Міркування економічного властивості все частіше змушують провідних світових виробників уніфікувати модельні ряди, продавати одні й ті ж машини під різними назвами, а часом і марками на всіх континентах. «Єдиним всесвітнім автомобілем» назвав «Форд-Фокус» президент корпорації Алан Мулаллі. Однак є ще справжні американські авто, не скорилися всеохоплюючій глобалізму. Цікаво було покататися на чотириколісних аборигенів Штатів.

Ford

Американський «Форд-Ф’южн» зовсім не схожий на європейський. У ньому гібридна силова установка.
Американський «Форд-Ф’южн» зовсім не схожий на європейський. У ньому гібридна силова установка.

НЕ ТАКИЙ

У США «Ф’южном» називають автомобіль побільше «Фокуса» — розмірами приблизно з «Мондео». П’ять років його випускають у передньо – і повнопривідної версії з моторами 2,5, 3,0 і 3,5 л потужністю від 177 до 266 к. с. В минулому році з’явилася гібридна модифікація, двигун якої об’ємом 2,5 л об’єднали зі 108-сильним електромотором. По економічності «Ф’южн» перевершив гібридну «Тойоту-Кемрі» (модель для ринку США), його назвали кращим автомобілем Сполучених Штатів 2010 року.

Ford

Американські моделі Ford: Поклоніння істинномуПриладова панель гібридного «Ф’южн». Крім швидкості, головні показники: витрата палива (середній, моментальний), запас ходу до наступної заправки і ступінь зарядки акумуляторних батарей. «Фьюжн» на повному баку проїжджає в місті понад 1100 км.
Приладова панель гібридного «Ф’южн». Крім швидкості, головні показники: витрата палива (середній, моментальний), запас ходу до наступної заправки і ступінь зарядки акумуляторних батарей. «Фьюжн» на повному баку проїжджає в місті понад 1100 км.

До гібридів я трепетно ставлюся — у них живе таємниця співіснування пізнаного і непізнаного. З поваги до людського генію завжди натискаю на гібридний газ благоговійно. Перші 2 км витратомір показує менше 4 л на 100 км. Потім намагаюся порушити ідилію — різко наступаю на педаль. Реакції «Ф’южн» ідуть негайно: машина інтенсивно розганяється, але встановлений в трансмісії варіатор ривків не допускає. Витрата підскакує до 10 л, знижується рівень заряду батареї. Через лічені секунди швидкість перевалює за дозволені 60 миль в годину.

Ford

Американські моделі Ford: Поклоніння істинному«Форд-Ескейп» — позашляховик, в якому працюють ті ж гібрид – вальні агрегати, що й у «Фьюжне». Його динаміка вражає: 0-100 км/год — за 10 с, швидкість — до 170 км/ч, а витрата на 100 км в місті — 7,6 л, на трасі — 6 л.
«Форд-Ескейп» — позашляховик, в якому працюють ті ж гібрид – вальні агрегати, що й у «Фьюжне». Його динаміка вражає: 0-100 км/год — за 10 с, швидкість — до 170 км/ч, а витрата на 100 км в місті — 7,6 л, на трасі — 6 л.

Зовсім не погано живе Америка, якщо у неї є великий, сучасний, екологічний і динамічний автомобіль за 27 тисяч доларів.

ХИЖАК F

Фордівська серія повнорозмірних пікапів — одна з найбільш шанованих у Штатах. Вона зародилася в далекому тепер 1948-му, пережила більше десяти поколінь і розійшлася накладом понад 27 мільйонів екземплярів. Знімаю капелюха! Крислатий, ковбойський.

Переді мною останній нащадок серії Raptor (у перекладі — «хижак»), доведений відділенням спеціальних автомобілів компанії SVT. Інженери попрацювали на славу — подарували пікапу здатність однаково легко їздити по дорогах і бездоріжжю. Мені з колегами запропонували проїхати з внедорожному відрізку.

Ford

Американські моделі Ford: Поклоніння істинномуУ фордівського «хижака» робочий хід задньої підвіски — 330, передній — 280 мм. З такими даними попробуйка на буераках вивісити колесо! Електронно-блокується диференціал заднього моста не дає крутитися колеса, що втратив опору.
У фордівського «хижака» робочий хід задньої підвіски — 330, передній — 280 мм. З такими даними попробуйка на буераках вивісити колесо! Електронно-блокується диференціал заднього моста не дає крутитися колеса, що втратив опору.

