Треба сказати, що криза найболючіше вдарила саме по мікро – і компактвэнам. Принаймні якщо півтора року тому можна було стати власником добротного, добре оснащеного однооб’ємника ціною до півмільйона, то тепер таких машин дешевше 500 тисяч в принципі не залишилося. Ось чому ми розширили межі цінового діапазону до 650 000 руб. І все одно, треба визнати, вибір у покупців досить обмежений. Втім, важко — не означає неможливо. Сподіваємося, що наш хіт-парад допоможе вам зробити правильний вибір.

1

1 “НІССАН НОУТ-1,4-ЛАКШЕРІ”

Вибираємо мікровен до 650 000 руб 1 “НІССАН НОУТ-1,4-ЛАКШЕРІ”
1 “НІССАН НОУТ-1,4-ЛАКШЕРІ”
1 “Ніссан Ноут-1,4-Лакшері”

Головне достоїнство “Ноута” — геніально зручний салон. Тут передбачені зсувний диван і відкидні підноси у спинках крісел, практичний бокс під сидінням переднього пасажира і двоповерховий багажник, численні кишеньки, гачки та інші пристосування, покликані зробити салон максимально зручним. Щоправда, всі ці дрібниці, які перетворюють просто автомобіль в справжній сімейний транспорт на всі випадки життя, з’являються у “Ноута” лише з комплектації “Лакшері”. Базовий “Комфорт”, на жаль, не такий практичний. Зате 1,4-літрового мотора потужністю 88 к. с. симпатичному, зручному і безпечному “Ніссану” цілком достатньо для впевненого переміщення в просторі. Ну а якщо не уявляєте собі життя без “автомата”, доведеться доплачувати ще й за більш потужний “один і шість”. Втім, навіть такий “Ноут”, нехай і майже на прапорці -625 000 руб., все одно вписується у відведений бюджет. Дорогувато, але, з іншого боку, більш дешевих, не кажучи вже про більш талановитих, микровэнов на ринку просто немає.

2 “Шкода-Румстер-1,4-Стайл”

Вибираємо мікровен до 650 000 руб 2 “Шкода-Румстер-1,4-Стайл”
2 “Шкода-Румстер-1,4-Стайл”
2 “Шкода-Румстер-1,4-Стайл”

Його можна прийняти за вантажопасажирський “каблучок”, насправді ж “Румстер” справжній мікровен, причому вельми зручний. У стандартній конфігурації “Шкода” пропонує повноцінний 5-місцевий салон і 450-літровий багажник. При цьому сидіння заднього ряду можна рухати вперед-назад, вправо-вліво або зовсім вийняти з салону, перетворивши машину в вантажівку з корисним об’ємом 1780 літрів. Навіть базовий “Стайл” непогано оснащений, а якщо не вистачає потужності 1,4-літрового мотора, можна за 40 тисяч докупити більш тяговітий 1,6 л.

3 “Сітроен-С3-Пікассо-1,4 – Конфор”

Вибираємо мікровен до 650 000 руб3 “Сітроен-С3-Пікассо-1,4 – Конфор”
3 “Сітроен-С3-Пікассо-1,4 – Конфор”
3 “Сітроен-С3-Пікассо-1,4 – Конфор”

Самий маленький, але аж ніяк не найменш обдарований серед однооб’ємників “Сітроена” підкуповує в першу чергу неповторним дизайном з прихованими передніми стійками даху і вигадливої оптикою. Крім того, у “Ситро” дуже зручний салон з воістину величезними можливостями трансформації. Нарешті, 95-сильний двигун досить потужний і цілком економічний, він гарний у місті, але не підведе і на шосе. Єдиний, правда, вельми серйозний недолік здатного “француза” — відсутність АКП.

4 “Кіа-Каренс-1,6-Комфорт”

Вибираємо мікровен до 650 000 руб4 “Кіа-Каренс-1,6-Комфорт”
4 “Кіа-Каренс-1,6-Комфорт”
4 “Кіа-Каренс-1,6-Комфорт”

Корейська компактвен особливо хороший в 7-місцевому варіанті з 2-літровим мотором, а ось базовий “Каренс” чи талановитіший микровэнов — “Ноута”, “Румстера” і “С3-Пікассо”. Йому не покладений 7-місцевий салон — лише п’ять місць, включаючи водія, а можливостей 1,6-літрової “четвірки” важкого “Кіа” вистачає ледь-ледь. До того ж така машина хизується дешевої обробкою салону. Нарешті, при більш високій, ніж у малюків-конкурентів, ціною “Каренс” можна купити з “автоматом”. Ось чому лише четверте місце.

