002 FiestaPoloSolaris zr08-15-HDR_новый розмір

Матеріали по темі
Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Великий тест доступних седанів: загадка Ейнштейна

В останні роки російський ринок змінився. Справа навіть не у виході різномастих кросоверів на перші ролі. Ви помітили вибуховою приріст частки седанів класу, які тихою сапою відсунули на другий план колись популярний гольф-клас?

Свіжий гравець на цьому полі — седан Ford Fiesta. У минулому випуску «За кермом» ми розібрали Фієсту по кісточках, причому в гостях у нас були і хетчбек, і седан (ЗР, 2015, № 7). А для порівняльного тесту взяли седан, оскільки саме йому доведеться формувати основний пул продажів. У нашому розпорядженні середньостатистична версія — 105‑сильна, з п’ятиступінчастою механічною коробкою. За таку просять 700 тисяч рублів.

Хто складе їй компанію? Зрозуміло, лідер сегменту — Hyundai Solaris, який став за підсумками травня найпопулярнішим автомобілем російського ринку.

А ще ми не могли пройти повз седана Volkswagen Polo. Причому в наших руках модернізована машина — перший зібраний в Калузі зразок!

МИ З ВАМИ ДЕСЬ ЗУСТРІЧАЛИСЯ?

Для Форда необхідність випустити на наш ринок компактну і доступну модель назріла давно, оскільки відчутно подорожчав Focus вже не може похвалитися колишніх попитом. Варіанти завжди є, тим більше у такого потужного концерну, як Ford, але янкі вирішили не ризикувати і просто повернули на ринок Фієсту, яка пішла від нас у 2012 році. Втім, чи можна назвати це повернення таким вже простим?

03

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)Керованість Фієсти — найазартніша в тріо. Та й серед інших однокласників мало хто зможе з нею змагатися.
Керованість Фієсти — найазартніша в тріо. Та й серед інших однокласників мало хто зможе з нею змагатися.

table-01

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Фордовци зайшли з тилу, організувавши в Набережних Челнах повномасштабну збірку Фієсти в двох версіях — хетчбек і седан. Причому це рестайлінгові, помітно перетворені машини.

Покращала Fiesta! Порівняння з автомобілями Aston Martin вже побито, але втриматися не можу — анфас седан виглядає так само хижо і зухвало. Але, як показує багаторічна практика багатьох виробників, зробити з хетчбека ідеальний, гармонійний седан практично неможливо. Не вдалося це і фордовцам. Високий і вузький кузов дисонує з ніби пришитим від іншої моделі хвостиком багажника. Естети віддадуть перевагу хетчбек.

Салон в ході рестайлінгу принципово не змінився. Самий цікавий елемент — «телефонний» центральна консоль з витягнутими по діагоналі кнопками. Керуючі кліматом клавіші теж нестандартні — напівкруглі. Такий артхаус спочатку збиває з пантелику.

02

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)Візуально у Фієсти найсміливіший інтер’єр. Верхня частина передньої панелі покрита м’яким пластиком, що в сегменті зустрічається вкрай рідко.
Візуально у Фієсти найсміливіший інтер’єр. Верхня частина передньої панелі покрита м’яким пластиком, що в сегменті зустрічається вкрай рідко.

А ще Fiesta приємно здивувала м’якою передньою панеллю і першокласними передніми кріслами. Трохи жестковатые, вони щільно облягають тіло і радують хорошою бічною підтримкою. Практичність теж на висоті — у Фієсти найбільш місткі дверні кишеньки, є відкидний бокс зліва від рульової колонки, передбачені дві 12‑вольт розетки. А ось задній ряд не дуже гостинний. Затісно, немає ні стельових ручок, ні кишені в дверях. І, що ще гірше, підлоговий тунель завеликий.

08

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)На високій швидкості Volkswagen управляється дуже надійно. Заткнути б глотку двигуну — і було б зовсім добре.
На високій швидкості Volkswagen управляється дуже надійно. Заткнути б глотку двигуну — і було б зовсім добре.

table-02

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Volkswagen Polo виробляє діаметрально протилежне враження. Він і раніше-то виділявся німецької солідністю і лаконічністю ліній, а після пережитого недавно рестайлінгу — і поготів. З новими фарами, бамперами і великої радіаторної гратами він виглядає ще благородніше. Ні дати ні взяти — маленька Jetta!

Інтер’єр вирішено в тому ж дусі: сувора кабінетна атмосфера, німецький порядок — без фривольностей. Посадка і зовсім еталонна — осваиваешься за півхвилини!