Якщо б я сам двічі не здійснював стрибки на «Рапторе», як той, що зображений на знімку, ні за що б не повірив, що приземлення може бути м’яким і пройде без наслідків для автомобіля. Завдяки спеціально настроєним спортивним амортизаторам Fox Racing Shox і збільшеним ходах підвіски «хижак» готовий гнатися за здобиччю через байраки, яри, не розбираючи дороги. Для цього у нього є все: понижуючий ряд передач, блокування, помічник на узвозі. При цьому кабіна залишає сідокові ту міру комфорту, яка тільки можлива на вибоїнах. У перший раз, коли мене провезли по трасі як пасажира, я це зауважив. Коли ж сам сів за кермо, в азарті гонки нерівності просто перестали існувати.

Крутий позашляховик рідко буває економічним — бензиновий мотор «Раптора» об’ємом 5,4 л витрачає близько 20 л на 100 км шляху. Але не думаю, що цей недолік відштовхне американських драйверів, так і божеська для таких машин ціна — 39 тисяч доларів — не відправить фордівського «хижака» в групу вимираючих видів.

Ford

Американські моделі Ford: Поклоніння істинному«Форд F-150 SVT Raptor» — уособлення брутальності. Цей не боїться ні піску, ні бездоріжжя, ні трамплінів. Довгохідна підвіска у поєднанні з енергоємними амортизаторами гарантує плавне приземлення і згладжує серйозні нерівності.
«Форд F-150 SVT Raptor» — уособлення брутальності. Цей не боїться ні піску, ні бездоріжжя, ні трамплінів. Довгохідна підвіска у поєднанні з енергоємними амортизаторами гарантує плавне приземлення і згладжує серйозні нерівності.

І НЕ ТРЕБА НАТЯКАТИ!

«Форд-Мустанг», легенда з легенд автомобільної Америки, продовжує жити і заряджати своєю енергією. З 1964 року знайшли власників понад 9 мільйонів «мустангів». Це надзвичайно емоційна спортивна машина з потужним двигуном і 6-ступінчастою «ручний» коробкою (випускали і з автоматами), з приводом на задні колеса. Існує версія з відкидним верхом.

Поїздив я на двох машинах — з моторами 4,0 і 5,4 л. Обидві прекрасні! У тієї, яка слабший, ведучі колеса перестають буксувати на сухому асфальті тільки при переході на четверту передачу, а в тієї, що сильніше (у виконанні «Шелбі»), продовжують і на четвертій. Щоб вирватися в лідери зі старту, потрібно стримувати себе — не тиснути на педаль газу, щоб не допустити пробуксовки, і перейти на підвищену передачу вже приблизно на 3500 об/хв… Бідні покришки, ну і натерпілися вони в той день! Після заїздів на милю зі старту ми проїхали ще й по кільцевій трасі з проходженням поворотів віялом. О, це було справжнє свято під знаком блакитного овалу! (Зобов’язаний пащу до прози життя: ціна машини — від 21 тисячі доларів.)

Ford

Американські моделі Ford: Поклоніння істинномуНайпотужніший з «мустангів» — «Shelby GT 500». Акцентуючи його зверхність, дизайнери помістили на заради – аторной решітці емблему у вигляді дикого жеребця, а кобри. Дві білі смуги пробігають по капота, даху, багажника, а також сидінь, як би закликаючи сідоків бути насторожі. Двигун: V8, 5,4 л, 540 к. с.; максимальна швидкість — 270 км/год, розгін 0-100 км/год — 5 с.
Найпотужніший з «мустангів» — «Shelby GT 500». Акцентуючи його зверхність, дизайнери помістили на заради – аторной решітці емблему у вигляді дикого жеребця, а кобри. Дві білі смуги пробігають по капота, даху, багажника, а також сидінь, як би закликаючи сідоків бути насторожі. Двигун: V8, 5,4 л, 540 к. с.; максимальна швидкість — 270 км/год, розгін 0-100 км/год — 5 с.

Останні з «мустангів» народилися в 2004 році і фактично не змінилися донині. Три роки тому дизайнерська студія «Італдизайн» створила прототип на тему «Мустанга». То був явний натяк: не пора легенду «відредагувати»? Але американцям дороги власні «мустанги», так само як і дали їм назву мешканці прерій.

