Спробуємо розібратися у всіх інгредієнтах і спекти найсмачніший варіант.

«Форд-Фокус», від 499 000 руб.

«Форд-Фокус», від 499 000 руб.
«Форд-Фокус», від 499 000 руб.

Беремо за основу

Вибрати кузов тепер простіше, ніж раніше: тридверки більше не буде, універсал ще не готовий, так що, поки в Росії продають тільки 5-дверний хетчбек і у вересні обіцяють додати седан. Ми віддаємо перевагу більш практичною 5-дверке, тим більше, що вона збереже покупцеві 10 тисяч рублів.

Так і з двигуном визначитися легко. Базовий 105-сильний мотор на папері не так поганий: 12,3 з до 100 км/ч. Однак якщо включити кондиціонер і взяти на борт сім’ю з трьох-чотирьох чоловік, то заміські поїздки перетворяться на катування: забезпечити чітку і прогнозовану динаміку, прискорюючись з 60-80 км/год при обгоні далекобійників, буде вельми проблематично. Ось форсований до 125 л. с. варіант 1,6-літрового мотора — зовсім інша справа! Набір сотні скоротиться на півтори секунди, так і скисає при включених споживачів енергії такий мотор не настільки помітно. До того ж доплата за аж ніяк не зайві 20 сил цілком прийнятна — 24 000 рублів. Крім того, саме з цим двигуном можна отримати нову 6-ступінчасту преселективную коробку передач Powershift, яка майже втричі дешевше, ніж у Volkswagen: крім власне коробки, за 32 тисячі ви отримаєте систему динамічної стабілізації.

Дволітровий 150-сильний мотор вимагає доплати до 37 тисяч рублів. Так, такий силовий агрегат веселіше (9,2 з до 100 км/ч), але при цьому місті він на 20% вимогливішою, так і транспортний податок майже вдвічі вище. Нарешті, 140-сильний дизель, який можна отримати виключно з АКП, ще дорожче — плюс 123 500 рублів до ціни оптимуму. Такі витрати не вийде відбити більш скромним витратою палива навіть за п’ять років.

«Форд-Фокус», від 499 000 руб.

Вибираємо оптимальний Ford Focus

Залишається тільки вибрати комплектацію. В активі базового “Амбиента” — дві подушки безпеки, ABS і скромний електропакет. Більшу частину опцій (наприклад, обігрів передніх сидінь і лобового скла) до бази не отримати.

“Тренд” дорожче на 82 500 рублів і при цьому багатшими лише на кондиціонер, обігрів дзеркал і MP3-магнітолу, що, право, дивно — ці позиції для “Амбиента” удвічі дешевше. Шкода, що цю версію не можна купити з 125-сильним мотором і, скажімо, АКП — така машина була б оптимальною.

“Тренд спорт” дорожче “Тренда” на 58 500 руб., але вже помітно багатший — тут є бічні подушки, ESP, сигналізація і диски з легкого сплаву. Така доплата виглядає цілком виправданою, але не для нашого оптимального варіанту.

Нарешті, “Тітаніум” дорожче “Тренда” на 21 500 і передбачає зовсім не обов’язкове для оптимального варіанта обладнання — скажімо, 2-зонний клімат-контроль, запуск двигуна кнопкою і деякі послужливі датчики.

Таким чином, ми вибираємо версію “Тренд”, яку спробуємо доповнити рядом опцій, утримавшись у привабливому для “гольф”-класу діапазоні 650-700 тисяч рублів.

