Ford продовжує випробовувати свій безпілотний автомобіль в складних умовах: взимку гібридні седани Fusion Hybrid борознили простори північних штатів Америки в заметіль і снігопад, а тепер розробники запустили робомобиль по нічній звивистій дорозі з вимкненими фарами.

Із завданням наділена штучним інтелектом машина впоралася відмінно, плавно прописувала повороти і не «ходила» по смузі. Швидкість руху, правда, була невисокою, але, як кажуть, краще погано їхати, аніж добре стояти. Темрява, зрозуміло, була не абсолютною, інакше LiDAR-сенсори — головне джерело оперативної інформації в умовах поганої освітленості — просто не працювали б, але природного мороку, що характеризується випробувачами ємною фразою «хоч око виколи», світловим сенсорам виявилося цілком достатньо і в зв’язці з 3D-картами високого дозволу вони змогли безпомилково вказати Фьюжену шлях.

У 2016 році компанія Ford планує потроїти кількість тестів безпілотників на спеціальних полігонах та дорогах загального користування, всього в програмі випробувань буде задіяно близько 30 автономних Fusion Hybrid.

Безпілотник Ford навчився орієнтуватися у темрявіПриродний морок був настільки сильним, що випробувачам доводилося для підстраховки дивитися на дорогу за допомогою приладів нічного бачення.
Природний морок був настільки сильним, що випробувачам доводилося для підстраховки дивитися на дорогу за допомогою приладів нічного бачення.

  • В цьому році Держдума РФ планує дозволити випробування безпілотників на дорогах загального користування.
  • В майбутньому беспилотникам не потрібен буде не тільки штучне світло, але і світлофори, що регулюють черговість руху — у Массачусетському технологічному інституті вже розроблений слотовий алгоритм бессветофорного проїзду однорівневих перехресть робомобилями.

Фото: Ford

Безпілотник Ford навчився орієнтуватися у темряві

Ford продовжує випробовувати свій безпілотний автомобіль в складних умовах: взимку гібридні седани Fusion Hybrid борознили простори північних штатів Америки в заметіль і снігопад, а тепер розробники запустили робомобиль по нічній звивистій дорозі з вимкненими фарами.

Із завданням наділена штучним інтелектом машина впоралася відмінно, плавно прописувала повороти і не «ходила» по смузі. Швидкість руху, правда, була невисокою, але, як кажуть, краще погано їхати, аніж добре стояти. Темрява, зрозуміло, була не абсолютною, інакше LiDAR-сенсори — головне джерело оперативної інформації в умовах поганої освітленості — просто не працювали б, але природного мороку, що характеризується випробувачами ємною фразою «хоч око виколи», світловим сенсорам виявилося цілком достатньо і в зв’язці з 3D-картами високого дозволу вони змогли безпомилково вказати Фьюжену шлях.

У 2016 році компанія Ford планує потроїти кількість тестів безпілотників на спеціальних полігонах та дорогах загального користування, всього в програмі випробувань буде задіяно близько 30 автономних Fusion Hybrid.

Безпілотник Ford навчився орієнтуватися у темрявіПриродний морок був настільки сильним, що випробувачам доводилося для підстраховки дивитися на дорогу за допомогою приладів нічного бачення.
Природний морок був настільки сильним, що випробувачам доводилося для підстраховки дивитися на дорогу за допомогою приладів нічного бачення.

  • В цьому році Держдума РФ планує дозволити випробування безпілотників на дорогах загального користування.
  • В майбутньому беспилотникам не потрібен буде не тільки штучне світло, але і світлофори, що регулюють черговість руху — у Массачусетському технологічному інституті вже розроблений слотовий алгоритм бессветофорного проїзду однорівневих перехресть робомобилями.

Фото: Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here