1

Сервісів, готових провести чергові регламентні роботи, повно. Але розпещений фірмовим підходом клієнт на перший-ліпший не звернеться. Швидше за все, віддасть перевагу майстерням, що спеціалізуються на ремонті «своєї» марки. Ми вирішили провести експеримент і порівняти вартість ТО для післягарантійних автомобілів у офіційних дилерів (відмічені зеленим) і в профільних центрах (жовтий фон). Умови такі: для автомобіля 2009 року випуску замовляємо базове обслуговування, запропоноване заводом-виробником при пробігу 60 000 км, виключивши деталі, які піддаються природньому зносу.

У ГОНИТВІ ЗА ВИГОДОЮ

Як бачите, згода з приводу оцінки своєї праці у сервісменів геть відсутня. Відносини у цій сфері не ринкові, а швидше базарні: хто торгує, як вміє. А народ побоюється. І дорого — погано (хапуги, тільки гроші деруть!), і дешево — недобре (халтурять, тому і не цінують свою працю). Відсутність твердих орієнтирів жене клієнта до дилера — який-ніякий, а оплот цивілізації. Ось і ми вважаємо цей напрям найбільш перспективним. А хочете дешевше, шукайте знайомого механіка або збирайте рекомендації друзів (особистий досвід може виявитися невтішним).

ЩО ТАКЕ ДОБРЕ

В плюс дилера фірмова гарантія на виконану роботу, впевненість, що запчастини будуть повністю відповідати вимогам конструкції автомобіля, і відмітка в сервісній книжці. Згодом це може зіграти важливу роль при продажу машини і, можливо, окупиться сторицею. У багатьох неофіціалів головний козир — більш вигідна ціна. Зрозуміло, не всі компанії працюють з оригінальними запчастинами, деякі в конкурентній боротьбі намагаються на цьому заощадити. Перш ніж віддати свій автомобіль в руки механіка, з’ясуйте передбачуваний обсяг робіт, походження витратних матеріалів та термін дії гарантії. На відміну від дилерів, що дають річну гарантію, тут вона невелика — як правило, один місяць.

ДЕТАЛЬНІШЕ

«Форд-Фокус», 1,6 л, МКП

2

Вартість: справа наліво

У «Рольфі» вартість обслуговування визначають на око, і не виключено, що після виїзду машини з ремзоны попередній кошторис помітно додасть у ціні. Адже недаремно в телефонних переговорах переважало умовний спосіб. Неофіціали готові працювати за набагато менші гроші. Відмінності лише в тому, що «Форд-Склад» використовує оригінальні матеріали, а «Форд-Європа» пропонує аналоги від іменитих виробників.

«Рольф» — 9000 руб.

«Форд-Європа» — 5500 руб.

«Форд-Склад» — 6000 руб.

«Тойота-Королла», 1,6 л, МКП

3

Вартість: справа наліво

Фірмовий сервіс «Тойоти» теж не проти погріти руки на своїх улюблених клієнтів. У заявлений чотиригодинний інтервал крім основних робіт обіцяють включити якісну мийку та очищення салону пилососом. В «Альфа Мотор Груп» особливої уваги чистоті авто не приділяють, зате готові обслужити його швидше і дешевше, причому з використанням оригінальних витратних матеріалів. «Токіо Сервіс» — назва говорить сама за себе. По вартості обслуговування ця фірма переплюнула навіть дилера. Не інакше тут працюють мігранти з Японії.

«Тойота Центр Шереметьєво» — 8300 крб.

«Альфа Мотор Груп» — 4800 крб.

«Токіо Сервіс» — 9000 руб.

«Міцубісі-Лансер», 1,5 л, МКП

4

Вартість: справа наліво

У дилерському центрі «Міцубісі» на Таганці» за ТЕ просять немислимі гроші. Правда, крім масла обіцяють поміняти свічки запалювання, гальмівну і охолоджуючу рідини. Все як регламентує завод-виготовлювач. Однак конкуренти з «Анкара» і техцентр «Міцубісі» на Свалявському не дрімають і візьмуть за аналогічну роботу майже по-божому. Причому за бажанням клієнта можуть використовувати як оригінальні витратні матеріали (саме такі враховані в таблиці), так і неоригінальні.

«Міцубісі» на Таганці» — 17 800 руб.

«Анкар» — 13 850 руб.

Техцентр «Міцубісі» на Свалявському — 13 500 руб.

«Мазда-3», 1,6 л, МКП

5

Вартість: справа наліво

Апетити дилерів «Мазди» назвати скромними язик не повертається. І за величезні гроші клієнтам пропонують ще вбити в сервісі як мінімум п’ять годин. Правда, в якості бонусу авто помиють безкоштовно. Все те ж саме і майже в два рази дешевше обіцяють зробити «Картехник М» і «Сервіс-Авто». Ось тільки останній воліє працювати з неоригінальними расходниками.

«Мейджор» — 12 440 крб.

«Картехник М» — 8700 руб.

«Сервіс-Авто» — 7500 руб.

«Фольксваген-Джетта», 1,6 л, МКП

6

Вартість: справа наліво

«Авто АЛЕА» ціну собі знає і у вірності своїх клієнтів може не сумніватися — гострої конкуренції серед профільних центрів ми не побачили. Незрозуміло, чим живуть неофіціали, що спеціалізуються на «фольксвагеном», але вартість обслуговування у них практично така ж, як у дилера. Причому запчастини ці специ використовують неоригінальні.

«Авто АЛЕА» — 15 500 руб.

«ТDI-Сервіс» — 14 300 руб.

Q-Motors — 15 000 руб.