«Форд-Фокус»

Вибираємо оптимальний Ford Focus

Перелік стандартного устаткування

“Амбієнт”

Фронтальні подушки безпеки

Антиблокувальна система гальм

Регульований по довжині і куту нахилу кермо з підсилювачем

Іммобілайзер

Центральний замок з ДУ

Передні електросклопідйомники

Електропривод дзеркал

Аудіопідготовка

Регульоване по висоті сидіння водія

Тканинний салон

Складається у співвідношенні 2/3 заднє сидіння

Кріплення дитячих сидінь ізофікс

Передні і задні бризковики

Повнорозмірне запасне колесо

Сталеві колісні диски з шинами 205/55 R16

“Тренд” — додатково

Система динамічної стабілізації (для модифікацій з АКП)

Кондиціонер

Обігрів дзеркал

MP3-магнітола з 6-ма динаміками і портом USB

Пофарбовані в колір кузова ручки дверей

“Тренд спорт” — додатково

Передні бокові подушки безпеки

Система динамічної стабілізації

Сигналізація

Задні електросклопідйомники

Протитуманні фари

Передні сидіння з розвиненою бічною підтримкою і обігрівом

Бортовий комп’ютер

Багатофункціональне шкіряне кермо

Регулювання поперекової опори сидіння водія

Центральний підлокітник спереду

Центральна консоль “Преміум”

Хромована обробка деталей екстер’єру

Колісні диски з легкого сплаву з шинами 205/55 R16

“Тітаніум” — додатково

2-зонний клімат-контроль

Датчики дощу та освітленості

Салонне дзеркало з автозатемненням

Центральний підлокітник ззаду з 2-ма підстаканниками

Пуск двигуна кнопкою

Регулювання висоти і поперекового підпору сидіння переднього пасажира

Додаткове освітлення салону

Алюмінієві накладки на пороги

Оздоблення шкірою важеля КП

Світлодіодні задні ліхтарі

Хромовані ручки дверей

Система допомоги при старті в підйом

«Форд-Фокус», від 499 000 руб.

Вибираємо оптимальний Ford Focus

Рекомендуємо:

Забарвлення металік (10 000 РУБ.). Безкоштовні лише червоний і синій акрили, та й ціна прийнятна.

Пакет «Зимовий» (11 900 РУБ.). Під затишним назвою ховається обігрів передніх сидінь, лобового скла та форсунок склоомивача. У роздріб явно необхідні в Росії теплі крісла обійдуться в 7500 рублів, так що доплата в 4400 руб. за дві інші опції не здається надмірною.

Сигналізація (9900 РУБ.). Повноцінна заводська охоронна система, що включає датчики периметра і обсягу, коштує зовсім не дорого.

Килимки (2500 РУБ.). Передні та задні гумові килимки, на наш погляд, абсолютно необхідні в російських реаліях.

Пакет «Безпека-1» (19 500 РУБ.). Ми вважаємо доплату за передні бічні та віконні подушки безпеки укупі з системою динамічної стабілізації більш ніж прийнятною. До речі, якщо ви будете замовляти версію з АКП, цей пакет обійдеться на 7000 рублів дешевше, так як ESP входить в базове оснащення “автоматичних” Focus.

За бажанням:

Забарвлення “Фроузен уайт” (3600 РУБ.). Настільки хвацько названий звичайний білий акрил. Якщо він вам до душі, то порівняно з більш дорогим металіком ви можете заощадити більше шести тисяч рублів.

Пакет курця (1000 РУБ.). Залежить виключно від пристрастей водія. Майте на увазі, що в перспективі машина з прикурювачем і попільничкою швидше знайде собі другого власника.

Пакет “Стайл тренд” (20 500 РУБ.). Диски з легкого сплаву розміром 16 дюймів, протитуманні фари і посилену тонування задніх стекол важко назвати необхідними для оптимуму. З іншого боку, і просять за такий набір не так вже й багато.

Пакет «Комфорт» (15 000 РУБ.). У ньому акуратно складені 2-зонний клімат-контроль, датчики дощу та освітленості, дзеркало з автозатемненням і протитуманні фари. Досить тлумачний комплект, так що якщо є зайві гроші — замовляйте.

Пакет “Міський-1” (14 000 РУБ.). Таку ціну за задній парктронік, а також електропривод задніх склопідйомників і складання дзеркал можна назвати обґрунтованою.

