Renault Dokker (83-115 л. с.)

Сегмент «каблуків» просів чи не більше за інших. І зрозуміло чому: моделі, які ще нещодавно коштували від 700 000 рублів, тепер оцінюються більш ніж в мільйон. Недавній лідер класу — Renault Kangoo — взагалі залишив російський ринок (залишилася тільки версія на електротязі вартістю 2 289 000 рублів, але її в розрахунок не беремо). А адже французи цілком можуть зробити хід конем — почати продажі випускається в Марокко каблучка Dacia Dokker під маркою Renault, як зробили це на Україні. Побудований на загальній з Логаном платформі автомобіль коштував би менше мільйона і користувався високим попитом. Та його б з руками відривали!

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

Fiat 500X (95-170 л. с.)

Перший в історії італійської марки кросовер побудований на одній платформі з Jeep Renegade і навіть випускається з ним на одному заводі. Але якщо «американець» намагається бути схожим на старші моделі своєї марки і тому виглядає карикатурно, то Fiat нагадує збільшену в розмірах мікролітражку 500. Автомобіль пропонується з переднім або повним приводом і аж сімома варіантами двигунів (з них, правда, три дизеля, які в цьому сегменті машин росіянам нецікаві). В якості коробки передач п’яти – або шестиступінчаста механіка, робот або автомат на вибір. Немає жодних сумнівів, що в Росії 500Х міг би продаватися набагато краще свого співплатформенника з табору Jeep і, очевидно, став би набагато популярнішим малюка Fiat 500.

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

Ford Everest (150-238 л. с.)

Адже ви, звичайно, знаєте пікап Ford Ranger? Відмінний автомобіль, але жанр пікапів в Росії мало затребуваний, а тому Рейнджеру довелося покинути наш ринок. Але ця модель могла б повернутися Everest, який представляє собою позашляховик, побудований на базі Ranger. Солідна зовнішність, просторий салон і багажник, багате оснащення, відмінна прохідність (повний привід, кліренс 225 мм, а кут в’їзду становить 29 градусів) — ці фактори здатні зачепити чимало покупців, а сама модель відмінно вписалася б у модельну лінійку між кросовером Ford Kuga і повнорозмірним позашляховиком Ford Explorer.

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

Toyota Fortuner (160 л. с.)

Концептуально Fortuner нагадує Everest — цей рамний позашляховик побудований на базі пікапа (Toyota Hilux) і потрапляє в нішу між Toyota RAV4 і Land Cruiser Prado. Fortuner, правда минулого покоління, випускають в Казахстані, в місті Костанай. А оскільки Казахстан входить у Митний союз, то налагодити постачання автомобіля в нашу країну нескладно. Сусіди забезпечують машину виключно 2,7-літровим бензиновим мотором, тоді як на інших ринках також пропонуються дизельні модифікації. Судячи з відгуків казахстанців, ця Toyota відрізняється дивовижною надійністю і міцною енергоємною підвіскою, якій байдуже розбиті дороги. Хвалять і прохідність, обумовлену наявністю повного приводу, понижувальної передачі, блокування заднього міжколісного диференціала, а також чималим дорожнім просвітом в 220 мм.

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

Honda HR-V (120-130 л. с.)

У Хонди в Росії зараз справи йдуть з рук геть погано. CR-V користується обмеженим попитом в силу похилого віку, а свежедебютировавший Pilot — з-за значної ціни. Інших моделей у японської марки на нашому ринку не залишилося. А адже в лінійці Хонди є автомобіль, який здатний викликати у росіян інтерес — HR-V. Незважаючи на компактні габарити, цей кросовер досить просторий — на другому ряду не буде тісно навіть людям солідної комплекції. Плюс хороша і система трансформації задніх сидінь Magic Seat, що вивільняє під поклажу місце на підлозі. Свого покупця ця Honda точно б знайшла.

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

Mazda CX-9 (250 л. с.)