5 “Хюндай-Матрікс-1,6 GL”

Вибираємо мікровен до 650 000 руб 5 “Хюндай-Матрікс-1,6 GL”
5 “Хюндай-Матрікс-1,6 GL”
5 “Хюндай-Матрікс-1,6 GL”

Недавній рестайлінг трохи освіжив зовнішність машини — нова фізіономія корейському компактвен в самий раз. Правда, суті справи фейсліфт не змінив. “Матрикс” створювався ще в той час, коли автомобільні конструктори толком не уявляли, що таке “справжній однооб’ємник”. А тому крім командирської посадки і зсувного дивана особливих зручностей у “Матріксу” не виявлено. Так і за якістю обробки салону, безпеки, їздовим здібностям, комфорту він не конкурент компактним, але таким талановитим “Ноута” і “Румстеру”.

ТО БУЙВОЛ, ТО БИК, ТО ТУР

5

Вибираємо мікровен до 650 000 руб

“Форд-Ф’южн” деякі також вважають микровэном. Втім, остаточно виявити класову приналежність цієї моделі неможливо — в її зовнішності знайдуться навіть риси “паркетника”. Для нас же головне, що “Ф’южн” не позбавлений дещиці талантів однооб’ємника — взяти хоча б командирську посадку і непоганий за можливостями трансформації салону. А переднє пасажирське крісло, яке можна перетворити на зручний столик, і зовсім знахідка. Нарешті, і ціна приваблива — в базовій версії з 1,4-літровим мотором і МКП машина обійдеться в 490 тисяч рублів. 100-сильний “один і шість” дорожче — 620 000 руб.

ВИСОКИЙ БОНУС

6

Вибираємо мікровен до 650 000 руб

В бюджетному сегменті однооб’ємників “Сузукі-Сплеш” цілком міг би стати хітом. Малюк, побудований на базі вдалого “Свіфта”, що увібрав весь його кращі риси — жвавий мотор, високу безпеку, цікаві їздові якості. Бонус “Сплэша” — більш високий салон і місткий багажник. Ось тільки після досить споро разошедшейся пробної партії “сплесків” ціна на талановитий автомобільчик різко підскочила — версія з мотором 1,2 л і АКП коштує 540 000 руб.

Вибираємо мікровен до 650 000 руб
Вибираємо мікровен до 650 000 руб

Треба сказати, що криза найболючіше вдарила саме по мікро – і компактвэнам. Принаймні якщо півтора року тому можна було стати власником добротного, добре оснащеного однооб’ємника ціною до півмільйона, то тепер таких машин дешевше 500 тисяч в принципі не залишилося. Ось чому ми розширили межі цінового діапазону до 650 000 руб. І все одно, треба визнати, вибір у покупців досить обмежений. Втім, важко — не означає неможливо. Сподіваємося, що наш хіт-парад допоможе вам зробити правильний вибір.

1

Вибираємо мікровен до 650 000 руб

1 “НІССАН НОУТ-1,4-ЛАКШЕРІ”

Вибираємо мікровен до 650 000 руб 1 “НІССАН НОУТ-1,4-ЛАКШЕРІ”
1 “НІССАН НОУТ-1,4-ЛАКШЕРІ”
1 “Ніссан Ноут-1,4-Лакшері”

Головне достоїнство “Ноута” — геніально зручний салон. Тут передбачені зсувний диван і відкидні підноси у спинках крісел, практичний бокс під сидінням переднього пасажира і двоповерховий багажник, численні кишеньки, гачки та інші пристосування, покликані зробити салон максимально зручним. Щоправда, всі ці дрібниці, які перетворюють просто автомобіль в справжній сімейний транспорт на всі випадки життя, з’являються у “Ноута” лише з комплектації “Лакшері”. Базовий “Комфорт”, на жаль, не такий практичний. Зате 1,4-літрового мотора потужністю 88 к. с. симпатичному, зручному і безпечному “Ніссану” цілком достатньо для впевненого переміщення в просторі. Ну а якщо не уявляєте собі життя без “автомата”, доведеться доплачувати ще й за більш потужний “один і шість”. Втім, навіть такий “Ноут”, нехай і майже на прапорці -625 000 руб., все одно вписується у відведений бюджет. Дорогувато, але, з іншого боку, більш дешевих, не кажучи вже про більш талановитих, микровэнов на ринку просто немає.