Американські моделі Ford: Поклоніння істинному
Американські моделі Ford: Поклоніння істинному

Міркування економічного властивості все частіше змушують провідних світових виробників уніфікувати модельні ряди, продавати одні й ті ж машини під різними назвами, а часом і марками на всіх континентах. «Єдиним всесвітнім автомобілем» назвав «Форд-Фокус» президент корпорації Алан Мулаллі. Однак є ще справжні американські авто, не скорилися всеохоплюючій глобалізму. Цікаво було покататися на чотириколісних аборигенів Штатів.

Ford

Американські моделі Ford: Поклоніння істинномуАмериканський «Форд-Ф’южн» зовсім не схожий на європейський. У ньому гібридна силова установка.
Американський «Форд-Ф’южн» зовсім не схожий на європейський. У ньому гібридна силова установка.

НЕ ТАКИЙ

У США «Ф’южном» називають автомобіль побільше «Фокуса» — розмірами приблизно з «Мондео». П’ять років його випускають у передньо – і повнопривідної версії з моторами 2,5, 3,0 і 3,5 л потужністю від 177 до 266 к. с. В минулому році з’явилася гібридна модифікація, двигун якої об’ємом 2,5 л об’єднали зі 108-сильним електромотором. По економічності «Ф’южн» перевершив гібридну «Тойоту-Кемрі» (модель для ринку США), його назвали кращим автомобілем Сполучених Штатів 2010 року.

Ford

Американські моделі Ford: Поклоніння істинномуПриладова панель гібридного «Ф’южн». Крім швидкості, головні показники: витрата палива (середній, моментальний), запас ходу до наступної заправки і ступінь зарядки акумуляторних батарей. «Фьюжн» на повному баку проїжджає в місті понад 1100 км.
Приладова панель гібридного «Ф’южн». Крім швидкості, головні показники: витрата палива (середній, моментальний), запас ходу до наступної заправки і ступінь зарядки акумуляторних батарей. «Фьюжн» на повному баку проїжджає в місті понад 1100 км.

До гібридів я трепетно ставлюся — у них живе таємниця співіснування пізнаного і непізнаного. З поваги до людського генію завжди натискаю на гібридний газ благоговійно. Перші 2 км витратомір показує менше 4 л на 100 км. Потім намагаюся порушити ідилію — різко наступаю на педаль. Реакції «Ф’южн» ідуть негайно: машина інтенсивно розганяється, але встановлений в трансмісії варіатор ривків не допускає. Витрата підскакує до 10 л, знижується рівень заряду батареї. Через лічені секунди швидкість перевалює за дозволені 60 миль в годину.

Ford

Американські моделі Ford: Поклоніння істинному«Форд-Ескейп» — позашляховик, в якому працюють ті ж гібрид – вальні агрегати, що й у «Фьюжне». Його динаміка вражає: 0-100 км/год — за 10 с, швидкість — до 170 км/ч, а витрата на 100 км в місті — 7,6 л, на трасі — 6 л.
«Форд-Ескейп» — позашляховик, в якому працюють ті ж гібрид – вальні агрегати, що й у «Фьюжне». Його динаміка вражає: 0-100 км/год — за 10 с, швидкість — до 170 км/ч, а витрата на 100 км в місті — 7,6 л, на трасі — 6 л.

Зовсім не погано живе Америка, якщо у неї є великий, сучасний, екологічний і динамічний автомобіль за 27 тисяч доларів.

ХИЖАК F

Фордівська серія повнорозмірних пікапів — одна з найбільш шанованих у Штатах. Вона зародилася в далекому тепер 1948-му, пережила більше десяти поколінь і розійшлася накладом понад 27 мільйонів екземплярів. Знімаю капелюха! Крислатий, ковбойський.

Переді мною останній нащадок серії Raptor (у перекладі — «хижак»), доведений відділенням спеціальних автомобілів компанії SVT. Інженери попрацювали на славу — подарували пікапу здатність однаково легко їздити по дорогах і бездоріжжю. Мені з колегами запропонували проїхати з внедорожному відрізку.

Ford

Американські моделі Ford: Поклоніння істинномуУ фордівського «хижака» робочий хід задньої підвіски — 330, передній — 280 мм. З такими даними попробуйка на буераках вивісити колесо! Електронно-блокується диференціал заднього моста не дає крутитися колеса, що втратив опору.
У фордівського «хижака» робочий хід задньої підвіски — 330, передній — 280 мм. З такими даними попробуйка на буераках вивісити колесо! Електронно-блокується диференціал заднього моста не дає крутитися колеса, що втратив опору.