Пакет “Міський-2” (25 500 РУБ.). У нього входять вісім ультразвукових датчиків спереду і ззаду, об’єднані в систему активної допомоги на кшталт «фольксвагенівського» Park-assistant, плюс електропривод складання дзеркал, а також протитуманні фари і задні електросклопідйомники. Якщо довіряєте електроніці самої крутити “бублик” при парковці, — замовляйте. Варто відзначити, що цей пакет доступний виключно для “механіки”, а з мотором 1,6 л і АКП його дістати не вдасться.

Радіопакет №32 (6500 РУБ.). Користь від багатофункціонального керма і бортового комп’ютера очевидна — останній може окупитися за рік-другий, змушуючи водія пересуватися з меншою витратою палива.

Радіопакет №3 (19 000 РУБ.). Включає радіопакет №32, який доповнений протоколом “блютуз”, що дозволяє пов’язувати ваш телефон з магнітолою. Крім того, пакет передбачає і голосове керування, майже повністю звільняє руки.

Не рекомендуємо:

Забарвлення “Кенді ред” (15 000 РУБ.). Фірмовий для третього “Фокуса” металік оцінено в півтора рази дорожче — для оптимуму подібні витрати ні до чого.

Обігрів передніх сидінь/лобового скла (7500/7500 РУБ.). Ми отримаємо обидві опції у вигідному “Зимовому” пакеті.

Збільшений спойлер задніх дверей (6500 РУБ.). Сумнівний улучшайзинг не прикрашає оптимальний варіант.

Що вийшло

Отже, ми побудували добре оснащений і безпечний автомобіль з достатнім по потужності мотором, який при цьому варто прийнятних грошей. У порівнянному оснащенні серед сучасних однокласників є тільки один більш доступний суперник — Chevrolet Cruze. Всі інші конкуренти за співвідношенням оснащення/ціна хоч трохи, але все-таки програють цьому новачкові “гольф”-класу.

«Форд-Фокус»

Вибираємо оптимальний Ford Focus

Вибираємо оптимальний Ford Focus
Вибираємо оптимальний Ford Focus

Спробуємо розібратися у всіх інгредієнтах і спекти найсмачніший варіант.

«Форд-Фокус», від 499 000 руб.

Вибираємо оптимальний Ford Focus«Форд-Фокус», від 499 000 руб.
«Форд-Фокус», від 499 000 руб.

Беремо за основу

Вибрати кузов тепер простіше, ніж раніше: тридверки більше не буде, універсал ще не готовий, так що, поки в Росії продають тільки 5-дверний хетчбек і у вересні обіцяють додати седан. Ми віддаємо перевагу більш практичною 5-дверке, тим більше, що вона збереже покупцеві 10 тисяч рублів.

Так і з двигуном визначитися легко. Базовий 105-сильний мотор на папері не так поганий: 12,3 з до 100 км/ч. Однак якщо включити кондиціонер і взяти на борт сім’ю з трьох-чотирьох чоловік, то заміські поїздки перетворяться на катування: забезпечити чітку і прогнозовану динаміку, прискорюючись з 60-80 км/год при обгоні далекобійників, буде вельми проблематично. Ось форсований до 125 л. с. варіант 1,6-літрового мотора — зовсім інша справа! Набір сотні скоротиться на півтори секунди, так і скисає при включених споживачів енергії такий мотор не настільки помітно. До того ж доплата за аж ніяк не зайві 20 сил цілком прийнятна — 24 000 рублів. Крім того, саме з цим двигуном можна отримати нову 6-ступінчасту преселективную коробку передач Powershift, яка майже втричі дешевше, ніж у Volkswagen: крім власне коробки, за 32 тисячі ви отримаєте систему динамічної стабілізації.

Дволітровий 150-сильний мотор вимагає доплати до 37 тисяч рублів. Так, такий силовий агрегат веселіше (9,2 з до 100 км/ч), але при цьому місті він на 20% вимогливішою, так і транспортний податок майже вдвічі вище. Нарешті, 140-сильний дизель, який можна отримати виключно з АКП, ще дорожче — плюс 123 500 рублів до ціни оптимуму. Такі витрати не вийде відбити більш скромним витратою палива навіть за п’ять років.

