Cadillac Escalade в 1000 л. с., Dodge Challenger SRT Hellcat, отримав два турбонагнітача на додаток до заводського механічного нагнітача і видає чотиризначну потужність… Все це техаські хлопці з Hennessey Performance. Зазвичай вони беруться за доопрацювання досить крутих автомобілів і, що цікаво, звернули увагу на спортивний хетчбек Ford Focus RS. Після першої стадії модифікацій він вже здається дещо надмірним.

Поки що компанія пропонує доопрацьований вихлопний тракт, повітряний фільтр низького опору і переналаштоване електронне управління. З цими нововведеннями потужність 2,3-літровою «турбочетверки» підвищується з 350 до 405 к. с., а пік тяги збільшується з 474 до 576 Нм. На сьогоднішній день це один з найбільш екстремальних апгрейдів для Focus RS. Вважаємо, розгін до сотні скоротився приблизно на 0,3–0,5 с у порівнянні з серійним автомобілем, здатним на спринт за 4,7 с.

Зрозуміло, жадібні до потужності тюнери на цьому не зупиняться: працюють над апгрейдами інтеркулера, турбонагнітача і вихлопної системи. Не інакше, збираються взяти нову висоту в півтисячі «коней».

  • Альтернатива модифікаціям Hennessey Performance — програма доопрацювання від британської компанії Mountune. Правда, з нею автомобіль видасть потужність скромніше, 375 к. с. Зате збережеться заводська гарантія.
  • Самі розробники готують відповідь всякого роду тюнінгових версій свого дітища: в наступному році з’явиться лімітована модифікація Focus RS500 потужністю близько 400 л. с., полегшена на 100 кг і з перенастроенным шасі.

Фото: Hennessey Performance

Американський трилер: Hennessey перетворює Ford Focus RS в демона

Cadillac Escalade в 1000 л. с., Dodge Challenger SRT Hellcat, отримав два турбонагнітача на додаток до заводського механічного нагнітача і видає чотиризначну потужність… Все це техаські хлопці з Hennessey Performance. Зазвичай вони беруться за доопрацювання досить крутих автомобілів і, що цікаво, звернули увагу на спортивний хетчбек Ford Focus RS. Після першої стадії модифікацій він вже здається дещо надмірним.

Поки що компанія пропонує доопрацьований вихлопний тракт, повітряний фільтр низького опору і переналаштоване електронне управління. З цими нововведеннями потужність 2,3-літровою «турбочетверки» підвищується з 350 до 405 к. с., а пік тяги збільшується з 474 до 576 Нм. На сьогоднішній день це один з найбільш екстремальних апгрейдів для Focus RS. Вважаємо, розгін до сотні скоротився приблизно на 0,3–0,5 с у порівнянні з серійним автомобілем, здатним на спринт за 4,7 с.

Зрозуміло, жадібні до потужності тюнери на цьому не зупиняться: працюють над апгрейдами інтеркулера, турбонагнітача і вихлопної системи. Не інакше, збираються взяти нову висоту в півтисячі «коней».

  • Альтернатива модифікаціям Hennessey Performance — програма доопрацювання від британської компанії Mountune. Правда, з нею автомобіль видасть потужність скромніше, 375 к. с. Зате збережеться заводська гарантія.
  • Самі розробники готують відповідь всякого роду тюнінгових версій свого дітища: в наступному році з’явиться лімітована модифікація Focus RS500 потужністю близько 400 л. с., полегшена на 100 кг і з перенастроенным шасі.

Фото: Hennessey Performance

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here