Вартість: справа наліво
Вартість: справа наліво

1

Вартість: справа наліво

Сервісів, готових провести чергові регламентні роботи, повно. Але розпещений фірмовим підходом клієнт на перший-ліпший не звернеться. Швидше за все, віддасть перевагу майстерням, що спеціалізуються на ремонті «своєї» марки. Ми вирішили провести експеримент і порівняти вартість ТО для післягарантійних автомобілів у офіційних дилерів (відмічені зеленим) і в профільних центрах (жовтий фон). Умови такі: для автомобіля 2009 року випуску замовляємо базове обслуговування, запропоноване заводом-виробником при пробігу 60 000 км, виключивши деталі, які піддаються природньому зносу.

У ГОНИТВІ ЗА ВИГОДОЮ

Як бачите, згода з приводу оцінки своєї праці у сервісменів геть відсутня. Відносини у цій сфері не ринкові, а швидше базарні: хто торгує, як вміє. А народ побоюється. І дорого — погано (хапуги, тільки гроші деруть!), і дешево — недобре (халтурять, тому і не цінують свою працю). Відсутність твердих орієнтирів жене клієнта до дилера — який-ніякий, а оплот цивілізації. Ось і ми вважаємо цей напрям найбільш перспективним. А хочете дешевше, шукайте знайомого механіка або збирайте рекомендації друзів (особистий досвід може виявитися невтішним).

ЩО ТАКЕ ДОБРЕ

В плюс дилера фірмова гарантія на виконану роботу, впевненість, що запчастини будуть повністю відповідати вимогам конструкції автомобіля, і відмітка в сервісній книжці. Згодом це може зіграти важливу роль при продажу машини і, можливо, окупиться сторицею. У багатьох неофіціалів головний козир — більш вигідна ціна. Зрозуміло, не всі компанії працюють з оригінальними запчастинами, деякі в конкурентній боротьбі намагаються на цьому заощадити. Перш ніж віддати свій автомобіль в руки механіка, з’ясуйте передбачуваний обсяг робіт, походження витратних матеріалів та термін дії гарантії. На відміну від дилерів, що дають річну гарантію, тут вона невелика — як правило, один місяць.

ДЕТАЛЬНІШЕ

«Форд-Фокус», 1,6 л, МКП

2

Вартість: справа наліво

У «Рольфі» вартість обслуговування визначають на око, і не виключено, що після виїзду машини з ремзоны попередній кошторис помітно додасть у ціні. Адже недаремно в телефонних переговорах переважало умовний спосіб. Неофіціали готові працювати за набагато менші гроші. Відмінності лише в тому, що «Форд-Склад» використовує оригінальні матеріали, а «Форд-Європа» пропонує аналоги від іменитих виробників.

«Рольф» — 9000 руб.

«Форд-Європа» — 5500 руб.

«Форд-Склад» — 6000 руб.

«Тойота-Королла», 1,6 л, МКП

3

Вартість: справа наліво

Фірмовий сервіс «Тойоти» теж не проти погріти руки на своїх улюблених клієнтів. У заявлений чотиригодинний інтервал крім основних робіт обіцяють включити якісну мийку та очищення салону пилососом. В «Альфа Мотор Груп» особливої уваги чистоті авто не приділяють, зате готові обслужити його швидше і дешевше, причому з використанням оригінальних витратних матеріалів. «Токіо Сервіс» — назва говорить сама за себе. По вартості обслуговування ця фірма переплюнула навіть дилера. Не інакше тут працюють мігранти з Японії.

«Тойота Центр Шереметьєво» — 8300 крб.

«Альфа Мотор Груп» — 4800 крб.

«Токіо Сервіс» — 9000 руб.

«Міцубісі-Лансер», 1,5 л, МКП

4

Вартість: справа наліво

У дилерському центрі «Міцубісі» на Таганці» за ТЕ просять немислимі гроші. Правда, крім масла обіцяють поміняти свічки запалювання, гальмівну і охолоджуючу рідини. Все як регламентує завод-виготовлювач. Однак конкуренти з «Анкара» і техцентр «Міцубісі» на Свалявському не дрімають і візьмуть за аналогічну роботу майже по-божому. Причому за бажанням клієнта можуть використовувати як оригінальні витратні матеріали (саме такі враховані в таблиці), так і неоригінальні.

«Міцубісі» на Таганці» — 17 800 руб.

«Анкар» — 13 850 руб.

Техцентр «Міцубісі» на Свалявському — 13 500 руб.

«Мазда-3», 1,6 л, МКП

5

Вартість: справа наліво

Апетити дилерів «Мазди» назвати скромними язик не повертається. І за величезні гроші клієнтам пропонують ще вбити в сервісі як мінімум п’ять годин. Правда, в якості бонусу авто помиють безкоштовно. Все те ж саме і майже в два рази дешевше обіцяють зробити «Картехник М» і «Сервіс-Авто». Ось тільки останній воліє працювати з неоригінальними расходниками.

«Мейджор» — 12 440 крб.

«Картехник М» — 8700 руб.

«Сервіс-Авто» — 7500 руб.

«Фольксваген-Джетта», 1,6 л, МКП

6

Вартість: справа наліво

«Авто АЛЕА» ціну собі знає і у вірності своїх клієнтів може не сумніватися — гострої конкуренції серед профільних центрів ми не побачили. Незрозуміло, чим живуть неофіціали, що спеціалізуються на «фольксвагеном», але вартість обслуговування у них практично така ж, як у дилера. Причому запчастини ці специ використовують неоригінальні.

«Авто АЛЕА» — 15 500 руб.

«ТDI-Сервіс» — 14 300 руб.

Q-Motors — 15 000 руб.

Вартість: справа наліво
Вартість: справа наліво

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here