2 “Шкода-Румстер-1,4-Стайл”

Вибираємо мікровен до 650 000 руб 2 “Шкода-Румстер-1,4-Стайл”
2 “Шкода-Румстер-1,4-Стайл”
2 “Шкода-Румстер-1,4-Стайл”

Його можна прийняти за вантажопасажирський “каблучок”, насправді ж “Румстер” справжній мікровен, причому вельми зручний. У стандартній конфігурації “Шкода” пропонує повноцінний 5-місцевий салон і 450-літровий багажник. При цьому сидіння заднього ряду можна рухати вперед-назад, вправо-вліво або зовсім вийняти з салону, перетворивши машину в вантажівку з корисним об’ємом 1780 літрів. Навіть базовий “Стайл” непогано оснащений, а якщо не вистачає потужності 1,4-літрового мотора, можна за 40 тисяч докупити більш тяговітий 1,6 л.

3 “Сітроен-С3-Пікассо-1,4 – Конфор”

Вибираємо мікровен до 650 000 руб3 “Сітроен-С3-Пікассо-1,4 – Конфор”
3 “Сітроен-С3-Пікассо-1,4 – Конфор”
3 “Сітроен-С3-Пікассо-1,4 – Конфор”

Самий маленький, але аж ніяк не найменш обдарований серед однооб’ємників “Сітроена” підкуповує в першу чергу неповторним дизайном з прихованими передніми стійками даху і вигадливої оптикою. Крім того, у “Ситро” дуже зручний салон з воістину величезними можливостями трансформації. Нарешті, 95-сильний двигун досить потужний і цілком економічний, він гарний у місті, але не підведе і на шосе. Єдиний, правда, вельми серйозний недолік здатного “француза” — відсутність АКП.

4 “Кіа-Каренс-1,6-Комфорт”

Вибираємо мікровен до 650 000 руб4 “Кіа-Каренс-1,6-Комфорт”
4 “Кіа-Каренс-1,6-Комфорт”
4 “Кіа-Каренс-1,6-Комфорт”

Корейська компактвен особливо хороший в 7-місцевому варіанті з 2-літровим мотором, а ось базовий “Каренс” чи талановитіший микровэнов — “Ноута”, “Румстера” і “С3-Пікассо”. Йому не покладений 7-місцевий салон — лише п’ять місць, включаючи водія, а можливостей 1,6-літрової “четвірки” важкого “Кіа” вистачає ледь-ледь. До того ж така машина хизується дешевої обробкою салону. Нарешті, при більш високій, ніж у малюків-конкурентів, ціною “Каренс” можна купити з “автоматом”. Ось чому лише четверте місце.

5 “Хюндай-Матрікс-1,6 GL”

Вибираємо мікровен до 650 000 руб 5 “Хюндай-Матрікс-1,6 GL”
5 “Хюндай-Матрікс-1,6 GL”
5 “Хюндай-Матрікс-1,6 GL”

Недавній рестайлінг трохи освіжив зовнішність машини — нова фізіономія корейському компактвен в самий раз. Правда, суті справи фейсліфт не змінив. “Матрикс” створювався ще в той час, коли автомобільні конструктори толком не уявляли, що таке “справжній однооб’ємник”. А тому крім командирської посадки і зсувного дивана особливих зручностей у “Матріксу” не виявлено. Так і за якістю обробки салону, безпеки, їздовим здібностям, комфорту він не конкурент компактним, але таким талановитим “Ноута” і “Румстеру”.

ТО БУЙВОЛ, ТО БИК, ТО ТУР

5

Вибираємо мікровен до 650 000 руб

“Форд-Ф’южн” деякі також вважають микровэном. Втім, остаточно виявити класову приналежність цієї моделі неможливо — в її зовнішності знайдуться навіть риси “паркетника”. Для нас же головне, що “Ф’южн” не позбавлений дещиці талантів однооб’ємника — взяти хоча б командирську посадку і непоганий за можливостями трансформації салону. А переднє пасажирське крісло, яке можна перетворити на зручний столик, і зовсім знахідка. Нарешті, і ціна приваблива — в базовій версії з 1,4-літровим мотором і МКП машина обійдеться в 490 тисяч рублів. 100-сильний “один і шість” дорожче — 620 000 руб.

ВИСОКИЙ БОНУС

6

Вибираємо мікровен до 650 000 руб

В бюджетному сегменті однооб’ємників “Сузукі-Сплеш” цілком міг би стати хітом. Малюк, побудований на базі вдалого “Свіфта”, що увібрав весь його кращі риси — жвавий мотор, високу безпеку, цікаві їздові якості. Бонус “Сплэша” — більш високий салон і місткий багажник. Ось тільки після досить споро разошедшейся пробної партії “сплесків” ціна на талановитий автомобільчик різко підскочила — версія з мотором 1,2 л і АКП коштує 540 000 руб.

Вибираємо мікровен до 650 000 руб
Вибираємо мікровен до 650 000 руб

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here