Після модернізації Polo знайшов скошений знизу кермо, підправлені прилади і ошатні накладки під матовий алюміній. Поліпшення точкові, але їх вистачило, щоб салон здавався сучасніше колишнього. А ось обзорность раніше не перфектна — маленькі зовнішні дзеркала, досить товсті передні стійки…

07

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)Polo — сама солідність. Рестайлінг приніс йому ряд нових опцій, які в цьому класі поки в дивину. Зокрема — електропривод складання бічних дзеркал.
Секундного погляду на консоль достатньо, щоб зрозуміти: це Volkswagen.

Polo — сама солідність. Рестайлінг приніс йому ряд нових опцій, які в цьому класі поки в дивину. Зокрема — електропривод складання бічних дзеркал.
Секундного погляду на консоль достатньо, щоб зрозуміти: це Volkswagen.

Але все це — проблеми водія, які пасажирам невідомі. Посадка на заднє сидіння найзручніша: спасибі широкому дверного отвору і досить високою даху. Та у просторі у другому ряду Polo начисто переграє суперників. Тут більше місця за всіма напрямами, а середньому пасажирові не так тісно, як у Фієсті або Солярісі. Особливо відчувається перевага в ширині салону. До речі, тільки в Polo встановлений третій підголовник — маленький штрих, що ріднить його з більш дорогими машинами.

Матеріали по темі
Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити. Частина 2

До завтра!

Стас Панін

Оновлення седана Volkswagen Polo на нинішньому етапі не закінчено. Кожен рік виробник буде освіжати автомобіль, пропонуючи нові опції і модифікації. Анонсований план з конкретними змінами розписаний до кінця 2016 року.
Радує, що розширена гарантія на оновлений Polo (три роки або 100 000 км) вже діє. За словами П’єра Бутена, голови марки Volkswagen в Росії, цілком можливо, що вона буде поширена і на інші моделі.
До кінця цього року обидва мотора об’ємом 1,6 л дотягнуть до норм Євро‑5 і кожному накинуть по 5 «конячок» — до 90 і 110 л. с. відповідно. А на літо заплановано впровадження нового блоку мультимедиасистемы — з кольоровим сенсорним дисплеєм і функцією MirrorLink (інтеграція зі смартфоном власника).
У 2016 році обіцяють спортивну модифікацію GT з оновленим наддувним мотором 1.4 TSI (125 л. с.). Дивно, що російський Polo все ще обділений цим агрегатом, адже його поточна версія (122 л. с.) давно доступна для лифтбека-родича Skoda Rapid. Пару турбомотору складе, швидше за все, семиступінчаста коробка DSG з сухим зчепленням. Буде і шестиступінчаста механіка — відмінна альтернатива для тих, хто не довіряє норовистому роботу.
У цьому ж році повинні з’явитися версії для таксі та інші спеціальні модифікації.

14

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)У швидкісних поворотах водієві Соляріса не вистачає зворотного зв’язку на кермі.
У швидкісних поворотах водієві Соляріса не вистачає зворотного зв’язку на кермі.

table-04

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Hyundai Solaris і перш розходився бойко, а тепер і зовсім вибився в лідери: в травні він став найпопулярнішим у Росії автомобілем! І справа тут не тільки в округло-плавному вигляді, але і у розширеної після торішньої модернізації колірній гамі. Погляньте, який гарний наш яскравий малиново‑червоний седанчик!

На дорестайлинговом Солярісі я їздив три роки і знаю його салон до останнього шва. При швидкоплинному погляді здається, що він змінився несильно, однак чимало нововведень. Нарядно і наочніше став екран тріп-комп’ютера. Поворотники триразово моргають у відповідь на легке торкання підкермового важеля, а багаті версії отримали обігрів лобового скла і обода керма. Бублик тепер регулюється не тільки по куту нахилу, але і по вильоту. Як же мені цього не вистачало!

13

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)Салон Соляріса красивий, зручний і багато оснащений. На бюджетність немає і натяку.
Незважаючи на витіюваті форми консолі кнопки-перемикачі на ній розташовані логічно, плутанини не виникає.

Салон Соляріса красивий, зручний і багато оснащений. На бюджетність немає і натяку.
Незважаючи на витіюваті форми консолі кнопки-перемикачі на ній розташовані логічно, плутанини не виникає.

Шкода тільки, що корейці так і не зробили центральні дефлектори обдування закриваються — від кондиціонера права кисть леденіє. Не завадило б змінити єзуїтські виїмки в дверях людськими підлокітниками — це стосується і передніх і задніх дверей. Зате ззаду тепер з’явилися кишеньки.

По простору для пасажирів другого ряду Solaris лише трохи поступився Polo і обіграв Фієсту. Але теж не ідеал заднього дивана, як і передніх крісел, бракує довжини подушки.

Закінчення читайте тут.