«Форд-Фокус», від 499 000 руб.

Вибираємо оптимальний Ford Focus

Залишається тільки вибрати комплектацію. В активі базового “Амбиента” — дві подушки безпеки, ABS і скромний електропакет. Більшу частину опцій (наприклад, обігрів передніх сидінь і лобового скла) до бази не отримати.

“Тренд” дорожче на 82 500 рублів і при цьому багатшими лише на кондиціонер, обігрів дзеркал і MP3-магнітолу, що, право, дивно — ці позиції для “Амбиента” удвічі дешевше. Шкода, що цю версію не можна купити з 125-сильним мотором і, скажімо, АКП — така машина була б оптимальною.

“Тренд спорт” дорожче “Тренда” на 58 500 руб., але вже помітно багатший — тут є бічні подушки, ESP, сигналізація і диски з легкого сплаву. Така доплата виглядає цілком виправданою, але не для нашого оптимального варіанту.

Нарешті, “Тітаніум” дорожче “Тренда” на 21 500 і передбачає зовсім не обов’язкове для оптимального варіанта обладнання — скажімо, 2-зонний клімат-контроль, запуск двигуна кнопкою і деякі послужливі датчики.

Таким чином, ми вибираємо версію “Тренд”, яку спробуємо доповнити рядом опцій, утримавшись у привабливому для “гольф”-класу діапазоні 650-700 тисяч рублів.

«Форд-Фокус»

Вибираємо оптимальний Ford Focus

Перелік стандартного устаткування

“Амбієнт”

Фронтальні подушки безпеки

Антиблокувальна система гальм

Регульований по довжині і куту нахилу кермо з підсилювачем

Іммобілайзер

Центральний замок з ДУ

Передні електросклопідйомники

Електропривод дзеркал

Аудіопідготовка

Регульоване по висоті сидіння водія

Тканинний салон

Складається у співвідношенні 2/3 заднє сидіння

Кріплення дитячих сидінь ізофікс

Передні і задні бризковики

Повнорозмірне запасне колесо

Сталеві колісні диски з шинами 205/55 R16

“Тренд” — додатково

Система динамічної стабілізації (для модифікацій з АКП)

Кондиціонер

Обігрів дзеркал

MP3-магнітола з 6-ма динаміками і портом USB

Пофарбовані в колір кузова ручки дверей

“Тренд спорт” — додатково

Передні бокові подушки безпеки

Система динамічної стабілізації

Сигналізація

Задні електросклопідйомники

Протитуманні фари

Передні сидіння з розвиненою бічною підтримкою і обігрівом

Бортовий комп’ютер

Багатофункціональне шкіряне кермо

Регулювання поперекової опори сидіння водія

Центральний підлокітник спереду

Центральна консоль “Преміум”

Хромована обробка деталей екстер’єру

Колісні диски з легкого сплаву з шинами 205/55 R16

“Тітаніум” — додатково

2-зонний клімат-контроль

Датчики дощу та освітленості

Салонне дзеркало з автозатемненням

Центральний підлокітник ззаду з 2-ма підстаканниками

Пуск двигуна кнопкою

Регулювання висоти і поперекового підпору сидіння переднього пасажира

Додаткове освітлення салону

Алюмінієві накладки на пороги

Оздоблення шкірою важеля КП

Світлодіодні задні ліхтарі

Хромовані ручки дверей

Система допомоги при старті в підйом

«Форд-Фокус», від 499 000 руб.

Вибираємо оптимальний Ford Focus

Рекомендуємо:

Забарвлення металік (10 000 РУБ.). Безкоштовні лише червоний і синій акрили, та й ціна прийнятна.

Пакет «Зимовий» (11 900 РУБ.). Під затишним назвою ховається обігрів передніх сидінь, лобового скла та форсунок склоомивача. У роздріб явно необхідні в Росії теплі крісла обійдуться в 7500 рублів, так що доплата в 4400 руб. за дві інші опції не здається надмірною.