Після того як у дилерів закінчилися запаси СХ-9 минулого покоління, японці не квапляться привозити нового флагмана. Може, зараз саме час? Адже Toyota припинила поставки Хайлендера — чому б не зайняти звільнену нішу? Довжина CX-9 перевищує п’ять метрів, але гігантом цей кросовер не сприймається. За виконанням салону «дев’ятка» далеко пішла від попередниці: дорожчі матеріали, багатіше оснащення. Та й з вигляду інтер’єр більш просунутий. До речі, попит на минуле покоління моделі в Росії обмежував 277-сильний двигун V6. Потужність нової турбочетверки становить налоговыгодные 250 л. с. Для когось це може стати вагомим аргументом при виборі автомобіля.

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

Citroen C4 Cactus (75-110 л. с.)

«Два шеврона» відчувають себе в Росії неважливо. Ряд моделей покинули ринок, а С4 седан не виправдав надій, поступившись за обсягом продажів основних конкурентів. На цьому тлі міг би допомогти запуск у продаж передньопривідного псевдокроссовера С4 Cactus. До головних достоїнств Кактуса відноситься яскравий дизайн, що запам’ятовується. Цікавою особливістю є поліуретанові накладки на бортах з повітряними капсулами, захищають кузов від дрібних ушкоджень. Салон теж неординарний. У версії з ” механікою встановлені звичайні передні крісла, а ось у роботизованою машини замість них — диван! За стилем, самобутності, а також цінового позиціонування С4 Cactus порівнянний зі своїм потенційним конкурентом на ринку — Kia Soul. Молодь із задоволенням купувала.

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок
Безумовно, на потенційний ринковий успіх того чи іншого автомобіля здатне вплинути безліч чинників: обсяги виробництва, логістика поставок, зайнятість ніші конкурентами, імідж марки, зрештою, і, звичайно, ціна. Маркетологам видніше. Або все-таки перестраховуються?
Фото: фірми-виробники
Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

Renault Dokker (83-115 л. с.)

Сегмент «каблуків» просів чи не більше за інших. І зрозуміло чому: моделі, які ще нещодавно коштували від 700 000 рублів, тепер оцінюються більш ніж в мільйон. Недавній лідер класу — Renault Kangoo — взагалі залишив російський ринок (залишилася тільки версія на електротязі вартістю 2 289 000 рублів, але її в розрахунок не беремо). А адже французи цілком можуть зробити хід конем — почати продажі випускається в Марокко каблучка Dacia Dokker під маркою Renault, як зробили це на Україні. Побудований на загальній з Логаном платформі автомобіль коштував би менше мільйона і користувався високим попитом. Та його б з руками відривали!

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

Fiat 500X (95-170 л. с.)

Перший в історії італійської марки кросовер побудований на одній платформі з Jeep Renegade і навіть випускається з ним на одному заводі. Але якщо «американець» намагається бути схожим на старші моделі своєї марки і тому виглядає карикатурно, то Fiat нагадує збільшену в розмірах мікролітражку 500. Автомобіль пропонується з переднім або повним приводом і аж сімома варіантами двигунів (з них, правда, три дизеля, які в цьому сегменті машин росіянам нецікаві). В якості коробки передач п’яти – або шестиступінчаста механіка, робот або автомат на вибір. Немає жодних сумнівів, що в Росії 500Х міг би продаватися набагато краще свого співплатформенника з табору Jeep і, очевидно, став би набагато популярнішим малюка Fiat 500.

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

Ford Everest (150-238 л. с.)

Адже ви, звичайно, знаєте пікап Ford Ranger? Відмінний автомобіль, але жанр пікапів в Росії мало затребуваний, а тому Рейнджеру довелося покинути наш ринок. Але ця модель могла б повернутися Everest, який представляє собою позашляховик, побудований на базі Ranger. Солідна зовнішність, просторий салон і багажник, багате оснащення, відмінна прохідність (повний привід, кліренс 225 мм, а кут в’їзду становить 29 градусів) — ці фактори здатні зачепити чимало покупців, а сама модель відмінно вписалася б у модельну лінійку між кросовером Ford Kuga і повнорозмірним позашляховиком Ford Explorer.