Фотогалерея

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Фото: Георгій Опадів

002 FiestaPoloSolaris zr08-15-HDR_новый розмір

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)

Матеріали по темі
Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Великий тест доступних седанів: загадка Ейнштейна

В останні роки російський ринок змінився. Справа навіть не у виході різномастих кросоверів на перші ролі. Ви помітили вибуховою приріст частки седанів класу, які тихою сапою відсунули на другий план колись популярний гольф-клас?

Свіжий гравець на цьому полі — седан Ford Fiesta. У минулому випуску «За кермом» ми розібрали Фієсту по кісточках, причому в гостях у нас були і хетчбек, і седан (ЗР, 2015, № 7). А для порівняльного тесту взяли седан, оскільки саме йому доведеться формувати основний пул продажів. У нашому розпорядженні середньостатистична версія — 105‑сильна, з п’ятиступінчастою механічною коробкою. За таку просять 700 тисяч рублів.

Хто складе їй компанію? Зрозуміло, лідер сегменту — Hyundai Solaris, який став за підсумками травня найпопулярнішим автомобілем російського ринку.

А ще ми не могли пройти повз седана Volkswagen Polo. Причому в наших руках модернізована машина — перший зібраний в Калузі зразок!

МИ З ВАМИ ДЕСЬ ЗУСТРІЧАЛИСЯ?

Для Форда необхідність випустити на наш ринок компактну і доступну модель назріла давно, оскільки відчутно подорожчав Focus вже не може похвалитися колишніх попитом. Варіанти завжди є, тим більше у такого потужного концерну, як Ford, але янкі вирішили не ризикувати і просто повернули на ринок Фієсту, яка пішла від нас у 2012 році. Втім, чи можна назвати це повернення таким вже простим?

03

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)Керованість Фієсти — найазартніша в тріо. Та й серед інших однокласників мало хто зможе з нею змагатися.
Керованість Фієсти — найазартніша в тріо. Та й серед інших однокласників мало хто зможе з нею змагатися.

table-01

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Фордовци зайшли з тилу, організувавши в Набережних Челнах повномасштабну збірку Фієсти в двох версіях — хетчбек і седан. Причому це рестайлінгові, помітно перетворені машини.

Покращала Fiesta! Порівняння з автомобілями Aston Martin вже побито, але втриматися не можу — анфас седан виглядає так само хижо і зухвало. Але, як показує багаторічна практика багатьох виробників, зробити з хетчбека ідеальний, гармонійний седан практично неможливо. Не вдалося це і фордовцам. Високий і вузький кузов дисонує з ніби пришитим від іншої моделі хвостиком багажника. Естети віддадуть перевагу хетчбек.

Салон в ході рестайлінгу принципово не змінився. Самий цікавий елемент — «телефонний» центральна консоль з витягнутими по діагоналі кнопками. Керуючі кліматом клавіші теж нестандартні — напівкруглі. Такий артхаус спочатку збиває з пантелику.

02

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)Візуально у Фієсти найсміливіший інтер’єр. Верхня частина передньої панелі покрита м’яким пластиком, що в сегменті зустрічається вкрай рідко.
Візуально у Фієсти найсміливіший інтер’єр. Верхня частина передньої панелі покрита м’яким пластиком, що в сегменті зустрічається вкрай рідко.

А ще Fiesta приємно здивувала м’якою передньою панеллю і першокласними передніми кріслами. Трохи жестковатые, вони щільно облягають тіло і радують хорошою бічною підтримкою. Практичність теж на висоті — у Фієсти найбільш місткі дверні кишеньки, є відкидний бокс зліва від рульової колонки, передбачені дві 12‑вольт розетки. А ось задній ряд не дуже гостинний. Затісно, немає ні стельових ручок, ні кишені в дверях. І, що ще гірше, підлоговий тунель завеликий.

08

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)На високій швидкості Volkswagen управляється дуже надійно. Заткнути б глотку двигуну — і було б зовсім добре.
На високій швидкості Volkswagen управляється дуже надійно. Заткнути б глотку двигуну — і було б зовсім добре.

table-02

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Volkswagen Polo виробляє діаметрально протилежне враження. Він і раніше-то виділявся німецької солідністю і лаконічністю ліній, а після пережитого недавно рестайлінгу — і поготів. З новими фарами, бамперами і великої радіаторної гратами він виглядає ще благородніше. Ні дати ні взяти — маленька Jetta!

Інтер’єр вирішено в тому ж дусі: сувора кабінетна атмосфера, німецький порядок — без фривольностей. Посадка і зовсім еталонна — осваиваешься за півхвилини!

