1

Розмістити на задньому сидінні двох діточок в спеціальних кріслах вдається практично в будь-якому автомобілі. А от місце для третьої дитини знайдеться далеко не скрізь. З сотні з невеликим протестованих машин більше половини виявилися непридатними для багатодітних сімей. Про це красномовно свідчать дані в таблиці, тому обмежимося лише деякими коментарями.

ДИТЯЧА НА КОЛЕСАХ

Значний розмір автомобіля в цьому випадку далеко не завжди є гарантією успіху. Коли три крісла не влазять на заднє сидіння маленького автомобіля — це очікувано. Але нерідко таке завдання виявляється не під силу навіть величезним вседорожникам. Наприклад, рельєфні сидіння БМВ-Х5 забезпечують хорошу бічну підтримку тіла дорослого, але одночасно з’їдають дорогоцінний місце для розміщення дитячих крісел. Набагато краще сидушки з плоскими подушками і спинками, як в «Кіа-Сід». А найбільше можливостей надають роздільні крісла («Сітроен-С4 Пікассо»).

БМВ 5-ї серії. Рельєфні сидіння забезпечують відмінну підтримку для дорослих. Але для трьох дітей не годяться.

Безпека: у тісноті або в образіБМВ 5-ї серії. Рельєфні сидіння забезпечують відмінну підтримку для дорослих. Але для трьох дітей не годяться.
БМВ 5-ї серії. Рельєфні сидіння забезпечують відмінну підтримку для дорослих. Але для трьох дітей не годяться.

ПРИСТЕБНИСЬ

До речі, в автомобілях з окремими сидіннями простіше і пристібатися, що важливо. Тим більше, що деякі діти після трьох років замикають ремінь самостійно, а втручання в цей процес тата чи мами часто обертається образами або навіть істериками. Такі скандали можливі у машинах, які отримали оцінку «тісно». Адже без допомоги батьків дитина не пристегнется — небудь між кріслами немає необхідного зазору, або замок глибоко втоплений в оббивку сидіння. В обох випадках потрібні філігранні дії рукою, щоб подолати всі перешкоди і заклацнути ремінь. Завдання, навпаки, спрощується, коли замок встановлений на подушці сидіння.

«Шевроле-Малібу». «Изофикс» кріпить сидіння зі зміщенням від центру. Тому поруч розташується лише один дорослий.

Безпека: у тісноті або в образі«Шевроле-Малібу». «Изофикс» кріпить сидіння зі зміщенням від центру. Тому поруч розташується лише один дорослий.
«Шевроле-Малібу». «Изофикс» кріпить сидіння зі зміщенням від центру. Тому поруч розташується лише один дорослий.

ТРЕТІЙ І ІЗОФІКС

Кріплення «изофикс» не тільки підвищує безпеку, але й економить час при установці дитячого крісла. Правда, не завжди. Далеко не на всіх автомобілях хороший доступ до кріпильних скоб або встановлені додаткові напрямні. Частіше скоби знаходяться між спинкою і подушкою та закриті оббивкою, що ускладнює установку, особливо якщо крісел три. І майже у всіх моделей, які побували на тесті, «изофиксы» заднього дивана приймають тільки пару утримуючих пристроїв.

На деяких моделях кріплення «изофикс» глибоко втоплені під оббивкою. Без певної тренування і вправності швидко встановити дитяче крісло не вийде.

Безпека: у тісноті або в образіНа деяких моделях кріплення «изофикс» глибоко втоплені під оббивкою. Без певної тренування і вправності швидко встановити дитяче крісло не вийде.
На деяких моделях кріплення «изофикс» глибоко втоплені під оббивкою. Без певної тренування і вправності швидко встановити дитяче крісло не вийде.

УВАГА: НЮАНСИ!

