88cc35c70e6f1410-main

У США закінчені випробування нового газотурбінного двигуна, випущеного концерном Ford для установки на вантажні автомобілі, тягачі, важкі трактори та бульдозери. Результати випробувань показали, що досягнуті на даному етапі якості турбіни дозволяють використовувати її також і на легкових автомобілях

Найбільш істотна особливість газової турбіни в тому, що розробникам вдалося досягти паливної економічності навіть кращою, ніж у звичайних бензинових двигунів на всьому діапазоні робочих режимів двигуна. У відомих досі газотурбінних двигунах вдавалося домогтися наближення до економічності поршневих двигунів лише на режимі великих навантажень; на малих же навантаженнях бензинові двигуни, як правило, значно економічніше газових турбін. Більш того, питома витрата палива нової турбіни майже на всіх режимах нижче, ніж у поршневих двигунів.

Все це дозволяє розглядати створення нової турбіни, як важливий етап в розвитку техніки газотурбінних автомобілів. Газотурбінний двигун Ford, модель 704, працює на бензині, гасі і легкому дизельному паливі. Його високі експлуатаційні якості забезпечуються застосуванням двоступінчастого стиску повітря у відцентрових компресорах.

Двигун важить 300 кг. Його максимальна потужність перевищує 300 л. с.

Більш докладно можна дізнатися про двигуні, якщо пройти по посиланню.

Також у журналу «За кермом» доступний весь архів, починаючи з 1928 року.

.

.

88cc35c70e6f1410-main

Автомобільний газотурбінний двигун Ford

У США закінчені випробування нового газотурбінного двигуна, випущеного концерном Ford для установки на вантажні автомобілі, тягачі, важкі трактори та бульдозери. Результати випробувань показали, що досягнуті на даному етапі якості турбіни дозволяють використовувати її також і на легкових автомобілях

Найбільш істотна особливість газової турбіни в тому, що розробникам вдалося досягти паливної економічності навіть кращою, ніж у звичайних бензинових двигунів на всьому діапазоні робочих режимів двигуна. У відомих досі газотурбінних двигунах вдавалося домогтися наближення до економічності поршневих двигунів лише на режимі великих навантажень; на малих же навантаженнях бензинові двигуни, як правило, значно економічніше газових турбін. Більш того, питома витрата палива нової турбіни майже на всіх режимах нижче, ніж у поршневих двигунів.

Все це дозволяє розглядати створення нової турбіни, як важливий етап в розвитку техніки газотурбінних автомобілів. Газотурбінний двигун Ford, модель 704, працює на бензині, гасі і легкому дизельному паливі. Його високі експлуатаційні якості забезпечуються застосуванням двоступінчастого стиску повітря у відцентрових компресорах.

Двигун важить 300 кг. Його максимальна потужність перевищує 300 л. с.

Більш докладно можна дізнатися про двигуні, якщо пройти по посиланню.

Також у журналу «За кермом» доступний весь архів, починаючи з 1928 року.

.

.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here