Після модернізації Polo знайшов скошений знизу кермо, підправлені прилади і ошатні накладки під матовий алюміній. Поліпшення точкові, але їх вистачило, щоб салон здавався сучасніше колишнього. А ось обзорность раніше не перфектна — маленькі зовнішні дзеркала, досить товсті передні стійки…

07

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)Polo — сама солідність. Рестайлінг приніс йому ряд нових опцій, які в цьому класі поки в дивину. Зокрема — електропривод складання бічних дзеркал.
Секундного погляду на консоль достатньо, щоб зрозуміти: це Volkswagen.

Polo — сама солідність. Рестайлінг приніс йому ряд нових опцій, які в цьому класі поки в дивину. Зокрема — електропривод складання бічних дзеркал.
Секундного погляду на консоль достатньо, щоб зрозуміти: це Volkswagen.

Але все це — проблеми водія, які пасажирам невідомі. Посадка на заднє сидіння найзручніша: спасибі широкому дверного отвору і досить високою даху. Та у просторі у другому ряду Polo начисто переграє суперників. Тут більше місця за всіма напрямами, а середньому пасажирові не так тісно, як у Фієсті або Солярісі. Особливо відчувається перевага в ширині салону. До речі, тільки в Polo встановлений третій підголовник — маленький штрих, що ріднить його з більш дорогими машинами.

Матеріали по темі
Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити. Частина 2

До завтра!

Стас Панін

Оновлення седана Volkswagen Polo на нинішньому етапі не закінчено. Кожен рік виробник буде освіжати автомобіль, пропонуючи нові опції і модифікації. Анонсований план з конкретними змінами розписаний до кінця 2016 року.
Радує, що розширена гарантія на оновлений Polo (три роки або 100 000 км) вже діє. За словами П’єра Бутена, голови марки Volkswagen в Росії, цілком можливо, що вона буде поширена і на інші моделі.
До кінця цього року обидва мотора об’ємом 1,6 л дотягнуть до норм Євро‑5 і кожному накинуть по 5 «конячок» — до 90 і 110 л. с. відповідно. А на літо заплановано впровадження нового блоку мультимедиасистемы — з кольоровим сенсорним дисплеєм і функцією MirrorLink (інтеграція зі смартфоном власника).
У 2016 році обіцяють спортивну модифікацію GT з оновленим наддувним мотором 1.4 TSI (125 л. с.). Дивно, що російський Polo все ще обділений цим агрегатом, адже його поточна версія (122 л. с.) давно доступна для лифтбека-родича Skoda Rapid. Пару турбомотору складе, швидше за все, семиступінчаста коробка DSG з сухим зчепленням. Буде і шестиступінчаста механіка — відмінна альтернатива для тих, хто не довіряє норовистому роботу.
У цьому ж році повинні з’явитися версії для таксі та інші спеціальні модифікації.

14

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)У швидкісних поворотах водієві Соляріса не вистачає зворотного зв’язку на кермі.
У швидкісних поворотах водієві Соляріса не вистачає зворотного зв’язку на кермі.

table-04

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Hyundai Solaris і перш розходився бойко, а тепер і зовсім вибився в лідери: в травні він став найпопулярнішим у Росії автомобілем! І справа тут не тільки в округло-плавному вигляді, але і у розширеної після торішньої модернізації колірній гамі. Погляньте, який гарний наш яскравий малиново‑червоний седанчик!

На дорестайлинговом Солярісі я їздив три роки і знаю його салон до останнього шва. При швидкоплинному погляді здається, що він змінився несильно, однак чимало нововведень. Нарядно і наочніше став екран тріп-комп’ютера. Поворотники триразово моргають у відповідь на легке торкання підкермового важеля, а багаті версії отримали обігрів лобового скла і обода керма. Бублик тепер регулюється не тільки по куту нахилу, але і по вильоту. Як же мені цього не вистачало!

13

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)Салон Соляріса красивий, зручний і багато оснащений. На бюджетність немає і натяку.
Незважаючи на витіюваті форми консолі кнопки-перемикачі на ній розташовані логічно, плутанини не виникає.

Салон Соляріса красивий, зручний і багато оснащений. На бюджетність немає і натяку.
Незважаючи на витіюваті форми консолі кнопки-перемикачі на ній розташовані логічно, плутанини не виникає.

Шкода тільки, що корейці так і не зробили центральні дефлектори обдування закриваються — від кондиціонера права кисть леденіє. Не завадило б змінити єзуїтські виїмки в дверях людськими підлокітниками — це стосується і передніх і задніх дверей. Зате ззаду тепер з’явилися кишеньки.

По простору для пасажирів другого ряду Solaris лише трохи поступився Polo і обіграв Фієсту. Але теж не ідеал заднього дивана, як і передніх крісел, бракує довжини подушки.

Закінчення читайте тут.

Фотогалерея

Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Великий тест компактних седанів російської збірки: наказано вижити (ВІДЕО)
Фото: Георгій Опадів

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here