Якщо плануєте зрідка підвозити на невеликі відстані сусідської дитини, саджаючи його третім на задньому сидінні між власними дітьми, вам підійдуть деякі седани і хетчбеки, наприклад, «Форд-Мондео» або «Тойота-Ауріс». Але звання «полносемейных» однозначно залишається за венамі і великими вседорожниками. Одними з кращих по співвідношенню ціни і функціональності виявилися недорогі моделі «Рено» — «Дастер» і «Логан MCV» (у нас — «Лада Ларгус»). До них примикає не продається в Росії офіційно компактвен «Дачія-Лоджі». Деякі конкуренти виключені з боротьби внаслідок особливостей конструкції. Так, середнє місце у другому ряду «Опеля-Зафіра Турер» не задовольняє вимогам Правил ЄЕК ООН № 16 — тому в цій машині встановлювати дитяче сидіння по центру заборонено.

«Кіа-Соренто». Розмір має значення, але не завжди вирішальною. Деякі великі всешляховики не використовують повністю простір у салоні із-за непрактично розташованих замків ременів. Наприклад, в «Соренто» їх перекриває встановлений по центру крісло.

Безпека: у тісноті або в образі«Кіа-Соренто». Розмір має значення, але не завжди вирішальною. Деякі великі всешляховики не використовують повністю простір у салоні із-за непрактично розташованих замків ременів. Наприклад, в «Соренто» їх перекриває встановлений по центру крісло.
«Кіа-Соренто». Розмір має значення, але не завжди вирішальною. Деякі великі всешляховики не використовують повністю простір у салоні із-за непрактично розташованих замків ременів. Наприклад, в «Соренто» їх перекриває встановлений по центру крісло.

ЯК ТЕСТУВАЛИ

В кожний автомобіль на заднє сидіння встановлювали три крісла: одне марки «Рьомер» (Romer; група 1) по центру і два — «Сайбекс» (Cybex, група 2-3) по краях. Оцінку «добре» отримували моделі, в яких завдання не викликала труднощів і двері легко закривалися. «Тісно» означає, що при встановленні довелося попотіти, двері впритул прилягають до крісел, а діти не можуть самостійно пристебнутися. У цьому випадку, хоча три крісла і поміщаються, фахівці не рекомендують такий спосіб. Фіксація трьох крісел «изофиксом» можлива тільки при трьох повноцінних роздільних сидіннях. Якщо в графі «Оцінка» стоїть слово «ні», значить, три крісла тут встановити взагалі неможливо.

Зліва група 1, праворуч група 2/3.

Безпека: у тісноті або в образіЗліва група 1, праворуч група 2/3.
Зліва група 1, праворуч група 2/3.

Група 1.

Вік дитини: від 9 місяців до 4 років (9-18 кг).

Кріплення крісла: автомобільний триточковий ремінь або «изофикс».

Фіксація дитини: п’ятиточковий ремінь.

Група 2/3.

Вік дитини: від 3 до 12 років (15-36 кг).

Кріплення крісла: автомобільний триточковий ремінь або «изофикс».

Фіксація дитини: автомобільний триточковий ремінь.

АВТОМОБІЛІ

4

Безпека: у тісноті або в образі

«Рено-Дастер». На сидіннях другого ряду распрекрасной поміщаються три дитячі крісла. Замки ременів розташовані на подушках сидіння, це спрощує установку утримуючого пристрою.

5

Безпека: у тісноті або в образі

«Хенде-i30». Три крісла поміщаються, але для установки потрібні тонкі і спритні руки.

6

Безпека: у тісноті або в образі

Саджаючи старшу дитину в крісло, поставте спинку максимально високо. У деяких моделях підголовник заважає установці, його краще демонтувати.

1 no copyright

Безпека: у тісноті або в образі

Таблиця відкривається в повний розмір по кліку мишки.