Сигналізація (9900 РУБ.). Повноцінна заводська охоронна система, що включає датчики периметра і обсягу, коштує зовсім не дорого.

Килимки (2500 РУБ.). Передні та задні гумові килимки, на наш погляд, абсолютно необхідні в російських реаліях.

Пакет «Безпека-1» (19 500 РУБ.). Ми вважаємо доплату за передні бічні та віконні подушки безпеки укупі з системою динамічної стабілізації більш ніж прийнятною. До речі, якщо ви будете замовляти версію з АКП, цей пакет обійдеться на 7000 рублів дешевше, так як ESP входить в базове оснащення “автоматичних” Focus.

За бажанням:

Забарвлення “Фроузен уайт” (3600 РУБ.). Настільки хвацько названий звичайний білий акрил. Якщо він вам до душі, то порівняно з більш дорогим металіком ви можете заощадити більше шести тисяч рублів.

Пакет курця (1000 РУБ.). Залежить виключно від пристрастей водія. Майте на увазі, що в перспективі машина з прикурювачем і попільничкою швидше знайде собі другого власника.

Пакет “Стайл тренд” (20 500 РУБ.). Диски з легкого сплаву розміром 16 дюймів, протитуманні фари і посилену тонування задніх стекол важко назвати необхідними для оптимуму. З іншого боку, і просять за такий набір не так вже й багато.

Пакет «Комфорт» (15 000 РУБ.). У ньому акуратно складені 2-зонний клімат-контроль, датчики дощу та освітленості, дзеркало з автозатемненням і протитуманні фари. Досить тлумачний комплект, так що якщо є зайві гроші — замовляйте.

Пакет “Міський-1” (14 000 РУБ.). Таку ціну за задній парктронік, а також електропривод задніх склопідйомників і складання дзеркал можна назвати обґрунтованою.

Пакет “Міський-2” (25 500 РУБ.). У нього входять вісім ультразвукових датчиків спереду і ззаду, об’єднані в систему активної допомоги на кшталт «фольксвагенівського» Park-assistant, плюс електропривод складання дзеркал, а також протитуманні фари і задні електросклопідйомники. Якщо довіряєте електроніці самої крутити “бублик” при парковці, — замовляйте. Варто відзначити, що цей пакет доступний виключно для “механіки”, а з мотором 1,6 л і АКП його дістати не вдасться.

Радіопакет №32 (6500 РУБ.). Користь від багатофункціонального керма і бортового комп’ютера очевидна — останній може окупитися за рік-другий, змушуючи водія пересуватися з меншою витратою палива.

Радіопакет №3 (19 000 РУБ.). Включає радіопакет №32, який доповнений протоколом “блютуз”, що дозволяє пов’язувати ваш телефон з магнітолою. Крім того, пакет передбачає і голосове керування, майже повністю звільняє руки.

Не рекомендуємо:

Забарвлення “Кенді ред” (15 000 РУБ.). Фірмовий для третього “Фокуса” металік оцінено в півтора рази дорожче — для оптимуму подібні витрати ні до чого.

Обігрів передніх сидінь/лобового скла (7500/7500 РУБ.). Ми отримаємо обидві опції у вигідному “Зимовому” пакеті.

Збільшений спойлер задніх дверей (6500 РУБ.). Сумнівний улучшайзинг не прикрашає оптимальний варіант.

Що вийшло

Отже, ми побудували добре оснащений і безпечний автомобіль з достатнім по потужності мотором, який при цьому варто прийнятних грошей. У порівнянному оснащенні серед сучасних однокласників є тільки один більш доступний суперник — Chevrolet Cruze. Всі інші конкуренти за співвідношенням оснащення/ціна хоч трохи, але все-таки програють цьому новачкові “гольф”-класу.

«Форд-Фокус»

Вибираємо оптимальний Ford Focus

Вибираємо оптимальний Ford Focus
Вибираємо оптимальний Ford Focus

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here