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

Toyota Fortuner (160 л. с.)

Концептуально Fortuner нагадує Everest — цей рамний позашляховик побудований на базі пікапа (Toyota Hilux) і потрапляє в нішу між Toyota RAV4 і Land Cruiser Prado. Fortuner, правда минулого покоління, випускають в Казахстані, в місті Костанай. А оскільки Казахстан входить у Митний союз, то налагодити постачання автомобіля в нашу країну нескладно. Сусіди забезпечують машину виключно 2,7-літровим бензиновим мотором, тоді як на інших ринках також пропонуються дизельні модифікації. Судячи з відгуків казахстанців, ця Toyota відрізняється дивовижною надійністю і міцною енергоємною підвіскою, якій байдуже розбиті дороги. Хвалять і прохідність, обумовлену наявністю повного приводу, понижувальної передачі, блокування заднього міжколісного диференціала, а також чималим дорожнім просвітом в 220 мм.

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

Honda HR-V (120-130 л. с.)

У Хонди в Росії зараз справи йдуть з рук геть погано. CR-V користується обмеженим попитом в силу похилого віку, а свежедебютировавший Pilot — з-за значної ціни. Інших моделей у японської марки на нашому ринку не залишилося. А адже в лінійці Хонди є автомобіль, який здатний викликати у росіян інтерес — HR-V. Незважаючи на компактні габарити, цей кросовер досить просторий — на другому ряду не буде тісно навіть людям солідної комплекції. Плюс хороша і система трансформації задніх сидінь Magic Seat, що вивільняє під поклажу місце на підлозі. Свого покупця ця Honda точно б знайшла.

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

Mazda CX-9 (250 л. с.)

Після того як у дилерів закінчилися запаси СХ-9 минулого покоління, японці не квапляться привозити нового флагмана. Може, зараз саме час? Адже Toyota припинила поставки Хайлендера — чому б не зайняти звільнену нішу? Довжина CX-9 перевищує п’ять метрів, але гігантом цей кросовер не сприймається. За виконанням салону «дев’ятка» далеко пішла від попередниці: дорожчі матеріали, багатіше оснащення. Та й з вигляду інтер’єр більш просунутий. До речі, попит на минуле покоління моделі в Росії обмежував 277-сильний двигун V6. Потужність нової турбочетверки становить налоговыгодные 250 л. с. Для когось це може стати вагомим аргументом при виборі автомобіля.

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

Citroen C4 Cactus (75-110 л. с.)

«Два шеврона» відчувають себе в Росії неважливо. Ряд моделей покинули ринок, а С4 седан не виправдав надій, поступившись за обсягом продажів основних конкурентів. На цьому тлі міг би допомогти запуск у продаж передньопривідного псевдокроссовера С4 Cactus. До головних достоїнств Кактуса відноситься яскравий дизайн, що запам’ятовується. Цікавою особливістю є поліуретанові накладки на бортах з повітряними капсулами, захищають кузов від дрібних ушкоджень. Салон теж неординарний. У версії з ” механікою встановлені звичайні передні крісла, а ось у роботизованою машини замість них — диван! За стилем, самобутності, а також цінового позиціонування С4 Cactus порівнянний зі своїм потенційним конкурентом на ринку — Kia Soul. Молодь із задоволенням купувала.

Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок
Безумовно, на потенційний ринковий успіх того чи іншого автомобіля здатне вплинути безліч чинників: обсяги виробництва, логістика поставок, зайнятість ніші конкурентами, імідж марки, зрештою, і, звичайно, ціна. Маркетологам видніше. Або все-таки перестраховуються?
Фото: фірми-виробники
Автомобілі, які могли б завоювати російський ринок

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here