Максим Сачков, за матеріалами журналу «Аутобильд» (Німеччина)

Безпека: у тісноті або в образі
Безпека: у тісноті або в образі

1

Безпека: у тісноті або в образі

Розмістити на задньому сидінні двох діточок в спеціальних кріслах вдається практично в будь-якому автомобілі. А от місце для третьої дитини знайдеться далеко не скрізь. З сотні з невеликим протестованих машин більше половини виявилися непридатними для багатодітних сімей. Про це красномовно свідчать дані в таблиці, тому обмежимося лише деякими коментарями.

ДИТЯЧА НА КОЛЕСАХ

Значний розмір автомобіля в цьому випадку далеко не завжди є гарантією успіху. Коли три крісла не влазять на заднє сидіння маленького автомобіля — це очікувано. Але нерідко таке завдання виявляється не під силу навіть величезним вседорожникам. Наприклад, рельєфні сидіння БМВ-Х5 забезпечують хорошу бічну підтримку тіла дорослого, але одночасно з’їдають дорогоцінний місце для розміщення дитячих крісел. Набагато краще сидушки з плоскими подушками і спинками, як в «Кіа-Сід». А найбільше можливостей надають роздільні крісла («Сітроен-С4 Пікассо»).

БМВ 5-ї серії. Рельєфні сидіння забезпечують відмінну підтримку для дорослих. Але для трьох дітей не годяться.

Безпека: у тісноті або в образіБМВ 5-ї серії. Рельєфні сидіння забезпечують відмінну підтримку для дорослих. Але для трьох дітей не годяться.
БМВ 5-ї серії. Рельєфні сидіння забезпечують відмінну підтримку для дорослих. Але для трьох дітей не годяться.

ПРИСТЕБНИСЬ

До речі, в автомобілях з окремими сидіннями простіше і пристібатися, що важливо. Тим більше, що деякі діти після трьох років замикають ремінь самостійно, а втручання в цей процес тата чи мами часто обертається образами або навіть істериками. Такі скандали можливі у машинах, які отримали оцінку «тісно». Адже без допомоги батьків дитина не пристегнется — небудь між кріслами немає необхідного зазору, або замок глибоко втоплений в оббивку сидіння. В обох випадках потрібні філігранні дії рукою, щоб подолати всі перешкоди і заклацнути ремінь. Завдання, навпаки, спрощується, коли замок встановлений на подушці сидіння.

«Шевроле-Малібу». «Изофикс» кріпить сидіння зі зміщенням від центру. Тому поруч розташується лише один дорослий.

Безпека: у тісноті або в образі«Шевроле-Малібу». «Изофикс» кріпить сидіння зі зміщенням від центру. Тому поруч розташується лише один дорослий.
«Шевроле-Малібу». «Изофикс» кріпить сидіння зі зміщенням від центру. Тому поруч розташується лише один дорослий.

ТРЕТІЙ І ІЗОФІКС

Кріплення «изофикс» не тільки підвищує безпеку, але й економить час при установці дитячого крісла. Правда, не завжди. Далеко не на всіх автомобілях хороший доступ до кріпильних скоб або встановлені додаткові напрямні. Частіше скоби знаходяться між спинкою і подушкою та закриті оббивкою, що ускладнює установку, особливо якщо крісел три. І майже у всіх моделей, які побували на тесті, «изофиксы» заднього дивана приймають тільки пару утримуючих пристроїв.

На деяких моделях кріплення «изофикс» глибоко втоплені під оббивкою. Без певної тренування і вправності швидко встановити дитяче крісло не вийде.

Безпека: у тісноті або в образіНа деяких моделях кріплення «изофикс» глибоко втоплені під оббивкою. Без певної тренування і вправності швидко встановити дитяче крісло не вийде.
На деяких моделях кріплення «изофикс» глибоко втоплені під оббивкою. Без певної тренування і вправності швидко встановити дитяче крісло не вийде.

УВАГА: НЮАНСИ!

