарея з компонувальних міркувань — здатний подолати до 169 км. А Nissan Leaf з батареєю на 30 кВт⋅год за паспортом проїжджає 172 км.

  • Повернемося до перспективних «зеленим» Ford. У гамму, яку, очевидно, запропонують під загальним ім’ям Model E, увійдуть не тільки електромобілі, але і гібриди, а серед типів кузовів знайдеться місце і для кросовера.
  • До кінця нинішнього року фордовци зірвуть покривало з субкомпактной Fiesta наступного покоління. Подейкують, що маленька симпатяга буде дещо преміальної, ніж сучасна модель.

Фото: Ford

Все далі і далі: «зелений» Ford Focus дотягне до цивілізації

У світлі экоистерии найбільші світові автовиробники мають намір значно розширити гаму «зеленої» техніки і навіть виводити її під суббрендами, як того хочуть в Mercedes-Benz. Не залишаться осторонь і розробники, які готують до 2019 році сімейство «електричок». Ну а поки модернізація загрожує екологічно чистому Focus.

Видання InsideEVs з’ясувало подробиці про оновлений Ford, який надійде в продаж в кінці нинішнього року. Дружелюбна до природи п’ятидверка випускається з 2011 року і за цей час могла порадувати птахів і квіти, але її запас ходу, як кажуть, залишав бажати. Поки що автомобіль оснащується літій-іонною батареєю ємністю 23 кВт⋅год, що забезпечує 122-кілометровий пробіг до зарядки в заокеанському їздового циклу EPA, який, до речі реалістичніше європейського NEDC. До нового модельного року автомобіль оснастять акумулятором в 33,5 кВт⋅год, завдяки якій його радіус дії розшириться до 177 км. Це приблизно на 17 км більше, ніж очікувалося раніше.

Не Tesla, але й не гірше інших моделей зі схожим запасом ходу. Приміром, електрокар Hyundai Ioniq з батареєю ємністю всього 28 кВт⋅год — у «корейця» настільки компактна батарея з компонувальних міркувань — здатний подолати до 169 км. А Nissan Leaf з батареєю на 30 кВт⋅год за паспортом проїжджає 172 км.

  • Повернемося до перспективних «зеленим» Ford. У гамму, яку, очевидно, запропонують під загальним ім’ям Model E, увійдуть не тільки електромобілі, але і гібриди, а серед типів кузовів знайдеться місце і для кросовера.
  • До кінця нинішнього року фордовци зірвуть покривало з субкомпактной Fiesta наступного покоління. Подейкують, що маленька симпатяга буде дещо преміальної, ніж сучасна модель.

Фото: Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here