Якщо б я сам двічі не здійснював стрибки на «Рапторе», як той, що зображений на знімку, ні за що б не повірив, що приземлення може бути м’яким і пройде без наслідків для автомобіля. Завдяки спеціально настроєним спортивним амортизаторам Fox Racing Shox і збільшеним ходах підвіски «хижак» готовий гнатися за здобиччю через байраки, яри, не розбираючи дороги. Для цього у нього є все: понижуючий ряд передач, блокування, помічник на узвозі. При цьому кабіна залишає сідокові ту міру комфорту, яка тільки можлива на вибоїнах. У перший раз, коли мене провезли по трасі як пасажира, я це зауважив. Коли ж сам сів за кермо, в азарті гонки нерівності просто перестали існувати.

Крутий позашляховик рідко буває економічним — бензиновий мотор «Раптора» об’ємом 5,4 л витрачає близько 20 л на 100 км шляху. Але не думаю, що цей недолік відштовхне американських драйверів, так і божеська для таких машин ціна — 39 тисяч доларів — не відправить фордівського «хижака» в групу вимираючих видів.

Ford

Американські моделі Ford: Поклоніння істинному«Форд F-150 SVT Raptor» — уособлення брутальності. Цей не боїться ні піску, ні бездоріжжя, ні трамплінів. Довгохідна підвіска у поєднанні з енергоємними амортизаторами гарантує плавне приземлення і згладжує серйозні нерівності.
«Форд F-150 SVT Raptor» — уособлення брутальності. Цей не боїться ні піску, ні бездоріжжя, ні трамплінів. Довгохідна підвіска у поєднанні з енергоємними амортизаторами гарантує плавне приземлення і згладжує серйозні нерівності.

І НЕ ТРЕБА НАТЯКАТИ!

«Форд-Мустанг», легенда з легенд автомобільної Америки, продовжує жити і заряджати своєю енергією. З 1964 року знайшли власників понад 9 мільйонів «мустангів». Це надзвичайно емоційна спортивна машина з потужним двигуном і 6-ступінчастою «ручний» коробкою (випускали і з автоматами), з приводом на задні колеса. Існує версія з відкидним верхом.

Поїздив я на двох машинах — з моторами 4,0 і 5,4 л. Обидві прекрасні! У тієї, яка слабший, ведучі колеса перестають буксувати на сухому асфальті тільки при переході на четверту передачу, а в тієї, що сильніше (у виконанні «Шелбі»), продовжують і на четвертій. Щоб вирватися в лідери зі старту, потрібно стримувати себе — не тиснути на педаль газу, щоб не допустити пробуксовки, і перейти на підвищену передачу вже приблизно на 3500 об/хв… Бідні покришки, ну і натерпілися вони в той день! Після заїздів на милю зі старту ми проїхали ще й по кільцевій трасі з проходженням поворотів віялом. О, це було справжнє свято під знаком блакитного овалу! (Зобов’язаний пащу до прози життя: ціна машини — від 21 тисячі доларів.)

Ford

Американські моделі Ford: Поклоніння істинномуНайпотужніший з «мустангів» — «Shelby GT 500». Акцентуючи його зверхність, дизайнери помістили на заради – аторной решітці емблему у вигляді дикого жеребця, а кобри. Дві білі смуги пробігають по капота, даху, багажника, а також сидінь, як би закликаючи сідоків бути насторожі. Двигун: V8, 5,4 л, 540 к. с.; максимальна швидкість — 270 км/год, розгін 0-100 км/год — 5 с.
Найпотужніший з «мустангів» — «Shelby GT 500». Акцентуючи його зверхність, дизайнери помістили на заради – аторной решітці емблему у вигляді дикого жеребця, а кобри. Дві білі смуги пробігають по капота, даху, багажника, а також сидінь, як би закликаючи сідоків бути насторожі. Двигун: V8, 5,4 л, 540 к. с.; максимальна швидкість — 270 км/год, розгін 0-100 км/год — 5 с.

Останні з «мустангів» народилися в 2004 році і фактично не змінилися донині. Три роки тому дизайнерська студія «Італдизайн» створила прототип на тему «Мустанга». То був явний натяк: не пора легенду «відредагувати»? Але американцям дороги власні «мустанги», так само як і дали їм назву мешканці прерій.

Американські моделі Ford: Поклоніння істинному
Американські моделі Ford: Поклоніння істинному

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here