Якщо плануєте зрідка підвозити на невеликі відстані сусідської дитини, саджаючи його третім на задньому сидінні між власними дітьми, вам підійдуть деякі седани і хетчбеки, наприклад, «Форд-Мондео» або «Тойота-Ауріс». Але звання «полносемейных» однозначно залишається за венамі і великими вседорожниками. Одними з кращих по співвідношенню ціни і функціональності виявилися недорогі моделі «Рено» — «Дастер» і «Логан MCV» (у нас — «Лада Ларгус»). До них примикає не продається в Росії офіційно компактвен «Дачія-Лоджі». Деякі конкуренти виключені з боротьби внаслідок особливостей конструкції. Так, середнє місце у другому ряду «Опеля-Зафіра Турер» не задовольняє вимогам Правил ЄЕК ООН № 16 — тому в цій машині встановлювати дитяче сидіння по центру заборонено.

«Кіа-Соренто». Розмір має значення, але не завжди вирішальною. Деякі великі всешляховики не використовують повністю простір у салоні із-за непрактично розташованих замків ременів. Наприклад, в «Соренто» їх перекриває встановлений по центру крісло.

Безпека: у тісноті або в образі«Кіа-Соренто». Розмір має значення, але не завжди вирішальною. Деякі великі всешляховики не використовують повністю простір у салоні із-за непрактично розташованих замків ременів. Наприклад, в «Соренто» їх перекриває встановлений по центру крісло.
«Кіа-Соренто». Розмір має значення, але не завжди вирішальною. Деякі великі всешляховики не використовують повністю простір у салоні із-за непрактично розташованих замків ременів. Наприклад, в «Соренто» їх перекриває встановлений по центру крісло.

ЯК ТЕСТУВАЛИ

В кожний автомобіль на заднє сидіння встановлювали три крісла: одне марки «Рьомер» (Romer; група 1) по центру і два — «Сайбекс» (Cybex, група 2-3) по краях. Оцінку «добре» отримували моделі, в яких завдання не викликала труднощів і двері легко закривалися. «Тісно» означає, що при встановленні довелося попотіти, двері впритул прилягають до крісел, а діти не можуть самостійно пристебнутися. У цьому випадку, хоча три крісла і поміщаються, фахівці не рекомендують такий спосіб. Фіксація трьох крісел «изофиксом» можлива тільки при трьох повноцінних роздільних сидіннях. Якщо в графі «Оцінка» стоїть слово «ні», значить, три крісла тут встановити взагалі неможливо.

Зліва група 1, праворуч група 2/3.

Безпека: у тісноті або в образіЗліва група 1, праворуч група 2/3.
Зліва група 1, праворуч група 2/3.

Група 1.

Вік дитини: від 9 місяців до 4 років (9-18 кг).

Кріплення крісла: автомобільний триточковий ремінь або «изофикс».

Фіксація дитини: п’ятиточковий ремінь.

Група 2/3.

Вік дитини: від 3 до 12 років (15-36 кг).

Кріплення крісла: автомобільний триточковий ремінь або «изофикс».

Фіксація дитини: автомобільний триточковий ремінь.

АВТОМОБІЛІ

4

Безпека: у тісноті або в образі

«Рено-Дастер». На сидіннях другого ряду распрекрасной поміщаються три дитячі крісла. Замки ременів розташовані на подушках сидіння, це спрощує установку утримуючого пристрою.

5

Безпека: у тісноті або в образі

«Хенде-i30». Три крісла поміщаються, але для установки потрібні тонкі і спритні руки.

6

Безпека: у тісноті або в образі

Саджаючи старшу дитину в крісло, поставте спинку максимально високо. У деяких моделях підголовник заважає установці, його краще демонтувати.

1 no copyright

Безпека: у тісноті або в образі

Таблиця відкривається в повний розмір по кліку мишки.

Максим Сачков, за матеріалами журналу «Аутобильд» (Німеччина)

Безпека: у тісноті або в образі
Безпека: у тісноті або в образі

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here